Reprise du message précédent :

depius qd on tire des conclusions sur les tests hivernaux?  
c'est pas un prono ça  
moi je dis au 1gp :
ferrouz
redbul
merco
alpine-AT
mcla-AM
haas (Kmag > BOT25.0)
alfa
wiwi
au 2nd GP :
merco
 
 
 
 
 
redbul
ferrouz (clash entre LEC et SAI)
alpine-AT
mcla-AM
haas (Kmag > BOT25.0)
alfa
wiwi
 
l'oracle a parlé

On a quand même eu le large sourire chez RB quand VER a claqué son temps. Le père Marko, pour le faire sourire, faut quand même se lever tôt    
Donc s'ils sont contents, ça semble quand même sentir bon pour RB...
Avec leur expérience, je doute qu'ils se fassent encore "avoir" par le bluff des autres écuries dont Merco.
 
Et truc marrant aussi, Vasseur a l'air très confiant quand Febreau lui a demandé où ils se situaient dans la hiérarchie, il a répondu "vraiment pas loin"...

Je pense que tu peux être satisfait si la voiture se comporte en vrai comme prévu en CFD/soufflerie, mais pour se situer dans la hiérarchie c'est toujours compliqué.

La télémétrie comparé de Mercedes et Ferrari hier montrait bien que Mercedes se trainait en ligne droite, et j'ai l'impression qu'aujourd'hui ils ont fait la même chose.

En qualif il y avait l'année dernière 1 dixième d'écart entre VER et HAM, comment tu peux savoir où tu te situes par rapport aux autres équipes sans savoir à quel point ils lâchent l'accélérateur ou roulent chargés en carburant.

La question est de savoir s'ils peuvent aller plus vite sans réduire la voiture en mille morceaux en ligne droite.

Vivement ce premier GP qu'on voit l'état des pilotes après 1h30 à pleine balle de  

 
 
Les triples headers vont laisser des traces

chez merco, le marsouinage commence à 295km.h  
 
 
 
... et se termine à partir de 310km.h  
 
entre 295 et 310, ils passeront brièvement en hyper_espace    pour éviter ce phénomène

on a des nouvelles de Mickey au fait ?
 

Alpine et Haas moins pire que prévu.  
Pour l'ordre des 3 premiers, je me méfie. Au pire Mercedes ne sera pas en forme pour les 2-3 premières courses.

mouais

Haas F1 Team (@HaasF1Team) : Mick goes P2 on his latest run!   A 1:32.241 lap on C4s puts him half a second off Verstappen's best lap!   #HaasF1 #F1Testing

 
On sent qu'ils ont besoin de trouver des sponsors.  

ceci dit, pour un sponsor US, ce ne serait pas un mauvais calcul. OK, les perfs ne sont pas garanties, mais t'as au moins l'assurance qu'on te voit à la télé entre MSC et MAG qui ne sont pas des manches et vont forcément attirer les regards lors des 1ers GP
 
mais c'est sûr que l'abominable saison passée et le MAZgate n'ont pas aidé à remonter la cote de l'écurie

Quand t'es dernier, il n y a pas d'intérêt à bluffer. Ils n'ont pas que ca à foutre C'est certainement l'équipe la plus proche de sa valeur réelle.

D’après plusieurs ingénieurs de chez Merco, avec le marsouinage sur un Gp entier, le corps du pilote risque « de lacher» avant la voiture.  

Le goût des choses simples...  

Pas besoin d'être ingénieur pour ca
Ils seront obligés de relever la hauteur de caisse.
Je remarque juste que tout le monde disait que le marsouinage serait ok pour le 1er GP. Bof, on en est loin  

bah au moins le pilote va peut-être (enfin) faire la différence, c'est pas plus mal

1 an a tenir avant le retour des suspensions actives donc. Car c’est intolérable ce phénomène.

Et retour d'Alain Prost pour un 5ème titre

 
dès cet été sur autorisation FIA

du FRIC en F1 et vite !!!

Ca sent un peu la cata ce 1er GP.

 
Williams qui va ressortir les archives

mais, on signe où pour ça bordel

Suspension active ? c'était mieux sans

Schumi ne les a pas vraiment utilisé. Seulement en 93.

La cata en quel sens ?

Des équipes et pilotes un peu perdus dans leurs réglages, une hiérarchie incertaine, ça me semble super intéressant au contraire.

Les voitures rebondissent encore beaucoup. Le dernier recours c'est de remonter la hauteur de caisse. Hors ca réduit la performance. Les équipes seront tentées de favoriser la performance au détriment du confort (pour pas dire la santé) du pilote
Si j'étais à la FIA, j'interdirais le départ des voitures qui sautent. Evidemment c'est difficilement mesurable donc une source de contestations assurée.  

C’est très facile à mesurer au contraire. La fréquence est très caractéristique en plus.
 
Après l’écurie qui va pousser le bouchon va se pénaliser naturellement. Si à mi GP le pilote est déjà KO et perclus de douleur en 3 GP il sera moins performant.

 
 
Toutes les équipes on fait des progrès en effectuant des compromis, sauf une. Il serai dommage de sanctionner Red Bull, qui semble le mieux s'en sortir, au profit de Mercedes, incapable de régler ses problèmes de marsouinage.

plus sérieusement,
la ferrari semble avoir la meilleure base. Elle a été bien sur l'ensemble des essais hiver.
 
la RB semble veloce mais faut voir si elle est vraiment taillée pour VERST. Je sens les spins/crash arriver si la voiture est rétive.
 
merco, un poil en dessous, le temps qu'ils comprennent comment la régler. le comeback de la diva.
ils chechent à fermer leurs ouies pour avoir l'efficience ultime sur le moteur. ils peuvent encore décider de mettre tous les watts.

le marsouinage ne sera pas un gros pb.
j'explique cela comme cela :
En Q3, il faudra régler la voiture suffisamment haut pour tenir compte du remplissage du carburant le lendemain.
donc en qualif, no marsouinage à prévoir.  
en course, peut être les 2-3 premiers tours. puis ensuite les autos vont s'équilibré naturellement.

Ca fait un peu chier que les pilotes subissent ça, mais c'est intéressant qu'il y ait ce défi à résoudre et cette incertitudes entre équipes.
 

Après 2 fois 3 jours de tests, avec la possibilité de tester plein de réglage sans la pression du chrono, ça n'a pas l'air réglé, donc j'ai des doutes à ce que tout le monde trouve un bon compromis qualif/course la semaine prochaine.

Binotto qui prend un peu trop la confiance lò  
 
 

Duel Verstappen-Ferrari pour Gasly.

https://mobile.twitter.com/vigneron [...] 97959?s=21

hello, après ce bon break inter-saison, les essais hivernaux promettent, mais je ne me fais pas l'illusion, Mercedes sera dans les points dès les 1er GP sauf incident majeur...
Je pense qu'il cachent très bien leur jeu et il seront là pour se battre.
 
J'aimerais que GAS, SAI, Alpine puissent avoir quelques victoires. Je commencer à frémir, le GP arrive!
Je suis un peu dégouté je ne pourrais les voir en live, et j'espère que F1TV va assurer ce démarrage de championnat...

Dans les points encore heureux  

je ne prend pas trop de risque certes, mais ils ne seront pas à 4sec derrière au tour comme lors des essais...

Au contraire, si par la suite ça se passe mal...