Reprise du message précédent :

 
 Cette dernière saison c’était plutôt Mercedes qui se foirait énormément que ce soit niveau strat ou pit stop.  
 
Hâte que la saison démarre en espérant voir un outsider faire une belle montée (que ce soit dans le middlefield ou en tête)

 
 
Si tu as une marge confortable de performance, c'est assez facile de pas se foirer.
Quand on te met une grosse pression, là c'est pas la même....ya plus de marge d'erreur, et du coup ça "craque" plus facilement.

J'avais pas eu cette info (Vasseur) :

J'ai rien contre la standardisation des pièces, mais se planter de 1 kg, ça fait amateur.
 
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 68926.html

BBS qui veut se faire une image de marque a la Pirelose  

Le rétro F1 de la saison 2021 par Canal sortira le 17 à 21h.
J'ai hâte

 
Le marsouinage est très facile à éliminer. D'ailleurs Hamilton n'en avait plus du tout lorsqu'il s'est amusé à un moment avec Gasly samedi dernier. Il faut juste trouver le bon compromis entre la diminution du marsouinage et la perte de performance engendrée.

 
 
C'est exactement ça; éliminer le marsouinage est simple. Éliminer le marsouinage sans perte de performances, par contre
 
 
Ferrari a déjà annoncé la conception d'un nouveau plancher. Ils ont expliqué que le plancher actuel réduisait efficacement les rebonds, mais au détriment des perfs. De nombreuses équipes vont faire ce genre de mise à jour dans les mois à venir, à commencer par Mercedes dès vendredi si tout se passe bien.

Si pour éliminer le marsouinage, il faut perdre en performance, alors c'est que c'est pas facile à éliminer.
 
Pour rappel la différence moyenne en qualif entre VER et HAM l'année dernière, c'était de l'ordre de 1 dixième, dans le midfield il y avait pas grand chose entre la 8ème et la 15ème place, donc personne ne veut/peut sacrifier un peu de performances.

Effectivement si tu roules pas t'as pas de marsouinage. Mais pour gagner une course c'est plus compliqué.

Merci  

 
Les équipes vont progressivement introduire de nouveaux planchers qui permettront, à terme, de régler le problème. En attendant, elles vont certainement jouer sur d'autres réglages pour fournir aux pilotes une voiture relativement confortable pour la course.
 
De toute manière, si la voiture marsouine de trop, le temps gagné dans les virages sera perdu dans les lignes droites (en plus d'accentuer le risque d'erreurs en piste sur la durée du GP) donc il y aura forcément un compromis à trouver lors des premières courses.

Y en a plusieurs ? J'en ai déjà vu un

Le covid l'a pas arrangé.    

Quand ta le papa Mazepin qui va dire à Haas que s'ils continuent à faire des essais avec son fils, il va retirer les roubles de l'écurie, c'était drôle aussi.
Le mec a mis des millions dans une écurie de fond de grille qui ne pouvait rien faire sur l'année 2021 car ils préparaient 2022.  
 
Comme si mettre les millions allait mettre le fiston en avant alors que c'est une chèvre.

Ca me semble d'ailleurs pas impossible que des équipes type Haas y aillent en mode bourrin avec un réglage qualif qui leur permet de surprendre leur monde, mais qui donne une voiture impossible à piloter sur la durée d'une course

Lewis en PLS

Il fait du HAM

Encore quatre jours avant de voir les Mercedes en piste  
 

 
Un dauphin qui flotte, comment, on doit le comprendre ?
 
 

 
 
Mercedes a résolu le dauphinage. Tu connaît WipEout ?

 
Aie Aie Aie, en effet, ma boule de Cristal annonce une Merco assez sereine par rapport aux essais tandis que chez RB des complications de dernière minute qui seront surmontées avec force par une énorme combativité et des bonnes opportunités à saisir.
 
A côté de cela, Ferrari qui entrera potentiellement dans un conflit en interne qui risque de les desservir et dont il faudra faire table rase rapidement.
 
 

Et une W13.4

Ce serait bien d’en avoir fait une nouvelle… source?  

Avec la moustache en plus...  

Lewis Larbalestier incoming
 
 
https://www.skysports.com/f1/news/2 [...] ce-with-it

Ah ? Qu'est ce qui te permet de l'affirmer ? (Surtout vis-à-vis de LEC)

Lewis Hamilton-Larbalestier  

il regrette déjà de ne pas être resté chez renault BWT alpine F1 Team

les stats Malabar sur les gommes
 

 
Le classement de Sainz-Leclerc-VER de ces 3 dernières années c'est un bon début non ?
 
Après oui on peut toujours parler de la voiture ou autre, mais c'est marrant un pilote accusera toujours la voiture: HAM et VER les premiers

 
C'est très français ça, comme nom. On pourrait pas lui trouver des ancêtres bien de chez nous et lui filer un passeport français ? Histoire d'enrichir un peu notre palmarès à moindre frais, parce que c'est pas avec Grosjean qu'on va y arriver
 
 
Après tout il vit déjà chez nous, à deux kilomètres près  
 
 
 
 
 
 

 
Statistiques probablement erronées, d'ailleurs. Au bout de 10 ans, on a l'habitude de Pirelli et de ses chiffres

 
T'es mûr pour les shows US genre catch & co
 

 
Hâte d'entendre les commentateurs anglo-saxons écorcher son blaze ....
 
Déjà qu'au bout de 4 ans, ils disent toujours Charles Leclerque  

 
Leak de son retour chez la team d'Enstone ?

 
Il n'est pas le seul.
 

 
C'est quoi le nom de la secte qu'il a rejoint ?

On fait pareil

Georges Reuceul, Léouisse Amiltone et Landeau Naurisse aimeraient t'en parler

'tain mais il se passe quoi aujourd'hui ?
 

 
 
La secte d'El Plan, c'est un truc espagnol, tu peux pas comprendre

https://www.youtube.com/watch?v=7ZRLK1jfjac
 
C'est pour Vanity Fair.
 
C'est toujours mieux que le styliste de lewis jambon arbalette.

On dirait Quentin de Alliage miskine

 
Finir dans une poubelle de NYC, rip frer

Formula 1 Collection Spring Summer 2022