[Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

Recherche :

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
Page : 1 2 3 4 5 .. 1987 1988 1989 .. 8184 8185 8186 8187 8188 8189 Page Suivante Page Précédente Bas de page
Auteur	Sujet : [Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

the_warrior

in soviet ...

Reprise du message précédent :

Quenteagle a écrit :

Hello,
j'ai besoin d'un conseil au niveau d'un vélo de route. J'ai quasiment arrêté mon choix sur un Synapse de Cannondale pour diverses raisons (notamment le fait que je recherche un vélo sportif et pas typé course, je crois avoir expliqué ça ici il y a plusieurs semaines).
Cet aprem je passe devant un magasin et je rentrer pour essayer un autre modèle dont j'avais entendu le plus grand bien : le caad 8.
Bien entendu le cadre est typé course mais paradoxalement j'ai pas senti une grande différence de position avec le Synapse. En revanche j'ai été assez bluffé par le groupset 105. Difficile à décrire mais on sent bien les améliorations par rapport au Tiagra.

Bref, venons-en aux faits. La raison pour laquelle je n'ai toujours pas acheté le Synapse est que j'ai eu des gros doutes sur la taille du cadre. La selle était hyper haute par rapport au guidon (qui avait lui-même 2cm d'entretoise). Malheureusement je n'ai pas eu l'occasion d'essayer un cadre en taille 61, donc j'en étais resté là.

D'après les 2 photos prises rapidement aujourd'hui, pensez-vous que le taille du caad8 est la bonne ?

merci

http://i.imgur.com/OJoyMpz.jpg

Configuration du vélo tel que je l'avais fait régler avant de partir en essai
http://i.imgur.com/ofF1sLF.jpg

ça m'a l'air très bien :jap:
Et si il est au même prix en magasin que sur le site, c'est une très bonne affaire :jap:

Publicité

v3ofme

hhhehehe

Change la couleur peut être

---------------
RIP Punchline ESC || wachkyri

Crapoussin

Coupeur de tiges

Non non, surtout pas il est splendide comme ça [:dolores:4]

---------------
Galerie HFR ° ° Flick r

Quenteagle

Talk to me, Goose

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

niku

viaggiando controvento

ce qui me choque c'est le combo moccassin sweat à capuche plus que la taille du velo

Message cité 1 fois

mucky bear

Shot with...

sPiKe696 a écrit :

Un petit cycliste de 5 ans à failli m'envoyer dans l'eau en se déportant à la dernière seconde, heureusement que j'avais prévu le danger et ralenti... Je dis aux parents de faire attention à leurs mioches que ça aurait pu finir mal, c'est limite si ils m'ont pas engueulé d'être sur une piste cyclable en vélo de route :fou:

Edit : le canal de l'ourcq c'est sympa sauf la partie parisienne :non:

Oui jusque Pantin faut rouler au pas le long du Canal.

Les petits à vélo faut anticiper: ils roulent dans la direction où ils regardent, quand tu es face à eux ils te regardent donc ils roulent systématiquement dans ta direction .

---------------
It never gets easier, you just go faster.

Kayou

sPiKe696 a écrit :

Je fais parfois du VTT avec mon club et je ne comprends jamais pourquoi on passe par des pistes cyclables familiales où des endroits avec un minimum de piétons.
La cohabitation des deux est tout simplement impossible à moins que les cyclistes acceptent de rouler à 15-20km/h
Les pistes cyclables dans ces conditions sont justes destinées à la balade et en effet il est dangereux de rouler au milieu de famille, en plus c'est stressant pour eux.

Quenteagle a écrit :

La géométrie est quasiment identique, le Synapse est plus slooping mais c'est juste visuel. La hauteur de la douille, les distance pédalier-douille en horizontal et en vertical sont les mêmes.
Donc l'un où l'autre ça ne changera rien en terme de position. Le Synapse sera plus confortable car en Carbone mais couleur moins sympa je trouve

NicoE

Quenteagle a écrit :

Bref, venons-en aux faits. La raison pour laquelle je n'ai toujours pas acheté le Synapse est que j'ai eu des gros doutes sur la taille du cadre. La selle était hyper haute par rapport au guidon (qui avait lui-même 2cm d'entretoise). Malheureusement je n'ai pas eu l'occasion d'essayer un cadre en taille 61, donc j'en étais resté là.

D'après les 2 photos prises rapidement aujourd'hui, pensez-vous que le taille du caad8 est la bonne ?

merci

http://i.imgur.com/OJoyMpz.jpg

Configuration du vélo tel que je l'avais fait régler avant de partir en essai
http://i.imgur.com/ofF1sLF.jpg

Il m'a l'air un poil court, mais si tu es bien dessus c'est l'essentiel.

NicoE

niku a écrit :

ce qui me choque c'est le combo moccassin sweat à capuche plus que la taille du velo

Moi j'aime bien.

Et puis c'est des derby, pas des mocassins

Quenteagle

Talk to me, Goose

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message cité 1 fois

Publicité

NicoE

Les freins à disque sont mieux (plus modulables, marchent mieux sous la pluie), mais en route où c'est moins technique et où il n'y a pas de boue c'est largement moins utile qu'en VTT ou en cyclocross.

À moins de beaucoup rouler sous la pluie (genre velotaff) je partirais sur les freins sur jante, surtout si tu as du 105 11v en prime.

Message cité 1 fois

Kayou

Tu roules à quel endroit ?
On s'en sort très bien aussi avec des étrier classique, le freinage a bien progressé.
Après les avantages que je vois au disque même si je ne roule pas avec sur route
.quand il pleut, et à priori tu vis en Angleterre, donc pas négligeable
.ça salit moins le vélo. Quand il pleut, les patins, ça dégueulasse bien le vélo, c'est plus chiant à nettoyer un route qu'un VTT je dirais, justement à cause des traces sur les jantes

Après tu as plusieurs gammes dans le Synapse, et Caad8

quattro_formaggi

Comme la pizza

the_warrior a écrit :

Le peugeot est vieux et lourd.
C'est surement un bon vélo mais il n'est plus d'actualité, c'est un ancêtre.
Le Felt est très bien équipé pour son prix, tu pourra l'améliorer au fur et à mesure si besoin.

:jap:

Je reviens vers vous, j'ai pas mal regardé sur LBC depuis, mais l'occaz ça me fait un peu peur, on connaît rien du vélo... Les bonnes affaires partent vite et il faut prendre une décision vite sur place, ça me convient moyennement.

Du coup je me dirige vers un Felt Z85 2015 en soldes qui est plus typé endurance et confort que le F85 et du coup répond mieux à mes besoins (un chouilla de vélotourisme éventuellement sur une semaine max). Il est soldé sur Wiggle. Si vous avez un avis de dernière minute je suis preneur. Le cadre m'a l'air bien c'est ce qui m'intéresse, juste dommage que je ne puisse pas le tester un peu avant. Au pire un retour pourra être envisagé.

Je me pose une dernière question, je suis à mi chemin entre le 54 et le 56 (1m78, 85 à l'entrejambe). Je pensais me diriger vers le 56 pour une question de confort, me trompe-je ? Me dites pas 54, il est plus dispo

Message cité 1 fois
Message édité par quattro_formaggi le 02-11-2015 à 11:36:08

hyperion66

Pas de vélo ce matin, j'ai trouvé ça un peu trop dangereux, rafales de vent à 100km/h. Par contre, un ami y est allé pour faire 100km.
Je pense qu'il va faire tomber pas mal de KOM à son retour.

Message cité 3 fois

---------------
MATOS VELO - Club Strava Matos Vélo

NicoE

J'ai hésité à faire les quais de Saône quand il y avait la tempête à Lyon (80-100km/h [:perco_35:2] ), puis je me suis dit que c'était con de prendre des risques pour ça.

LeKeiser

Appelez moi Marcel.

hyperion66 a écrit :

mais c'est les vacances ou quoi?
si je sors, c'est uniquement après le boulot, et c'est la nuit, et donc je sors moins, ou pas
ou le week-end, après les courses, le ménage, ... ou pas parce que c'est preque la nuit... :cry:

---------------
Et je regarde passer les jours comme les pages blanches d'un livre qui touche à sa fin.

hyperion66

Mon pote bosse dans un magasin de vélo... fermé le lundi.
En plus, je crois qu'il a reçu son nouveau vélo, un Cannondale Super Six 2016 avec roues Zipp 303.

---------------
MATOS VELO - Club Strava Matos Vélo

the_warrior

in soviet ...

Quenteagle a écrit :

Ce qui explique pourquoi je n'ai pas senti de difference. Merci des precisions !
Oui c'est ma question, je vais vraiment essayer de trouver un velo en taille 61 et vous mettre des photos ici.

Question subsidiaires : voyant le nombre croissants de velos de routes equipes en freins a disques sur les nouvelles collections, je m'etais dit que ca pourrait etre une bonne idee de partir sur un velo dont le cadre est deja prevu pour (les freins du Synapse etant vraiment bas de gamme, je pensais les upgrader pour des doubles pistons l'annee prochaine si je devais prendre ce velo).
Il y a pas mal de debat sur le forum quant au choix des freins. Qu'en pensez-vous ? Le caad8 avait un freinage plus mordant que le Synapse mais on m'a dit qu'il y a moins d'entretien a la longue et de meilleures performances en descente prolongee sur un frein a disque.
Ensuite il y a l'arbitrage du groupset, le Synapse est vendu a 650£ en tiagra et freins a disques quand le Caad8 est a 750£ en groupe 105 et freins a etrier classique.

merci et excusez-moi pour toutes ces questions de debutant. C'est assez difficile de faire un choix quand on y connait pas grand chose.

C'est pas utile les freins à disque sauf si tu roules en haute montagne. Mais même tu vas pas faire des courses pro avec un caad8 de toute façon.
Le caad8 a des étriers shimano 105 donc de très bon freins. Personnellement je préfère avoir un groupe 105 avec freins sur jante qu'un groupe tiagra avec freins à disque :jap:

quattro_formaggi a écrit :

d'après le site, les deux tailles te conviennent : http://www.feltbicycles.com/Intern [...] izing.aspx

hyperion66 a écrit :

C'est effectivement très dangereux et le danger vient surtout du ciel car une branche qui se décroche d'un arbre ça peut faire très mal.

hyperion66

Ah ben non, il avait son vélo avec garde-boue : https://www.strava.com/activities/424992642

3 Kom quand même !

Message cité 1 fois

---------------
MATOS VELO - Club Strava Matos Vélo

Gum

Evadé fiscal

Quenteagle a écrit :

Cet aprem je passe devant un magasin et je rentrer pour essayer un autre modèle dont j'avais entendu le plus grand bien : le caad 8.

Pour remplacer le Canyon qui n'est jamais arrivé, je viens de commander un SuperSix... chez Evanscycles

http://www.evanscycles.com/product [...] e-ec071004

Mon budget m'aurait permis de prendre l'Ultegra, mais je suis resté sur le 105 et vais prendre des roues plus legeres autour de 300-400€ (neuf ou d'occas...)

Message cité 1 fois
Message édité par Gum le 02-11-2015 à 13:12:24

NicoE

Bonne affaire

Sinon pour les freins à disque, un autre avantage est de pouvoir mettre des gros pneus et/ou des garde-boue.

padav

j'espère que le evo est mieux que le précédent
j'arrive pas à me faire au mien mais je sais pas dire pourquoi

Message cité 1 fois

the_warrior

in soviet ...

Gum a écrit :

Pour remplacer le Canyon qui n'est jamais arrivé, je viens de commander un SuperSix... chez Evanscycles

http://www.evanscycles.com/product [...] e-ec071004
http://reho.st/self/f221eb2f6e5f2f [...] a34e27.jpg
Mon budget m'aurait permis de prendre l'Ultegra, mais je suis resté sur le 105 et vais prendre des roues plus legeres autour de 300-400€ (neuf ou d'occas...)

:love: Tu as bien fait.
Est-ce que tu leur a demandé pour avoir les freins dans le "bon sens"
Au Royaume-Uni c'est inversé, le levier du frein avant et à droite alors que chez nous c'est à gauche.

Message cité 1 fois

mikamika

Un autre avantage des freins à disques est qu'ils n'usent pas les jantes , j'ai creusé une jante avant aksium en moins de deux ans de vélotaf.

Kayou

padav a écrit :

j'espère que le evo est mieux que le précédent
j'arrive pas à me faire au mien mais je sais pas dire pourquoi

J'en suis super content de mon coté.
C'est mon R3, j'ai jamais vraiment pu m'y faire

Problème de géométrie ?

Message cité 1 fois

Gum

Evadé fiscal

the_warrior a écrit :

Au Royaume-Uni c'est inversé, le levier du frein avant et à droite alors que chez nous c'est à gauche.

C'est une blague ? :ouch: [:rofl]
Un vélo RHD !

J'ai trouvé des R-Sys d'occas à 450€ sinon :pt1cable:

Message cité 2 fois
Message édité par Gum le 02-11-2015 à 13:40:53

the_warrior

in soviet ...

Gum a écrit :

C'est une blague ? :ouch: [:rofl]
Un vélo RHD !

J'ai trouvé des R-Sys d'occas à 450€ sinon :pt1cable:

Non non ce n'est pas une blague.
D'ailleurs si tu regarde régulièrement les vidéos de la chaîne bikeradar tu le verra :jap:

Message cité 1 fois

Kayou

Gum a écrit :

C'est une blague ? :ouch: [:rofl]
Un vélo RHD !

J'ai trouvé des R-Sys d'occas à 450€ sinon :pt1cable:

Les R-Sys, ça se trouve effectivement à pas cher. Après il y a tellement de modèles en occasion qu'il est un peu difficile de savoir laquelle il s'agit.

NicoE

[:piksou]

Message cité 2 fois

the_warrior

in soviet ...

NicoE a écrit :

http://www.rouesartisanales.com/wp [...] nglish.jpg [:piksou]

C'est assez ancien, on doit avoir fait de beaux progrès non ?

Message cité 1 fois

Kayou

the_warrior a écrit :

C'est assez ancien, on doit avoir fait de beaux progrès non ?

Les rayons, pas beaucoup, donc c'est pas top niveau aéro quand même.

Message cité 1 fois

NicoE

Sur les r-sys la forme est toujours la même et il y a toujours les gros rayons en carbone.

Edit: et les autres ont progressé entre temps, genre zipp qui dit que les nouvelles 404 sont plus aero que les 808 de l'année précédente.

Message édité par NicoE le 02-11-2015 à 13:53:50

hyperion66

Non, ce n'est pas une blague, freins inversés au RU.

Sinon, pour la petite histoire, ce matin, mon collègue a fait un KOM à 54.6km/h. Braquet maxi sur son vélo, 46x12, soit équivalent d'un 50x13 (https://www.strava.com/activities/424992642/segments/10230289597).

---------------
MATOS VELO - Club Strava Matos Vélo

the_warrior

in soviet ...

Kayou a écrit :

Les rayons, pas beaucoup, donc c'est pas top niveau aéro quand même.

Je vois mal comment on peut faire mieux que les rayons aéro :

Après il faut retirer des rayons pour avoir moins de frottement mais qui dit moins de rayons dit moins de rigidité.

Message cité 1 fois

_synapse_

Bizarre, mon Giant Defy je l'ai eu chez CRC et les freins étaient dans le bon sens, heureusement d'ailleurs j'étais même pas au courant de cette possibilité :pt1cable:

NicoE

the_warrior a écrit :

Je vois mal comment on peut faire mieux que les rayons aéro :
http://reho.st/http://www.evolutio [...] -large.jpg
Après il faut retirer des rayons pour avoir moins de frottement mais qui dit moins de rayons dit moins de rigidité.

Justement : les r-sys ont de gros rayons ronds alors que les autres roues ont ça.

Message cité 1 fois

the_warrior

in soviet ...

NicoE a écrit :

Justement : les r-sys ont de gros rayons ronds alors que les autres roues ont ça.

D'accord :jap:
Après une recherche sur google image, je vois effectivement de gros rayons.
Ça à l'air pas mal pour du VTT :whistle:

WirIpse

Sent from my 3310

hyperion66 a écrit :

Ah ben non, il avait son vélo avec garde-boue : https://www.strava.com/activities/424992642

3 Kom quand même !

J'aime son humour [:stylken:2]

Message cité 1 fois

---------------
Roads aren't just for vehicles—they are for people.

lordankou

NicoE a écrit :

http://www.rouesartisanales.com/wp [...] nglish.jpg [:piksou]

impressionnant ce graphique.
du coup vous conseillez quoi comme roue polyvalente (je ne fait pas de hautes/moyenne montagnes juste des jolies côtes) pour un petit budget ? (ayant un vélo de 700€ je n'ai pas envie de mettre le même prix pour une paire de roue)

Message cité 1 fois

---------------

Kayou

lordankou a écrit :

J'ai des roues entrée de gamme Mavic sur mon VTT, pour le moment ça me suffit largement. Des Aksium ça sera robuste et bon à tout faire.

Edit : après le graphique, il faut faire attention à l'échelle.
gagner 10 watts, c'est bien mais c'est à 50km/h, donc il faut relativiser, déjà rouler à 35 c'est pas gagné pour beaucoup de monde et faire plus de 30 de moyenne, c'est plus que correct.

Message édité par Kayou le 02-11-2015 à 15:13:47

padav

Kayou a écrit :

J'en suis super content de mon coté.
C'est mon R3, j'ai jamais vraiment pu m'y faire

Problème de géométrie ?

je sais pas trop, j'avais un HM auparavant qui me faisait un peu la même impression mais en moins marqué
j'ai toujours l'impression d'avoir les freins serrés. Au début je pensais aux roulements de pédalier un peu durs, mais ca tourne nickel sans chaine
il me reste les galets de dérailleur que j'ai jamais changé. est-ce que ca peut être la cause?? faudrait que j'essaye de les changer

A coté, j'avais un Sunn alu/carbone et maintenant un Focus Izalco que j'ai toujours trouvé plus nerveux/faciles avec des géométries assez proches et les mêmes réglages selle/cintre

Publicité

Page : 1 2 3 4 5 .. 1987 1988 1989 .. 8184 8185 8186 8187 8188 8189

Page Suivante

Page Précédente

Haut de page

FORUM HardWare.fr

Discussions

Sports

[Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

Sujets relatifs
La vérité sur le code de la route	Quel vélo de route choisir ?
pour les spécialistes en cyclisme!	[UCI World Tour 2026] Classiques du Printemps
Mouvement Démocrate : La reconstruction et l'avenir sans Bayrou.	Ebay : Connaissez vous ces pratiques ?
Qui pratique du Handball dans le 33, 24, 47, 64 en Aquitaine quoi ?	Les signes sur la route
Retour en France à Roissy, question pratique
Plus de sujets relatifs à : [Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

Page générée en 0.057 secondes