Reprise du message précédent :
Franchement, sur les cyclo c'est pareil. Prenez le classement de la Marmotte ou la Vaujany par exemple, entre le premier et le dernier il y a plusieurs heures. C'est tout aussi hétérogène que sur le MDP par exemple.

Mais j'ai l'impression que c'est "moins accessible" et beaucoup de gens n'osent pas trop tenter / ne savent pas vraiment comment ça se passe.

Bon alors ça c'est un autre débat. Si je tiens ces propos, on va m'accuser d'arrogance

Clairement je me suis mis au vélo à cause du tri, j'y ai vraiment pris goût, je roule pas mal (jusqu'à 1000k par mois) et je commence à me hisser dans le top 10% de certains segments Strava (oui, c'est du concours de bite mais ça permet de se situer), mais je me vois mal participer à une cyclo, encore moins à une vraie course cycliste.

faut dire que rien que le bordel pour comprendre ce qu'est une cyclosportive, la différence avec une course ou le cyclotourisme, qui lui même va du pépé et sa balade du dimanche au mec qui se tape des audax ou des randos type mika, c'est pas simple.
 
Et y'a aussi une barriere a l'entrée, financiere si tu compares avec le prix d'une paire de pompe, mais aussi temps et emplacement. Le mec en ville, c'est pas simple, faut stocker le vélo et trouver des endroits pour rouler. En CAP, tu n'as pas ces problèmes.

Cyclotourisme = pas de classement, parfois des moyennes basses imposées (genre 20km/h), ambiance sortie entre amis, pas d'esprit de compétition. Poils aux pattes et sacoche au guidon. Les routes ne sont pas sécurisées. Les prix sont très bas (qq €€)

Cyclosportive = on y trouve de tout. Les premiers sont vraiment des coureurs, les derniers sont des cyclotouristes. C'est le mode que j'aime bien, car qq soit son état de forme on trouve un groupe à son niveau. (à condition de tenir la distance évidemment). L'engouement vient surtout de l'accessibilité (tout le monde peut participer moyennant le certif medical) et ça donne surtout l'occasion de rouler sur des parcours dignes du tour de France. Les routes sont sécurisées.
Concrètement: on s'inscrit sur place ou sur le net, on retire son dossard la veille ou le matin, on épingle son dossard sur le maillot (et parfois une plaque sur le vélo), on se met dans le SAS de départ 15' avant la course, et c'est parti Les prix sont de qq 10aines d'€€ en général.

Course FFC = on ne trouve que des coureurs Pas de poils aux pattes et pas de sacoches Les routes sont sécurisées. Faut une licence FFC.

 
c'est pas trop un problème de niveau, car ca roule pas mal sur les cyclos
mais je considère le cyclisme de compétition comme un sport d'équipe, et tout cet aspect tactique d'équipe est absent en cyclo
 

 
intéressant, tu roules seul habituellement?
qu'est ce qui te "bloques"?

Révision de 2 moyeux ultegra aujourd'hui.
La gueule du graissage d'origine ... Une coupelle était quasiment sèche    
 
Après nettoyage, j'ai mis de la graisse au lithium (de chez "3 en un" ). Ca va bien pour cet usage ?
 

Au club, on considère la Jacques Gouin et la Velostar comme des courses : ça vise le scratch. D'ailleurs la gagnante féminine du challenge est de chez nous    
 
J'ai roulé cette aprèm, en mode Nono. J'ai répété une bosse 5 ou 6 fois, intégrée dans une boucle. Bilan, 56km, 931m de D+, 2h15.  
Y'a du progrès, mais le vent me fait toujours aussi mal...

ça se graisse tous les combien de km un moyeu ?  

je sais tout ça, maintenant. Mais ça m'a pris du temps.

 
dans ma région, c'est rare d'avoir plus de 2 ou 3 gars de la même équipe dans la même catégorie, et je suis souvent seul du club ou alors on est 2. Ca reste une compétition, dans la forme et dans l'esprit, même sans tactique d'équipe. On essaye quand même de lacher les autres

t'es en quel caté?
c'est malheureusement de plus en plus vrai vu la fonte des effectifs
 
il y a quelques années, dès la Régionale, c'était assez bien structuré
maintenant, même en 2, ca devient rare

padav: t'es de quelle région?
tu connais d'où lauber?

ufolep 3. C'est pire en 2 et 1, ils sont 3x moins nombreux au départ.

 
T'as des roulements coniques ??

Je sais pas    faut que je me décide à lire la notice un de ces jours  

T'as quoi comme roues ??

C'est des Campa Neutron ultra, je viens de regarder le PDF, je touche pas à ça moi    
 
J'attendrai qu'elles soient mortes, ça me fera l'occasion d'acheter des roues  

 
quand il faut et si tu peux    
 
en gros, quand ça gratte et sur des neutrons, c'est pas dur    
 

 
Champagne d'origine et RP pour gagner ma vie
mais j'ai bossé en Alsace, j'ai couru un peu en National (et un tout petit peu Elite) dans tout le grand est, j'ai fait la Vosgienne, je m'intéresse à l'Elite amateur ... plein de raisons de connaitre Lauber
 

 
mouais, c'est la dèche

 
OK Je ferai la Vosgienne 100 cette année.

 
Idem chez moi, peu de coureurs par équipe. De toute façon dans les petites catégories (pass/ufo/fsgt), je trouve que c'est un peu du gâchis de sacrifier sa propre course pour un sprinteur par exemple, ça marche quand t'es payé pour, mais pas quand tu fais ça en loisir    
 
Sauf cas particulier à la limite (course à étapes, objectif particulier, circonstances de course...).
 
Et je suis pas certains que ce soit bien différent jusqu'en 2 FFC (hors gros club avec juniors).
 
edit quote 1/2 page de retard  

 
on dira que t'as perdu du temps dans la descente, tu viens de rentrer

 
 
Je pense qu'elles ont environ 8000km, je n'ai jamais rien fait dessus, y compris de dévoilage... Quand je les fais tourner c'est silence radio pour le moment. ça s'entend fort quand les roulements ont besoin d'un graissage ?

Bah c'est un peu la mort du cyclisme amateur en France, on le sait bien... mais les raisons sont vraiment nombreuses, à commencer par:
- les parents n'encouragent pas les enfants à faire ça
- de moins en moins de bénévoles pour organiser (société de plus en plus égoïste)
- difficultés toujours plus grandes pour organiser des courses (demandes d'autorisations en préfecture, etc)
- le vélo est devenu un sport très cher
- sport qui prend un max de temps
- pas de grosses locomotives françaises chez les pro, du coup moins d'engouement chez les jeunes
- circuits FFC de plus en plus à la con (des boucles à faire n fois)

Bref... la base de la pyramide est un peu en train de s'effondrer. Bon, le haut du cyclisme amateur français reste encore bien actif. Mais je pense que la FFC a de gros chantiers à lancer rapidement...

 
plus qu'au bruit, tu sens des vibrations quand tu la fais tourner dans tes mains
 
les miennes, je les fais même pas une fois par an

j'suis allé voir une pass tout à l'heure,  
90 partants dans le 62.

 
ok, je vais surveiller ça, mais l'opération de graissage a l'air compliquée, je ne m'y risquerai qu'en cas de force majeure    Ou alors je demande à Winpoks de me le faire  

 
Dans mon coin une des plus belles courses à étapes 2/3/J (Tour du Pays de Saône Vingeanne) vient d'être annulé justement pour un soucis administratif    
Ca fait mal aux cœur pour les organisateurs qui bossent dessus depuis un an...

Parfois c'est louche quand même la perte de KoM. Ce soir, un KoM à la con, une rue juste à côté de chez moi:

http://www.strava.com/activities/140018961
Surtout quand on voit le profil du type... http://www.strava.com/athletes/3622566

Et le KoM en question c'est pas un truc facile...

Bon j'en ai rien à faire, c'est un truc à la con, mais ça me fait sourire quand même

 
Et surtout de plus en plus d'emmerdes quand il y a le moindre pépin... en gros si on n'a pas blindé le truc niveau autorisations, c'est la taule pour le "responsable" de l'événement (car il en faut toujours un).
T'ajoutes ça aux deux/trois connards qui te pourrissent après la course dès que tu fais une boulette (genre nombre de tours/km pas suffisants ^^), ben au bout d'un moment y'a ras-le-bol
Moi-même je lâche l'affaire en fin de saison : tu te prends autant la tête qu'au boulot à monter des dossiers toujours plus lourds (pour une bête course dans une Z.I. déserte un 1° mai), et au final vraiment trop peu de reconnaissance.
 
Faudrait aussi que la FFC arrête de racketter les clubs... sans partenaires c'est impossible d'organiser une course autrement qu'à perte aujourd'hui (pour les cyclosportives c'est différent, mais c'est d'un tout autre calibre en effectifs).

En même temps l'intérêt de créer des segments de 200m et 8m D+... en pleine ville... et d'essayer d'aller les battre ensuite...

Je suis plus intéressé par les diagonales qui sont des voyages à travers la France, en plus je n'ai pas envie de faire un brm 1200, à part au Pbp et en août j'ai le Tdf Us Métro prévu ;-)

 
Hier il y avait une pass cyclisme en plein centre ville. Un dimanche en fin de journée, bref c'est desert, tous les carrefours sont controlés et les voitures filtrées au rythme ou passe l'échappée et le peloton mais il y a des gens toujours impatient et une femme à forcé le passage en deboulant devant le peloton et en pilant au premier stop... Et les familles des courreurs qui ralent auprès du signaleur mais lui ne peut pas gerer 2 voitures à la fois surtout quand personne ne respecte plus rien. dommage

 
il etait content de sortir de l'hopital    
 
sinon je le redis, ces "kom" c'est completement débile... sur des montées seches je dis pas mais en ville ou sur des segments de 10 kilometres de plat c'est n'importe quoi

effectivement... je connaissais strava que conceptuellement, du coup j'ai jeté un oeil, et je vois ce segment de 800m en pleine ville avec 2 angles droits... c'est un pousse au crime en gros...
J'ai vu aussi tous les KOM de longue descente en montagne, là aussi il doit y avoir un peu de casse....

 
C'est aussi assez amusant quand on connait la fiabilité du GPS d'un iPhone en ville  

 
Perso faire une cyclo avec des HFRiens ça me tente. Et je pense qu'il faut qu'on s'organise ça...
Bon déjà il faudrait qu'on s'organise une Kivelo2014 @Chevreuse
Sans objectif de perf mais sans trainer non plus
 
 
Ce weekend je fais ça (sauf temps pourri)  http://agsecycloessarts.free.fr/
 
 

Garmin edge 605 depuis 6 ans.  Batterie toujours super bonne; sortie de 6 à 7 h et encore plus de 50%. (maintenant les 50% restant diminue peut-être u peu plus vite, j'en sais rien) mais elle peut rester allumée 10 h. sans problème.

 
merci pour les retours
je reviendrai surement avec d'autres questions quand j'aurais le bidule entre les mains
 

Je ne sais pas comment on fait mais dans l'extrême nord de la France, il y en a qui parvienne à marquer les segments comme dangereux et le classement disparait.
http://www.strava.com/segments/5285673

j'ai un garmin edge 800 qui tient à peine 8h, difficile de faire plus de 200km avec  
Sur le 300km de la semaine dernière, le gars qui roulait avec moi avait le meme, le sien a tenu 2 heures de plus  
 
Faut que je me renseigne pour changer la batterie.

Oups c'est même encore en Belgique   ce segment