Reprise du message précédent :

Au contraire, si par la suite ça se passe mal...  

Les connards de drones mercedes commencent déjà leur trollage :
-Video footage shows Mercedes’ struggles are genuine – Russell
-Hamilton: People who say Mercedes are talking ourselves down are in for a surprise
-Mercedes 'won’t be competing for wins' with car in current state, says Hamilton
 
Pendant ce temps, sur f1.com
 https://www.formula1.com/en/latest/ [...] UOXDV.html
 

 
   
 
du drama VER-LEC, remember autriche 2019

2021 :

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Checo appréciera... le mépris  

Carlos appréciera le mépris.  

Mon seul souhait pour les rouges cette année, que Sainz Jr s'affirme encore plus face à Charly.  

Bientôt un temps fort de la saison : la Q3 ou la Mercedes, soit disant en position délicate,  va mettre une mine à tout le monde

Non mais les merco sont actuellement en position délicate, j'en doute pas.

Mais tout ira mieux un fois qu'ils auront enlevé quelques sac de sable pour la première course

 
Hamilton va être remplacé ?

Au passage, si il y a vraiment un duel équilibré entre Red Bull et Ferrari, Verstappen sera champion du monde. Ferrari va mettre trop de temps à choisir son pilote numéro un.
 
 
Ils pourront sûrement se consoler avec le titre de champion constructeur

j'ai été étonné de voir Hamilton avec la caméra jaune pendant les essais

 
Vertstappen est plus fort que Sainz et Leclerc. Enfin jusqu'à maintenant. Certains pilotes sont moins motivés une fois cdm.

 
L'article est du 10 et la simulation est donc basée sur le premier jour des essais, donc ça vaut pas grand chose a priori.  

https://www.reddit.com/r/formula1/c [...] tern_here/

Compilation des meilleurs trolls de Lewis avant le 1er GP.

 
  Je me disais bien que ces graphiques ne mettaient pas en valeur la nouvelle 2eme force du plateau, Haas

Je suis pas sûr que ce soit tant du bluff que ça, ils ont pas éliminé le marsouinage et ils ont l'air d'avoir du mal à régler la voiture correctement. Mais le concept a sans doute un bon potentiel.

Bah non ils vont juste appuyer sur le bouton marsouinage OFF et tout sera réglé

 
T'as vu le coco là ?
 
 

 
d'autant moins de marsouinage en qualif que tu peux activer le DRS dans la plupart des lignes droites
 
après en course, avec le "plein" et les gommes Pirelli, atteindre les 300 km/h sera plus rare et probablement qu'on indiquera aux pilotes de faire du lift & coast en bout de ligne droite (double effet : sauvegarde du carburant + évitement du marsouinage). Evidemment sur des tours d'attaque ou à la lutte avec un adversaire, ce sera moins évident mais ça ne dure généralement pas 36 tours
 
et pour les pilotes, c'est pas comme s'ils n'avaient pas déjà fait des GP entiers à se faire secouer même avec les anciennes F1, que ce soit certains tracés classiques ou encore plus avec les tracés urbains.
 
franchement y'a plus de risque à niquer ton fond plat profilé sur des gros vibreurs qu'en talonnant
 
mais oui y'a des chances qu'on relève un peu les suspensions quoi qu'il arrive. Ils ont dû tester ça d'ailleurs avec plusieurs niveaux de réglages, y'a juste à peaufiner tout ça, + éventuellement trouver des solutions aéro en cours de saison
 
ça va être intéressant de voir la tête de la Mercedes dans 5 jours

Surtout de voir la tête des pilotes quand ils verront la Mercedes.

 
 
Pour l'instant, on peut pas dire que leurs pontons révolutionnaires ont fait une Brawn en tout cas  

de toute façon ils n'ont qu'à régler le PU à la puiZZanZe max et ça comblera les lacunes aéro... comme les années précédentes quoi

 
 
Je serai pas serein pour le refroidissement, vu la taille des écopes cette année
 
 
Ferrari, par contre

ils ont fermé leurs ouies 90% du temps à barhein. je pense qu'ils ont assez de data pour savoir si c'est safe ou pas.
Et n'ont cassé aucun PU. qd la merco marchera correctement, elle va rouler sur la saison

Pour le marsouinage, il suffit d'autoriser un mass damper vertical, et c'est marre.

Non il faut s'attaquer aux causes.

Je me demande pourquoi tous ces ingénieurs ne lisent pas ce topic pour régler les problèmes actuels et faire des fusées sans aucun compromis.
 
 

C'est bon signe au contraire  

Avec l'effet de sol ya moins de feintes sur la flexibilité pour diminuer la trainée.

Les pneus sont plus haut => surface projetée plus grande

Et a priori les moteurs ont perdu un poil de puissance en roulant alcoolisés  

Donc c'est assez logique.

 
Ça veut dire quoi « et c’est marre »

 
Les marsouins ?  

C'est chaud de pas avoir accès à un moteur de recherche en 2022
 
https://www.expressions-francaises. [...] marre.html

 
Et accessoirement, ça revient très souvent dans Kaamelott

Jamais entendu cette expression et j'aime pas Kaamelott (d'ailleurs jamais compris la hype autour de ce truc)

Ok frérot.

Qu'est ce que tu trouves logique, que VER soit moins rapide que sa pole de l'année dernière ?
 
Vu qu'il n'y a que 1 km/h entre la pole et ces essais, je pense que les F1 seront plus rapides cette année :
_ plus d'appui par le bas, c'est la possibilité d'avoir moins de trainée au dessus
_ pneus plus hauts certes, mais petit gain des déflecteurs
_ à avoir combien ils perdent avec l'E10 par rapport au gain annuel habituel.

Faut vous acheter une culture les gens "C'est marre" c'est quand même une expression très utilisée encore aujourd'hui.
 
Sinon merco ils bluffent à fond et la sphère F1 se fait encore avoir.  
1gp ils joueront la 1ere ligne vous pouvez qoter!

 
Tout comme on peut bluffer d'être bien et d'être encore mieux ensuite.
 
 

 
wesh  

Ce topic est aberrant frérot