Reprise du message précédent :
de memoire sur le sport4, une paire d'aksium est montée

 
il s'appelle tous roger    
 
+1 pour decath du costaud est surtout des vélo a petit prix pour débuter

Ben oui, Roger est un prénom très répandu chez les hommes nés entre 1920 et 1940.
 
Et tous les cyclistes sont nés entre 1920 et 1940, bien entendu.    

tomsoft decathlon garantie toujours un vélo après modif comme sur ton b'twin ?

Tain trop bon.
Je rentre d'une petite sortie, sur le plat.
Vent dans le dos au retour, j'avais pas forcé à l'aller. Donc j'me suis dit :"Allez, on se fait un peu plaisir".
Pouf, je me cale en mode aero, je met le gros braquet, et je me tape un petit 45, ce qui est pas mal pour mon niveau.
Et la, pouf un scoot me double avec dans sa roue un cycliste avec l'équipement complet T-Mobile, du vélo aux lunettes. Du coup j'me suis calé dans sa roue et j'ai reussi à suivre le petit train, on était autout de 55
 
Bon, vu que T-Mobile a stop le sponsoring, ca devait pas être un vrai, mais quand même, ca fait plaisir

 
si je remet tout d'origine je suppose,  
 
apres si c'est le cadre qui pete, ca passera aussi
 
j'en avais parlé a un vendeur (mon vtt n'a que le cadre de 9.1) et il m'a dit que si ca petait, ca passerait en gtie

Bah, ils sont pas cons non plus et ils verront que ce n'est pas la pièce montée qui à causé le problème. Enfin normalement, mais quand j'avais des pc montés même après rajouts de pièces ça passait en garantie si dès le début tu le leur disais.

j'ai vu un trek equinox (vélo de clm) a 1300 euro a se prix la je serait bien parti avec  
dommage que se soit limité a l'usage parce que avec sa tu te tape du 35-40 de moyenne    
           

 
 
donc depuis je veux un vélo de clm      

 
mouais, enfin sur ce velo osef de la garantie, si j'ai un probleme je me debrouille, en mecanique velo je suis au point

Bah en terme de casse pièce c'est toujours bien de se la faire remplacer gratuitement. ^^

Ca me rappelle quand j'étais en club en junior on s'amusait à suivre les kékés en scooter, les mecs ils étaient gavés de pas arriver à nous lacher! En même temps quand t'es en scoot avec 7-8 bonshommes en vélo dans la roue, c'est pas une situation habituelle!

 
Le gars doit surtout avoir peur à la fin.  

c'est jouissif comme situation, moi je cours après les cyclistes enfin (speudo) mais a pieds, certains  son assez vert surtout quand l'on voit le gars qui descend 2 pignons et que tes toujours derriere, bon c'est sure il roule pas 55 km/h, c'est plutot dans des vitesses faibles style 19, 20 km/h   , ne faites pas dire ce que je n'est pas dit    

Dans certaines côte c'est possible ouais.

nan suis pas assez fort pour faire du 19/20 km/h  a pieds dans les cotes   ou alors tu tiens pas longtemps ou c'est plus un faux plat qu'une cote

 
 
Dans le genre, il y a ça aussi    
 

 
Et le petit dernier  
 

 
Le bidon est spécifique car "intégré" au cadre pour être plus aéro
 

Ce matin première sortie par temps assez froid (3° au petit matin)
Pas evident de se chauffer. vous avez des astuces??  
Prenez vous un coupe vent C'est ce que j'avais ce matin au départ, mais ca devient assez vite une étuve    

un coupe-vent sans manches ; avec une veste en dessous, c'est l'idéal par temps froid et sec (je bossais cet aprem, et pour rouler ce matin j'ai lâché l'affaire, vu le froid et surtout l'humidité/pluie qu'il y avait encore ).
après quand ça commence à flirter avec le négatif, là c'est coupe-vent manches longues, mais type Goretex, histoire de respirer un minimum (j'ai la version Novadry de chez DKT ; un peu moins efficace mais plus abordable).
 
@ Kayou > bof ce genre de machine ne me fait pas rêver ; trop spécifique à mon goût, je préfère un bon petit cadre acier ou titane avec des tubes fins pour le style épuré
et puis pour chopper le bidon (et surtout le remettre en place comme il faut), faut le coup de main ^^

 
ouais la sa devient un peu too much s'est pour embroché les piétons s'est sa ?    
 
mais le trek que j'ai vu est bien équilibré bref il donne envie mais a l'usage s'est bon pour faire 40-50 km
 
en faite sa vaut quoi les vélo neuf qui vienne d'allemagne sur ebay il sont pas mal certain est le prix est léger

un guidon aero et c'est parti

"X-Wing à la base, en approche"

n'empêche il montrait lote jour a la télé le championnat du monde de clm 50 de moyenne pour le gagnant
 
 
pour le bidon intégré s'est le coup a foutre sont doigt dans la chaine des mec se sont sectionné le doigt en pignon fixe comme çà    

Comme ca ils perdent du poids et sont encore plus aéros.  

 
Pour le bidon, le placer derrière la selle c'est pas mal je trouve. Enfin, faut la selle adéquate aussi (selle italia le fait).

 faut leur couper les oreilles se sera plus aéro  

encore une sortie musclée, après le taff d'hier... et paysages toujours aussi beaux
 
au programme : Grenoble, Champ sur Drac, montée sur La Mure, redescente dans sur Nantes en Ratier, remontée au col de Malissol (court, mais raide), redescente dans la vallée de la Roizonne, remontée sur l'Alpe du Grand Serre (en fin de vallée, mortel d'autant qu'il y avait la neige des jours précédents sur les côtés ), longue et sinueuse descente sur Séchilienne, Vizille, Grenoble (pas le courage de revenir par Uriage, et il commençait à se faire tard)... au total 108km en 4h07
 
un très joli tour, à classer dans mes best of quand je veux faire du D+ (je digère les enchaînements de cols de mieux en mieux )
par contre les descentes souvent à l'ombre commencent à devenir humides et froides ; avec les feuilles mortes faut vraiment se méfier, la saison froide arrive gentiment (bientôt VTT, ski rando... ).

Que pensez vous des roues cosmic carbone premium à pneus ?
Y'a de bons prix sur ces roues en ce moment et j'aimerais franchir le pas des roues carbone.....  
D'autres part, je vais certainement investir aussi dans une bonne paire de roues alu et j'hesite entre neutron ultra/fulcrum racing1/dt swiss mon chasseral/ksyrium SL... destinées à la montagne  
 
c bientot nowel

question de noob:
quel % à la louche,d'efficacité il y a t il en plus quand on utilise des cales pieds?

Par rapport à?

Par rapport à celui qui pedale sans cales pieds

 
j'ai les Neutron "non Ultra" depuis 2 mois, et c'est de l'excellent matos, léger et rigide, parfait pour les cols
les autres modèles je ne connais pas (je voulais me payer du Campa en groupe + roues ).
 
@paprika > c'est comme évaluer le gain des pédales auto par rapport à des baskets, très difficile à chiffrer... mais disons que sans cale-pieds tu ne peux pas tirer sur la pédale, et avec tu peux, et sur route comme en vtt, c'est capital à mes yeux (hors de question de revenir en arrière).

C'est clair, moi je pense qu'avec les pédales auto tu gagnes 30% de puissance.

Le chiffre 30% m'a toujours paru énorme. Enfin après en dehors de la notion de performance il y a aussi celle de confort qui est non négligeable.

Si c'est 30% j'en mets tout de suite et je vise le podium sur les cyclos.
 
Je dirais plutôt que même en enlevant un zéro, le gain de puissance est encore surestimé. Il y aurait principalement une moindre fatigue dans les longues bosses, mais pas de gain de puissance mesurable.
 
Ce n'est que mon opinion bien sûr.
Tant que personne ne viendra dire précisément quel a été son gain de temps sur un parcours référence en passant des pédales plates à sangles aux pédales auto.

Après tout dépends comment vous pédalez. Pour ma part je sais que je fait pas qu'appuyer, je leur tire pas mal sur la gueule aussi.
Edit: et là il parlait de pédales simples à pédales "attachées" (cales pieds ou pédales autos)

 
si tu roules avec des cale-pieds + chaussures rigides, le seul gain avec des pédales auto sera la sécurité, car là où tu restes accroché (sangles serrées) avec les cale-pieds, les pédales auto se déclipsent en cas de chute (il m'est arrivé de chuter sur piste avec des sangles serrées à bloc... c'est pas drôle du tout   ).
 
après impossible de comparer sur deux parcours identiques, car la forme, météo (vent), motivation ne seront jamais les mêmes... franchement pour le prix que coûte une paire de pédales auto de base (je suis sûr qu'on en trouve à moins de 30€), c'est pas bien compliqué de voir la différence par soi-même.

D'ailleurs pourquoi sur piste ils ont encore des cales-pieds à sangle? C'est une question de règlement?

il me semble que c'est sangle + une sorte d'auto, car juste auto, ils les arrachent. Ils mettent meme 2 sangles en général...

Plus personne ne serre les cale pieds, ils ne servent qu'à empêcher le pied de déraper vers l'avant.
Les gars qui auraient été intéressés par le serrage des cale pieds sont passés aux pédales auto depuis longtemps.
 

Tu es sûr que tu n'as pas oublié un zéro ?
Les pédales auto + cales + chaussures spéciales + prise de cotes et régalge par le vélociste = au moins 200 €, non ?

Pour les vélos de CLM, sûr que c'est spécifique mais étant plutôt rouleur, j'essaierais bien un jour un tel vélo car ça doit quand même bien rendre sur une belle route avec les bonnes jambes.
 

 
Elles sont assez lourdes, près de 2 kilos et c'est donc bien sur des parcours plutôt sans relance et plat. Perso j'hésite depuis pas mal de temps et au final, avec ce que je fais comme sorties (soit en groupe, soit course), il me faudrait des roues carbones mais assez légères pour ne pas être pénalisé au niveau des relances et accélérations.
Du coup ça tape assez haut niveau du prix et idéalement il faut prendre des boyaux car c'est plus léger.
Actuellement j'ai des fulchrum racing 0 qui offrent un bon rapport rigidité/poids/prix ("haut de gamme" roues alu)
 

 
Tout à fait. Les pédales se déclipseraient trop facilement avec ces beaux bébés.
 
 
Sinon sans cale pied, c'est vraiment chaud car perso plus ça va et plus je tire sur les pédales (ça favorise un coup de pédale rond) et donc sans pédale auto tu perds pas mal, sans compter qu'il est impossible de se mettre en danseuse.