Reprise du message précédent :

Pour celui qu'ils n'ont pas mis l'année dernière à AbuDhabi

J1 : un français MT
J2 matin : un français et une voiture française MT
 
 

   
 
au fait Masi, il fait toujours parti de l'équipe de direction de course? il est resté conseiller je crois?

Ocon CDM et vite

Sur les longs relais, la Ferrari semble bien.  
 
 

 
 
 
 
Reste à voir si Mercedes tourne avec un moteur dégonflé. Dans les lignes droites la voiture n'a pas l'air véloce, donc c'est probablement le cas, avec des sacs de sable de partout

j'ai vu très peu de team dépassé les 300km.h
ils sont tous en mode "dégradé".
 
le max speed ici (2021) est de 323km.h
 

Mandiant est un sponsor d'alpine et vient d'être racheté par google
https://venturebeat.com/2022/03/08/ [...] -for-5-4b/

aie
 

Ils peuvent pas les imprimer en 3D

Différences chez merco Barcelone/Bahrain

le poids des F1 revu à la hausse de 3kg

la force rose a l'air plus rapide que la bleue  

 
Merde moi qui croyait que depuis que Masi est parti, ça allait changer

chez merco, ils commencent a vraiment mettre des pièces de fusées sur leur F1  
"L'échangeur dont je parle vient, je crois de Reaction Engine. Ce sont des gens qui fabriquent cette espèce de moteur de fusée aérobie, et les retombées de ça, c'est cette technologie d'échangeur de chaleur qui est extrêmement efficace."
 
ça doit coûter plusieurs bras    et oeil    ce truc là

Il va falloir faire comme aux 24h du Mans, changement de pilote à chaque arrêt aux stands. Sans quoi ils vont tous finir avec un syndrome parkinsonnien

 
C'est legal    

ya rien  

Vu que Mercedes a l'air de s'amuser à boucher les ouïes avec du scotch, j'imagine effectivement qu'ils testent différentes configurations pour trouver le compromis idéal avec les contraintes de puissance, de refroidissement et d'aéro.  
 
Après, on approche quand même de la fin des essais, je pense que les écuries peuvent encore charger de sacs de sable mais au bout d'un moment t'es quand même un peu obligé de pousser la voiture pour voir comment elle fonctionne en conditions réelles. Amha, au point où on en est je pense qu'il n'est quand même pas trop risqué de s'avancer en disant que la Ferrari sera compétitive cette année. Par contre, il est encore tôt pour dire que la Mercedes le sera pas

et ici non plus yarien : ils controlent vraiment rien dans leur règlement à la FIA  

c'est quoi le projet de OCO de prendre systématiquement la voix des stands (dans la poussière) au bout de la ligne droite ?

radio yuki : "the target laptime is 1.41"
 
 

 
 
La Red-Bull par contre, c'est le grand mystère
 
 
Elle n'est pas trop mal en vitesse pure mais derrière Ferrari, elle n'a pas l'air particulièrement facile à conduire, ni rapide sur les longs relais... pour l'instant, j'ai du mal à les voir aux avant-postes. Je les vois plus capables de réaliser un exploit de temps en temps, mais pas de jouer le championnat. Après, c'est mon ressenti au moment T. D'ici demain soir, on y verra un peu plus clair.

vu la gueule de VERST hier et son intervention d'aujourd'hui. Je dirais qu'il n'est pas très heureux d'avoir Newey dans son équipe.

Quoi que, en 2021 il avait dit qu'il blufferait mieux pendant les essais hivernaux. Enfin, là vu leur tête de mort avec Sergio, il faut carrément lui refiler un oscar s'il bluffe

La Williams  et ses freins on fire :
 
https://www.youtube.com/watch?v=04tEgsBy5Ws

j'aimerais beaucoup voir sauber devant Raidboule (au moins sur les 2 premiers GP pour être réaliste)  
 
j'ai le sentiment que les pilotes cherchent aussi à adapter leur pilotage au nouvelles caractéristiques.
il va falloir avoir une approche très différente pour gagner du temps, vu le marsouinage, il faudra être le plus propre possible dans les virages
pour garder le tunnel de venturi le plus stable possible.

DIspo sur appleTV ?
Marre de la rtbf qui n'est pas dispo sur l'appletv ...

Reb bull v2 en cours d'assemblage.
https://twitter.com/AuRupteur/statu [...] z5RpobNJKA

Kmag on fire  
la haas semble avoir une evo des pontons ferrouz style

Oui

Ca fait quelques semaines que je stalke ce topic

J'en tire quelques conclusions:
1- Je ne connais pas ce jambier mais il a l'air de sacrément vous manquer, on doit être à une moyenne de 1 citation toutes les deux pages
2- Ca manque de supporters d'Alpine*
3- Les conclusions hâtives sur la base des premiers essais ça a l'air d'être un hobby sacrément pratiqué  
4- Ce pauvre Ocon, soyez un peu plus sympa comme même

*: j'y reviens ci-dessous

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Maintenant que j'ai dit tout ça, je me présente rapidement pour que vous sachiez qui s'adresse à vous

J'ai pas mal suivi la F1 dans les années 2004 à 2007 entant que fan de Renault. Ce sont donc de supers années et de super souvenirs. Plutôt supporter d'une écurie que d'un pilote donc. Mais forcément Alonso chez Renault/Alpine c'est la touche nostalgie qui fait plaisir

A la faveur d'une promo Canal en Juillet et dernier, ainsi que de l'arrivée du bébé, je me suis dit que prendre un abo pour passer les dimanche à regarder la F1 ce serait pas mal #dadbod

Première course regardée, Ocon qui gagne Je dis pas que ça a un lien mais KOMPARAZAR

Bref, j'espère qu'Alpine pourra faire des choses un peu sympa cette année. Visiblement il faut compter sur des progrès réguliers et pas sur EL PLAN

PS: la nouvelle livrée BWT est à gerbée, celle de l'an passé (sans Castol) était bien plus sympa...

Sur ce, bonjoir

si tu es supporter de la France, sache que tu es mal tombé.
 
 et bienvenue chez les fous

 
Bienvenue et toi aussi participe en faisant tes prédictions, on a que ça pour le moment pour se chauffer.  
 
 

En fait c'est SpaceX qui va racheter la licence de Haas  

on a pas beaucoup vu alonso au volant, il est en train de dessiner le plan de la merco?

FERROUZ pose ses balls

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Avec quelles gommes le 1'33"943 de Sainz ? On voit des nouveautés sur la voitures de Ver ?