Reprise du message précédent :

tu m'étonnes, le volant lui était resté dans les mains    
 
ça doit faire tout drôle    

 
Oh putain    

Chez Red Bull, Michael Ammermüller va être testé à Jerez en vue de devenir 3ème pilote à la place de Doornbos pour les trois derniers GP. L'allemand pourrait devenir le troisième pilote Toro Rosso en 2007 à la place du suisse Neel Jani, la direction de Red Bull souhaiterait recasé ce dernier en ChampCar.
 
Chez Williams, Wurz va faire les premiers essais d'une Williams à moteur Toyota les 21 et 22 septembre prochain sur le circuit de Silverstone.  
Autre info chez Williams, Timo Glock pourrait se faire barrer la route pour le poste de 3ème pilote par la valise de dollars de Narain Karthikeyan.
 
Source: www.f1total.com

 
Et bah on voit qu'il l'a vraiment mauvaise le melon c'est pitoyable d'en arriver la   qui plus est pour un pilote champion du monde  
 

 
Faut savoir ce que les gens ils veulent aussi J'imagine déja Phlos devoir imaginer tout plein de troll contre MSC  
 

 
Tain renault c'est des mauvais perdant et en plus ils font des déclarations à deux balles   Ha bah qu'est-ce qu'on va bien pouvoir reprocher à Ferrari alors ?    
 

 
   
 
Et au fait mon gars, l'affaire des dérives non conformes fin 99, ca te dit rien?   c'était pas contre ferrari?   alors tais toi !
 
Et en plus, ceux qui utilisent des ailerons flexibles, c'est encore Renault   (MP pour les vidéo )

si schumi gagne le championnat, vu qu'il se casse a la fin de l'année, qui portera le numero 1? personne? kimi? Alonso vu qu'il sera duxime du champ?

 
Qu'on aime RS ou pas , imagine-toi qu'il va sans doute passer toute sa carrière "dans l'ombre" de son frangin      

personne normalement (cf 1994)

 
Pas de n°1 dans ces cas la, mais Kimi aura le n° 0 et Massa le n° 2 ou vice-versa (remember 94) .

 
Il y'a pas une histoire avec le numéro 0 dans ce cas-là ...
 

 
Personne. Les numéros 0 et 2 seront attribués à Ferrari dans ce cas là...

Bon ça devait être le seul à pas savoir

ouai je me disais bien aussi que j'avais le souvenir d'un numero 0
 
ça doit etre plus difficile a porter que le numero 1

Remember 1994.  
Prost out.
Hill numéro 0.
Senna numéro 2.

donc kimi aurait le 0

 
Ce serait pas plutôt que Renault commence à le mettre de coté pour éviter qu'il teste des pièces 2007 ?  

Tu crains de pas savoir ça eraser17    
 

 
bwarf

Encore un coup de la FIA    

 
C'est possible mais si c'etait le cas, c'est etonnant que l'Espagnol ne se soit pas encore plaint dans la presse.

Ca serait aussi prendre le risque de paumer le titre bêtement ou alors ils estiment que c'est déjà perdu .

nan parceque le coup de la légère ecchymose ça fait un peu tafiole quand même

 
Avec toutes ces grillades, de quoi faire un bon barbec'

 
 
Tiens d'ailleurs, Monsieur je critique mais j'ai la mémoire courte, sais tu que MSC était un des derniers à avoir une boite manuelle en 1993 alors qu'il a fait plein de podium (sachant que la Williams était une terreur   )
 
La preuve le petit bossage pour le levier    

 
Il a aucun mérite ... il va jusqu'à consulter les versions anglaises de certains sites pour nous griller .

c marrant cette bosse je l'avais jamais remarquée

 
   
 
A l'époque une F1 c'etait pas des "clics" et des "bips" nous aurait dit Jean-Paul.
 
Je rajouterais qu'il a été le dernier pilote a gagner avec un v8 vs v10/v12.
Et le dernier pilote à avoir gagner avec les magnifiques pneus Goodyear.
Et le dernier pilote à avoir gagner avec une F1 avec le nez qui tombe (à Barcelone en 96), par opposition au nez qui se redresse.

 
Ca fait bizarre de voir la marque d'une chaussure de ski sur le flanc de la voiture ...  
Est-ce que quelqu'un sait de combien ont augmenté les budgets ces 15 dernières années ?

Euh, on parle bien des dérives déclarées non conformes sur le terrain par les commissaires techniques et devenues miraculeusement conformes quelques semaines plus tard devant le conseil de la FIA? c'est bien de celles-là qu'on parle

Euh, il passait les vitesses avec le genou
Et sinon, Schumi lui-même a déclaré que le Benetton était la 2ème meilleure voiture du plateau en 93 alors faire des podiums avec ça devait quand même être dans le domaine des choses possibles hein

 
chui pas sur qu'elles aient été déclaré conforme par la suite, surtout aprés que la saison soit finie toujours est-il que c'est bien McLaren qui en a profité

 
 
Tu es déjà monté dans une monoplace ?
Avec le bras tendu tu arrives pile en avant du bossage   .
 
Pour les podiums il y avait les 2 Williams, et la MacLaren de Senna, et parfois les ferrari quand ça cassait pas   . C'était quand même pas "gagner" d'avance

 
Il a jamais gagné avec un V12.
Sauf avec Sauber Mercedes et le 12 à plat    

 
Schumi est modeste en disant ca. La vérité était qu'on avait Williams seule au monde et ensuite 3 équipes tres proches selon les circruits : Ferrari Benetton et Maclaren. Avec les deux meilleurs pilotes de tous les temps dans ces deux dernieres : Senna et Schumacher. Mais Senna cette année la a fait une saison monstrueuse en rafflant tout ce qui etait possible.
 

 
Euh oui. Je disais juste qu'il avait gagner avec le v8 à l'époque ou il y'avait aussi des v10 et v12.  
Il a du conduire un peu le v12 Ferrari à l'intersaison 95-96 il me semble, mais jamais en course.

 
Par contre c'est pas le dernier des cons    :

Hop hop hop, ne jamais négliger Prost s'il vous plait !!!  

 
Allez on va dire les 3 plus grands pour ne froisser personne
On regrette quand même que la saison 94 ne se soit pas déroulé autrement, par exemple avec Prost/Senna chez Williams et Schum chez Benetton. Avec le recul peut-etre que Alonso/Raikko/Schumi de ces 2 dernieres années prendra de la valeur (encore une fois c'est regrettable que la Ferrari ait merdée en 05 et la macLaren cette année)

et Jim clark alors ?  

et Alonzo alors
 
 

 
Le gardien de foot ??

 
Oui c'est sur mais je n'ai pas connu cette époque. Ca a du être aussi une pointure.    
 

 
Il monte tout doucement dans mon estime surtout cette année, alors qu'il ne faisait que dérouler la suprématie de Renault en 2005. Cette année on a eu une Renault moins dominatrice et parfois inférieure à la concurance.