Reprise du message précédent :
Oui, ceux de shimano du moins. Sinon, une attache rapide de la bonne largeur fait aussi l'affaire.

Chaine neuve, ben c'est fou, plus rien ne craque, le rendement est bien meilleur et je peux enfin me mettre en danseuse sans risquer de tout péter !
34 km/h sur le plat easy, ça fait plaisir
La prochaine fois je la changerai plus tôt

 
ouai j'ai changé ma chaine à 4000 bornes, l'attache rapide avait fini par céder.
donc vaut mieux pas attendre pour la changer.
Mon vélociste m'a conseillé de changer la cassette tous les 2 changements de chaine pour l'usure.

Que valent les chambres michelin "utralight" par rapport aux butyl normales et aux latex ? Le surcout se justifie t'il ?

Voui si tu es un extrémiste du poids car c'est le moyen le moins cher de gagner 50gr sur un vélo déjà assez léger.
Mais sinon, la chambre on s'en fout, si tu as de bons pneus son utilité est somme toute passive.

Ok c'est bien ce que je pensais... merci du conseil.

c'est surtout pour la taille de la valve que j'en prends moi
 
52mm les ultralight michelin (chez d4), c'est mieux que les 30mm

Ah l'autre, il a des jantes aéro

Ouai moi j'ai des open pro donc 52mm ça va faire bizarre

 
Penses à la cassette en même temps.

je t'avouerai que dans une CXP33, j'ai quelques problèmes avec une valve normale
faut vraiment que j'achète des valves longues

Il existe des rallonges de valves. L'inconvénient: tu revisses pas la valve. Pour dépanner donc

Bon j'ai reçu une paire de pédales VP-R70 de VP Components en double.
Si cela interresse quelqu'un je les vends 40€ hors frais de port
Ces pédales n'ont jamais été montée car double emploi. Elles ont l'option VP-R2: black.
Le prix neuf sur le net est compris entre 60 et 70€.  
voir ici  ou là  
Elles sont complètes avec les socles de chaussures standards 3 points, visserie et document.
voir aussi le site du constructeur  

 
 
Donnez moi votre avis sur cette vente car je vais les mettre sur le bon coin...

 
des khamsin, jantes pas aero du tout    
 
les 52mm, c'est plus pratique que galerer avec la valve de 25mm qui rentre un peu dans le pneu quand elle est vide

 
ste copie des cales look les cales "VP Components"  

 
ou ça reste compatible avec d'autres marques, j'ai testé mes cales Shimano sur celles montées sur mon vélo, ça passe.

Question technique de newbie.
 
Qu'est-ce qui différencie un jeu de direction dit "intégré" et un autre "semi-intégré"?
 
Pourquoi prendre l'un ou l'autre?  C'est défini par rapport à quoi? la fourche?
 
Je vous remercie d'avance.
 
ps: les liens vers les sites techniques sont bienvenus.

par rapport au cadre

 
Et comment, visuellement, quelle est la différence entre un tube de direction "intégré" et un "semi-intégré"?

alors ca jsuis pas specialiste du jdd

 
Je pose ces bêtes questions parce que je suis encore à l'ère où on insère la potence dans le tube de la fourche, et en serrant le vis au dessus de la potence, on crée une friction à l'intérieur du tube et c'est ce qui relie les deux.
 

potence à plongeur quoi

 
Ça doit être ça.

Les jeux de directions intégrés et semi-intégrés ont tous deux les roulements placés à l'intérieur du tube de direction, ce qui les différencient des jdd classiques. Ils est donc difficile de les différencier visuellement, l'essentiel du jeu étant caché.
La différence essentiel entre les deux, est que pour un jdd intégré, la cuvette supérieur du roulement inférieur, et la cuvette inférieure du roulement supérieur font partie du cadre (soit directment usiné dans le tube, soit par sertissage d'une cuvette rapportée).

 
Ok, j'ai compris.
 
Qu'arrive-t-il avec les roulements qui s'usent à l'intérieur d'un jdd intégré?  On jette le cadre?

non, c'est juste les pistes qui sont dans la cadre je crois

Si la cuvette est sertie et remplacable, on la remplace. Sinon, c'est au cas par cas : soit on peut réusiner le cadre pour rectifier la cuvette (à faire en usine a priori) ou permettre d'installer un jdd semi-intégré ou classique, soit on le jette.

ha ... au temps pour moi

Okidoo!
 
J'en ai appris des choses.
 
Avec l'ancien système (potence à plongeur), quand on faisait une bonne chute on obtenait un guidon de travers par rapport à la roue de devant.  Dans ce cas-là, il suffisait de coincer la roue entre les deux jambes puis tordre le guidon pour le réaligner correctement.
 
Avec le nouveau système, n'y a-t-il pas de plus de risque de casse (le haut du tube de la fourche), surtout avec des fourches en carbonne?
...
 
Presque 20 ans sans faire du vélo sérieux.  Donc 20 ans de technique de vélo à se rattraper, ça va être joyeux.

Le risque de casse n'est pas augmenté par un système ahead-set. Normalement, en cas de chute, la potence tourne sur la fourche comme avant, et comme avant, il est déconseillé de la remettre en place en force (on déserre, on la replace et on resserre).
Par contre, il y a a priori un risque de casse sérieuse plus élevée avec les pièces en carbone.

je pense pas qu'avec les ahead set, la potence tourne sur la fourche ca me parrait bien serré pour ca

Les potences ahead-set ont la même fonction que les potences à plongeur (rendre solidaire l'ensemble fourche-cintre), et le font de la même manière (par frottement). Il n'y a aucune raison qu'elles se comportent d'une manière fondamentalement différente en cas de crash. Si une potence ahead-set ne permet pas à un cintre de bouger lors d'une chute, c'est qu'elle est trop serrée.

ca me ferait peur qu'elle puisse bouger
 
enfin j'ai jamais testé les grosses grosses chutes

Une potence correctement serrée ne peut bouger qu'en cas de chute, pas en usage normal. Les forces en jeu sont d'un autre ordre de grandeur. C'est pareil pour la liaison potence-cintre ou pour le serrage des cocotes. C'est même une question de sécurité : en cas de chute, un cintre est un objet relativement contondant (redondant dirons les fans de Kaamelott ) et le fait qu'il puisse bouger réduit les risques de blessures (et de casse).

En tout cas, merci beaucoup pour les renseignements.
 
Pour ne pas abuser de la bonne vonlonté des membres ici, je ne vais pas aller jusqu'à vous demander quelle est votre marque préférée en ahead-set et en potence, niveau qualité/prix?

 
ok  

Laurent Fignon, je t'aime

 
ah put.... moi je viens de tester, la potence n'a pas bougée, bien qu'elle soit serrée aux valeurs indiquées. par contre ma zipp202 a bougée.

merde, grosse gamele ?

 
Souhaite lui bonne chance.  Il en a bien besoin.

ouais