Reprise du message précédent :

Oui

Source : http://www.autosport.com/news/report.php/id/97420
Faut accumuler des données pour analyser tout ça...
Mouais
Bon, j'espère que McLaren sera un bon challenger

 
Ce n'est même pas question de vouloir "balancer" un scoop, c'est que je ne peux même pas répondre à cette question. Il est bien trop tôt pour y répondre. On ne sait absolument pas ce que vaut les autres écuries. La réponse on l'aura et vous l'aurez aux qualifs du premier grand-prix.

 
Mercedes roule avec la voiture de l'an passé

Et puis on a 3 français sur la piste, sans oublier nos amis de Viry Chatillon  

Me demande ce que les ingés de chez Mercedes-AMG essayent de cacher à l'arrière de cette W02 moddée
 
http://www.planet-f1.com/photo-gal [...] z#photo=15

Interview intéressante du directeur technique de McLaren (Paddy Lowe). Il dit que Red Bull est parti sur la base d'un châssis haut les années précédentes, et comme ils étaient en tête les autres écuries s'en sont toutes inspirées. Aujourd'hui c'est donc elles qui sont majoritairement affectées par le changement du règlement au niveau du nez, d'où la cassure. McLaren a toujours été au courant qu'il était possible de faire une cassure à cet endroit : ils ont étudié la question, fait des calculs et ont préféré garder leur solution actuelle.

Point intriguant : il dit que certaines écuries utilisent la cassure différemment ("some people have some interesting ideas around the use of that step" ) et qu'ils restent attentifs.

Ils la protègent certainement du soleil

Putain la vache, j'avais pas tilté    
Ca nous rajeuni pas , Pour moi, Hakinnen ca reste l'image du "dépassement de la décennie" sur le teuton C'était où d'ailleurs ? Nurburgring?

Spa !
Comment peut on ne pas savoir ça    

Je suis loin d'avoir tous les circuits en tête, très loin même, mais Spa pour moi, c'est âpres la ligne des stands, l'eau rouge, 1km de ligne droite au milieu des arbres et une épingle à droite.
Dans ma mémoire, ce dépassement avait lieu sur une épingle à droite, une HRT au milieu de la piste ( oui, je sais, surement une minardi à l'époque ), schum à gauche, et Hakinnen à droite), et ca se passait sur la ligne droite des stands, d'où le fait que ca colle pas avec mon image de Spa.
Ca devait etre une autre épingle de celle de la ligne droite des stands alors , patapay  

http://www.youtube.com/watch?v=K1WuWu8kGak  
 
Enjoy

Euh c'est quoi la barre verticale au dessus du pilote ?

Caméra probablement.
 
Le genre de dépassement impossible a réaliser aujourd'hui avec le bridage des RPM

Tu oublies une zone DRS judicieusement placée

 
La Minardi en question était une BAR, celle de Zonta pour être précis   L'action se passe entre Kemmel et les Combes, il s'agit de la ligne droite dont tu parles et elle se situe à une trentaine de secondes de la ligne de départ arrivée    

 
Quelle est la dernière F1 moche à avoir gagné un titre ?

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Avec les rapports de boîte actuels, en fait. Le bridage du régime moteur n'a rien à voir.

Les premiers étant la conséquence du deuxième, non ?

Non.
Le BMW P81 de la saison 2001 avait le plus haut rupteur du plateau, sous les 18000tr...
Si on considère qu'il vaut mieux atteindre le rupteur dès le milieu de la ligne droite plutôt qu'au point de freinage, c'est éventuellement une question de comportement moteur. Il faut plutôt chercher vers la réduction de cylindrée et les conséquences sur le couple.

 
 
ça dépend des goûts aussi

Bianchi vient de planter la Force India. Si c'est pas un problème mécanique c'est pas bon pour lui, en journée d'essai faut surtout pas la casser la tuture.

Elle est vraiment détruite où il pourront réparer pour cet aprem et demain ?

Grosjean passe en tête de la feuille des temps: 1.18.901

 
Sur quel site suis-tu les les temps ?

 
http://www.f1-direct.com/live-essais-prives.php
 

 
Ah oui, j'avais pas regardé assez bas et le tableau n'est pas actualisé
 
/mybad

Du coup ils disent que la voiture de Bianchi semble bien abîmé.

La F2012 d'Alonso souffre d'un soucis hydraulique qui pourrait prendre plusieur heures à être réparé.

Avec ce nez diffèrent, je suis vraiment curieux de voir ce que vaut la Mclaren.

Jusqu'au logo.

Fry est pas content on dirait

 
Ca marche, merci de ton retour.  

Je l'avais piraté, j'ai finis par la désinstaller, trop lourde et inutile, je lançais seulement le live timing.

 
Lien ?

Celui qui s'est barré d'HRT avec une demi douzaine d'ingénieur et les machines avec?

Grosjean sous entend qu'il tournait à vide ce matin: "Nous avons testé la voiture avec différentes quantités de carburant et nous avons pu réaliser le meilleur temps ce matin"
 
Edit: ils ont testé les pneu et l'aprem la fiabilité de la voiture, en bouclant 111 tours, pas mal. Ils ont finit par un test de consommation, terminé par une panne d'essence

j' pensait a ca tout a l' heure :
 
imagine une f1 de 2004 type f2004 ou fw 25, des pirelli de 2011, un fduct, un kers, un drs...
 
ca doit donner un truc qui tourne 6 a 10 secondes plus vite que les canards de cette année