Reprise du message précédent :
https://www.procyclingstats.com/rid [...] statistics

Il a pas dépassé 4 victoires sur l'année depuis 2019. Je suis pas convaincu que ce soit le style de coureur dont on peut juger des performances et du niveau rien qu'au chiffre final. Et je pense qu'être devenu très visible avec l'arc en ciel, vu son style ça a pas du simplifier la recette de la victoire.

Oui, je pense que dans son cas être entouré compte beaucoup pour lui permettre la victoire. Et depuis ses titres mondiaux il est très en vue...

Perdant pas forcément, tout dépend du salaire

Le problème c'est que, enfin je trouve, en faisant venir des gars comme ça, c'est que ça ne donne pas l'impression de vouloir investir sur des jeunes, de les faire progresser et du coup de monter une vraie équipe.
Tu prends des gars avec de l'expérience, mais sur le déclin et même s'il y a des jeunes prometteurs, pas sûr que ça soit un bien pour eux d'avoir une telle tête d'affiche.
 
Total, je trouve que c'est quand même un sacré gâchis. A la rigueur t'as pas trop de pognon, tu vivotes, O; mais la on a l'impression qu'il y a quand même un peu de budget mais mal dépensé.
 
 
AG2R donne une belle impression cette année pour le moment.

AG2R a une belle génération issue de ses équipes U17-U19-U23... chez TDE ils arrivent aussi à sortir quelques jeunes du Vendée U, mais c'est pas aussi voyant en terme de résultats.
En parlant de réserve/DN1, le CC Etupes (qui a formé Pinot, Barguil, les Yates... entre autres ) a failli être rétrogradé en DN2 faute de budget y'a quand même un truc qui va pas avec la formation élite/amateur en France...

Le constat est rude, mais les faits sont là et je suis plutôt d'accord... après l'entraînement à ce niveau ça se joue tellement sur un fil : possible qu'en 2018-2022 il flirtait constamment avec le surentraînement pour rester au top niveau (comme l'essentiel des leaders "humains" ), et que là ça ne passe plus
Ou peut-être qu'il s'est passé un truc dans sa vie perso (hors enfant, mariage,ça on sait déjà) ou que la "potion magique" qui a marché quelques saisons, n'a plus d'effet
Difficile à dire, mais de ma lorgnette :
- sans même parler de rivaliser la next-gen extra-terrestre, il est loin de son prime < 2022 (et ce n'est pas un "vieillard" non plus)
- Lefévère se mord les doigts de l'avoir signé si cher à l'époque (visiblement pour ce gars-là, tout n'est +/- qu'une question de pognon... cf la fusion avortée avec Jumbo ), du coup il se défoule sur Julian jusqu'à la fin de son contrat

Une seule certitude : Julian quittera QuickStep à l'issue de son contrat (comme d'autres têtes d'affiche avant lui chez SQS, cf le traitement infligé à Sam Bennett y'a pas si longtemps)... soit pour une autre équipe, soit pour une fin de carrière (pas exclu non plus).

Là encore ce n'est qu'un avis perso, mais on est loin d'un jemenfoutisme genre Sagan (qui déjà à son top, était saoulé par les stages et les entraînements).
Et ce n'est certainement pas un cadeau de son DS, de l'envoyer se frotter aux Flahutes sur les Flandriennes alors qu'il est en plein doute. Un brin ironique d'ailleurs, de voir SQS envoyer ses plus belles cartouches sur les Ardennaises, quand on connaît l'ADN "pavée" de l'équipe... le changement de cap pour Remco est définitivement acté.

Ce qui est perdant pour le moment c'est la gestion de la SQS. Je peux pas croire une seule seconde que ce genre d'attitude ne mette pas une ambiance désastreuse dans toute l'équipe et pas que sur le premier concerné. Il n'y a pas besoin de courir dans une équipe WT pour s'apercevoir que lorsque le chef de service ou les RH a un collègue dans le pif, et pour peu que l'équipe soit un minimum soudé ça casse l'ambiance.
 
J'espère que le Remco va pas foirer sa saison sur les GT.  

Boarf Remco est tellement auto-centré sur sa petite personne... qu'à mon avis ça ne l'atteint même pas. Tant qu'il a des équipiers dévoués pour l'emmener, ça ira.
Et Tonton "flingueur" Pat saura faire le nécessaire pour sa nouvelle pépite ; l'ambiance dans l'équipe ne pourra pas être une excuse d'un nouveau foirage d'Evenepoel en GT...

 
Je disais ça dans le sens où l'équipe s'est assez recentrée sur les GT, avec forcément moins de coureurs orientés classique. Et je ne vois pas wattmille potentiels gagnants de GT à la SQS, c'est pas la TJV.  

Ah oui très juste : faut pas que Remco se barre ou se pète pendant des mois, c'est sûr.
Ceci dit y'a une relève sympa avec Magnier et Huby (pour les jeunes qu'on connaît un peu dans l'Hexagone)... pas de quoi flamber tout de suite en WT, mais ça gagne déjà ailleurs.

Ca me fait penser à RedBull en F1 (et les catégories auto en dessous) avec un management très particulier où clairement si t'es pas assez bon ou alors sur la pentes descendante tu dégages, mais en plus on te le fait bien sentir et donc ça te fout encore + la pression avec le cercle vicieux qui s'en suit.
 
A coté de ça, les autres ferment leur gueule, bossent, obéissent et c'est un peu chacun pour sa gueule.
 

 
pareil, j'aime beaucoup bardet, 2 podiums, plein de top 10, quelques belles victoires d'étapes.
Pas mal du tout pour un mec que les clm défoncent.

disons que wolf pack est un loup solitaire désormais ^^

Pour l'instant ce "recentrement" est plutôt perdant.
Avant l'équipe était assez équilibrée (1 ou 2 coureurs de classiques, un sprinteur, quelques autres dans les 800pts), et la fin du top10 dans les 600 points, là on a une grosse grosse dépendance à remco qui amène trois fois plus de points que le second, et des fins de top 10 qui hors 2022 sont bien en dessous de 500pts. Et au global ça fait moins de victoires, et si remco fait une Bernal y'a plus d'équipe.

exact, d'autant que Remco tarde à confirmer sur les GT (ou même CPE d'une semaine) phares... on le voit encore moins qu'un Vingegaard, qui lui gagne presque à chaque apparition.
après je n'ai aucune idée de la pérennité de la structure SQS, après ce qui s'est passé l'automne dernier : est-ce que le sponsor principal s'est réengagé à court/moyen/long terme
Remco a un contrat jusqu'en 2026, mais après...

ça se passe comme ça dans beaucoup d'entreprises où c'est la course à la perf/bonus... c'est pas le monde des bisounours.
comme dit plus haut le fameux esprit "Wolf Pack" tant vanté a largement vécu y'a aussi le fond et la forme (mettre la pression en interne <> étendre son linge sale dans les RS/médias).

 
Vu la façon dont Bernaudeau l'appâte, c'est probablement pas pour lui filer un "petit" salaire

 
Merlier envoi sacrément en ce début de saison tout de même.  
 
A voir ensuite si Magnier confirme, ça me ferait plaisir.  

Ca c'est clair la QS ancien format qui dominait les classiques des années 2000/2010 n'existe plus depuis 2019 (soubresaut en 2021). C'est une équipe comme une autre finalement : avec un gros leader et des victoires au sprint pour le reste (résurrection du cav, jakobsen, bennett, merlier...). J'irais même jusqu'à dire que les 2 victoires WC d'Alaf étaient pour l'équipe, comme pour lui, le bel arbre qui cache la forêt.

Et ca se joue au niveau de Pouyanné qui est prêt a mettre une rallonge sur la table pour financer ca. Ca ne sera pas du niveau de Sagan mais il peut à mon avis conserver son salaire actuel, ce qui est déjà juteux.

 
Il a quand même gagné la Vuelta, c'est déjà mieux qu'une très large majorité de coureurs de classements sur GT, et à 23 ans Vingegaard était encore inconnu.
 
Le propriétaire, Bakkala, restera jusque fin 2026 au moins.  
 

Quelque part, tant mieux pour Alaphilippe si il peut se faire un dernier beau contrat. Mais sportivement

LE management à la dur ça ne me choque pas, c'est des pros ils sont payés une blinde pour faire le métier de leur rêve. Dans la plupart des autres sports un joueur star qui n'a pas le rendement espéré il se fait sacrément secoué par le public + la direction.  
 
Par contre dans le cas Alaphilippe/Lefevere c'est devenu débile, il a dit ce qu'il avait à dire, il a déjà essayé de le secouer et de toute façon  tout le monde sait très bien qu'il le prolongera pas et que Alaphilippe ne se barrera pas en milieu de saison. Il faut faire avec quitte à l'ignorer poliment et à l'utiliser selon son niveau et non selon son salaire.

Plus que l'ambiance, je me demande si la manière de faire de Lefevere n'a pas un impact sur le recrutement.

T'es un gros poisson, à salaire équivalent est ce que tu signes chez Lefevere qui te met un coup de couteau dans le dos même si tu as le champ libre sur tous tes objectifs ou tu signes chez Jumbo qui partage certes plus les objectifs entre les coureurs mais qui est moins toxique ?

Ce qu’il faut pas entendre quickstep équipe banale    ils ont 55 victoires en 2023 soit 3eme derrière jumbo et uae, seulement 2 victoires de moins que ces derniers. Cette année ils ont 10 victoires donc leaders avec uae actuellement.

Compte tenu de la différence de budget c’est énorme comme résultats

Je vois pas comment on peut être une équipe banale avec un coureur comme Evenepoel.
 
Ou alors c'est un problème de vocabulaire.

Et même sans remco ils auraient toujours 7 victoires de plus qu’ineos en 2023

Ineos pour le coup c'est clairement devenu une équipe banale

Cépafo après on parle de management toxique chez SQS car Lefévère s'étale dans les médias... mais chez les autres on ne sait que ce que les coureurs veulent bien en dire
Par exemple j'aurais bien aimé être une petite souris chez Jumbo, quand ils ont dû gérer Kuss/Roglic/Vingo sur la dernière Vuelta problème de riche, mais pas sûr que tout était si rose à ce moment-là.

Je ne crois pas que grand monde ait dit ça. Par contre que si tu retires remco il va pas rester grand chose, oui. 55 victoires en 2023, c'est leur moyenne 2012-2016, et 17 de moins qu'en 2018. Et si tu retires remco (par accident ou rachat), c'est 43 victoires en 2023.

L'équipe est forte, mais avec 3000 points environ rien que sur remco, on est passé d'un wolf pack exceptionnel (Cad une exception dans la logique cycliste) à une équipe classique de GT autour de lui (sans le pognon pour faire open bar pour lui). C'est d'ailleurs ce qui offre autant de potentiel à TJV sur les courses d'un jour en 2023.

Ça reste l'équipe avec le meilleur ratio points/€ dans le top 5 :
https://news.ladbrokes.be/2024/02/1 [...] orld-tour/

Ca s'est quand même sacrément envolé les budget en cyclisme

 
Super intéressant le tableau avec les budgets. Je n'ai pas réussi à le coller de manière lisible dans le forum mais juste en remettant dans l'ordre du meilleurs ratio Point UCI/budget.    
 
Ca confirme l'évidence du trou d'air d'Ineos, et de l'efficacité d'Alpecin Deuceninck avec ses locomotives MVDP et Jasper Philipsen mais je suis surtout surpris par la 3ème place de Groupama FDJ et la 7ème de Cofidis. Je les voyais beaucoup plus bas.
 
Je suis surpris aussi par le classement très bas de la Lidl trek et Décathlon AG2R, mais là ça vient de leur bon début de saison alors que l'on est sur les données de la saison précédente.
 
 EQUIPES                 POINTS EN FONCTION DU BUDGET
1. Alpecin-Deceuninck 806,61
2. Soudal Quick-Step 748,88
3. Groupama-FDJ         705,24
4. Intermarché –Wanty 697,8
5. Bahrain-Victorious 630,12
6. UAE Team Emirates 618,98
7. Cofidis                 615,7
8. Team Jayco-AlUla 595,11
9. Visma – Lease a Bike 593,08
10. Education Easy-Post 590,9
11. Arkéa – B&B Hotels 556,07
12. Movistar Team         477,78
13. Bora-Hansgrohe         475,89
14. Lidl-Trek                 460,06
15. Team DSM–Firmenich 414,86
16. Decathlon – AG2R  395,48
17. Astana                  369,94
18. Ineos Grenadiers 355,2

Deux équipes qui ont vu le budget augmenter en 2024 versus les perfs 2023, elles sont assez peu comparables.

Ya le même tableau avec salaire du coureur / points uci ?   Froomey il doit être bien placé  

Après quand une équipe ne joue pas les GT, ça permet de réduire pas mal le budget

Cette course du crack portugais Morgado sur le GP Samyn. 2ème et à quelques millimètres de taper la victoire au sprint

UAE ils sont blindés pour 10 ans avec Del Toro, Morgado, Christen, Arrieta, Fisher-Black etc. Et dire que Pogacar n'a que 25 ans

 
Je me rends compte qu'en effet, ils mettaient les points 2023 avec le budget 2024, my bad...
 
En déduisant l'augmentation de budget ça donne :
 
EQUIPES                    Points par budget équivalent
1. Alpecin-Deceuninck     952
2. Arkéa – B&B Hotels     785
3. Soudal Quick-Step      734
4. Groupama-FDJ      731
5. Intermarché –Wanty    726
6. Team Jayco-AlUla      702
7. Bahrain-Victorious      656
8. UAE Team Emirates     644
9. Cofidis                      628
10. Visma                599
11. Education Easy-Post   596
12. Lidl-Trek               496
13. Movistar Team      477
14. Bora-Hansgrohe      477
15. Decathlon – AG2R      433
16. Team DSM               424
17. Astana                      413
18. Ineos Grenadiers       358
 
Hormis le fait que du coup j'ai un doute sur la fiabilité des chiffres, Arkéa sort du lot parce que cela dirait que l'équipe avait à peu près 10M de budget là où la deuxième équipe world tour la moins dotée était à 14,4M (Intermarché Wanty Gobert), et les plus grosses à 50M.  
 
Ca fait aussi remonté la SDS qui avec 25M aurait en effet des résultats qui sortent du lot.
 
Par contre ça ne change rien pour la Alpecin qui est monstrueuse pour son budget (et ne pas jouer les GC de GT doit jouer grandement en effet), et Ineos qui reste au fond du trou, avec un budget équivalent à Visma et UAE, pour des résultats en courses légèrement moins bons pour être gentil...

Et Ayuso, McNulty, Almeida, Hirschi....

Bernal a Ils ont raté un virage. Bernal a fait une belle course, à voir s'il confirme et signe son retour.
Après l'équipe cycliste ne doit plus trop être la priorité de Ratcliffe. Pour rappel il possède :
 
- Un challenge en coupe de l'america
- 1/3 de Mercedes F1
- l'OGC Nice
- Et surtout désormais 25% de Manchester United
 

Tiens la Jumbo réitère les docu-series. Cette fois ils vont en sortir sur les 3 GT qu'ils ont gagné en 2023.

Je me suis amusé à faire une carte des épreuves uci   ... à partir des 1.1 (et regroupant les cat en couleur et logo différents, oui j'ai mis les strade bianche en monument, c'est moi qui décide )
 
https://www.google.com/maps/d/edit? [...] sp=sharing
 
confirmation que la Belgique est vraiment l'épicentre du cyclisme (et si on ajoute le cyclocross c'est encore pire je suppose ), pas mal dans l’ouest de France et belle concentration de courses en Italie du nord/PACA également , sinon quelques trucs bizarres : pourquoi l’Allemagne est vraiment un cran en dessous de Espagne, France, Italie ?, les Pays-bas n'ont pas grand chose au final, l'Angleterre n'a plus rien    pas une seule course, pourtant le cyclisme est populaire là bas, idem avec la Suède (alors que Norvège et Danemark ont des coureurs et au moins un tour national)

Rien en Corse, Sardaigne ou Grece c'est dommage quand même niveau paysage

l'angleterre c'est un retour à la normal post jo 2012
y'avait pratiquement rien, il reste pratiquement rien

Il manque justement les jo sur la carte

Sardaigne il en avaient un l'année passée mais finito, et y'a bien un tour de Grèce  je l'ai ajouté    ... bizarre il me semble qu'il apparaissait plus au début de l'année