Reprise du message précédent :

 
Oui c'est sur mais je n'ai pas connu cette époque. Ca a du être aussi une pointure.    
 

 
Il monte tout doucement dans mon estime surtout cette année, alors qu'il ne faisait que dérouler la suprématie de Renault en 2005. Cette année on a eu une Renault moins dominatrice et parfois inférieure à la concurance.

Et alors ...moi en plus, a la place de Briatore je les enverrais ce faire foutre, toute cette équipe de d'assommer .. Q’importe les conséquence
Je ne serais pas du genre a me mettre a genoux pour leur présenter des excuses sous prétexte d'avoir dit la stricte vérité ...... et comme dit de dicton "il n'y a que la vérité qui blesse"  

 
Ca dépend comment tu interpretes ta vérité
La sanction contre Alonso n'était pas justifiée. Maintenant dire que c'est donner le championnat à MSC ou dire que sans la pénalité le moteur d'Alonso aurait été au bout, c'est du pétage de plomb. Alonso a été tangeant en 2 ou 3 occasions en essais et la FIA attendait une occasion. Bon la c'est mal tombé car il n'avait rien fait de mal.

 
Oui oui...remember fin 1990, début 91. Sa majesté Senna n'a eu sa super-licence qu'après avoir fermé sa bouche et présenté de plates excuses à Balestre et à la fédération. Toi, quand t'a un boulot payé une fortune qui te permet de voyager et qui fait partie de ta vie, tu l'envoie "balader" sous prétexte de fierté ??
 
La réponse est non, tu serai dans son cas tu te serai tu, car ils peuvent interdire à Flavio d'exercer ses fonctions. Ce serai mettre Renault dans une sale position, remplacer un directeur d'écurie ne se fait pas en claquant des doigts

 
Qu'importe les conséquences ...
La bonne blague ! Tu te rends compte combien de personnes au chômage technique ça peut représenter en cas de lourdes sanctions ?

 
ah bon c'est pas ce qu'il semble dire le melon    
 

 
 
Pour lui, la Renault, malgré le fait qu'elle ai connu des 'problèmes suite à l'affaire des mess damper' (qui d'aprés les dires de certains ingénieurs de chez renault, ne leur ferait pas perdre bcp, voir rien du tout), est 'aussi rapide que la Ferrari, si ce n'est plus rapide' (alors qu'aux meilleurs temps en courses depuis plusieurs GP, la renault se mange une seconde dans la gueule, et on parle pas des qualifs en hongrie ou Alonso c'est mangé 5 dixième dans un tour parfait par MSC). Il n'y a qu'a voir l'écart avec MSC et raikko quand il a du abandonné, c'était vers le 40eme tour, il avait 40 secondes de retard... et dans ce cas la, si sa voiture est si rapide, pourquoi n'a t'il pas put se débarrassé plus vite de button? Concernant son départ, il est bien aidé par le système de la Renault, et il a trés bien sut géré l'abord du premier virage pour ce GP, par la même occasion un peu aidé par son équipier il faut avouer
 
Il est donc favoris sous quel point de vue? Il n'a pas la conscience tranquille au vu de ces déclarations honteuse envers MSC, en le traitant d'antisportif, il est sous pression, et Renault doit commencer à le mettre de coté pour les essais, donc il dit de la merde.. C'est pas vraiment digne d'un champion du monde tout ca

Pour "vérité" je parlais de leur modification a tout va des règles en cour de saison, de mettre des bâton dans les roue de Renault : suppression des mass damper alors qu'ils on valider la monoplace avec en début de saison et sachant les grave conséquence que ça aurait sur les perf de la voiture certaine sanction sur Alonso non justifier la dernière en date au GP d'Italie....

Oui je c ... mais pour protester contre certaine pratique de ça majesté THE FIA les constructeur engager en F1 a part Ferrari (pro FIA) on cas les menacer comme a une époque mais cette fois avec plus de motivation de partir du Championnat de F1 pour un championnat des constructeur...  

 
Niveau sanction, je crois que MSC en a eu pour sa pomme aussi
 
donc on peut pas dire que le championnat ait été donné à MSC, surtout en le faisant partir sur la dernière position à monaco, qui est loin d'étre au niveau de monza niveau dépassement
 
En hongrie, les deux se sont mangé la meme pénalité, aprés MSC nous a sorti un tour de toute beauté pour limité au maximum les dégats, ce qui n'était pas le cas de Alonso    
 
Pour les Mass Damper, Ferrari avait aussi adopté ce système, donc ils en ont souffert d'une manière ou d'une autre, mais j'admet que renault en ai plus souffert (bien qu'ils le réfutent ). Concernant les plaintes en qualifs, Renault se mange dans la gueule ce qu'elle a semé avec l'affaire fisicho/villeneuve, donc c'est sur qu'a jouer aux cons, à des moments faut assumer

Pour alonso, sa pénalité en hongrie était bien mérité aussi faut dire

 
  j'ai rien compris, tu peux m'la refaire?

Ben à une époque pas si éloignée, certains constructeurs (dont renault) et motoristes de la F1 ont menacé d'abandonner la F1, et de créer un nouveau championnat.
 
Depuis, ça s'est calmé, y'a eu une nouvelle répartition du pognon venant notamment des droits TV

 
 
eu honnetement a sa place je serais content, car quand je regarde un certain super champion qui a gagné 7fois le titre..........franchement ca me fait bien rigoler ces 7titres, (d'accord 2 ou 3 ok yavais concurrence), mais sinon c'est un pilote qui a gagné beaucoup de courses sans concurrence, et on a bien vu quand la concurrence est arrivé ca a changé la donne (un certain finlandais hein   ) et puis apres jusqu'a ce que renault revienne, c'est la fiesta pour lui mais pas de concurrence, alors alonso qui gagne 1titre non merité et la saison d'apres se retrouve 1er du championnat, j'oserai pas le comparer a un villeneuve et encore moins a l'allemand.....
 
si Artyon aurai été encore des notres a l'heure qu'il est   , il lui aurai bien botté les fesses a MS.

 
Oui , je sais mais pour protester contre certaines pratiques de sa majesté THE FIA , les contructeurs engagés en F1 , à part Ferrari (pro FIA) , ont qu'à menacer la fédération avec plus de motivation que quand ils voulaient créer un championnat parrallèle.
 
 
 
Je crois que j'ai bon pour la traduction    
 
   

 
 
 
De suite en français ca passe nettement mieux

le Ferero je me demande si il arrive pas a faire encore mieux qu'Athlonsoldier...c'est dire

ce qui est enervant c'est de perdre son temps avec des gars qui connaissent rien ou pas grand chose à la F1
 
Encore avec ces vieux trolleurs de Shinji ou Sylv on sait que c'est de la mauvaise fois pur jus, là on est même pas sur que sa va servir à qqchose de poster une explication

Dit que j'y connais rien

 
Le probleme est de ne pas faire d'amalgame et de faire une analyse saison par saison de qu'à réaliser un pilote par rapport au matériel dont il disposait. Et à ce titre la carriere de Schumacher est exceptionnelle car il a a soit bataillé pour le titre avec du matériel inférieur ou proche soit écrasé la concurence lorsqu'il a eu la meilleure voiture en 95 02 et 04. Il y a pas mal de chose à dire sur chaque saison. En 94 Senna n'aurait pas eu la partie facile face à Schum, deja avec le handicap de 20 ou 30 points du début de saison.  En 98 Hakkinen a été tres grand mais les performances de Schumacher avec des pneus goodyear sont plus grandes encore. La macLaren en grand prix d'ouverture écrasaient totalement la concurence (1.5 à 2 s) avec ses innovations et des pneus largement supérieurs.
 

 
malheursement les gens ne veulent pas voir la verité en face.....mais bon   tout les fans de shumi sont biensur des experts de F1 biensur je n'en doute pas.................  

 
 
mais je veux dire en gros que depuis que hakinen est parti et l'arrivé de alonso ( et un peu avant raikonen etait quelque fois a la hauteur), c'était tout les GP "victoire de MS victoire de MS victoire de MS", yavais aaaaaaaauucune concurrence il gagnais le championnat avec Xpoints d'avance et a je sais pas combien de course avant la fin il été deja sacré champion, on se faisait chier a mourir desolé de le dire  par contre cette saison la oui ya de l'action enfin non mais bon il a des rivaux quoi.

si je me souvient bien, c'etait meme le losange de renault qui faisait office de zero, hein, j'ai bon la...

Thx pour la traduc ...    

 
non
 
http://b.f1-facts.com/ul/a/1363
 
edit : couillu le dépassement par l'extérieur de Schumi

Oui c'est sur mais ce n'est pas de la faute de Schumacher  
Je suis d'accord que lorsque Hakkinen est parti, il n'y avait plus personne sur le plateau pour s'interposer, le temps que Alonso et Raikko murissent. C'est comme ca c'es tout. Une saison ou le meilleur pilote dispose de la meilleure voiture c'est une saison avec peu de suspense et qui se termine vite. Mais ce n'est pas arrivé pendant 5 ans de suite non plus. En 2001 et surtout 2003 il y a eu une lutte, au moins pour les courses.

 
Une image tirée au hasard bien sur  

ouais pour le liens   , mais il me semble que le losange et apparu a la place du zéro pte 1 ou 2 fois.
je sais j'aime bien cette marque.

le pire c'est que la première que j'ai trouvé où on voit le zéro en faisant une recherche sur "damon hill 1994"

"damon hill 1993"

 

Deux années de suite le 0 et quand il a enfin eu son n°1, ils ont réussi à lui coller sur une arrows Déprimant

ah oui, c'est vrai qu'il l'avait déjà en 93
 
'tain, avoir 2 ans de suite le 0, c'est pas glorieux quand même
 
edit : demi-

 
Bon, ben je vais me répondre à moi-même    
 
Une news d'AJD sur F1total indique que les teams de F1 veulent proposer une alternative à ces CDG.
Le GMPA avait réfuté le fait que cette configuration d'aileron arrière favorisait les dépassements.
 
Il pourrait aussi y avoir un allégement des conditions de gel des moteurs pour les 3 années à venir.
Un accord a été obtenu et on devrait en savoir un peu plus bientôt  
 
Source : http://www.f1total.com/splitter/2006/09/06091214.shtml
 
En quelques mots, la FIA fait un pas en arrière  

 
Rhooooo desuite
 
Moi troller  ? Jamais
 

 
 
Oui oui le pauvre Schumacher qui n'avait personne à son niveau et...et...ha ben ouais merde, y'avais personne à son niveau. Donc il était bien supérieur à la concurence et c'était aux autre de se bouger le cul, pas à lui de s'arrêter pour leur donner l'illusion qu'ils ne se faisaient pas torcher. Merde le mec a qui l'on reproche de ne pas avoir eu d'adversaire valable, je le crois pas
 
 
C'est les autres qu'il faut blamer, faut pas inverser les rôles

 
Merci Eurosport de nous faire aussi bien partager de grands moment d'émotion

 
Faux. Il a fait un tour excellent aussi, qui le plaçait 5 dixième devant Kimi (pourtant auteur de la pole) sans sa pénalité. C'est bête hein ?
 
Edit ça c'est pour corroborer mes dires  

 
ba oui mais le melonson avec les chevilles qui enflent, il etait deriere MS. C'est bete hein?  

Rien à battre. J''essayais juste de montrer qu'Alonso a aussi produit une performance exemplaire pour limiter les dégats, contrairement à ce que certains pensent

Là on est bien d'accord, le perte de Senna a laissé un GRAND vide, et a laissé un plateau avec MSC d'un coté, et pas grand monde de l'autre
Mais ce que je trouve à chier, c'est le comportement de ces "jeunes" ( genre Villeneuve ou Alonso ) qui font champion du monde une année, puis qui en chient direct derriere, et que si mettent à jouer les chiens battus, avec de pseudos complots de la FIA, alors que bien souvent soit ce sont eux qui n'ont pas ce qu'il faut pour aller ENCORE plus loin la saison suivante, soit parce que techniquement leur team est un cran au dessous, et leur talent de pilote ne compense pas l'ecart...
 

J'avoue qu'apres la mort de Senna, j'avais uen grande foi en Montoya, je me souviendrai toute ma vie du depart du GP du Bresil, quand il fait l'exterieur à MSC au premier virage, pour un rookie c'etait plutot couillu
 

Clair qu'il va pas s'excuser de tourner plus vite et de savoir exploiter le potentiel de sa caisse
 

Vous vous fatiguez les gars.
Pour un certain nombre d'irréductibles ici, Schumacher a eu le tort d'être le meilleur pilote pendant tant d'années. C'est probablement son seul tort, avec peut-être une volonté de gagner hors du commun qui lui fait parfois péter les plombs et se laisser aller à des manoeuvres litigieuses.
 
Pour le reste il n'y a pas grand-chose à dire. Il est d'ailleurs étonnant de voir à quel point ces mêmes détracteurs oublient pudiquement les saisons où Hakkinen était au top, pour se concentrer généralement sur 1995, 2001 dans un certaine mesure mais surtout 2002 et 2004.
 
Pour eux Schumacher rime avec titre facile, c'est malheureux mais vous n'y changerez rien. C'est d'ailleurs un peu la même chose dans tous les sports. Dans ce beau pays on n'aime pas les Anquetil, on préfère les Poulidor.

On oublie aussi qu'il a été candidat au titre mondial tenez-vous bien en : 1994, 95, 97, 98, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2006. Depuis 13 ans, il n'a eu que 3 années de loupées, dont une à cause de son transfert dans une écurie malade, la seconde à cause de l'accident de Silverstone et là, en 2005, la seule année réellement noire sans qu'il n'ai une excuse. C'est énorme quand on y pense de se battre CHAQUE ANNEE pour le titre mondial