Reprise du message précédent :

 
Tu penses mais t'as aucune preuve. Et que je sache, les consignes sont interdites. En plus si Hamilton avait eu consigne de laisser passer Alonso, ça aurait été plus simple de le faire sur la piste, genre en feignant de se louper un peu, Alonso a passé la moitié de la course dans ses échappements...

 
J'ai l'impression que les soft sont mieux au début, puis sous la première couche sont très durs : ça leur permet de durer donc on peu faire un long run avec, mais ils sont moins perf que des medium.

 
 
Bah c'était flagrant qu'il avait oublié de freiner t'façons

 
Bah non j'ai pas plus de preuve que toi ou un autre, que des motifs de douter : les deux tours en plus et le pit plus long, après tu peux trouver mille raisons à cela qui prouverons tout et son contraire.

On a entendu son ingé avant le 2ème arrêt lui dire un truc du genre "Ta voiture marche mieux avec ce type de pneus, on va te remettre les mêmes"

Yes

Et si finalement les softs étaient quasi identiques aux durs? genre pour contourner la règle à la con

HS
 
 

 
 
merde
 
 
 
/HS

ce serait énorme    

 
Bridgestone exclu du championnat du monde de F1    

et Mosley qui se met à genou devant Michelin en les suppliant de revenir pour sauver la saison 2007    

Ben je pense que c'est un peu ça, les softs seraient des durs avec juste une ptite couche de caoutchouc molle. Mais comme cette couche s'use un peu n'importe comment, comme tout pneu en chewing gum, ça les rend quand même un peu moins bons sur les long runs.

Ils pourront mettre des roues de charette à la place, ça changera pas grand chose
 
au fait, faudrait songer à modifier le titre

Moi j'aimerais bien qu'ils reviennent aux slicks. Tant qu'à faire des pneus en carton, autant qu'ils soient beaux !

Sur ce circuit c'est plutôt le vent qui fait la différence

Rhooo, petit celui là

 
Ben Karen maintenant qu'elle se tape un pilote elle doit être un peu plus au courant quand même

 
Bien vu
 
Notamment les dépassements, tant que c'était easy il les a faits, mais avec Fisico/Renault devant, point de salut  

 
Sont habitué chez Ferrari, Maïkeul faisait aussi ce genre de boulette  

C'est pas le seul
http://www.youtube.com/watch?v=L3j2pvQ6n-8

c'est out , jusqu'à la fin du mois ?

bon ben rien de nouveau ...

 
 
bah logiquement jusqu'à demain
 
enfin j'espère
 
je travaille sur un serveur parallèle, histoire d'accélere la migration

Petite question, c'est sur quel chaine francophone que l'on trouve les commentaires ?

Le fond plat de la F2007 a été observé de près par les équipes rivales : elles soupçonneraient Ferrari d’utiliser un procédé lui permettant de se déplacer, ce qui est interdit par le règlement. Ron Dennis, sans nommer l’équipe italienne, a expliqué qu’il espérait que les règlements soient vite clarifiés, pour que d’éventuels abus n’aient plus lieu !
 
Les équipes ont remarqué que le dessous de la Ferrari était très différent des autres. Il s’abaisserait en ligne droite, permettant d’avoir une meilleure vitesse de pointe. La F2007, qui a réalisé les meilleures vitesses de pointe à Melbourne, n’avait pourtant pas un avantage énorme dans ce domaine...

Il suffirait de rajouter un peu d'aileron pour brouiller les pistes.

 
 
cf signature \o/

En bois, t'as mal configuré phpBB, ca renvoit l'url formulef1.com au lieu de l'IP. Corrige ça  

Noob
 
fais f5

Un fond plat mobile, ça me paraît gros.

haaaaaa

bah suffit que ce soit une astuce genre aileron flexible like, un truc du style qu'avec la pression de l'air le bas descend un peut

 
Moi ça me paraît plat
 
Bah chaque année Ferrari se fait gauler avec une trouvaille "aéromobile"

tiens, c'est bizarre, la même polémique revient...déjà l'an dernier il y avait des soupçons sur un fond plat "mobile" chez ferrari il me semble..
Les années passent mais la F1 ne change pas

 
Ouais mais justement non, tu pourris pas l'aéro pour pouvoir améliorer l'aéro.

c'est pas obligé de le pourrir, c'est ça justement l'avantage du "flexible"

Pour un aileron oui, parce que c'est un élément qui par défaut "prend" le vent, mais le fond plat a un but inverse.

Les dernières déclarations de Briatore laissent présager qu'un nouvel accident du genre Melbourne et kova redevient pilote d'essai.

suffit qu'il soit relié à un des multiples minis ailerons qu'il y'a partout
 
j'suis sur que c'est possible

 
source