Reprise du message précédent :
 
 
c'est un fat bike, par exemple au cyclo cross de coxyde les gamins passaient ds le sable avec ca

voici la bête un jour après sa chute :
http://img15.hostingpics.net/pics/975668IMG1924.jpg

Cadre acier, disques, 28c compliant ... Ca répondrait à tous tes critères, non ?
 

Effectivement, tu es bien amoché. C'est très douloureux non ?
Bon rétablissement .

 
En region parisienne, comme nono et d'autres ici    
 
J'ai pensé au HT mais j'aurai pas le mental pour faire le hamster, il faut que je vois du paysage pour rouler

 
Outch effectivement c'est la tête qui à tout pris  

 
bordel mais ça doit être trop cool sur la neige  

Bizarrement, aucune douleur ou tout au moins c'est très supportable ; j'ai juste eu la première nuit douloureuse à cause de la nuque.  

T'auras des cicatrices "à vie" non?

Tu as bien mangé quand même
Bon rétablissement !

on verra dans un mois ou deux.  4 points en haut du nez et 2 points à la lèvre.  
C"est déjà beaucoup plus beau aujourd'hui. Mais quand on voit la trace (très faible) sur le front , je bénis le casque fendu sur le devant,car là je crois que ca aurait morflé lourd.

 
Ouch  
A cause d'une voiture c'est bien ça ?

Eh oui , carrefour de route de campagne assez fréquenté quand même (mais loin d'etre une grand route) que je connais par coeur, je regarde vers la droite ,rien, mais de la gauche une voiture me prend de plein fouet à la perpendiculaire auto-vélo malgré un freinage très fort, il traverse toute la rue (brule la priorité de droite) et je pense qu'il ne roulait pas si vite que ça au départ (50 km/h max). Si il avait rencontré une autre voiture c'était la même chose sauf que sa bagnole aurait pris contrairement à ce cas où c'est moi qui a tout pris.  
J'ai inspecté le vélo, les manettes de freins ont pris un petit coup et la roue avant est voilée. Pour le reste je vais quand même demander au velociste de vérifier le cadre carbone mais il a l'air intact.  
L'équipement (casque + gants + tenue d'hiver ) est soit cassé soit troué.  

Pourquoi ce choix ? Elles m'intéressent  

Je ferai remplacer le cadre, les carbones c'est plus facile que de l'alu, ça passe mieux avec les experts.  

Mouais on verra car avec les assurances c'est de plus en plus difficile; si cadre + roue + manette de transmission... autant avoir un vélo complet.  
J'ai rien vu de spécial au cadre; le carbone est de bonne qualité (Merckx EMX 3) , mais si on m'en propose un nouveau de même gamme je prendrai évidemment.

 
Bof.  

 
C'est justement le danger, quand on connait bien on est moins vigilent.
 

 
Ca doit être possible de radiographier le cadre non ?
Enfin à mon avis les experts s’embêtent pas trop à ça, ils vont mettre un nouveau cadre d'office.

Hmm cette roulance ...  

 
Merci ... oui je continue à vous suivre même si je ne roule presque plus.
 
Le bilan 2014 est donc de seulement 2 298 km (4 063 km en 2013) alors que mon objectif était de 5 000 km.
Pour 2015 je n'ose pas trop rêver car ça ne démarre pas très bien.  
Alors bonne année à tous et profitez de votre bonne santé pour vous faire plaisir à vélo avec plein de kilomètres, dénivelé, paysages, KOM, etc.... et bon rétablissement aux blessés.

Dérailleur cassé net... Sympa la sortie de merde... Tâchons de trouver une gare maintenant...

C'est pas la patte qui a lâchée ?

La sortie avait si bien commencé.

La SNCF dans le Sud rend toujours de bons services.

Dérive chaîne, maillon rapide, tu le passes en singlespeed.
Attention à la tension, il suffit d'ajuster la chaîne avec la roue AR fixée à la moitié de sa hauteur et une fois la chaîne en place de remonter la roue.  
J'ai fait 25 bornes comme cela il y a quelques mois.

Je ne sais pas du tout faire ça. Cela me parait impossible car la chaine est complètement voilée. C'est effectivement la patte d'attache du dérailleur qui a cassé ( j'ai chuté en début de sortie sur un trottoir glissant) je ne sais pas si ça se réparé ou s'il faut tout changer... Ça coûte cher ? ( le vélo sort de révision il y a trois jours) j'attends madame en route pour venir me sauver

Une patte c'est une dizaine (en moyenne) d'Euro. Mais faut la trouver et le plus facile c'est de voir avec le fabricant.

 
Tiens vers Cernay, tu as croisé des gens qui courraient ?

OK j'ai bien fait d'emballer les morceaux dans mon mouchoir alors

Tu peux chercher toi même et commander aussi si tu ne veux pas t'embêter avec des magasins.
http://soshanger.com/

C'est du shimano 105 ce qui doit être standard non? Je vais le faire faire par un velociste car je suis un noob complet en bricolage vélo et ce sera plus sur. Je vais chez spoc d'habitude mais vous en connaisez un mieux dans le coin? Mzrci

Justement comme tu as de la longueur de chaîne en trop quand tu le passes en singlespeed, virer en priorité la partie la plus déformée.
 
J'ai payé ma patte 15 € en magasin. Si tu passes par le net tu as SOS hanger & d'autres sites où tu peux commander, plus le prix de la MO si tu le fais faire.

La patte de dérailleur c'est spécifique au cadre, il n'y a rien de standard.

Ok merci pour les conseils. Pour raccourcir la chaine il fait un outil special que je n'ai pas sur moi

Voit avez bike discount pour la pate de derailleur, ca devrait pas posé de soucis? t'as pas niqué la base en arrachant tout ca?
 
bon retablissement à notre ami belge  
 
premiere sortie de l'année pour moi  http://www.strava.com/activities/236471639 et ds le groupe 1 pour les nordistes en haut de cassel j'étais meme pas dernier par contre route glissante et une chute ds le groupe ... sur la fin de la sortie on a croisé un cyclo allongé à terre qui a chuté aussi à cause du verglas, des auto etaient déjà arreté... faut vraiment faire gaffe  
 

 
  Super adresse  

J'y connais rien en roue, mais pour des conditions pourries :
 
humidité, boue, pavé, il faut quoi comme roue pour les classiques ?  
 
Ca change quoi le profil de la roue entre 22 ou 35 mm ? et comment on determine le nb de rayon?

sortie de merde
un silex à la bonne idée d'éventré mes gp 4000
au moment de regonfler avec ma mini pompe carbone je constate que quand je gonfle ça se dégonfle
c'est une pompe sans adaptateur qui s'insère directement dans la valve
le hic c'est quand la valve est insérée le fond la touche et du coup ça expulse de l'air
 
heureusement que j'ai crevé dans un endroit où pas mal de cyclistes passaient
je suis rentré avec le pneu à moitié dégonflé
et à un feu rouge je me suis rendu compte que dans la précipitation j'avais pas vissé la partie métallique qui tourne autour de la valve pour bloquer l'air  

Nono1789 : première fois que tu utilises cette pompe ?
 
Faut peut être ne pas l'enfoncer jusqu'au bout ?
 
Perso j'ai 2 mini pompes.
1 pour le VTT et 1 pour le velo de route.
Marre de devoir me rappeler comment correctement inverser l'adaptateur selon le vélo

oui première fois
Nibali interpellé par la police le jour du Nouvel An
 
 

vous avez déjà vu des gars se prendre des prunes parce qu'ils roulaient sur route givrée ou sans lampe?
 
Les vacances sont finies    
on se remet en mode "poks roulance"