Reprise du message précédent :
Le système à plongeur c'est pas si mal ça se règle facilement.

Ça colle à l'âge du vélo. Moi j'aime bien l'aspect "Rétro"

http://reho.st/preview/self/e634cc [...] 6c426e.jpg

Ce que tu appelles le pivot c'est bien la tige de la fourche qui rentre dans le cadre n'est-ce pas ?
Il faut une potence pour adapter, comme celle-ci, non ?
http://www.decathlon.fr/media/178/ [...] 4ef4c9.jpg
ou en noir http://www.probikeshop.fr/adaptate [...] 02914.html

C'est ce que je vais faire sur le vélo que je suis en train de refaire, pour garder le cintre que j'ai en l'état avec sa guidoline

J'approuve, c'est classe. J'ai déjà vu des potences à plongeur avec une plaque de serrage pour le cintre, j'en ai deux modèles chez moi. Un modèle de potence réglable, sur un vélo électrique, et une vieille potence qui me sert en dépannage le temps d'avoir un plongeur/aheadset.
Celle dont je me suis servi pour faire ce montage avant de trouver un couple potence/cintre qui va bien (je vous rassure maintenant tout est à sa place, par contre cette potence va me servir sur un autre montage du pauvre, encore, le temps de recevoir un adaptateur aheadset )
http://reho.st/self/15958180ff924e [...] cc99cd.jpg
(aujourd'hui ça donne ça, avec une vraie potence, les pneus 28c vont dégager dès que je reçois les jantes de Pedzouille pour du 25c sur ce vélo)

Et la fameuse super potence réglable à plongeur qui permet elle aussi de mettre le cintre sans avoir à virer tout le bordel (sur un vélo électrique avec freins à disque, c'est un choix compréhensible)

Voilà le mien :
 

 
Je préfère garder le système de potence à plongeur, même si passer par un adaptateur aurait des avantages (même que des avantages   )
 
J'ai l'habitude du pignon fixe, donc devoir aller chercher les cocottes pour freiner ça me fait tout drôle, c'est certainement une habitude à prendre mais dans la configuration actuelle, je les trouve bien trop éloignées. Bref je cherche

kmara tu viens avec moi samedi :
 
http://www.sport.be/cyclingtour/om [...] arcours/2/
 
je pars de lille

 
Je serai chez get lost  

j'avais acheté sur le net

oui mais dans ce cas là il faut au moins changer le pivot de la fourche aussi (au mieux)

 
Tu n'as pas un distributeur Cannondale près de chez toi, tout simplement ? Ce n'est pas une marque super exotique

 
y'a quoi le samedi chez get lost? vous mangez un cookie en regardant paris nice ?  

 
56

 
Si ça peut aider, je mesure 1m73 pour 81cm d'entrejambe et j'ai pris un 52.
Je suis très bien dessus et la tige de selle est sortie comme il faut.

On trouve des adaptateurs. Je crois en avoir vu chez D4.

 
On peigne nos barbes  

 
Ca taille assez court en top tube. Perso 1.77m, 76.5cm de hauteur de selle et taille 54.
Je partirais sur un 56 dans ton cas en effet.

 
On fait la même taille même EJ
 
J'ai un caad7 en 56 et je le trouve un poil long. En ce moment j'ai un problème de dos qui fait que ça m'arrange qu'il soit surtaillé le mien puisque ça me fait une différence selle cintre assez mince mais si je devais acheter un caad10 je le prendrais en 54. Entre le caad7 et le caad10 c'est quasiment la même géo, j'ai les chiffres sous les yeux, en taille 56 : 56cm au ² pour le caad7, 56cm toptube et 54cm pour le vertical pour le caad10 avec un headtube à 15.5 pour les deux.  
 
 
 

Tout dépend de ta taille aussi
Perso "grandes" jambes et buste pas trop grand du coup il me faut un cadre court

idem que kayou, je fais 178 et 86 EJ mais pas souple du tout (dos rond) alors je suis mieux sur un 56 avec potence courte.  
 
 
 

1ere crevaison depuis que j'ai posé mes GP4000 S2
il est temps de les changer
témoins d'usure disparu, c du slick    
j'ai crevé dans une descente et la chambre à air s'est complètement dégonflé en moins de 10 s
j'ai entendu un gros bruit j'ai tout de suite freiné pensant que le pneu était sorti de la jante ou fendu  

 
il te faut quelle hauteur de douille de direction?
en fonction, tu regardes si la longueur et la hauteur sont OK en ajustant avec potence et tige de selle
 
c'est pour moi la cote de base pour choisir son cadre / sa marque de cadre

ah parce que tu avais des crampons à la base ?

c tout lisse et le témoin d'usure n'est plus visible  
pneus dans la veine; j'ai remonté une paires neuves de GP4000 S2
on ne change pas une formule de winner    
 
En nettoyant mon vélo j'ai constaté que la cassette s'était desserrée
le dernier truc qui s'était dévissé c'était le BDP en pleine sortie    
la chaine ne voulait pas revenir sur la plaque; au départ j'ai cru que le cable s'était détendu
jusqu'à ce que je regarde au niveau du BDP qui voulais se barrer
cette vision cauchemardesque  

Il y a encore des gens pour rouler avec ces saloperies de GP4000 S2 qui s'usent en 2000 bornes ?    
 
Poubelle, prends des 4 saisons, 2000 km pour l'instant et on voit encore nettement le plan de joint au milieu des pneus    pour un grip équivalent, voire meilleur  

et 50gr de plus

sur lesquels ? J'avais des S2 en 25mm
 
edit: 215 g pour les S2 en 25, 230 g pour les 4saisons en 23  

il n'y a plus de saisons en France    
 
Je suis sortie sur du 8 bars  à l'arrière et je suis rentré sur du 5 bars
je n'ai senti aucune différence  

soit 30gr sur la paire, énorme!
 
tip : je roule avec un gatorskin à l'arrière...

 
Oui avec de bonnes chambres tu gagnes la différence

 
Bah justement 1m83 et 82cm d'EJ c'est buste long pour jambes courtes. C'est rien 82cm d'EJ pour cette taille, pour ça que je suis surpris de trouver quelqu'un de foutu pareil que moi parce que c'est rare je trouve.
 
Bref j'ai une hauteur de selle à 74cm et je trouve que du 56 c'est un poil grand pour une position "aéro" mais peut etre que stratdesign pense différemment, en tout cas en 56 sur mon caad7, la selle est avancée au max. Donc je conseillerais du 54 perso.  

Tiens les pratiquants du home trainer, vous mettez quoi sous la roue avant ?
- un bidule idoine comme http://www.decathlon.fr/support-ro [...] 38238.html
- un truc bricolé
- l'annuaire
- le chat de votre belle-mère
- Obi-Wan Kenobi ?

La chatte de la belle mère
 
J'ai fait les emplettes, un maillot et un cuissard en méga promo au magasin à côté de chez moi, le cuissard à bretelles ça change la vie même si faut pas avoir une envie pressante

et encore, tu n'es pas une fille...

Perso, sur mes Dura-Ace C24, j'ai mis des Maxxis Courchevel.  
 
J'ai plus confiance dans le grip que les Conti, usure idem, plus légers, et zéro crevaison depuis juin. J'ai fait l'étape du tour avec, une bonne partie de juin-juillet-août avec. J'ai passé tout l'hiver avec, avec une grosse dose de vélotaf.  
 
L'autre jour. J'ai enlevé un bon sac de gravier des bandes de roulement. Faut que je songe à les changer pour le mois d'avril :-)

je savais même pas que maxxis faisait des pneus de route de qualité

 
Reponse A, fourni avec le HT  

ouin moi j'en ai pas eu
(mais moi je me viande pas en allant au boulot avec les cales )

Des avis sur une paire de spinergy rev-x ?
 

 
Il y a une paire à vendre par chez moi à prix assez doux

C'est des roues de hipster, non ?