Reprise du message précédent :

On m'a mis sur cette piste en effet... Je dois avouer que je la lave rarement alors que sur la nouvelle ceinture il est écrit de la passer à la machine toutes les 4 utilisations...

Si ça vient de là c'est donc entièrement de ma faute mais j'ai un doute, étant donné que pour l'ancienne version il était juste conseillé de la rincer sous le robinet.

Gros crado  

Bon en même temps je suis mal placé, je lave pas mon cuissard et/ou mes maillots à chaque sortie    

Force est de constater que la ceinture dégage des effluves de chamois mâle en période de rut

Mon amie a d'ailleurs refusé de la mettre dans la même machine que ses habits

Tu as une machine à laver toi

 
Lessive Mir Sport
 

Merci du conseil, j'essaierai
Je mets du sanytol dans mes lessives, ça désinfecte un peu la daubance d'aisselles et de raie frottée durant de longues heures sur la peau de chamois  

T'as l'odeur de ton alimentation.  

Et bon appétit bien sûr  

Non je t'assure mes rhum planteur ont meilleure odeur

 
Tu rempliras un bidon un jour, on verra.  

P'tain je viens de trouver une photo des slips de crapoussin  

EDIT: c'est mieux comme çà

Trace de frein + billet de banque c'est un signe, pas de doute possible sur la provenance

C'est bien de cet endroit qu'il sort la monnaie pour prendre un café.

J'en étais sûr

Bon au lieu de glander sur HFR faudrait peut-être que je bosse un peu moi...

 
Bon j'ai amené mon vélo à la révision, et demandé à ce qu'ils changent les pneus. J'ai dit que je voulais des pneus qui ne crèvent pas, dans les 30€, le mec m'a commandé des schwalbe marathon en 28mm.
 
En regardant ensuite chez moi sur le net, je vois que c'est des pneus de VTC, je vais voir ce que ça donne mais c'est bizarre qu'il m'ait proposé ça.
 
Sinon j'en ai profité pour regarder un peu le matos. Je dis au mec que je regarde pour changer mon vélo, pour passer sur du disque hydro. Réponse : "Tant que c'est pas validé par l'UCI j'en rentre pas"
 
Les vendeurs font vraiment la gueule par rapport à cette techno ...
 
J'aimerais passer sur un cadre carbone de type Granfondo/pavés, 105 ou ultegra, acceptant les pneus en 28mm, freins hydrauliques.
 
Je regarde le Trek domane 4.5 disk là, il semble parfait (le testeur de l'Acheteur cycliste avait testé la version 2014 et en était très content, et il fait mon gabarit), mais le revendeur trek de Montpellier j'ai un super mauvais contact avec lui. ça se fait d'aller chez un revendeur non trek pour commander un trek et qu'il s'occupe du SAV ?
 
Sinon, Canyon ne fait pas encore l'Endurace en disque hydro, et Rose ne fait pas son CGF en disque non plus.
 
BMC a le GF01 qui est pas mal, mais qu'est ce que c'est cher ... 1400 euros de plus en full 105 que le trek qui est full ultegra ...
 
Focus a un modèle, le cayo disk, mais c'est assez cher aussi, et il faudrait me battre avec le revendeur pour avoir un changement de cassette/pédalier (le modèle que je regarde a un pédalier non compact et une cassette moins bien étagée que le trek)
 
Je crois que je vais rouler encore une saison avec mon vieux clou

 
C'est un ton vélociste.
 
Il fallait prendre des Durano Plus et dire tant que c'est pas validé par l'UCI j'en rentre pas ça prouve son niveau.

 
Du 28 , ça me parait gros pour la route. J'ai mis du 25 cette année et ça passe tout juste (fourche) et j'en suis content.  
En ce qui concerne les freins à disque, je pense que ça ne passera pas en route. D'après tout ce que je lis, risque de chute plus important si les 2 types de freins existent dans un peloton, le disque répond plus rapidement que l'étrier d'où distance de freinage différente et collision.
mais aussi poids plus important dont les roues de 100 à 300 grs de plus et cadre - fourche plus lourd et plus rigide.  
Quand je vois que l'on pinaille sur le forum pour des 20-30 grs de dérailleurs, j'en vois pas beaucoup mettre des freins à disque.

en même temps tes anciens pneus c'etait de ce type, pas des pneus route, il t'a refilé des trucs equivalent.

Pour le reste, c'est un demeuré; aujourd'hui la question au moment de l'achat se pose vraiment, est ce qu'on risque d'etre emmerdé dans quelques années pour trouver du matos haut de gamme en patin ou pas, etc, c'est un choix et refuser une vente parce que l'UCI ne l'accepte, sachant que la plupart des vélos de route ne verront jamais une course, c'est  

Déjà  homologué uci c'est pas nécessaire pour tout le monde?

Non, c'est juste un moyen pour l'UCI d'engranger de l'argent facilement. Mais ce n'est en rien obligatoire pour les constructeurs.

C'est nécessaire pour prendre le départ d'une course UCI (si contrôle ), mais pas d'une FFC par exemple... comme le poids minimal (que personne ou presque ne respecte chez les amateurs).

> Refuznik : Actuellement je roule en 32mm, avec des pneus Michelin de type route, avec quelques mini rainures pour évacuer l'eau (et le vélo est un cyclo-cross "routisé" )
 
Y a donc de la place pour du 28mm.
 
J'ai testé du 25 mm cet été (j'ai loué un BMC SLR02 au centre de teste BMC dans le Lubéron). Le test était concluant, je n'ai pas tapé la jante, ni crevé, mais c'est assez inconfortable je trouve (vu mon poids, 110kg, le loueur m'a gonflé l’arrière à 8 bars).
Ce test devait aussi me permettre de tester un freinage sur jante de bonne qualité, pour voir s'il ça suffisait (mon vélo est en canti, qui permettent un faible ralentissement). Test non validé, car le freinage avant - même sans voile apparent de la jante - vibrait vraiment et j'ai dû utiliser le frein arrière sur toute ma promenade. D'où mon envie d'hydro (j'ai un VTT Stumpjumper Pro, là ça freine bien et j'ai un vrai dosage)
 
Par contre effectivement, maintenant je trouve qu'en danseuse sur mon vélo avec du 32mm - 6.5 bars derrière et 6 devant, ça se couche un peu trop.
 
D'où mon envie de passer à 28mm. par contre les schwalbe marathon ont vraiment une coupe VTC/Graviers, sauf le suprême. bah on verra.
 
Pour ce qui est de ta remarque sur les freins hydro, le poids et la dangerosité en peloton, je comprends mais moi je roule seul ou avec 1-2 potes, "doucement"
 
Tout ce que je sais c'est que la dernière fois qu'une voiture a démarré à un stop devant moi j'avais pas les freins que j'aurais aimé avoir.
 
Après que les mecs de veloptimal n'aiment pas ... bin il pourront rester au freinage sur jante ça va pas disparaitre comme ça d'un coup.
 
Je trouve par contre que le coté dangerosité en peloton est proche de l’hystérie, on voit des messages sur les forums vélo parlant de disques qui découpent comme des machines à couper le jambon les cyclistes du peloton impliqués dans une chute groupée ... ils ont jamais entendu parler des courses de cross country en VTT ? ( http://www.redbull.com/fr/fr/bike puis lien "UCI Moutain bike World Cup" pour voir quelques exemples de chutes en peloton, sans scènes de massacre à la tronçonneuse )
 
 
> kaillou38 : Oui je ne roule pas actuellement avec des vrais pneus course. Mais je plus je roule, plus je vais m'en approcher.
Pour la réaction de mon vendeur, d'accord avec toi, il y a une population de promeneurs dans le monde du vélo course, les instances du vélo devraient en tenir compte (et les vélocistes).

 
autant sur le poids, je suis d'accord
mais si tu arrives au départ d'une course avec des freins à disque, pas sûr que tu prennes le départ    

 
spécialized diverge.  
 
J'ai encore du mal à saisir l'interet des disques sur ce genre de vélo qui ne feront pas vraiment de la boue ...  
 
Je songe aussi à l'achat ayant le meme cahier des charges

@com21
tu travailles à météo France    
 
J'aurais du aller courir
les 20 premier Km nickel avec des routes plutôt sèche
par contre le retour par chevreuse et ce taux d'humidité de 100%    
 
Un gars qui a faillit me foutre dans le fossé
je le rattrape au feux rouge, lui explique qu'il a de la merde dans les yeux et qu'il a faillit me foutre en l'air
il me répond "désolé mon garçon, je ne vous ait pas vu"
 
je rattrape deux gars en club qui roulent devant la voiture suiveuse du club
je fais une descente et une bosse avec eux
les freins ne freinaient pratiquement plus    
c'est nickel quand t'as la voiture suiveuse derrière    
je pensais qu'ils allaient embrayé sur la 5eme mais les gars continuent à rouler tranquillou
j'me suis cassé tellement j'étais pressé de rentrer de cette sortie de m...
on ne m'y reprendra pas    
rentré tout crados
j'ai utilisé l'arme ultime pour tout nettoyer rapidos

ça dégraisse et chasse l'eau et graisse
le vélo est plus propre que celui de crapoussin ou poks qui n'a pas vu la lumière du jour depuis 5 mois    
 
le bruit de la cassette quand la transmission est nickel      

par contre il faisait limite chaud  
pas froid malgré juste une veste légère et un bas de càp qui arrive à mi mollet

ça veut dire quoi mes FFF ?    

 
Fort possible, vu que ça se contrôle en un coup d’œil (comme les prolongateurs), sans équipement spécifique... donc tu restes à la merci d'un commissaire un minimum attentif.
Après ils ne contrôlent jamais les bouchons de cintre (ça aussi c'est dangereux en cas de chute ), donc des disques peuvent passer au travers.
 
Tout comme on voit arriver des guidons de triathlète dans les épreuves de masse, malgré un règlement qui les interdit.
Comme toujours, pas vu pas pris

FFF : friend for forever

 
ca dépend ce qu'on appelle course
que ca passe sur une cyclo sans commissaire, c'est fort possible, sur une course ffc avec commissaire je ne pense pas

Je suis d'accord, mais même avec un commissaire FFC au départ de la cyclo le nombre fait que ça reste inaperçu.

Les disques et canti cohabitent en cyclo cross

 
Prof d'anglais :    

fist fucking friends

alvas ne nous raconte pas tes soirées    
cela ne nous regarde pas  

tu feras moins le malin quand je publierai la photo où t'es dessus

Lol

la société ne m'a pas encore dépravé    
i'm clean