Reprise du message précédent :
Z'êtes dur là. Perso les post de Nono ne me dérange pas.

Franchement je vois pas le problème  

l'aigritude des pépés fouettard du topic

Effectivement, moi non plus je ne vois plus le problème

Tiens j'ai reçu aujourd'hui une paire d'étrier Tiagra 4600 acheté 12€ neuf. Ca remplacera avantageusement mes noname nobrake

 
Si tu regardes ses "tours" Strava, il semblerait qu'il ait en fait passé plus de 3h dehors...

il annonce du soleil pour demain, on y croit
personnellement ça doit faire presque 15 jours que c gris sans rayon de soleil

Hyperion ne regarde pas ses posts. Tu crois qu'il va lurker son Strava ?

 
Qui se ressemblent...  

C'est un topic de français ici ?

non, moi je suis étranger  

Quand tu parles avec tes voisins ou collègues de bureau, tu parles russe ? Non ? Et pourtant, vous n'êtes pas sur une discussion de français.

je suis celui qui s'est inscrit juste avant toi dans le groupe  

Pardon ,cours de Français.

Clair que c'est pas mon fort. Mais bon,....

Est ce que toi comprendre ?

Oui, mais est-ce que cela empêche d'écrire correctement ?

Des fautes d'inattention. Mon problème de toujours.
Paresse intellectuelle. Etc...
Niveau trop faible et surtout pas besoin pour le taf.
Je ferais des efforts

Mon cousin est docteur en physique et vit aux US.

Tu verrais l'orthographe ....ici il serait multi quoté.

pedzouille, my friend

C'est quand même dommage que certains ici n’interviennent non pas pour parler de vélo, mais pour faire "la chasse au Nono" ... Ça pourris l’ambiance du topique pour rien ... Nono en temps que membre actif de ce topic, mérite un minimum de considération, de plus il n'a jamais été agressif envers qui que ce soit!  
 

La photo de ses pieds est une agression ! J'rigole hein

leave toto alooonnee  

en effet on assiste régulièrement à un débarquement de Normandie, de certains qui n'interviennent que pour casser du sucre    
mais faut accepter esta la libertad de expression    
 
pour en revenir aux casses mécaniques irréparables en pleine sortie :

la casse du dérailleur arrière, transformer la transmission en fixe ça doit être baleze meme si ça a déjà été évoqué comme techniquement possible
 
le casse chaine sans dérive et le bout de fil de fer, pas sûr que ça tiennent dans une bosse meme sur le plus petit devellopement
 
et la vis allen de la manivelle qui se desserre  
sans clé allen c un peu la mouise pour rentrer en vélo sans ruiner le BDP

Sinon pour parler vélo je viens de passer mes Neutrons "non-Ultra" de 2008 en 11 vitesses Shimano, avec ça : http://www.materiel-velo.com/18446 [...] 015x1.html
 
C'est la version (blanche) pour moyeu Record donc ça passe juste de chez juste sur l'axe oversize des Neutrons. J'ai dû un peu l'aider à passer... ça se paiera au démontage je pense ) mais ça fera l'affaire pour mes bonnes vieilles Neutrons en fin de vie... l'ancien CRL 10 vitesses commençait à faiblir, c'était l'occasion
Il y a une autre référence FH-BU015X1, qui vu l'épaulement doit mieux rentrer sur les Neutrons, à voir... si ça peut aider des gens, car je me suis un peu creusé la tête pour ne pas me planter.
 
PS : et finalement j'avais le bon axe, contrairement à ce que j'ai écris sur ton article Guillaume ^^

"membre actif du topic" , là, j'ai beaucoup rit ! car a par raconter que de la merde, je ne vois pas en quoi cela participe de façon intéressante au topic...

Ca me semblait bizarre que Campa me donne la mauvaise info. Tu veux que je supprime ton commentaire ?

Oui tu peux, je n'en ai pas l'accès
Pour info Probikeshop livre un FH-BO015X1 (blanc, pour moyeu Record... celui que j'ai pris) et pas un FH-BU015X1 (noire avec épaulement côté cliquets, plus facile à monter je pense).
Au moins je pourrai garder mes Neutrons en fin de saison lors de la future upgrade en Sram Red 22, alors pour pour mes ZTR Alpha moyeux Novatec c'est mort a priori (ça me fera un prétexte pour me faire monter une nouvelle paire à base de Chris King ).

J'ai reçu mon power2max
 
Premier test de 20min sur hometrainer : https://www.strava.com/activities/256335528
 
En bref :
 - je suis le plus à l'aise vers les 80rpm
 - la puissance est ultra-pratique pour réguler l'effort
 - le cardio est très peu fiable pour juger de l'effort : pendant le test je suis passé de 160 à 175 bpms à effort constant (sans compter le début)
 - vivement le test sur route
 
Sinon, 235W sur 20min soit 3.5W/kg

Bienvenue dans le monde de la puissance
Tu verras c'est rigolo de gagner 15 puls juste en changeant de cadence de pédalage, à puissance constante ^^

Commentaire supprimé. J'en ai profité pour rajouter ta référence.  
Faut que je me commande tout ça pour mes Neutron aussi un de ces jours. Mais moi, je dois en plus changer l'axe.

 
tu crois pas que la cause de tout ca est le comportement de nono justement :
- raconter tout et son contraire en 2 posts
- poser plein de questions et faire toujours l'inverse des conseils de ceux qui ont 100x plus d'expérience puis s'étonner que ca marche pas mieux
....
 
et bizarrement, c'est le seul qui se prend des cracottes régulièrement

Au passage il existe bien des multi tool qui permettent de revisser un boitier de pédalier :

Tu as fait attention au détrompeur sur l'axe ? Car normalement pas de souci, ça rentre sans forcer.
 

C'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd
 

 
+1
 
Je cherche d'ailleurs l'explication. Dans mes mesures de puissance, j'arrivais à des écarts de ce type :  
- P=223W ; FC =111bpm ; Cad = 85rpm
- P=228W ; FC =129bpm ; Cad = 103rpm
 
D'ailleurs c'est là toute la gestion en fonction ces paramètres auquel ajouter le ressenti musculaire et la sensation de jambe dures

Avec mon niveau actuel, sur mon Canyon et ses Ksyrium Elite je plafonne à grosso modo 45 km/h sur du plat sans vent particulier ...  
Une Paire de Carbone 35-40 mm  me paramétrais d'espérer quel gain de vitesse ?  
 
PS c'est pas pour tout de suite (j'ai pas finis de payer le canyon ^^), et je vise un montage en Chris King R45, jante 38mm et les sapim qui vont bien ...

 
45 km/h sur combien de temps ?

Je te dirais dans les 5 mn, j'ai rarement l'occasion de rouler sur des segments plat très longs ... Grosso modo je suis en 52/19 dans les 95 -100 tr/mn ...

Certes mais ce n'est pas ta puissance max, donc ça ne compare pas aux échelles qu'on voit sur le net pour les pros et amateurs avertis.
 
 

Rigolo ? c'est chiant à gérer et à entrainer plutôt.
 

 
Ce n'est pas étonnant, Grappe explique assez bien que l'efficacité énergétique et la fatigue ressentie n'est pas la même à toutes les cadences.
Sur certains graphique on voit justement le meilleur rendement aux alentours de 80/90 rpm (ça dépends des gens), ce qui fait que pour de longues séances/sorties on va avoir tendance à retomber naturellement sur les cadences les plus efficaces énergétiquement.
Par contre il montre aussi que sur des efforts d'une heure, il vaut mieux travailler à cadence un peu plus élevé pour sortir des puissances supérieures, au détriment du rendement. C'est pour cela que les pros tournent à des cadences > 100rpm sur des CLM ou des montées de cols.

Oui j'ai trouvé. J'habite Casteau donc à moins de 20kms. Mais j'ai aussi vu que tu es VTtiste. On ne fait donc pas les mêmes routes - chemins .

J'ai trouvé ce site qui te permet d'avoir une idée da la vitesse atteinte en fonction de ta fréquence de pédalage et du braquet  
si tu veux aller à plus de 45km/h il faut conserver ta fréquence de pédalage autour de 100 rpm et mettre moins de dents derrière  
travaille la force  et la vélocité

J'ai eu une réponse de Campa sur la version de ton CRL.
"Le FH-BO015X1 est idem au FH-BUU015X1 en termes de compatibilité, mais il est en aluminium quand l’autre est en acier. Le BO est monté d’origine sur les Bora 2015 et Shamal Mille, l’autre sur le reste de la gamme."

Franchement il est difficile de dire combien on va gagner avec telle ou telle paire de roues.
En théorie, tu as plein de gars qui vont te dire que leurs dernières roues en carbone sont vraiment top et roulent mieux que les anciennes.
En pratique, rarement des données factuelles, ne serait-ce qu'un chrono pour savoir si elles font gagner du temps sur une montée sèche car parfois les sensations ne sont pas en rapport avec le chrono.
 
Mais je dirais de ne pas se faire d'illusions, ça n'est pas en changeant de roues que tu vas gagner énormément

vaut mieux améliorer sa vélocité sur de gros braquets    
ça coutera bien moins cher que des roues Carbone

sur du 1er prix le gain est sensible quand même (sans taper des roues à 5000€)  

Ksyrium Elite S c'est un peu mieux que du premier prix donc la différence sera un peu moins sensible qu'avec du bas de gamme. A notre niveau, cela risque de faire gagner que quelques secondes si les portions plates sont réduites. Mais j'imagine que le bruit des roues carbones lors des relances est priceless

Sinon en ce qui me concerne, j'ai eu le retour de l’assurance de l'AMEX concernant "ma chute" du mois de décembre. Je vais recevoir très prochainement le remboursement de ma fourche, cintre, guidoline    et d'une Zonda avant à la place d'une Ksyrium Equipe de 2005.