Reprise du message précédent :

Pareil, spour ça que je regarde les moins chers
 

En gros ça mesure la force que tu exerces sur les pédales (ou la roue) et le multiplie par la vitesse de rotation du pédalier ou de la roue. Le poids du vélo et du bonhomme influent sur combien tu dois appuyer sur les pédales, donc les deux.

C'est utile un capteur de puissance

Impressionant
 
et le coup du gars qui vous suit sur son vélo de ville de 12 kg

Le type a bouclé le Tour du Mont-Blanc (330 km / 8000 m) à moitié sous la flotte à plus de 29 km/h de moyenne en solitaire... Arrivant seulement 12' après le duo vainqueur en relais (Ougier + Chavent, qui ont un palmarès cyclosportif bien garni) ^^
Une très grosse machine ; d'ailleurs il est descendu en vacances depuis la Belgique sur ce même vélo en cyclo-camping d'après ce que j'ai compris (pas du tout prévu qu'il participe à la cyclo)
Y'a quelques mecs que je ne cherche même pas à suivre quand ils mettent une patate dans un col : il en fait partie.
 

 
Comme pendant mes 15 premières années de vélo... d'ailleurs hors montée chrono c'est surtout après course que les valeurs enregistrées sont utiles.
Il y a rarement décalage entre les sensations et la puissance affichée ; ça fait comme quand on montait au cardio il y a encore quelques années
 
Et voici le second CR du week-end : http://www.rodolphe-passions.info/ [...] deleine-2/

 
Up
 
Si je ne veux pas attendre 6 semaines de livraison et de réglages je dois le prendre très vite d'autant plus qu'il y a quelqu'un d'autre sur le coup...
Merci !)

 
J'ai un powertap monté sur jantes carbone acheté d'occasion. J'en ai passé des nuits à étudier toutes les solutions possibles (y a toujours du plus et du moins pour chaque produit) et finalement le fait de tomber sur cette occaz a régler le problème.  
Après c'est vrai que c'est embêtant d'être 'lié' à une roue en particulier. J'ai de bonnes roues relativement légères (Dura Ace C24), que je ne peux plus utiliser (parce qu’une fois qu'on a goûté à la puissance il devient inconcevable de rouler sans ). Mais je me dit que c'est un moindre mal, et que si je prend goût dans le temps à l'entrainement par la puissance je pourrais changer de type de capteur par la suite (le marché devrait évoluer rapidement, enfin j'espère car ça fait des années qu'on dit ça )
 
J'ai pas mal hésité pour le stages également (pas cher, simple à installer, léger...) , mais j'ai vu passer quelques tests pas terribles, et puis il y a effectivement ce soucis de l'équilibre jambes droite/gauche qui pourrait n'être pas stable et donc rendre les mesures non reproductibles.
 
Il y a aussi la solution du power2max, pas très cher en entrée de gamme, mais c'est un produit trop technique à choisir/installer pour moi (en plus du fait qu'il connait lui aussi quelques soucis de dérives).

 
 
C'est pas le même gars qui gagnait des grimpées en short / sandales?  

 
Pas besoin d'aller chez les pros pour voir des ET du vélo    
Chez les amateurs y a de grosses machines    
@rody
c'est pas dans un de tes CR  où tu nous avais dit qu'à une course un gars s'était pointé en sandale été et bernuda  

 
Féloches  
 
 
 
Je m'en souviens, un pasteur allemand.
Tu dois pouvoir retrouver son nom en cherchant sur le blog de Rody.

Pour le capteur de puissance, globalement, c'est assez simple selon moi:
- si t'as les moyens: SRM
- sinon: Powertap

 

Christoph Fuhrbach
Excellent ce gars

 
Même avec un VAE je le suis pas
Y a tout de même de sacrés ET qui te dépassent quand tu roules peinard, et que ton seul objectif est d'arriver en haut, voire d'enchainer 2 cols
 
Mais bon, je le prends à la Wii quand il veut

 
Non, c'était Christoph Fuhrbach... il avait fait 2° à la grimpée du Ventoux 2013 en sortant seul dès le départ (J.N. Sarlin l'avait tapé au-dessus au sprint).
Là je parle de Bart Bury, qui roule en Specialized, Sram Red, Lightweight, SRM... et est passé récemment sur Ax-Lightness apparemment
En plus il descend très très bien, sait rouler fort en plaine (sur la Marmotte 2011 il nous avait fait la Maurienne à 40-45 km/h après avoir cassé sa roue dans le Glandon ). Un coureur très complet
 
Pour le capteur de puissance alvas résume pas trop mal : le P2M c'est un peu la loterie niveau précision... je suis bien tombé apparemment (on a vérifié le mien vs Powertap plusieurs fois avec Alban => ras).
Mais certains de ses clients ont eu des soucis de dérive
Maintenant quand on voit le prix d'un SRM... d'autant que j'en ai vu quelques-uns partir en SAV aussi, donc bon ce n'est pas indestructible.
Le Powertap offre un bon ratio prix/précision, mais comme le souligne under_score on reste attaché à une roue arrière (ou alors faut s'en passer en course)... pour avoir tourné comme ça une saison je n'ai pas trop apprécié.
 
Reste que dans ma progression le capteur à 900 € m'a bien plus apporté qu'une paire de roues au même prix

 
En chaussette normale, sinon j'ai une veste hiver qui taille aussi normalement , je trouve qu'endura propose un très bon rapport qualité prix ... Sur ma veste hiver sensée être étanche, y a juste une ptite coquille de conception, la doublure de la manche n'est pas traitée et est poreuse , résultat tout la flotte s'engouffre dedans et c'est pas du gore tex, donc quand tu roule fort, t'as l'effet kway ...
 
Mais ma veste coutait 90 € sur Wiggle ou CRC et une Gore Bike => 200 € ....  
 
http://www.endurasport.com/products/?ProductID=225

Bon ma fenêtre de tir pour décoller vers la côte espagnole vient de s'échapper. Il a fallu que j'aide mon frêre ce matin a charger sa bagnole, il était à la bourre. Trop tard pour se faire Collioure & co.
Du coup changement de direction, j'vais essayer de faire les fameux 130 bornes du côté des Corbières. En espérant que le vent ne fasse pas trop de dégâts

Merci pour les conseils pour le capteur
 
Après réflexion le powertap ira très bien, et finalement le changement de roues n'est pas un si gros problème, étant plutôt débutant je n'ai pas vraiment de raison objective de changer.
 
A pas cher sur ce site, en plus je pourrai revendre mes roues actuelles :
http://www.powermeter24.com/en/pro [...] -freewheel
 
Par contre les roues en 32 rayons c'est moche

 
Ce putain de fail.
Je m'étais prévu un parcours dans les Corbières.
Les 30 premiers kilomètres vers Tautavel me mettent bien au fond, la tramontane n'y est pas pour rien.
Une fois arrivé à Tautavel, je me pose 2min, le temps de répondre à un texto urgent, et machinalement, je mets "Pause" sur strava avant d'écrire le sms.
Et je repars ... 2h après je m'en rends compte.  
Trop tard pour moi.  
Je finis ma boucle, relativement bien, le vent légèrement de côté mais de dos.
 
Résultat, je pensais que quand on mettait pause, Strava créé deux circuits.
Une fois rentré, je vois qu'il avait interpolé entre ma pause, et mon redémarrage. Avec un gros trait droit bien dégueulasse.
Du coup, 118km sur strava . VDM
Si j'avais su que ca faisait ça, j'aurais roulé un peu plus.    
 
Par contre, j'ai le cul  

Tu peux rattraper le coup avec Raceshape : http://strava-tools.raceshape.com/snap/
Par contre ça va te saloper le D+

 
C'est moche mais nécessaire pour un minimum de rigidité latérale...
Ma Powertap 28 rayons (jantes alu 27 mm) touchait les patins quand j'appuyais fort et debout, pourtant je ne fais que 60 kg

 
C'était juste pour avoir mon macaron Gran Frondo. Pas mort d'homme.
Le principal c'est que mes jambes aient tenues  

 
j'en suis persuadé, avec le prérequis d'avoir envie de se faire mal à l'entrainement

Ce matin, j'ai reçu un appel d'un commissaire de police de Versailles.
Ils ont attrapé le gars qui m'a foncé dedans.
Time to strike à base de défonce dans la tête de ce chauffard avec le code pénal
Le commissaire chargé de l'affaire m'a dit que le dossier était déjà en route et le procureur pressé
Finalement, le gars a peut-être du passif niveau infraction de la loi.
Cette semaine, je suis convoqué au commissariat.
Je dois envoyé des photos de tout ce qui a été cassé durant le choc.
Je vais également faire une visite médicale auprès de leur service même si j'ai déjà récup.
çavachier.
On envoit ça pour le vélo et j'attaque le cadre à la scie dès ce soir    

Cette après midi dans la descente de millon la chapelle (on peut facile atteindre les 70 km/h sur cette descente)
Je la descend en roue libre (heureusement), à mis chemin je croise une voiture avec la conductrice qui me fait signe (j'ai pas capté sur le moment qu'elle me disait de ralentir)
Normal, il y avait son chien (gros labrador noir) 50 m derrière qu'elle faisait grimper
Nan mais allo, il y a quand même des inconscient
Je déchausse d'un pied, freine à mort et parvient à éviter le chien qui par chance ne sait pas jeter sur mes roues
le con il se retourne pour aboyer et venir sur moi pendant que je rechausse pour mettre les gaz  
je vais investir dans une mini camera pour faire une compile nono crash in chevreuse 2014  

Questions aux monteurs de roue
 
 
Je finalise mes emplettes pour ma prochaine paire de roue.
Par rapport à la longueur de rayons calculée, il vaut mieux choisir la taille immédiatement plus longue ou plus courte ?  
Quid de la taille des écrous ? Je suppose que ca sert à compenser un rayon trop court ?

Nono j'ai pas compris.
 
Le velo a été brisé lors de l’indicent ou tu l'as volontairement scié ?
Il s'agit du Look que tu avais acheté recemment ?

nan, il n'est pas cassé  
c'est juste pour déconner et répondre au post de poks qui me suggérait d'envoyer le cadre de contador    
en faite le vélo n'a vraiment rien de grave mais je vais quand même signaler tous les éléments qui ont frotté
la manette gauche, selle côté gauche, attache rapide côté gauche, pédale côté gauche, veste garmin déchiré, je peux y rajouter ma veste hélium et cuissard hélium recousus main, je serais même près à plaider pour les jantes fulcrum à changer car pas confiance de rouler sur des jantes d'un vélo qui a chuté et invoquer les microfissures indetectable à l'oeil du cadre qui peuvent être source d'angoisse  
si y a moyen que l'assurance de son employeur me rembourse tout ça
it's the PACTOLE time !

 
Je revendique la paternité de cette idée à la con.

mais nono tu la sors d'où cette photo de cadre cassé?

Une recherche sur Google image sur "cadre Look cassé" et tu peux trouver ceci en premier lien : http://www.carbone-reparation.com/

a ta place j'éviterais de raconter que le cadre est cassé s'il ne l'est pas
 
tiens t'en aux faits

Et surtout de le mettre par écrit en public même si ce n'est qu'un forum et que tu ne t'appelles pas vraiment Nono.  
Imagine ton assureur va sur HFR.

bien sûr
je déconnais (red face)
mais je noterais tout ce qui a frotté sur le sol même si les dégâts ne sont pas très visibles
et j'insisterai sur le fait que le cadre qui a chuté était en carbone

c'est solide le carbone
si il a pas cassé sur le choc, c'est ok

J'espere que le proc est un fan de cyclisme, sinon il va se torcher avec cette info

je lui proposerai de me "follow" sur strava  

Attends t'as jeté un Lapierre à la benne, moi je te crois capable de tout.
 
Je ne perçois plus le second degré dans tes messages nono, je suis maudis, que dis-je, MARABOUTE

, j'ai reçus et monté les Speed Play Zero aujourd'hui ... bon le coup des vis cruci c'est con , ma clé dynamométrique BBB à que tu BTR .... J'aime pas sérer au feeling ...
 
Sinon putain que c'est dur pour clipser les pédales les premières fois !!!  
Je forçais tellement sur les pédales que le boitiers du pédalier bougeait  !!!  
 

T'as graissé les cales ?