Reprise du message précédent :
La sacoche de selle, c'est la seule que j'ai.
 
Oui, R2D2 ex boîte eux lettres. Fait en bois.

Je ne prends jamais de sacoche de selle. J'ai une petite pompe en carbone que je mets soit dans la maillot, soit dans le support à côté du porte bidon.
Et dans le maillot, je prends juste 2 démonte-pneu en plastique, une chambre à air bien pliée et qq rustines autocollantes (je mets le tout ensemble autour d'un papier journal). Et parfois j'ajoute un multi-tool lezyne (ou juste une clé de 4), au pire j'ai le téléphone portable avec 20€ sous la coque.

 
Étonnant pour la sacoche, je pensais qu'on t'en aurai envoyé plusieurs pour les tester, enfin tu dois peut être les rendre aussi.
Bel ouvrage le R2

 
la sacoche est quand même bien plus pratique
- rien dans les poches
- jamais d'oubli
...

La sacoche, ça fait cyclo, on se fout de toi.... mais comme Padav, c'est pratique, tu n'oublies rien, tu te poses pas de questions
Et puis avoir un multitool dans le dos en cas de chute, j'aimerais pas vraiment en fait...

Idem, ça permet aussi d'avoir une poche dispo pour coupe-vent ou manchettes et on n'oublie rien au moins.
Quant à la pompe dans le dos, comme le multitool, jamais de la vie.
 
Qu'on se foute de moi... rien à faire.

Dans le magazine Le Cycle de ce mois, la sacoche de selle ne fait pas parti des codes standard du cycliste. (tout doit être dans le maillot)
 
J'avoue que question pratique, la sacoche n'a pas d'équivalent.

la sacoche ca fait cyclo...
les vêtements ca fait tapette...
les lunettes ca fait moucheron...
Si tu penses à ce que pense les autres tu sors plus de chez toi

Le multitool je parle de celui là ( http://www.wigglestatic.com/images [...] 0-zoom.jpg ) qui doit faire max 5cm * 4cm, le tout dans une pochette en cuir. Je ne vois pas vraiment en quoi ça peut être dangereux en cas de chute, la probabilité d'avoir un souci plus grave (se pendre un rocher sur le bas côté) me semble bien plus grande. On ne tombe jamais le dos en premier en vélo... A ce compte là, le téléphone portable, vous le mettez où? Ca me semble tout aussi dangereux.
 
Dans mes 3 poches, en général, j'ai:
 
Poche 1: mouchoirs en papier, barres énergétiques
Poche 2: chambre à air, multi-tool
Poche 3: smartphone
 
S'il faut prendre un coupe vent ou une casquette, je mets ça sans pb dans la poche 2 ou 3.
 
Je ne juge pas, je peux comprendre que certains préfèrent la sacoche, mais perso ce n'est pas mon truc. Le seul truc sous la selle, c'est un boyau si je roule... avec des boyaux.

C'est quoi les standards ?
Roulé épilé sans garde-boue avec des maillots d'équipe pro dopés et des gels dans les poches arrières jetés sur les routes ?

 
On doit pas être loin
Tu rajoutes le smartphone > 500€ et le vélo italien bien cher tout ça pour faire 50 bornes un week end sur deux et on est bon

Je suis standard compliant alors (mais je respecte la nature, faut pas déconner avec ça)

 
Et il faut enlever les bouchons de valve.
Ouai j'ai appris ça cette année, parait que c'est pour gagner du temps en cas de réparation.    
 

Tiens, puisqu'on parle de ce qu'on met sur le vélo :
Une excellente idée piochée je ne sais plus où : glisser/attacher dans le tube de selle ou la tige de selle une carte de visite à ton nom pour prouver que le vélo est bien à toi si - miracle ! - on le retrouve après un vol.

sinon, pour les outils / chambre à air / téléphone ==> tout rentre dans un bidon placé au second emplacement bidon du vélo ( celui sous la selle ).
 
ça fait propre, pas de sacoche sous la selle.
 
pour le téléphone, un basique Nokia rentre dans le porte bidon.
calé à coté de la chambre à air, ça bouge pas.

Je pars toujours avec deux bidons pleins.

+1

en ce moment, septembre, un bidon de 750 me suffit pour des sorties de 100 km

Pas moi. Deux bidons pour 70 bornes ce matin.

Et c'est reparti pour un tour sur la question de la sacoche et du maillot.

Du coup, je repose la question.    
Quelle pompe efficace tient dans la poche du maillot ?  

Moi j'ai la topeak carbone machin truc, mais sur le topic les gens ne l'aiment pas car elle n'a pas l'embout flexible

Salut les poilus !
 
J'imagine que c'est ici que j'aurai le plus de chances de trouver une réponse à ma question...
 
Sur mon Edge Touring, j'ai plus ou moins réussi à m'en sortir tranquillement jusqu'à présent, mais vendredi j'ai eu un petit soucis assez chiant.  
 
La veille, j'avais envoyé dessus une trace GPX; jusque là rien de problématique. Le jour J, je fais "Où aller > blabla enregistrés > Parcours", je sélectionne ma trace puis appuie sur "Aller". Il calcule un peu et m'indique le chemin pour rejoindre le point de départ du circuit.  
 
Problème, le point de départ est inaccessible à l'heure où je roulais (portes fermées). Je regarde la carte pour voir où je peux rejoindre le parcours en dehors de la zone fermée et je m'y rend. Problème, il n'a pas voulu comprendre et tout ce qu'il avait en tête c'était de m'amener au putain de point de départ. Du coup, pendant tout le reste de la sortie il s'est obstiné à me recalculer un itinéraire jusqu'au point de départ à chaque intersection. Avec bien entendues les alertes changement qui m'empêchaient de voir la trace sur la carte    
 
Ma question est donc simple : y-a-t-il un moyen de lui dire de suivre un parcours en cours de route ? Parce que même si la zone avait été accessible, il aurait fallu que je passe exactement sur le point de départ pour qu'il ne me fasse pas la même chose ?

Pour les VTTistes c'est encore plus compliqué de choisir : on peut maintenant ranger le matos DANS le cadre :

 
Tu l'as envoyé comment cette trace ? Je pense déjà être passé à côté d'un point de départ et au final il comprend qu'il doit m'indiquer comment rattraper l'itinéraire et pas me dire de faire demi-tour.

 
Je l'ai mis dans le dossier "NewFiles" de la carte mémoire (fichier exporté depuis Garmin Connect, la synchro Garmin Express ne marche jamais)

 
Ok c'est une de tes sorties alors ?

 
GPX choppé sur l'Internet http://www.visugpx.com/?i=qHUaYzItYM converti via Gpsies pour éviter le fail de date, importé sur Garmin Connect, converti en parcours, tenté de l'envoyer via Garmin Express, fail; export depuis Garmin Connect et copier/coller dans NewFiles    
 
J'ai lancé le guidage à la gare d'Armentières jusqu'au Près du Hem qui était fermé et dans lequel se trouvent le départ et l'arrivée.
 
Voilà tu sais tout

Tu dois faire avec ton GPX track :  
conversion via GPSIES en GPX track (ouioui) en indiquant une vitesse moyenne dans les options(c'est ce qui manque en fait)
connexion garmin connect, petit bouton plus en haut à droite, transférer vos activités, onglet transfert manuel, tu glisses le fichier téléchargé de gpsies
toujours sur connect tu vas dans tes activités, elle a été ajoutée au 1/1/2010 un truc comme ça   tu cliques dessus, une fois affichée en haut à droite tu cliques sur la molette, enregistrer en tant que parcours, tu enregistres le parcours
Et là TU RETOURNES SUPPRIMER L'ACTIVITE oui oui    
Puis tu synchronises avec connect, et là c'est tout bon    
 
Je ne dis pas que ça va marcher, mais perso comme ça je n'ai jamais eu de soucis.

 
En gros j'ai fait tout ça sauf la synchro avec Connect qui marche pas.
 
A chaque fois il veut me faire une màj des cartes et m'annonce 3h de délai   je lance le truc et comme après 20mn la barre de progression a pas bougé d'un poil, je kill l'appli    
 
Enfin bref, pas de piste en dehors d'un problème avec le parcours (qui cela dit était parfaitement indiqué tout le long de ma sortie) ?

Putain mais faut lire !! Tu as pas fait ça, moi aussi j'avais ton problème ! Il faut ajouter le fichier en tant qu'activité et avant de synchro le parcours tu dois supprimer cette activité, sinon le GPS se dit mais il a déjà fait cette activité  

Cette complication. Je préférerais encore me balader avec un atlas routier de huit kilos.

 
   
 
J'ai pas précisé que j'avais viré l'activité une fois convertie en parcours, mais ça m'avait semblé débile de la garder donc je l'avais bien virée ouais  

Ce soir je teste "ma méthode" avec ton fichier, si ça fonctionne  

 
Tu vas aller jusqu'à Armentières pour me prouver que j'ai tort ?    
 

 
Je pensais pareil. Et puis j'ai testé    
 
En soit le problème que j'ai eu c'est pas la mort, y'a que dans les ornières où c'était un peu chaud de garder la trajectoire tout en appuyant sur l'écran pour cacher l'alerte virage

Aller chercher mon fils à vélo avec la remorque. Avoir un gars qui doubler à tout juste 20cm de la remorque car ça ne passe pas (séparateurs en béton au milieu de la route sur 10m).
S'aperçevoir que c'est un voisin, aller le voir et lui dire deux mots, ses seules réponses :
- je ne vous ai pas touché !
- ça fait 20 ans que je conduis, jamais eu d'accident.
- qu'est-ce que vous voulez que je vous dise ?
 
Sincèrement, à deux doigts de lui foutre mon poing dans le gueule, mais il n'a pas voulu d'approcher à moins de 10m de son portail.
A 20cm près, c'est mon fils qui y passait  
 
Pas une excuse, il m'a dit, "c'est pas le style de la maison".
 
Franchement énervé et dégouté.

Un sale con de caisseux qui se croit maître de la route
 

Vais tenter de déposer une main courante à la Gendarmerie.

 
Mué, ils ne vont même pas aller le voir.

 
sur le buffet dans l'entrée    
je monte pas sur le vélo pour avoir à répondre au téléphone