Reprise du message précédent :

 
Un jour je vais vraiment le faire. A force de lire toujours les même conneries ici, je vais me retapper l'intégralitié de l'oeuvre de schum pour te mettre les chiffres sous les yeux...

 
Ca servirai à quoi ? Toi tu changera pas d'avis, et nous non plus. Tu est d'une mauvaise foi tellement evidente

Ah oui, Monza c'était du grand art : Schumacher plus lent avec sa voiture vide que Barrichello avec le plein.
 
Mais que veux-tu, les images restent les plus fortes et si tout le monde te sortira le GP d'Autriche de la même année comme preuve suprême (c'est même l'exemple-type, comme disait mon prof de maths) de la félonie de Schumacher, bien peu ont en tête les victoires données par l'Allemand à ses coéquipiers.

 
Possible mais je n'ai pas de souvenirs précis des 3 premières dont tu parles.
Je préfère m'abstenir d'avancer des choses dont je ne suis pas certain
 
néanmoins, il est sûr qu'il a au moins autant donné que profité des consignes d'équipes.

Ah, je vois que je ne suis pas le seul à le penser.

 
Et c'est toi qui me dit ça ?
 

 
Il a donné plus qu'il n'a recu. Mais ça certains détracteurs "oublient" systématiquement ce petit "détail"

Pas d'accord. Ses équipiers lui ont été entierement dévoué, vous oubliez cet aspect là

de ce que tu raconte, t'as déja oublié ??  

 
Je ne demande pas l'intégralité, juste quelques exemples.
ça ne doit pas être difficile car d'après toi la liste est tellement longue...
 
C'est facile de faire des effets de manche mais quand on te demande du concret, tu te débines

 
Quand je fait une erreur ou quand il faut dire les choses comme elles le sont, je suis là et je ne fait pas preuve de mauvaise foi. Quand il faut dire qu'Alonso a fait une super course, je le dis, et sans arrière pensée. Toi, tout ce que tu cherche c'est à casser Schumacher, sans distinction. Le plus con pour toi c'est que tu n'arrive pas à convaincre ...
 
CA, c'est de la mauvaise foi. De la vraie connerie, même, bête et méchante

laisse tomber, le rouge c'est le diable  

 
Oh j'ai pas tous les GP en tête non plus. Mais je vais me refaire quelques rétrospective prochainnement. Avec papier-crayon sous la main

 
Non, je n'ai pas oublié mais comme je parlais de plusieurs chose, je voulais savoir de quels point précis tu parlais.

faut croire que t'as pas grand chose en tête non plus

C'est vrai pour la fiabilité mais c'est pas aussi marqué que ce qu'on pourrait penser.
 
Schumacher : 192 arrivées pour 246 GP (78%)
Senna : 97 arrivées pour 161 GP (60%)
Prost : 138 arrivées pour 199 GP (69%)
 
Senna paie de toute évidence ses années Lotus mais d'après mes souvenirs la fiabilité chez McLaren était vraiment très bonne (en 1988 notamment, en plus d'avoir la meilleure voiture).  

tu pense ?

Soyons clairs : chez Ferrari il est le 1er pilote et a la primeur. Cela a été maintes fois dit et personne ne le conteste. Maintenant c'est faire d'une mauvaise foi évidente que de (faire) croire que chacune de ses victoires a été acquise grâce à la soumission de ses coéquipiers. Il a construit la très grande majorité de ses victoires tout seul, c'est un point qui ne devrait souffrir aucune discussion.
 
D'un autre côté, ce serait justice aussi de reconnaître qu'il a beaucoup plus donné à ses coéquipiers que l'inverse. Barrichello, qui a vertement critiqué Ferrari fin 2005, lui doit une bonne partie de son palmarès (rien que les 4 victoires de 2002 citées plus haut).

 
La preuve que non. Puisque le bon sens d'Alonso qui roulait au ralenti sous drapeau rouge te parait un coup de pute
 
Pour la connerie bête et méchante, je te retourne le compliment  

Suis je le seul à regarder les premières secondes de la vidéo et remarqué qu'il prend une voiture configuration pluie et donc potentiellement pas mal supérieure aux autres. Ca ne met pas en cause son talent mais on comprend mieux l'ultra domination.
 
(Je dois être le seul à lire les posts en retard).

Faudrait que je retrouve la caméra embarquée mais c'était vraiment énorme. Il lève complétement le pied à la sortie de la Parabolique pendant que Barrichello finit de ravitailler.  
 
Bon avec le recul, faut bien avouer que c'était vraiment du foutage de gueule cette année là.
 
 

Oulà, encore un Kevin de base qui se croit intelligent. Sur ce que j'ai vu et lu jusqu'à présent, tu es loin de faire illusion ou même de présenter un début de commencement de démarche intelligente et raisonnée. Visiblement tout ce que tu sais faire c'est critiquer sans discernement, avec force , comme pour bien appuyer tes dires (faut-il que tu te croies bien peu convaincant, n'est-il pas ?).
 
Alors à moins que tu n'aies quelque chose de réellement constructif à dire, achète-toi un cerveau, apprends à structurer ta pensée et reviens me voir quand tu auras mûri et que tu comprendras que débattre c'est aussi accepter une opinion contraire à la sienne sans forcément verser dans le dénigrement systématique.
 
Alors tu auras fait un grand pas.
 
PS : un cerveau ne suffira pas, achète-toi aussi un dictionnaire et, si possible, un ouvrage sur la grammaire parce qu'il y a un énorme chantier à ce niveau.

 
Bon Phlos tu fait chier avec ton multi
 

 
C'EST un coup de pute. Personne n'est dupe, et la FIA ne l'a pas été non plus (cf la sanction de Monza, ils n'attendaient qu'une bonne occasion pour le sanctionner). Schumacher était déjà au ralenti, si en étant au ralenti il n'arrive pas à éviter l'autre gland à 20 km/ dans un virage aveugle c'est qu'il y a un souci non ?...
 
Tu m'expliquera pourquoi Alonso ralenti fortement PILE dans ce virage, pourquoi il réaccélère sitot Schumacher piégé et pourquoi il fait ça alors qu'il a la ligne des stands en vue (et qu'il n'y a donc aucun danger). Trouve des excuses allez, y'en a pas, ça s'appelle donc bien un coup de pute. Alonso est coutumier du fait, ça n'en fait qu'un de plus

 
Clairement, cette année là, ça avait atteint un summum niveau connerie pure.

 
T'apportes quoi à la discussion?
Quand on n'a rien à dire.... (tu connais la suite)

 
Cette année est bien pire, avec toutes les réclamations à la con de Renault
 
Le pourrissement de l'ambiance en F1, c'est eux. Ou plutôt c'est Briatore

Classique quand on domine trop : on finit par perdre le sens des réalités. Faire gagner Schumacher en Autriche sous prétexte que "le championnat est long, on ne sait pas ce qui peut arriver", c'était aussi de la bêtise vu le niveau de compétitivité de la Ferrari et la déliquescence de la concurrence. Je considère même que 2002 a été une plus grosse claque que 2004, malgré les impressionnantes "séries" de victoires alignées par MS en 2004.
 
Mais on ne refera pas l'histoire.

 
88 oui mais c'est un cas à part dans l'histoire de la F1 à tous niveaux
 
regarde en 85 ou 86, qu'il a fait plus de kilomètres en tête que n'importe quel autre pilote mais pointe 15ème au championnat....
 
 
sans compter les rapports de boites cassés, etc, qui te font passer de 1er à 5ème. Alors certes t'es dans les stats "arrivée", mais bon....

 
http://www.youtube.com/watch?v=FOm [...] ed&search=
 
Voila, on voit bien là dessus. Alonso est au ralenti mais pas tant que ça, Kubica le suit sagement, y'a que l'autre fanfaron pour faire un dépassement assez vite alors que tout ce qu'il avait à faire, c'etait de suivre le train...
 
Je vois rien de répréhensible pour Alonso...

je crois que sylv1 déteste et crache plus sur alonso/renault/briatore que phlos peut le faire sur ferrari/todt/schumacher... et encore, phlos c'est tellement gros dans la façon que c'en est drôle.....

 
C'est juste Briatore qui ne me reviens pas
 
Ce que j'ai surtout du mal à encaisser, c'est qu'un fan d'Alonso/Briatore, avec leurs plans magouilles et compagnie, leur jeu "je suis innocent c'est pas moi " et les nombreux coups de pute foireux effectués en seulement 3 ans critiquent Schumacher/Todt, un duo pas parfait mais pas pire non plus.
 
Critique et tout mais pas de balai devant sa propre porte

bah ce que je veux dire c'est que phlos n'a jamais caché son partialisme, et toi tu te caches derrière une pseudo-objectivité mais tu ne te rends pas compte à quel point ça transpire la haine/le mépris, du coup que tu aies raison ou pas plus personne n'accorde de crédit à tes posts

Juste une précision. J'aime bien Alonso. Briatore en revanche, je ne l'encadre pas non plus personnellement.

C'est bien résumé  

 
J'ai pas dit qu'il avait pas fait une grosse perf, mais par rapport à celle de MSC... voila quoi    
 

 
Ca prouve ton desaroi face à ce que je viens de te montrer    
 
Pis Monaco 2006, tu va pas me sortir que pendant les 8 heures de délibération, c'était pour boire le café aussi    
Niveau sanction, égalité, balle au centre, c'est tout
 

 
  Tu vois pas le rapport? Fisicho sème la merde alors qu'il c'est pas fait géné par villeneuve, Renault se plaint, ils ont raison. Mais quand c'est au tour de Ferrari d'usé du même artifice, Todt et Cie devraient avoir tort? tain mais soyez logique quand meme    

 
Sans être un fervent détracteur de MS , il y'en a eu plus que ça  ...

Oui et non.
 
Tu te souviens du début de saison de Montoya en 2003 ? Au tiers de la saison, il pointait à 25 pts de Schumacher et Raikkonen au classement (et pourtant Schumacher avait accumulé les bévues sur les 3 premières courses). La Williams était nulle part et d'un coup, la situation s'est complétement inversée. La Williams est soudainement devenue irrésistible (bien aidé en celà par les Michelin), JPM et Ralf ont enchaîné les victoires et les doublés et Montoya est revenu comme une balle au championnat.
 
Alors oui la Ferrari a survolé la saison 2002 donc la consigne parait aujourd'hui ridicule. Mais des retournements de situation en sport automobile sont toujours possible (ne serait ce qu'avec la guerre des pneus).
 
On le voit aussi un peu cette saison d'ailleurs, même si c'est moins flagrant qu'en 2003 où la Williams était vraiment à la ramasse en début de saison.

Ouais et dès que les Williams sont devenues performantes, Ferrari a porté réclamation au nom de Bridgestone pour dire que les Michelin étaient carrés et illégaux

 
Y'en a bien qui portent réclamation vis à vis des volets flexibles, ou des mass-dumpers...m'enfin ils ne jouent même pas la victoire cette année, alors on oublie ce détail et certains vont même jusqu'a dire que c'est Ferrari qui a demandé le retrait des mass-dampers...pitoyable
 
EDIT : pas toi hein, mais l'attitude qui consiste à accuser Ferrari de tout les maux de la terre

Les ailerons flexibles, c'était dès le début du championnat, et les Ferrari n'étaient pas aussi performantes que maintenant. Et rien de concret n'a été fait.
 
Les mass dumper c'est au beau milieu du championnat et là c'est interdiction à effet immediat.

A ma connaissance les ailerons flexibles ont été purement et simplement interdits. La FIA a même imposé l'apposition de volets sur l'aileron arrière pour qu'ils ne se déforment (presque) pas.