Reprise du message précédent :

Clair et honnête...  

 
Commentateurs eurosport/TF1.
 
http://news.google.fr/news?q=kers% [...] =fr&tab=wn

 
il devrait donner des cours a pinnocchio

Chez F1-Live ont anticipe déjà la rétrogradation de Vettel  

Plutôt celle de Glock non ?

 
Pour Glock on sait déjà qu'il perdra 5 places sur la grille donc ce n'est pas une surprise.

Exact, j'avais zappé qu'il était 16 et passait 15 et non 15 à 14...
'bref...  

Alonso 637
Vettel 644
Webber 646.5
Sutil 648
Rosberg 650.5
Glock 652
Button 659
Kubica 659
Barrichello 661
Trulli 664.5
Buemi 673
Raïkko 673.5
Heidfeld 679
Hamilton 679
Fisichella 679.5
Nakajima 682.7
Massa 690
Bourdais 690
Kova 697
Piquet 697.9

Alonso est vide .. mais d'ailleur ça se passe comment vu qu'il n'a plus le poids du SREC ?

15 kilos de plus dans la voiture de Button comparé au poleman
 
 
En tout cas Massa, Piquet et Jean-Pierre Kova ont fait le service complet, le plein, le niveau d'huile et un coup sur le pare brise

Alonso 637  
J'espère qu'il pourra boucler le tour de formation  
 

Ce n'est p'tet pas si idiot.
Les pneus tendres ne tiennent que qq tours. Faire un premier relais très court, ça se défend.

 
SREC ou pas, la voiture à vide avec pilote fait 605Kg (avec un peu de marge). Si on enlève le SREC, on peut ajouter du plomb.

Est-ce que l'on sait quelle équipe utilise maintenant un diffuseur arrière magique ?

Ca fait 32 kilos d'essence, ça va encore
 
3kg par tour, soit 10 tours de réserve
 
En gros un premier relai ultra court en tendres

 
Et Bourdais.

32kg d'essence, ça représente combien de tours?

edit: oups, la prochaine fois je ferais F5 avant de poster!

En fait, son 1er relais sera tellement court qu'il ne repartira pas DANS le peloton, mais DERRIERE le peloton. Et il pourra enchaîner des tours clairs avec des pneus qui tiennent la route (au propre comme au figuré)  

 
Rhooooooo à 10 secondes près t'aurai de toute façon rien vu

J'adore les déclarations d'après qualif'
Si Alonso est là, c'est car il roule à vide.
Avec 10kg d'essence supplémentaire, il serait 4ème, et encore...
 
Par contre, le KERS  
Je l'avais bien dit que ça servirait à rien ce truc
Lundi, je sens que je vais bien rigoler

Sachant que 10 kg c'est 4 dixièmes, ça m'étonnerait.

Il aurait été certainement 6e ... derrière 2 autos encore 10kg plus lourde en carburant.
Bref, il est très léger et le coup de bluff n'aura pas marché pour choper la pole position et pouvoir dire de la merde sur l'influence du diffuseur.

Clair.
La RB avec le diffuseur ou un principe équivalent va être une tueuse.
Renault a encore pas mal de travail. Leur diffuseur (même en version intémédiaire) n'a pas l'air de si bien marcher que ça

toi je suis sure que t'es pas à ton max et que tu peux mieu faire  

 
Il a quand même bien progressé.
En Q2, Alonso n'est qu'à 3/10 des Brawn.
 
Dans cette même Q2, il était à 8/10 et 1 seconde en Australie et en Malaisie.
Et ce nouveau diffuseur a été monté à l'arrache pendant la nuit de vendredi à samedi et testé seulement pendant 6 tours le samedi matin.

Mais puisqu'on te dit que c'est qu'un chieur et qu'il arrête pas de rejeter ses propres fautes sur l'équipe

Je suis pas sûr que les chronos des Brawn en Q2 soient réellement représentatifs. On retrouve le même écart avec la Red Bull entre la Q2 et la Q3 alors que les Brawn ont pourtant 15 kg d'essence en plus lors de la Q3.

 
Sauf que les Brawn ont ENCORE caché leur jeu.
Button et Barrichello n'ont pas trop forcé leur talent en Q2. Ils perdent 1s sur leur tour de Q2 durant la Q3 alors qu'ils embarquent 55kg de carburant au départ de la course.
Ils auraient du perdre presque 2s. Avec un calcul rapide, on voit qu'en valeur intrinsèque, l'écart reste le même entre Alonso et les Brawn GP.

Bon je me faisais du soucis pour les BrawnGP mais au vu des poids des voitures ça n'a finalement pas lieu d'être, ils partent avec à peu prêt la même quantité d'essence embarqué à chaque GP mais les concurrents doivent enlever 15kg à chaque fois pour rester dans leurs temps  
 
EDIT: la grille finale donne quoi ? Vettel rétrogradé c'est sur ?

mais de toute façon, sauf erreur pilote ou fiabilité, les brawn gagnent. seul interogation personnel, quand vont ils utiliser les pneus tendres

Comme en Australie, à la fin ?

Quand Button va avoir les retardataires : stand et tendres. Comme ça, il n'aura besoin de doubler personne de la course

 
Au dernier moment de la course.
J'imagine que le scénario prévu par Brawn est le suivant:
Départ en dur derrière Vettel, Alonso et Webber.
Ils les suivent de pas trop loin.
Alonso rentre autour du 10e tour, Vettel autour du 15e tour, Webber au tour suivant.
 
Ils ont 5 tours de plus pour leur mettre la pilule, ils ressortent alors en tête du grand prix.
Font l'écart sur le deuxième relais un peu plus chargé en carburant pour réussir à ravitailler vers le 46e tour (relais de 25 tours environ).
Il leur reste 10 tours ou à peine plus à faire en pneus tendre et c'est gagné. On sabre le champagne et on fait la fête.
 
Reste l'inconnue du premier virage et donc de savoir s'ils vont sortir entiers de ce colimaçon.

 
et peut-être la pluie    

Énorme la dernière

Je crois que dans les premières interviews de Button, il se plaignait un peu du fait que le comportement de sa voiture n'était pas optimal à vide et qu'avec un peu d'essence dedans ça allait mieux, donc à voir pour la course avec Ross à la stratégie.
Celui qui peut faire mal c'est Hamilton avec son KERS et surtout le fait que sa voiture semble bien moins à la peine que celle d'Alonso en Malaisie, donc s'il peut faire un départ canon et bouchonner comme lui ça risque d'être encore pire pour les poursuivants...

Vettel a tourné à peu près 2 fois moins que les autres
11 tours pour lui alors que les autres c'est entre 19 et 23  

Le poids des 3 voitures de tete

Kova et Piquet c'est plus une citerne, ils partent avec le pétrolier