Reprise du message précédent :

 
Salut, je mesure 1m73 pour 81cm d'entrejambe et mon CAAD10 en taille 52 me convient très bien.

nono1789, tu pourrais suivre Kenny Elissonde sur Strava, ça te donnerai des idées de parcours pas loin.

 
entre ce qui est en gras et l'absence de la longueur du cadre, il manque les 2 infos essentielles ...

c'te soleil
pourvu que ça dure
j'ai croisé un cycliste qui prend ma roue
il tient bien sur le plat et en descente
je parle un peu avec lui en lui disant
"il fait beau, faut en profiter, avec le boulot j'arrive plus à rouler autant qu'avant"  
au feu vert je lui dit bon allons y (montée de Buc vers Versailles 1, 1 km à 4%)
montée en cadence à 30,4 km/h de moyenne  
je fail le KOM à 12 s
en le montant en danseuse sur la plaque, je sens que je vais atomiser ce KOM    
Au retour sur le plat à bloc, une bavette n'aurait pas été du luxe  
 
PS: je ne suis pas rentré dans versailles    
j'ai fait demi tour à Buc

Nono t as pas un skyblog

 
tu pourrais nous éviter ca le jour du 3è tiers

skyblog c'est pour les péteux

 
 
pas faux  
 
mais je me comprends
 
 

skyblog c'est pour les péteux [/quotemsg]
 
Blinkage.

 
Je plussoie!!!!  
C'est super compliqué de trouver une géométrie adaptée avec un look qui te plait...
 
Ce que je dis aux clients qui sont surpris quand on leur propose un vélo en taille 50 : c'est plus compliqué de jouer sur la longueur du cadre que sur la hauteur de selle.  
 
Non, un vélo en taille 50 n'est pas un petit vélo.  
 
En fait, je crois que j'en ai marre que les marques-gens ne regardent QUE la hauteur du tube de selle.

 
moi le look qui me plait c'est le 795  
 
j'en veux unnnnnnnnnnnnnnnnn!!!!!!!!!!!!!
 
   

Du coup j'ai fait des mesures et une photo. (mesures depuis le centre des tubes (sauf le 58 cm pris à la sortie du tube), précision à la louche)

Vous me confirmez que c'est trop grand pour moi ? (même si la potence semble être longue pour le vélo)
(1.73 / 82 cm entrecouilles)

Trop grand vu la sortie de selle, mais comme dit déjà plus haut, pour une sortie par mois, ça ne changera rien.

bof, ca ressemble a un cadre au carré à l'ancienne, la sortie de selle ne me choque même pas. Vu que tu l'as sous la main, utilise le pour l'instant, quitte a changer quand tu sauras si tu en as besoin.

trop grand.

J'ai monté mes Campagnolo Zonda + Conti 4000 SII sur mon Felt, j'ai gagné 600g par rapport aux roues d'origine.    
 
Ces roues Campa respirent la légèreté (pour ce que j'avais avant) et la qualité.
 
Du coup, je suis à 10kg tout pile avec portes bidons (mais sans bidons) + sacoche rempli + support montre sur le cintre.  

Je ne sais pas si tout est vrai mais c'est intéressant
http://lepharmachien.com/gluten/

Ben déjà régime "sans" ça me choque. Un bon régime,doit être le plus varié possible.

 
G le meme discours de ma nutritionniste du chr lille... c bidon cette histoire de gluten

comme le dit le gars il y a des cas rééls de non assimilation du gluten mais ça reste minoritaire
après si on se sent mieux sans gluten pourquoi pas
y en a pratiquement dans tous les aliments
ça pose problème surtout quand on voit le complot des multinationales à chaque coin de rue  
 
froome disait avoir un régime sans gluten l'année dernière  
contador est végétarien depuis son histoire de steak  

Exactement : il y a des personnes réellement intolérantes au gluten (limite allergiques), mais pour la majorité d'entre nous ça ne change rien... par contre ça engraisse l'industrie agroalimentaire (un peu comme le bio, qui de toute manière n'en est pas vu que l'eau est aussi polluée que chez le voisin non bio ).

Aucun rapport vu la taille du cadre et sa proportion.

Tu as plutôt des grandes jambes, commences tes recherches dans des cadres autour de 54cm de top tube. En fonction des marques tu seras sur une taille ou l'autre, en sachant que :
grandes jambes = grandes sorties de selle, ce qui implique -> grand drop (entre selle et cintre), il faudra mieux privilégier la taille du dessus en cas de doute pour avoir une douille de direction un peu plus haute, et ne pas se retrouver avec un drop de plus de 10 cm !

Le pire en magasin :
- quel taille faites vous ?
- "L"
- non mais vous mesurez combien ...
 
Les gens sont très formaté, si tu dois leur conseiller une petite taille (encore pire si tu appel ça du S ou du XS) ils doivent penser qu'ils ont une petite bite. Certain demande même la taille du dessus

Question pour les pros : A combien vous estimez la bête ci dessous? :
 

 
 
Look 586
roues mavic R SYS
freins zéro gravity
leviers sram red
cassette dura ace
dérailleur arrière sram red
dérailleur avant dura ace
pédalier compact FSA SLK
roues mavic R SYS
pédales look keo blade 2
ceintre et potence ritchey logic 2 WCS
 
merci!

Je dirais 1500 à 1700€ maxi.

 
ouche!
 
je te trouve dur!  
 
 
 
rien que le cadre vaut 2500 euros neuf

2200€ ici

http://www.leboncoin.fr/velos/699905769.htm?ca=17_s

Bon, quand même quelques mots rapides sur cette mini sortie HFR avec Caleb2000  

61 km pour moi, 12 de plus pour Caleb ( ) pour cette sortie entre plateau de Saclay et vallée de Chevreuse. On finit tous les 2 avec un peu plus de 600 m de dénivelé.

Sortie sympa, à un rythme tranquille ce qui m'allait bien vu que c'était ma 1ère fois avec un "vrai" vélo de route...

Globalement très satisfait du Canyon sur les points clés : légèreté, qualité du groupe Ultegra, les roues (moi qui envisageait d'en changer à un moment, franchement, je ne pense pas que cela en vaille la peine pour mon niveau et ma pratique) et la finition globale.

Au chapitre des "moins", j'ai l'impression que la peinture du cadre est assez fragile. J'ai déjà 2 rayures sur le top tube...

Quant au cintre route, le coup est venu assez vite. J'ai toujours un petit doute sur le fait qu'il soit un poil trop étroit pour moi (c'est un 38cm) quand même. En position sur les cocottes, ça me semble nickel mais quand j'ai les mains sur le plat du cintre, elles se retrouvent "naturellement" dans la courbure du cintre.

Autre point que je cherche à clarifier : avec les mains dans le creux du cintre, j'ai du mal à atteindre les leviers de frein. Il faut que je fasse une extension de la main assez désagréable... et peu rassurante en cas de freinage d'urgence. J'ai appelé le SAV Canyon qui m'a parlé d'un système de cales à remplacer dans les cocottes (passage d'une cale de 10 (mm ?) à une cale de 5) afin de rapprocher les leviers du cintre.

Est-ce que cela vous parle ? J'ai regardé vite fait sur le net et sur les vues éclatées de mes shifters (ST 6800) mais je n'ai pas vraiment trouvé ces fameuses cales.

Merci

Edit : a priori, c'est tout simplement la partie "Réglage de la course du levier" dans le manuel de l'utilisateur... Je regarderai ça demain matin.

 
ouche avec transmission électronique! ca coute un bras.
 
mais les roues sont un cran en dessous.
et il a moins de gueule.

+1 sur la tranche haute à 1700/1800 mais pas un euro de plus.

Edit: et je le prendrais pas Quitte à prendre de l'occaze je prends plutôt un vélo "rêve" que je n'achèterais jamais neuf

J'ai vendu mon cadre 586 pro team 700€ en début d'année et les RSYS (avec pneus et housses) à 450€ ... Si ca peut te donner une idée.

 
vous êtes de grands malades!    
rien que le cadre coute 2500 euros, les roues 800 euros..... sans parler du reste....  
 

 
A un moment faut redescendre sur terre hein. c'est un vélo haut de gamme, pas une bouse de décat à 500 euros...
Pour moi et pour beaucoup de monde, un 586 avec des r sys équipé en fsa slk / sram red / dura ace, c'est le top du vélo.  
Sans parler du budget... un vélo comme ca neuf ca va chercher dans les 6000 euros. si tu peux les sortir, tant mieux pour toi, moi je peux pas...

 
   
 
mais pourquoi on s'est pas connu avant!  
 

http://www.leboncoin.fr/velos/687387233.htm?ca=16_s
Après je ne sais pas s'il y a des variantes de 586

 
y en a 2 ou 3 : PRO, SL..... mais je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence de rendement / confort / poids entre les 3.
ils ne sont plus sur le site de look

Oui, avec groupe complet Dura Ace Di2.

C'est toujours dur pour le vendeur le marché de l'occasion

Exact d'où le prix en rapport. Ta 1ere estimation était juste.

 
Tu t'enflamme un peu là , aujourd'hui c'est plus le cas. A 6000€ tu dois avoir un 695 !
 
Pour ce qui est du poids, mon ancien cadre 586 pro team (avec fourche) pesait 1100g ...
 

 
mmmmhhhhhhhhhhh
 
trouves moi un 695 a 6000 euros avec le même équipement, c'est ta mission du jour