Reprise du message précédent :

 
   si tu crèves un boyau t'as intérêt à être équipé, parce que je te laisse mourir dans la montagne, tu seras violé par des marmottes puis mangé par les loups, ou vice et versa.

c'te haine
je me suis toujours arrêté pour dépanner un cycliste en détresse
T'es content quand la même chose t'arrive en cas de pépins
une seule fois, je ne me suis pas arrêté, mais là c'était dans une bosse et je pensais qu'ils/elles se reposaient  

Mais pas du tout. Ça m'est arrivé sur des boyaux en fin de vie. Je suis rentré sur le boyau à chaque fois quand je n'avais rien pris car j'étais à côté de chez moi (4-5km) ou que j'avais la flemme de changer car également proche de chez moi. Une fois à l'arrière, une fois à l'avant ça passe très bien. C'est plus facile que sur un pneu et moins risqué.
La magie du boyau.

 
Ouep c'est ça.
Mais comme le dit Winpoks, tu achètes des pompes de merde et au final tu finis par acheter une vraie pompe et tu es content après.
Surtout que ça ne coûte pas beaucoup plus cher, 30.50€ la Lezyne Road drive en promo (40€ hors promo) avec un support vélo, comme ça, tu n'y penses plus.
Perso j'ai acheté 2 autres supports (pas donné, 10€ pièce) pour mes autres vélos

Pareil, la road drive est fixée au cadre et j'ai une chambre à air et des démontes-pneus sous la selle ou dans une poche arrière.

 
Et comment t'as su qu'ils ne se reposaient pas alors?
 

 
Il y a eu une évolution dans les braquets, à l'époque Ullrich c'était la plaque dans les côtes et les mains en bas du cintre, ça envoyait  et puis Armstrong est arrivé avec ses 100 trs/min dans les bosses, et maintenant les cyclix montent les bosses à 100trs/min mais à 10 km/h , ils leurs manquent juste la force.
 

Sinon est ce que certains ici utilisent des pédales/chaussures VTT sur leur vélo de route.  
 
Depuis ma reprise en mars j'utilise ce combo et je pense repartir sur un ensemble neuf à la rentrée mais toujours typé VTT c'est con ou pas?  
 
Rien que pour marcher c'est déjà beaucoup mieux et j'ai pas l'impression que la difference soit enorme à mon niveau sur le vélo

 
je dois etre loin des 100 trs mais je suis aussi à 10 km:h  

 
concours de hasard, les deux cyclistes étaient sur hfr
l'une d'elles avaient fait une casse de chaîne sur une côte (madeleine-bugnes les vignes) ou quand tu déchausses s'est vraiment dur de rechausser  

Bon, ce matin  j'avais prévu une sortie au sud de Pau avec une cinquantaine de km. Au bout de 20min je rattrape un cycliste que je finis par doubler.  Il se colle dans ma roue et engage la conservation.  C'est un  ga du Nord Pas-de-Calais qui est la quelque jour.  Il me demande les cols du coin.  Je l'oriente vers marie blanque,  mais il cale sur une première bosse  avant louvie. Je le motivé et lui propose de l'accompagner.  Au final pour ma 6ieme sortie un peu plus de 90km. J'ai explosé  sur le retour.  Le salaud roulait à 35, j'en pouvais plus.
Super sortie et le bonhomme vraiment sympa.  Maintenant je vais dormir

j'ai roulé 2h  
il a pas plu  
 

 
c'est encore ce que j'ai

En parlant de crevaison, qu'est-ce que vous pensez de mettre du liquide préventif anti crevaison, notamment dans les boyaux - en CAA, vu le prix du liquide par rapport à celui d'une chambre c'est peut-être moins pertinent ?
 
Ce genre de produit plutôt utilisé dans les pneus Tubeless VTT :  
 

 
Ca rajoute quelques grammes en extrémité du pneumatique, mais si ça peut éviter de crever, notamment en hiver où on est pas forcément à la recherche de la performance pure...

 
J'ai un copain de la vieille école qui roule sur des braquets démesurés en montagne, bah au final il ne va pas plus vite, y compris sur le plat. Et pour l'emmener sur les longs cols de vingt bornes il lui faut deux mois de préparation préalable   Perso je pourrais tirer plus gros mais ça me flingue les articulations, du coup je suis bien content de mon 34-28, voire de mon 34-32    
 

 
Ca a l'air sympa    
Le genre de truc que je pourrai jamais faire ici  

 
Il a un Look ?

non, un vélo en alu avec vitesses au cadre    
 
je voulais te le présenter mais t'as jamais voulu venir rouler avec nous  

 
Ha bah tu vois on est du même niveau, je suis très content de mon 34/30    

J'utilise pas à proprement parler des chaussures de VTT, mais de "cyclotourisme" avec système SPD donc, perso çà me va nickel le seul soucis étant qu'on peut pas utiliser de cale de compensation en cas de besoin.

Et puis comme je roule parfois aussi en VTT, j'utilise les mêmes chaussures pour tout c'est plus simple

 
   
 
Je plussoie, c'est très bien comme çà c'est l'évolution c'est tout, c'est moins "exigeant" alors çà choque les puristes mais le fait est qu'en général hormis à être une brute tu passe plus vite en "moulinant" sur un petit braquet qu'en zigzag parce que tu es cramé sur un 42x26

Le capteur de vitesse est sur la roue. C'est plus précis que le gps, et ça évite les nombreux décrochages.

c'est la denture de tes plateaux de devant      
nan mais les gars vous faites le zoccolan 4 fois /semaine ce n'est pas possible autrement
 
de toute façon mouliner ou y aller en force  
chaque style a ses exigences
et selon les circonstances, tu seras plus tenté par l'un que l'autre
faut savoir faire les deux je pense
 
Ulrich emmenait gros assis et les mains en bas du cintre  
Pantani balançait en danseuse les mains en bas du cintre
LA sortait la moulinette en danseuse avec les mains en bas du cintre
Froome a mixé les 3 styles, on jugera plus de l’efficacité que de la beauté du geste  

Nono  

Roulé 120km ce matin et rentré bien trempé.
Après il ne faisait pas froid, on était chaud quand c'est tombé, donc pas grave.
On a bien roulé (à deux) en plus une fois qu'on a eu largué le reste du groupe ayant fait demi tour car conditions météos pas assez clémentes, soit au bout de 15 km, bande de taffiotes  

Pour l'instant je fais pareil, chaussures spe et pédale time titane carbone, c'est pas beaucoup plus lourd qu'un ensemble de route et c'est bien rigide.

Mais je vais bientôt passer aux speedplay pour voir

 
Quand on pédale correctement mettre gros flingue pas plus les articulations

Sur les boyaux, je suis les prescriptions klarfesques. Pas dans les boyaux neufs, mais utilisé à la première crevaison, hop, preventif

je me prépare à faire un chrono Trappes-versailles-trappes
logiquement il ne devrait plus pleuvoir et le sol fini de sécher, le vent s'est calmé
jusqu'à maintenant la situation est celle que j'avais prévu depuis mon levé ce matin  
je croise les doigts pour que ça ne change pas, et que je ne me tape pas une grosse averse comme  ce qui est tombé vers 14h  

 
Parcours de rêve

Et vos lezyne, faut les huiler de temps en temps pour éviter qu'elles deviennent dures, à la base du piston, l'huile rentre derrière la bague vissée.

Ça dépend des articulations dont on dispose

 
en quoi c'est des pompes de cyclo? elles ont pas l'air génial pour marcher? j'ai des time actuellement qui ressemble fort à ces shimano

 
Tu le mets directement dans le boyaux crevé ou dans un boyau réparé (avec bombe ou rustine) ? Et par quel moyen ?

 
Tu ne les fais pas réparer plutôt ?

 
L'exotisme aux portes de Paris  

C'est leur classification chez Shimano "RT82" -> Road Tourism  

Bah c'est pas fait pour faire 10km à pieds mais au moins la cale ne dépasse pas en dessous et çà glisse pas

C'est mon moyen de réparation pour l'instant, j'ai juste une bonbonne de 60ml avec un bout de tuyau. J'espère ne pas avoir à m'en servir avant longtemps et que ça marchera le jour où j'en aurais besoin

J'ai 400 bornes en boyaux, pour l'instant le cas ne s'est pas présenté.

 
Tu as quelle paire de roues ?
Impressions par rapport aux pneus ?
 
Je me tate perso....

Essaye, c'est le meilleur moyen pour se faire une opinion.

J'ai aussi un vélo vintage que je viens d'acquérir sur le bon coin :

Je crois qu'il est assez ancien, mais qu'il n'a jamais roulé, il est neuf. Il a dû rester 10 ou 15 ans dans un garage.
Je n'ai pas réussi à me faire une idée de la qualité du vélo vu que c'est mon premier, mais je pense qu'à 140 euros je ne me suis pas trompé lourdement au moins.
Reste à le mettre à ma taille avec une tige de selle et une potence plus courte. J'aurais bien aimé le garder 100% d'origine, mais le but c'est quand même de pouvoir rouler.

Des Enve SES 3.4, 24/24 rayons cxray, moyeu tune. 1.2 kg la paire, montées par moi.
Loin de ce qui se fait de plus léger dans cette hauteur (35 devant, 45 derrière), mais profil bombé et large, sensé être plus aérodynamique, et moins soumis au vent de côté.

Boyaux gatorskin 25 derrière , sprinter 22 devant.

Les roues sont super réactives, ça se sent sans problème. Par contre une fois lancé, c'est dur de faire la différence avec mes easton (1.4kg, très souples). Strava me dis que je vais plus vite, mais je pense pas que ce soit du principalement aux roues.
Pour l'instant je trouve l'avant trop rigide, ça sautille en permanence, ça devient vite fatiguant, même gonflé à 7.5 bars, la direction est beaucoup plus vive aussi, au point que j'ai du mal à poser les avant bras sur le guidon, chose que je faisais sans soucis avec les easton.
L'arrière par contre, très agréable, confortable, du grip.
Le freinage est très bon sur le sec, j'ai pas testé sous la pluie.

Je vais passer à un boyau en 24 à l'avant et si ça suffit pas, je détentrais un peu la roue.

Tiens, sur Strava on peut désormais réactiver les segments marqués "dangereux" si on accepte une décharger de deux pages