Reprise du message précédent :

tu pars à quelle heure ?
vers quelle heure penses tua arriver à Brest ?
 
Pour moi c'est départ à 16h00, arrivée espérée le 17 un peu avant 21h00. Dossard A202.
 
La météo ne s’annonce pas terrible, ca sera plus difficile que la dernière fois.
 

Départ 5h plaque X219.
Niveau temps c'était l'apocalypse pour ceux partis a 5h en 2011 je n'avais jamais roulé sous de telles conditions...
Pour Brest on verra...

 
Les conditions météos c'est dans la tête.

Va dire ça à mon collègue avec qui j'avais partagé l'hôtel au départ.
Il a abandonné à Loudeac (430 bornes environ) à cause de l'orage alors qu'il était dans les temps, il avait fait bien plus de brevets que moi.

De toute façon PBP à part deux jambes cassées ou deux roues en moins rien ne me fera abandonner .

Besoin d'un conseil d'achat !
J'ai besoin d'un vélo pour faire des sorties entre 40km et 120km. Avec une sortie par semaine, minimum.
L'achat ne se fera qu'en septembre/octobre. Pour le prix 1000€ est un grand maximum. Si je ne pouvais débourser que 600€...

J'ai fait beaucoup de vtt, donc le bricolage ne me fais pas peur.
Est-ce qu'il est intéressant d'acheter du canyon (le premier prix est de 1000€) ou de prendre un btwin à 600€ ?
Je sais que la route me plait ( je roule en ce moment avec le vélo d'un pote qu'il va récupérer fin septembre). Et une des finalités d'acheter un vélo de route est de faire des triathlons l'été prochain.
Et est-ce qu'il est intéressant d’acheter en vélo en octobre, car même si je suis équipé pour rouler l'hiver, je ferai moins de sortie.

Merci.

au bout de 400km en monocycle tu rejugeras peut être ce statement  

Il y a des vélocistes aux contrôles tous les 80km

De ce que je vois autour de moi... si t'accroches dans 2 ans t'es sur un spad carbone à 1.5k mini. Si t'accroches pas, ben t'as un vélo sur les bras.
Donc si t'as pas de quoi te prendre un truc vraiment décent (HFR standards.... mais qui rejoignent sur ce point la communauté irl), prends le truc le moins cher possible. S'il prends la poussière spa grave, si ça devient ton mulet ça ira très bien.
Je pense que les forumers qui sont sur des bikes à 600-700€  depuis >12mois et ont bien mordu pourront confirmer mon impression.
Si en + c'est pour faire du tri... (Hormis un truc comme Paris, avec un spad à 1.5k t'as de loin le moins bon du parc à vélo).

Je suis invité début septembre à grimper le Passo Di Gavia, quelqu'un l'a déjà grimpé ?

 
J'accroche, il n'y a pas de soucis Et j'ai déjà fait des triathlons, je sais que quoi qu'il arrive j'aurai le vélo le moins chère    
Néanmoins, je chère un vélo que je pourrais garder quelques années, sans avoir à changer tous les pièces au bout de 6 mois.
Donc ça : http://www.decathlon.fr/btwin-velo [...] 31464.html
C'est du vélo tout à fait correcte ? Je pourrais faire 2000 bornes par an, sans avoir de soucis particuliers ? (Je sais que les pièces s'usent   )
Et ça : https://www.canyon.com/fr/road/endu [...] l-6-0.html ça ne vaut pas les 300€ supplémentaire par rapport au vélo précédent

un velo en dessous de 1300/1400 euros c'est bon pour faire 700/800 km par an...

 
 
J'ai commandé le canyon après avoir aussi hésité sur le décathlon
 
Avantage du d4, tu l'aura vite, le canyon faut super longtemps J'ai hâte de le recevoir...
 
Après si t'accroche à fond, tu pourra toujours changer les roues ou quoi, il est déjà en 105 et tout, il y a "juste" qu'il n'est pas full carbone, mais bon
 

c'est pour les cyclistes estivales qui font du velo de fin mai à mi septembre

Sinon il explose    

 
Le temps d'attente n'est pas un soucis, c'est pour septembre/octobre au plus tôt. Du coup, je veux bien ton avis quand tu l'aura reçu.

Si t'accroches vraiment, et t'es sûr de faire les 2000 bornes par sur mini les 5 prochaines années... tu regretteras pas à mon sens les 400€ (je vois les prix 600 et 1000?).
Maintenant, j'ai pas dit que le triban 520 n'assurerait pas le job... Tu n'auras aucune pièce hors pièce d'usure à sortir dans les 10k km. Mais ça freinera moins fort/progressif, faudra retoucher au dérailleur plus souvent, et tu sentiras le bon kilo et demi de + notamment dans les jantes.

 
J'ai du mal à comprendre la course au matos ultime en tant qu'amateur
 
A part les roues, le poids gagné sur le cadre n'est pas tellement ressenti, vaut mieux maigrir du coup
 

 
Pas de soucis
 
Je le recevrai fin aout début septembre je pense, dur dur quand on est habitué aux livraisons dans la semaine

bof, c'est pas le seul matériel de la vie de tous les jours qu'on possède en largement sur-dimensionné pour notre usage en général...

 
Je suis adepte du matos "milieu de gamme" moi
 
Ex mon vtt, RR8.2, mais avec des roues Shim. XT en tubless ready, et les cables en jagwire -> 11.4kg en XL Il est assez fun à rouler, il semble tout léger et tout, c'est nickel, il y déjà 4ans, et m'a coûté 1050€ max en tout
 
La je suis parti sur le canyon, vraiment abordable, et d'ici 2/3 ans je peux changer les roues si j'accroche vraiment et que je remarque que c'est "génant" (c'est un grand mot hein )

si t'es content, c'est ce qui compte.
Celui qui sort des bouzes sur le "mode vert" de son réflex , s'il est content tant mieux.
 
Dans certains cas, je suis conscient de posséder du matos > à mon niveau de pratique, mais voilà pour raison x ou y ça me procure un plaisir... tant mieux pour moi. Pour d'autre choses, je suis en entrée de gamme et ça n'a pas l'air de gêner ma pratique... tant mieux là aussi...

j'ai une question à ceux qui font beaucoup de vélo.  
j'arrive à faire des sorties assez longues pour moi (50km) mais j'ai du mal à tenir des efforts longs en côte (même sur des trajets courts de 20km).
par exemple sur cette section :
https://www.strava.com/segments/6136802
1.2km à 3% de moyenne si je force (28km/h de moyenne) j'ai rapidement les jambes qui brulent et le passage danseuse/assis n'aide pas.  
Comment je pourrais améliorer la performance pur dans les montées ? (sachant que niveau montée c'est la plus longue que j'ai en stock dans les environs)

Hello,
 
A la recherche d'un vélo aux alentours de 2000€, j'ai trouvé une annonce pas mal. D'après les tests le matos est bon.
 
Cadre: Lapierre Xelius EFI Ultimate
Groupe: Shimano Ultegra 11v
Roues: Easton EC90
 
Tout ca très peu roulé et dans mon budget.
 
Vous approuvez le bon rapport qualité/prix? C'est surtout les roues que je connais peu (Je fais plutot du plat)

 

putain le paysage est grandiose
les italiens ont vraiment de beaux cols  

17.3 km@8% de moyenne  
avec un 34 à l'avant et du 11x28 en cassette ça doit passer eazy  

J'ai fait 6000km en 6 mois avec un vélo à 1000€, c'est grave ?

 
Si tu sais bricoler achète un vélo d'entrée de gamme mais HFR-compliant (le fameux cadre alu / Shimano 105 / roues Ksyrium) pour 6-700 €
 
Et n'hésite pas à poster sur le topic tri !

(Pour ce prix ce sera Aksium... et foruche carb)

(Pour ce prix ce sera Aksium... et fourche carb)

je vais de ce pas ranger mon Defy 3 alors, il va bientôt m'exploser aux orteils

ou pire à la selle  

J'ai un vélo à 1100€, un Specialized en alu, que je possède depuis le mois de mars et j'en suis à 3400kms. Rien à avoir avec le prix  

 
Tu fais travailler les cuisses encore et encore.
Donc soit sur ton vélo, soit en faisant du squat ou autre exercices du même style

 
(effectivement, même si avec des Ksyrium rincés et un vélo qui a quelques milliers de kilomètres dans les pattes c'est moins cher )

ah oui bien sûr. je parlais en neuf.
Pour ce prix en occase, c'est sans problème ksyrium... et cadre carbone pour le coup. (allez 7-800€)

faudrait faire une compil des meilleurs posts du topic

faut bien remplacer nono

Renard  

on peut viser le double album direct  

ça me rappelle un techo du D4 de l'Aqua à qui j'avais ramené mon vélotaf RR 5.0 dont le pédalier sautait:
"Nan, mais c'est pas un vélo à usage régulier. Celui-là, pas plus d'une heure par semaine, genre le Samedi. Pas plus."
 
En fait, l'avait pas envie de bosser, s'tout

à D4 ils sont forts aussi, le "BTwin daily" n'était pas censé être pour un usage journalier... d'où son nom, j'imagine...

 
https://www.youtube.com/watch?v=lKc88VSTKls