Reprise du message précédent :
Ai rattrapé la journée, NOR c'est quand même méga solide sur cette fin de saison, rien à dire. On peut donner toutes les excuses du monde à PIA (nan mais il est moins fort sur les circuits avec moins de grip lol), ça continue dans l'effondrement.

VER s'est vautré sur les réglages, ça signe amha la fin de ses espoirs en championnat.
Surprise d'ANT bien devant RUS, à voir pour la suite.
Bizarre ce phénomène de OCO bien loin en qualif alors qu'il est plus rapide en course.
Et tour incroyable de LEC sur sa brouette.

 
McLaren a saboté le vibreur juste au moment où PIA allait passer !
 
 
Ou...
 
le vibreur manquait de grip.
 
 
Ou...
 
c'est la faute de Renault !
 

Ocon dès qu'il passe au micro d'un journaliste et systématiquement à tous les grands prix, il se plaint de la situation et de la voiture
 
Et pourtant Bearman arrive à être devant lui. A un moment va falloir qu'il arrête de se plaindre en public pour se poser les bonnes questions. Mais surtout faut qu'il arrête de toujours de répéter que la voiture a un souci, que c'est un weekend compliqué et qu'ils vont devoir trouver une solution.
 
 
 
Russell aussi il a un problème de perception de la réalité. Il a vécu trop longtemps frustré dans l'ombre de Lewis qu'une fois parti, il a cru qu'il était le n°1 désigné de l'écurie et pourtant, il n'arrive pas à être constant ni assez compétitif.
On voit sur les derniers grands prix quand il balance à la radio "Piastri est super lent" tout ça pour ne jamais réussir à l'inquiéter et faire toute la course derrière lui.
Ou encore au dernier gp où il chouine auprès de son ingénieur pour que Anto le laisse passer. Finalement, son coéquipier échange sa place et Russell se traîne derrière la Ferrari au point qu'Anto lui dit de rééchanger les places
 

je ne vois pas de contradiction dans ce que dit OCO
 
il est clair et évident (et Ayao Komatsu l'a dit y'a quelques temps) que lui et BEA n'ont pas le même style de pilotage et que BEA s'adapte mieux. Il parlait notamment de toute la partie freinage avec le moteur Ferrari (que OCO découvre cette année) qui l'empêche d'attaquer aussi fort que BEA en entrée de virage.
 
le but d'un pilote et de son staff du côté de son garage, c'est d'améliorer les choses. Donc oui, il dit que la voiture va pas et qu'ils ne trouvent pas les solutions pour la régler mieux pour qu'il soit aussi performant que BEA. Parce que tu te doutes bien qu'ils ont essayé les réglages de BEA pour voir (et que ça l'a pas fait)
 
après on tombe sur lui, mais malgré la belle perf de BEA au Mexique, l'écart au championnat est faible en défaveur de OCO, en sachant qu'il part souvent de Q1 depuis un moment, ça démontre aussi qu'en course (et Komatsu l'a dit également) que l'expérience de OCO joue un grand rôle. Il parlait notamment du fait que le souci de BEA c'est que parfois il faut savoir être à 99% de la voiture et pas à 100%, et c'est souvent ce 1% restant qui le fout dans la sauce. D'ailleurs on l'a vu en sprint, il a fini derrière OCO au final (même sans la pénalité)
 
bref, c'est à la fin de la course qu'on compte les points. Vu les difficultés de OCO en qualif, on ne peut pas dire qu'il fait une si mauvaise saison. C'est évident qu'il va devoir faire mieux l'an prochain sur ce point  
 

 
entièrement d'accord. Red Bull a adopté cette attitude depuis la reprise avec Mékies, sur le fait de faire confiance totale aux pilotes et en essayant des trucs opposés entre les 2 voitures pour choisir la bonne solution. Et jusqu'ici, on peut dire que ça a parfaitement marché... sauf que le jour où ils se plantent, bah ils se plantent carrément et y'a pas de retour arrière possible. En plus le format sprint n'aide pas à ça, normalement dans la nuit de vendredi à samedi, l'usine Red Bull tourne à fond au simulateur. Là, ils ne peuvent rien faire avec si peu de données.
 
et d'accord aussi pour LEC, chaque onboard il était en glisse et manquait de la perdre, pourtant au chrono il a sorti quasi chaque tour une belle (voire très belle) perf. Il a certains défauts, mais on ne peut lui enlever son talent à sortir de la perf d'une voiture avec zéro grip. En fait, il serait le parfait coéquipier de Max

Max partira des stands avec un nouveau moteur et de nouveaux réglages !

il va nous faire une HAM 2021

 
Sainz estime que Leclerc a un petit plus par rapport à Max en qualifs.

Tant qu'a faire autant se prendre les places de pénalités et etre safe pour les derniers GP.
Mais sans pluie je ne l'imagine pas faire une remontada

COL va bien nous faire une jolie SC au moment opportun

Comme prévu mais vu hier où il disait qu'ils étaient lents dans une direction ou dans l'autre, ils ont dû faire un pari sur un réglage un peu "inconnu" avec un retour simulateur d'urgence. S'il arrive a rentrer dans les points, ce sera déjà pas mal. On dira que ça peut pas être pire qu'hier dans tous les cas.  
 
 

Le nouveau moteur devrait bien aider pour finir la saison, notamment à Las Vegas, comme avec Ham quand on lui avait mis trois moteurs neufs à Spa en 2016.
Au moins pour essayer de finir 2e.

je sais pas où en sont les McLaren de ce côté d'ailleurs
 
on ne voit plus passer les tableaux récap des éléments moteur utilisés, ou alors je ne sais plus où regarder. Quelqu'un a ça ?

 
 
 
https://www.f1-fansite.com/fr/2025- [...] gearboxes/

merci

Donc il fait un strike sur les pénalités. C'est bien vu !
Mclaren etant a la limite avant la pénalité

 
LEC et RUS aussi doivent en changer.
Si ces 4 n'en changent pas à Las Vegas, Max risque de dominer.
S'ils en changent à Las Vegas, ils partiront pénalisés, mais ce sera facile de remonter et limiter la casse.
S'ils en changent dans le golfe, là, ils seront bien dans le trafic.
 
Vaudra mieux changer à Las Vegas, amha !

 
Ce site voit mentionne de nouveaux teams !  
 

 
Pour Taureaux de course, on comprend, mais Nettoyer ?    

Les titres du tableau sont rigolos aussi :
 

 
 
 
Le chauffeur a utilisé 4 vélos.  

 
Yuki aussi... Qui a dit "on s'en fout" ?

Oui enfin le moteur Mercedes de l'époque était vraiment spécial et bizarrement celui de Bottas n'avait pas du tout cet effet là. On a jamais vu dans l'histoire de la formule 1 un moteur neuf aussi spécial, je sais pas s'il nous avait ressorti le l'usinage au barylium à ce moment là c'était dingue.

 
Max lui-même considère que LEC est le meilleur en qualif.

Pluie, pas pluie, pluie, pas pluie, pluie, pas pluie depuis ce matin.
 
Prévoir la météo pour le GP.
 
 

bon, ça y est le résultat du championnat est tranché  
 

Chez Ferrari c'est l'union dans l'adversité
 
 
 
Et chez Red Bull un transfert se prépare  
 

Yuki a enfin trouvé une voiture à sa taille

Ruru qui change de crèmerie

quelques gouttes de pluie ...et si RBR avait mis son plan en action ?

Pour info les mini gouttes de pluie étaient annoncées mais ils annoncent pas de vrai pluie. Donc ne pas s'exciter pour rien, ça changera rien à la course

Une danse de la pluie pendant la nuit ?

trop de pub, tue la pub..

 
Et encore une touchette entre VER et RUS

Cet hymne brésilien, c'est pas avec ça qu'ils vont gagner la guerre contre l'Argentine !

ce massacre

c'était plutôt sympa cet hymne à la guitare.

 
Pas assez conquérant, quasiment de la bossa nova...
 
Pourtant, je croyais que Schumi avait filé un modèle à Piquet, Barrichello et Massa : https://www.youtube.com/watch?v=2kEmdXYk89c
 

les  

 
Bonjour à vous