Reprise du message précédent :

Vélo ancien, mais j'utilise toujours le même pour les tests roues, au moins, le cadre ne change pas la donne. Ensuite, comme dit, je ne choisis pas les dates. Entre les tests de vélos complets et tout le reste, faut bien tester en hiver des trucs !

 
Le vélo est neuf (et oui j'ai fait un roulage devant le magasin avant de prendre le vélo mais je suis pas allé à fond à gauche, sur le plat c'est pas facile)
 

 
bingo c’était ça, en dévissant le réglage rapide sur la gaine j'ai bien vu le dérailleur se rapprocher du cadre, et maintenant c'est OK (enfin jusqu'à ce que je me rende compte que le grand plateau passe mal et que je refasse la butée supérieure pour la nouvelle tension)
 
faut vraiment (vraiment vraiment) que je m’achète un pied d'atelier, sans ça c'est l'horreur dés qu'on touche au vélo
 

 
Faut poser le vélo à l'envers si t'as pas de pied d'atelier  
Pour les buttées, vaut mieux les régler quand le câble est déconnecté de toute façon, c'est plus facile

Oh bordel    j'ai démonté la cassette pour la changer, v'là l'état de ma roue libre (j'avais des doutes vu qu'elle fait pas mal de bruit je trouve )...
 
C'est donc pas un mythe les roues libres mavic, ma kryrium équipe de 2 ans et +/-11000km tire bien la gueule    
 
Ca se sentait pas en pédalant et ou même tournant la cassette à la main, mais la roue libre tourne mal, et surtout le passage des cliquets est bien sensible, on sent vraiment que çà "freine" la rotation à chaque fois qu'on en prends un...    
 
Bon çà sent la dépose chez le bouclard pour un entretien + dé-voilage vu que tout est démonté maintenant  

Lorsque je suis sur le grand plateau, si j'enclenche les derniers pignons, la chaine frotte/racle sur la fourchette sur dérailleur AV... j'ai pas de réglage rapide sur la gaine et le câble est déjà tendu au max, une idée ?  
 
J'ai pensé à agrandir la fourchette à l'aide d'une pince mais bon c'est un peu à l'arrache

La pince  
Il y a probablement une butée à revoir sur le dérailleur avant pour lui permettre d'aller un chouilla plus vers l'extérieur et peut-être le cable à tendre également d'un chouilla.
Donc : tournenis + clé allen. Mais pas de pince

http://www.dailymotion.com/video/x [...] 06-54_news
C'est expliqué de façon très didactique

 
Quand un patin de frein touche la jante, n'hésite pas à remettre la jante droite avec un marteau.

 
Il faut régler les vis de butée tout simplement :

Je n'ai pas trouvé de vidéo indiquant comment nettoyer ses étriers de freins !
Pour démonter mon étrier, je dévisse bien la vis avec le repère 2 au premier plan ?

Ouep la 4.
Celle qui est derrière la fourche à l'avant et celle qui est devant le triangle arrière à l'arrière du vélo.
 
En gros c'est une pièce qui tient l'étrier de frein, pas une pièce de l'étrier en lui même.

Il veut démonter l'étrier pour nettoyage et non retirer l'étrier du vélo.

Donc c'est bien la vis 2 ?

Ça fait longtemps que fait mais je crois que ce n'est pas la seule. Le plus simple c'est de démonter en regardant bien ce qu'on fait.

De memoire tu commence par la 2, puis tu auras le gros ensemble "3", qui te permettra de désolidariser les deux bras, le ressort, ...

If it ain't broke, don't fix it  

 
Va pas changer tes câbles de freins de plus de deux ans sur ce principe.  

Mais je n'en ai nullement l'intention  

Je ne roule plus avec toi tant que tu n'auras pas changé les câbles de freins. Tu risques d'avoir un accident qui retardera mon déjeuner.  

Cette excuse bancale pour ne plus se faire évaporer dans les montées  

D'un côté j'avais annoncé 100w strava sur la sortie. J'ai fait 97w, j'ai géré.  

en même temps quand on s'est fait déposer par le VTTiste de 60 ans, on savait déjà que le niveau n'était pas particulièrement relevé  

 
Non ce n'était pas un réglage butées... d'ailleurs en y touchant je n'arrive même plus à faire passer le 53 maintenant  
 
merci hfr  

T'es pas gaucher toi

le plus simple c'est d'envoyer à haute pression du dégraissant puis essuyer au chiffon
y a pas plus rapide
et tu t'emmerde pas à démonter au risque de perdre des vices ou de ne plus te rappeler l'ordre de remontage
 
Crapoussin, poks vous envoyez du rêve 90 w vs 100 w et minage par un papy en VTT      
c le cyclisme que j'admire  7 mois de coupure et reprise aux beau jours quand il fait au dessus de 35 °C avec 0 vent sinon c'est trop frais
de part chez nous certains VTTiste ont un moteur éléctrique  
la fois où j'en ai croisé un dans une bosse j'en ai bien chié pour rester dans la roue
au départ je comprenais pas trop pourquoi j'arrivais pas à passer devant puis le bruit bizarre m'a mis la puce à l'oreille  

 
Bah écoute j'ai beau desserrer la butée haute au max, le cable est trop tendu, sitôt que je relâche la manette, ça repasse sur le 39
 
Et le cable est trop court pour être détendu, bref passage chez le bouclard

toi tu va être opérationnel fin juillet pour rouler
je te conseille d'emmener toutes  
tes pièces chez un vélociste et tu le laisses se démerder pour te faire un vélo    
la mécanique/entretient c'est vraiment le truc le plus chiant dans ce sport

Ca me rappelle quand je me suis remis au vélo il y a qq années (en VTC), avec le vent de face je me faisais limite rattraper par les joggers sur les pistes cyclables    

 
Tu as trop tourné, ça se fait 1/4 de tour par 1/4 de tour.
 

 
T'as bougé les butées dans tous les sens  
 
 
 
Non et quand c'est bien réglé ça ne bouge quasiment jamais.

 
C'est surtout que ma transmi est un gros bordel, du triple, du xenon, du record double et une cassette shim sans compter la cablerie qui fatigue... le bouclard m'avait déjà dit qu'il ne pouvait que bricoler le truc.  
 
Le problème étant, passer au 105 10v me couterait une blinde, surtout pour un futur mulet !  

 
Une blinde non, un groupe complet c'est 350€
Maintenant pour un mulet c'est peut être cher oui.
Achètes un groupe sora ou claris, ça va pas te coûter grand chose et tu aura quand même un vélo fonctionnel.

 
Faut voir aussi que mon but c'était de faire du foncier. Quand t'as le gars qui prend la roue pour accélérer dans la montée. Ça ne sert à rien de se forcer à suivre quand ce n'est pas le but de ta sortie.  

Ils foncier à accélerer dans les montées aussi.

 
Toi t'étais à fond c'est pas pareil.  

 
Bah si c'est comme mon course (pas encore mulet, je suis pas décidé   ), lui aussi en xenon triple avec une cassette shimano, 350 euros
c'est plus de la moitié de la valeur neuf    
 
Donc je comprend qu'il hésite à investir dedans. Le vrai bon investissement ce serait de changer de vélo  

bordel aucune dignité
quand quelqu'un te mine et tu as les moyens de lui renvoyer l'ascenseur définitivement jusqu'à l'écoeurement tu fonces    
et avant de le lâcher tu te retournes pour lui montrer toutes tes dents en hochant de la tête  
tu nous aurais peut être soulager d'un vieux retraité  
la sécu t'aurais décerné une médaille  

 
Mais peut être que je ne pouvais pas non plus. Sauf que c'était inutile de se mettre dans le rouge.  

si ça se trouve c'était un vieux ancien bons amateurs, élite ou pro  
ils continuent à envoyer du bois malgré l âge