Reprise du message précédent :
Je dirais que le 6 premiers sont des relais super court en misant sur le tendres sur un premier relais. Je vais miser sur Nico Rosberg pour la peine.

 
au moins 2 arrêts je pense, mais si la pluie s'incruste..............

Moyennant un drapeau jaune, ça aurait pu l'être. Même si t'es méga confiant envers ton pilote c'est complètement débile de pas le faire participer au premier run...

Pour moi les Red-Bull et les Brawn sont trop rapides pour que ce soit intéressant pour elles de s'arrêter après 6-7 tours, elles risqueraient de repartir dans le trafic.
Pour la Renault qui a à priori un potentil plus faible, ça peut être une stratégie

RMC... debriefing.

Je voulai juste rajouter qu'il y a aussi des nanas qui regardent la formule 1!  

Info RMC : risque de changement de boite de vitesse pour Vettel (faiblesse arbre de roue)...
 
 

Probable problème à un arbre de roue pour Vettel, dixit RMC
 
Edit: toasted!

il va finir par faire un infar le Flavio     http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/ [...] 0308.shtml

 
Le temps de Vettel est 1 seconde plus lent que celui qu'il a effectué en Q2, ce qui voudrait dire qu'il aurait environ 25kg d'essence soit moins de 10 tours. J'ai comme un doute sur la performance des Brawn.

pour renault c'est pas con, il assure les avant postes et vu que demain c'est incertain, il va gérer son premier relais et la stratégie pour  le second sera aux petits oignons (comme d'hab chez renault )

 
Ils prennent le départ avec les pneus qu'ils veulent, hein.

Ah ouai, c'est difficile à suivre les règles de la F1 n'empêche, je croyais que c'était qu'en cas de pluie qu'ils pouvaient changer.

En cas de pluie, ils peuvent mettre les pneus adaptés, et toucher aux ailerons.

Mais c'est vrai qu'à un moment ils partaient avec les pneus de la qualif', encore une règle à la con.

Je pense que tu te trompe! Il y a peut etre une majorité de mecs qui regardent la formule 1 mais il y a aussi des nanas! Et oui! J'adore la formule 1.  

Vettel aurait gêné Kovalainen en plus de son problème de boite. Ca va nous faire -10 places dans la gueule ça...

 
Bernie qui disait que Brawn allait être dans la merde, et qui dit maintenant ça  

Vous avez parlé de ça : http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/ [...] 2125.shtml ?

Comme quoi... les ingénieurs FIA et les autres écuries ne peuvent s'en prendre qu'à eux-mêmes puisqu'il avait proposé de clarifier ces règles !

Brawn

-20 même  
Edit : en même temps géner Kova c'est presque comme géner quelqu'un qui ne participe pas donc ça devrait pas être bien grave.

Pt1 Alonso va se retrouver en pôle, il n'a plus l'habitude !
 
S'il est à vide et avec le Kers, ça va être dur d'aller le chercher dans les premiers tours....

Pas de KERS dans les Renault

Dans les 2 premiers tours si on en croit les avis autorisés du forum  

Même sans Kers, ça sent le bon résultat !
 
*si pas de chat noir*

En même temps un premier relais de 10 tours ou moins, à moins de mettre 3s au tour à tout le monde, ça n'a jamais été très utile.

 
Oui, car après on retombe dans le peloton en pleine baston.

ah bon?

Pour cette course  
(il y en avait un les 2 premiers GP)

Se débarrasser des tendres au départ ce qui n'est pas une mauvaise chose. Et faire le trou sur les citernes. On l'a bien vu en Malaisie avec Alonso justement. Après 10 tours les 3 premiers avaient assez d'avance pour ravitailler et ressortir devant lui.

 Oui enfin lui avait une citerne de chez citerne.

D'où vous savez qu'il n'a pas de Kers en Chine l'espagnol ? Cela a été annoncé pour les Ferrari mais les Renault ?

Comme Hamilton l'a ce week-end quoi. L'objectif sera de ressortir devant lui après le 1er ravito. A vue de nez c'est jouable.

je le pense aussi  

 
AMHA ce serait justement complètement con.
En sortant des stands, ils se retrouvent bloqués dans le peloton pendant 15 tours.
 
M'est avis qu'il vaut mieux garder les tendres pour la fin de course, quitte à pas les mettre du tout si la pluie se pointe.

En plus j'ai jamais compris l'intérêt de ce genre de stratégie. Tu perds 3" au tour en surveillant tes rétros à chaque virage, tu bousilles les pneus et les freins. Aucun intérêt. D'ailleurs quand Alonso a gagné à Fuji l'année dernière, c'était grâce à une stratégie agressive.

Bon, Combien de Kg pour Heidfeld cette fois ? Record ou pas...  

En tout cas, un grand bravo à BMW pour avoir lâché 2008 à mi-saison alors qu'ils étaient en tête du championnat pour se concentrer sur 2009. Kubica doit être bien dégouté.

C'est vrai qu'ils sont à la rue... surtout qu'ils étaient les premiers à avoir la F1 2009 en essai...
Attendons les GP Européens pour confirmer ou non cet état de fait actuel...

Clair et honnête...