Reprise du message précédent :
Tu peux travailler le fractionné ( Cap ou vélo) pour gagner en aisance sur le cœur et être plus tranquille pour mouliner.
Pour te forcer à travailler en fréquence de pédalage, tu fais 1 semaine sur le petit plateau.  
La vélocité vient vite .. Suffit juste de prendre le truc.

 
bah ca dépend.... dans une bonne descente tu peux mouliner en 50x13 tranquilou    
 
sinon sur un même parcours, oui forcément.
toute la problématique du cycliste étant d'arriver à mouliner avec les plus gros rapports possibles, donc le plus vite possible, sans avoir le coeur qui explose.
 
la base c'est la vélocité.
après le travail en puissance vient par dessus.

Bon je l'ai pas mais étant intéressé par ce compteur, j'ai cru comprendre qu'il ne faisait pas les indications type GPS. En revanche tu peux suivre ton parcours sur un fond de carte que tu as toi même importé (type OSM).

Par contre carte limité à 40Mo (je me rends pas compte de ce que ça représente comme volume).

C'est pas énorme la carte osm France fait plus d'1go. Elle est sur la microsd de mon Dakota 20.

Ah oui effectivement, du coup je pense que ça peut suffire pour des sorties de quelques heures. Pour des périples un peu plus long peut être partir sur d'autres modèles.

Je viens de revendre mon Kuota Kharma qui était inadapté pour mon utilisation (inconfortable, roues carbone hautes à boyau, pédalier en 53/39)

Mes types de trajets :
- 2*10km/jour pour aller au boulot (si route sèche)
- sorties d'environ 50 km le WE, principalement en montagne (montées à 7-10% régulières)

Appréciant fortement mon VTT Canyon, je vais retenter l'aventure pour le route.
Vous choisiriez lequel de ces 2, en sachant que je ne chercherai pas à les upgrader par la suite ?

https://www.canyon.com/fr-de/road/u [...] l-7-0.html
https://www.canyon.com/fr-de/road/u [...] x-9-0.html

J'aurais tendance à privilégier le cadre aux équipements (d'où le choix du carbone), mais il est un peu plus lourd

Je ne sais pas ce que ça donne sur le 520, mais le 500 se traine lamentablement dès qu'on lui met une trace un peu compliquée à suivre. Sans compter qu'on ne voit pas les données "normales" pendant que la carte est affichée.

Les deux sont amplement suffisants, prends celui que tu préfères. Par contre je ne comprends pas pourquoi le kuota serait moins comfortable  ou les canyon le seraient davantage  

En fait, j'avais pu échanger mon Kuota contre l'Ultimate AL d'un copain pendant quelque kilomètres.

Le cadre et les pneus larges me semblaient amortir beaucoup mieux les irrégularités + la position me tirait moins le bas du dos.
Et, c'est subjectif, mais les jantes carbone du Kuota me paraîssaient toujours fragiles

 
 
Ayant fait la mise a jour 4.20 de mon EDGE 810, ce matin je suis partis à la chasse au KOM sur mon parcours dominical (pour manger chez mes parents ^^).
L'affichage des segments Strava marche nickel, mais c'est le meilleur moyen de se mettre dans le rouge dès le début de sortie ! J'ai enchainé sur les 20 premier km :
 
 
 
Du coup cramé pour le reste de la sortie   ...
 
PS avec mon mulet (le CAAD)

De passage chez BTWIN j'en ai profité pour jeter un oeil au ULTRA 720
http://www.decathlon.fr/btwin-velo [...] AgLU8P8HAQ
 
Sacré rapport qualité prix   des cosmic elite + un groupe ultegra, freins direct mount, fizik arione... Par contre sur les bases il y a des stickers ALU 6061..... là j'ai pas compris, mais ce n'est qu'un détail.
 
Des utilisateurs ici ?

 
Cadre alu pour ce vélo : 6061-T6 c'est le type d'aluminium utilisé, on le retrouve sur la potence et le cintre comme précisé au §6 de la fiche technique
 
Un vieux BTwin avec le sticker en gros sous la selle :
http://www.bikeshd.co.uk/posts/btw [...] s-lrg-60cm

 
Yep, i know, mais j'ai un alu en 7005 et il se dit sur les internets que ......
 
Ok j'ai fait quelques recherches, je pensais que alu 7005>6061, donc curieux de badger un cadre avec un alu de qualité moindre, au final non apparemment :
 

 
Ca correspond bien à la géométrie du BTWIN en 6061 et de mon Bianchi en 7005.

aujourd'hui je me suis attaqué à l'étape du tour    
 
+- 8h14, pas facile tout seul, heureusement j'ai trouvé un cyclo sympa dans le Glandon qui après m'avoir suivi un moment m'a aidé un peu avant de me lâcher, puis on a fait le Mollard et la Toussuire en se motivant    
 
http://www.gpx-view.com/gpx.php?f=EDT_perso.gpx

As-tu déclipsé dans le Glandon?  

Sur du plat ça va mais je vois pas l'interêt, j'avance moins vite à FC égale ...

Mon petit plateau c'est 28 dents

J'ai testé de monter "la côte à coté de chez moi 1 fois, puis demain 2 fois" etc ... j'ai à peine réussi 1 fois, et pas en moulinant, obligé de me mettre en danseuse, pourtant c'est que 10% .... sur 1km mais cardio à 185BPM à 80 trs/min, pas moyen de tourner plus vite...

ouais
je me suis aussi arrêté pisser, remplir mes bidons (pas en même temps   ), manger, prendre un autre cyclo en photo ... pas optimisé tout ça

Fin de mes vacances chez les Nordiques. 850 km en deux semaines et une semaine de rando vers les Lofoten. Je posterai quelques photos  sur le topic Scandinavie.

Bien sympa de pouvoir rouler sans faire 40 km d'agglomération dans une sortie. Cela m'a permis faire des sorties plus courtes que d'habitude ( entre 50km et 90 km) et un peu plus intense.

Retour en Chevreuse imminent...

Avec 28 dents, tu dois pouvoir grimper n'importe quoi. Je pensais que tu étais en compact 34/50 comme moi.
Je te conseille plutôt de fixer un jour chaque semaine sur ta cote référence .. De toute façon pour bien grimper, il faut grimper. Soit patient .. Essayes de grimper d'autres montées moins difficile les autres jours. Les mains sur les cocotes pour avoir plus de puissance, tu baisses tes coudes, et tu trouves ton rythme. 80 trs/min en cote c'est plutôt cohérent.
Parfois il y a des cotes horribles annoncé à 10 % qui peuvent être très irrégulière et donc difficile.

 
Ce qui est vraiment dommage avec Canyon c'est que maintenant les options paramétrables n'existent plus...  
 
Je lorgnais sur l'ultimate CF SL 7.0 mais la cassette 11-32 est incluse d'office et ça me fait chier, je roule sur du plat, je m'en contrefiche d'avoir une putain de cassette VTT
 
Pareil impossible de changer la tds  

 
Vais essayer de faire ça mais le vélo c'est plutôt une fois par semaine, et j'ai pas de cocottes j'ai un cintre droit

 
Après une cassette 12-25 chez shimano en 105 c'est 29euro, c'est pas énorme non plus. Et tu peux garder la 11-32 sous le coude si un jour tu fais un séjour à la montagne.

 
J'ai déclipsé sur aucune de mes montées \o/
 
D'ailleurs je crois que je vais pouvoir définitivement me passer de mon 32 à l'arrière je ne m'en suis jamais servi, 28 maxi même dans les rampes à 11/12%  
 
EDIT: D'ailleurs le 11 non plus sert pas à grand chose... sur le plat je m'en sers jamais et en montage 95% du temps çà va déjà bien assez vite sans avoir besoin de relancer sur le 11
 
Y'à une 12x28 sram 1070 pas mal étagée je vais peut-être me monter çà la prochaine fois que je change la chaine  

 
Pas en mode GPS comme sur un touring ou 800
 

 
C'est ce que j'ai fait :
 
12-30 pour la haute montagne
12-27 pour le plat par chez moi (pratique d'avoir le pignon 16)
 
Et j'ai une 11-28 d'origine qui me reste, mais qui ne servira pas je pense, ou alors sur une roue pour un home trainer.

 
pour du plat / faux plat : 12-23 c'est mieux.  

dommage effectivement, avec les plateaux 52/36 qui m'arrangent pas du tout sur les ultimate...

 
ouais mais parfois il y a des bosses, et hier j’étais bien content d'avoir le 27 car sur le 25 pas sur que j'aurai pu monter la bosse à fort %, alors avec juste le 23...

 
Faut rarement écouter les autres quand au choix des cassettes de toute façon. C'est personnel (sauf si tu vois les personnes galérer dans une montée car trop petits (les pignons de la cassette, pas les personnes)) d'autant plus quand les personnes sont sur internet et roulent ailleurs.

 
Les roues d'un vélo, ça se change
Les pneumatiques d'un vélo, ça se change
Un vélo ça se règle aussi au niveau de la longueur de potence, hauteur de cintre...
 

 
Je me dis qu'on n'a jamais trop petit en développement

Va y mets 42 dents derrière.

On peut ?

10-42 chez SRAM https://www.sram.com/fr/sram/mounta [...] n-cassette
 
J'en avais parlé chez un distributeur des plateaux TA (français ) et c'est de pire en pire avec la disparition des triples et l'apparition des transmissions monoplateaux.

Dans les faits, t'as testé ? Ça donne quoi ?

il y a même du 45 qui existe

Le mono plateau et/ou la cassette 10-42 ?

je n'ai rien testé de tout ça

 
Pas essayé sur vélo de route mais sur VTT monoplateau mais tout de même sur de la route. En route ça fait pas mal de trou sur la première moitié de la cassette (ça n'empêche pas de rouler mais c'est moins agréable) mais ça passe sur la seconde moitié. Enfin je reste convaincu que du monoplateau c'est de la connerie pour le moment.

Sur mon VTT/Vélottaff jours de pluie , j'ai un plateau 38 Narrow Wide de chez RaceFace et une cassette 12-32 (9v) j'en suis pleinement satisfait ... Et en bonus même plus besoin de faire gaffe au pantalon, puisqu'il n'y a plus de dérailleur à l'avant
 
Le Mono plateau j'y crois à mort de mon coté !!!

 
vous avez bien fait de ne pas y aller
un vrai calvaire avec cette chaleur  

Je me suis contenté d'une boucle au sud de mulhouse. Début dans la brume, fin sous le cagnard.  
Le tout à faible vitesse, car j'étais accompagné du beau-père.
 
https://www.strava.com/activities/379860468