Reprise du message précédent :
c'est la guéguerre habituelle
je vois pas trop de différence FFC/ufolep pour le coureur (plus pour l'organisateur )
il ne reste que les km pour trouver une course, à cause de l'éclatement en 3 fédés
faisons courir tout le monde ensemble et ca se passera peut être un peu mieux
 

Au temps pour moi, mon clavier a fourché

Sur une fédération unique, on est d'accord.

P. 1978 meilleur millésime jamais

déjà bourré à 21 h c'est moche

sans dec', y'a beaucoup de gens affiliés aux deux fédérations... Et ici, ufolep 1/2, c'est équivalent en niveau et en type de course aux ffc pass D1/D2. Les FFC 1-2-3 courent ensemble, ça ne va que un peu plus vite, mais c'est surtout quasiment deux fois plus long.

 
Je rebondis sur ce que tu dis, mais globalement comment vous organisez votre année cycliste? HT l'hiver avec exo spécifiques, sorties longues type endurance en début de saison, sorties classiques ensuite, et sorties courtes arrivé à l'automne ?
 
Je grossi sans doute le trait mais ça m'intéresserais de savoir comment s'organiser au mieux  

En très costaud en Ufo en rhone alpes il y a par exemple Pierre Ledac, spécialiste du chrono. Sur le CLM de Paladru il bas F.Talpin l'an dernier (alors qu'il était encore dans le top 10 FFC   )
Cette année il fini à 4 sec de Lamiraud, recordman français de l'heure (et meilleure perf mondiale amateur je crois, avec près de 51 km/h dans l'heure).
 
J'aimerais pas courir dans son département   .
 
Par contre je sais pas si il fait autre chose que des chronos ce gars.
 
En autre exemple y a un autre gars, cette fois dans mon département, qui a mis la moitié des 1ere FFC à l'amende au championnat régional de CLM, alors qu'il couru la saison en 1 Ufo.  

l'hiver ça sert à rien de taper sur l'organisme
faut travailler le foncier
y a une époque où certains pros stoppaient le vélo en hiver  
maintenant il n'y a plus de véritable trêve hivernale; ils vont rouler et faire des compet sous les tropiques  
à peine la saison finie les gars préparent déjà la prochaine saison

Perso toutes mes périodes hivernales à base de foncier jusqu'à présent ont été des échecs (ça va être mon 4e depuis que je fais des courses): je perd tellement mon niveau entre novembre et janvier qu'il me faut ensuite un an pour le retrouver (je commence tout juste à retrouver mes valeurs de puissance d'il y a...un an   ). Du coup impossible de progresser d'une saison à l'autre.
 
Donc cet hiver, fuck le 'foncier-pas taper dans les watts-etc', je vais conserver des intensités (ou tout au moins essayer, en fonction de la météo   ) pour espérer bâtir 2016 sur mon niveau 2015.
Au mieux ça marche, au pire ça sera la même merde que les saisons précédentes  

Perso l'hiver j'ai plutôt tendance à taper dedans et faire de petites distances pour rester bien au chaud

Affilié aux 3 fédés même (Ufolep/FFC/FSGT) !
En IDF, le niveau D1/D2 est en dessous du niveau Ufolep 1/Ufolep 2.

Tout dépend de la façon dont tu as tapé dans l'organisme pendant la saison et le besoin que tu ressens de ralentir le rythme. L'idée générale, c'est de commencer par une phase de récupération (comprise entre 15 jours et 1 mois), puis de reprendre par du foncier jusqu'à décembre/janvier. Et environ 1 mois à 1 mois et demi avant les courses, faire des sorties pas forcément plus longues mais avec plus de rythme longs (seuil, tempo...).

Pour le HT, tu peux caler quelques séances d'environ 1h. En phase foncière, à intensité d'endurance avec quelques accélérations à PMA, puis en phase pré-course, avec du rythme long.

http://www.ufolep-cyclisme.org/201 [...] ncourt.pdf

Tu prends les 5 premiers de chaque classement, ils sont très costauds.
Tu prends les 10 suivants ils sont costauds.

 
pour en connaitre un certain nombre, on est au mieux sur une 2 FFC qui dure 2h15
tout dépend donc où on place les "très costauds" dans la hiérarchie française

 
Dans le 0,5% des cyclistes français qui te font pleurer lorsque tu es dans leurs roues.

 
she ?

Pas mal pour le prix non ?
 
http://www.wiggle.fr/velo-look-566-ultegra-2015-1/

 
Même prix  
http://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXR [...] -road-bike

 
Pas mal et en full campa en plus, là ou certains mettent des pièces de la gamme d'en dessous là tu as cassette et chaîne chorus   mais c'est moins sympa comme marque   vs Look

warrior systematiquement à coté de la plaque  
 
une sorte de nono 2.0  
 
kamaram pour moi c'est le prix avec un pédalier daubé en plusse

 
il reste 5500 classés au classement FFC
en comptant les pass cyclisme, ufolep, fsgt, on arrive peut-être à 10000 coursiers en France
 
0.5% ca nous fait 50 coureurs
tu peux même monter à 5% et l'ufolep est encore loin
 
ce n'est en aucun cas une critique de l'ufolep, ca permet à beaucoup de monde de s'amuser le dimanche après midi
mais faut rester réaliste sur le niveau dans l'échelle française

 
Je parlais de 0,5% des cyclistes, et non 0,5% des coursiers

moi je dis que c'est pédro qui a la plus grosse

la notion de marque "sympa"
Le truc qui me parle pas du tout... mais je crois être un peu seul  

 
Moi je suis pareil, et ça me laisse même complètement indifférent   Je serais incapable de différencier un truc chinois d'une marque 'prestigieuse'    
Alors quand au club on me parle d'un gars que je connais pas mais que j'ai déjà croisé, en me disant, 'mais tu sais le type qui a un Look/machin/campa', je suis pas forcément aidé, loin de là.

 
Sauf que PlanetX ce sont des cadres directement chinois, donc ça coûte moins cher...

 
J'aime bien les marques avec un certain historique je ne suis pas un fanboy et je ne vais pas traiter ceux en btwin, rose ou planet x (encore que le nom   ) mais à prix similaire ou avec juste un rajout à faire, je prendrai une marque connue.

Je ne mettrais pas dans le même panier btwin et rose/planet X
Btwin bénéficie d'un super SAV et de cadres dessinés par la marque.

Bien le bonjour.
Y'a un topic retapage de vélo ou c'est ici qu'on s'adresse ?  

 
Ca dépend, c'est quel type de vélo ?  

Un vieux peugeot de route de route qu'était à mon grand père, 2 plateau, 5 pignons, vitesses au cadre, un truc de ce genre  
 

 
(en fait à presque ce modèle à quelques truc prés...)
 
Sans doute comme tous les connards de hipster je me suis fixé dans l'idée de le retaper et de rouler avec et j'abandonnerais peut être à la première difficulté mais j'ai du temps et envie donc je le démonte, je le retape, le repeint, le remonte et hop.
 
Ou alors je le démonte, je m'ouvre le doigt, je gueule, je reprends, j'arrive pas à le repeindre ou à le remonter et je m'en vais par le couloir de la honte.  
 
HFR m'a mené à ce site et j'ai un genre de truc autogéré de réparation de vélo sur angers qui peu me prêter d'éventuels outils très spécifique que j'aurai pas les moyens de m'acheter : la tête dans le guidon ou a qui je pourrais faire faire les trucs qui m'auront découragés.

Perso je ne le repeindrais pas, je le laisserais au maximum dans son jus, mais ça n'engage que moi.
Pour le reste, j'y connais rien en mécanique vélo, mon message est donc totalement useless    
 
 
Et ton grand père, il était bien grand, pour que je touche un pied par terre il faudrait meuler la moitié du cadre  

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1199_1.htm
 
Pas trés actif, mais ça doit coller à ce que tu cherches.

J'hésite à le laisser dans le jus ouais ; j'ai pas encore décidé définitivement.
 
 

Supayr, merci beaucoup pour vos réponses

Renseignes toi ici plutôt pour tous les conseils de remise en état : http://www.pignonfixe.com/ ou http://www.velotaf.com/

Dans l'idée, je le remettrai totalement en état. Ce qui voudrait dire démontage complet, nettoyage des composants et installation d'une câblerie neuve

sauf que rouler sur un vélo avec le sticker planet X  
 

Après peut être pas besoin de tout démonter, vérifie le jeu de direction, le boitier de pédalier, les roues et surtout les moyeux, le reste osef   mais surtout ne le repeins pas !

 
Ben j'aimerais bien tout démonter/remonter, un genre de défi perso et ça occupe mes journées, j'ai du temps.
 
Vous êtes réticent sur la peinture pour esthétisme ou parce que c'est galère ?

 
Parce que quand tu as un PY10 en bon état, c'est vraiment dommage de le repeindre

on a vu proliférer les tiges pour selfie sur le tour
encore une preuve de la bêtise humaine quand on voit les conséquences que cela peut avoir sur la sécurité des coureurs  
mais quand on voit ça on se dit qu'il y a des sports pire que le vélo en terme de sécurité
https://www.facebook.com/ektor.berl [...] 9001420788
 
maboules les spectateurs avec leurs smartphones sur le bas cotés

http://www.dailymotion.com/video/x15hmkj    
 

Qui pour l'EDT alors?  
 
Parcours un peu moisi je trouve, hyper court 150 bornes et 3 cols bien pentus et les aravis pour l'échauffement. Je connais les aravis et la colombière moins la ramaz et joux plane mais ils sont pentus les fumiers... décu...