Reprise du message précédent :
A priori trop cher

ils l'ont sorti gratos, et ça c'est un beau geste.

Les pochettes de f1 2020 enfin révélée, Leclerc encore à l'honneur

Monaco 1982 ce soir à 20H00 : https://www.youtube.com/watch?v=CYoarxB7stU
 

Je n’ai pas regardé Brésil 2012 l’infâme.
 
Mais Europe 99 c’était cool
J’aime beaucoup ces F1 , pas trop grosses, légères, une forme différente chacune permettant de les différencier.
C’était chouette  
 
Par contre les pneus rainurés c’était n’imp

Parce que ?

 
Un truc ridicule pour soit disant ralentir les F1, qui n'a que des inconvénients à la conduite et pour le spectacle.
 
Mais ces F1 fin 90's début 2000, tu mets des slicks, tu vires l'antipatinage et c'est quand même pas mal

pour le spectacle :
slicks taille 2017 + aileron avant taille 2008 et simplicité 2019 + aileron arrière 2009

 
 
Je crois que je préfère les rainurés, les voitures du début des années 2000 donnent l'impression d'être sur des oeufs en permanence. Je sait que certains préfèrent le grip actuel mais avec des voitures plus délicates le talent créait une vraie différence.
 
 
 
 
 
Sinon sur le site officiel, la suite des votes : https://www.formula1.com/en/latest/ [...] kYttX.html
 
C'est serré entre Murray et Cosworth, étonnant quand on voit l'influence considérable de leur moteur sur la F1

Assez d'accord avec toi Eberhart, d'ailleurs je viens de tomber sur cette vidéo de Barrichello face aux frères Schumacher en 2000 à Barcelone, les micro glisses dans tous les sens, j'adore    
https://twitter.com/i/status/1258072559058329603

les vrais circuits, sans dégagement  
 
dans les simu ils devraient proposer des versions sans dégagement des circuits, c'est beaucoup plus facile à faire et moins dangereux qu'en vrai
les modders pourraient le faire

La chicane du port quasi à fond, j'étais pas prêt... mais pourquoi on n'a plus ça  
 
Arnoux qui plie tout le monde, mais dérape et cale  

Mais quel Piquet devant Prost  

Ce dernier tour complètement WTF
 
Prost devait être bien dégouté n'empêche

 
Ferrari va embaucher un mec sur le départ en retraite et officialiser le rôle de n°2 de Leclerc pour assurer leur avenir ... seems legit    
 
Ce qui en revanche est nettement plus plausible, surtout au vu de la situation actuelle :
 

• Wolff a déjà mis ses billes dans Aston  
• Renault, entre leur PDG qui se fait la malle ( haha ), leurs résultats en F1 et les déclarations d'Abiteboul, on se demande comment ils n'ont pas encore plié bagages  
• Honda ... faut voir, mais s'ils se barrent, la tronche de Horner & VER sera priceless  

 
Il a pris sa revanche entre 2014 et 2017 , à tourner autour d'ALO dans sa poubelle    
 
 

 
lol
 
Prost, une influence ? en terme de coups bas avec son pote Ballestre, de sa négo secrête avec Williams ou de son sacquage de chez Ferrari ?  
 
 

 
Il y a Sid Watkins, le pote d'Ecclestone, mais pas Rory Byrne qui est pourtant un des seuls à avoir pu challenger Adrian Newey  

C'est vrai qu'avant prost, ferrari a collectionné tellement de titres dans les années 80. C'est bien lui qui les a plombé c'est évident.

je l'aime bien tonton Eddie, mais là il lance juste toutes ses perches en espérant qu'au moins une d'elles soit bonne  
 
HAM n'a aucun intérêt à aller chez Ferrari, surtout tant qu'il n'a pas son record de titres en poche, ce que seul Mercedes peut lui assurer à coup sûr pour le moment avant le nouveau règlement  
 
Mercedes ne quittera pas la F1 dans l'immédiat, sauf si Stroll leur fait un énorme chèque pour Brackley mais vu les récentes déclarations du groupe (ça a rapporté 4,5 milliards à Benz en impact sur les ventes depuis son retour en F1) faudrait vraiment que le chèque soit très très gros. Sans compter que Stroll devrait revendre dans le même temps sa team Silverstone sans perdre trop d'argent (bon courage pour trouver un repreneur en ce moment). En plus avec les budgets cap c'est un nid de crabes, parce que tu devras racheter une équipe de 1000 personnes pour en mettre la moitié au chômage, et Stroll n'a pas les capacités de reclassement/licenciement de Mercedes  
 
Honda ne quittera (probalement ) pas la F1 tout de suite. Déjà ils ne sont que motoristes ce qui limite les risques si vraiment ça part en cacahuètes et ils baissent d'année en année leurs coûts niveau moteur (les principaux coûts étaient les chèques données à McLaren puis Red-Bull ). Ils peuvent même éventuellement demander des sous à leur client au lieu d'offrir les moteurs gratuits, Marko ferait la tronche mais Honda est en position de force car Red-Bull n'a pas de plan B
 
Renault, là j'avoue que c'est la grosse incertitude. Le groupe naviguait déjà à vue avant le covid, mais il est clair ça ne va pas s'arranger. Côté équipe, Abiteboul a encore les cartes en main s'il arrive à baisser la contribution de Renault... sauf que pour ça, il faudrait attirer des sponsors. Il a chopé "DP World" avec sûrement un contrat juteux, mais ça ne suffira pas et là encore la période actuelle n'incite pas les marques à investir. Mais en cas d'arrêt, Renault devrait liquider Enstone et avec ce qu'ils ont investi depuis 3/4 ans ça ferait mal au cul de brader l'usine (car personne n'achètera ça au prix fort)  
 
Côté moteur, là je ne sais pas si le rage-quit est possible facilement non plus. Le règlement est stable pour encore un paquet d'années, donc logiquement la part d'investissements va être de plus en plus faible. C'est sûr que s'ils avaient 1 ou 2 clients pour récupérer quelques millions, ça aiderait un peu aussi (goodbye McLaren ). Franchement je ne sais pas, mais les dirigeants (intérimaires) actuels ont l'air perdu et le nouveau aime l'esprit racing à priori (renaissance de "Cupra" chez Seat ), donc je pense que dans le doute ils vont s'abstenir... alors que Carlos aurait déjà signé la fin de la récré je pense  
 
VET va finir par prendre son demi-chèque de 2 ans ou alors va se barrer, mais s'il doit être remplacé je pense que les pistes RIC et SAI sont les plus "chaudes", ou alors ils vont tenter un truc improbable (style GIO ou MSC) en priant que LEC soit bien le leader qu'ils espéraient... bon sinon, 2ème come-back de RAI

C'est tellement con que Ferrari en serait capable.

Le truc avec ces moteurs, c'est que je ne vois pas Renault redevenir simple fournisseur.

Et c'est pas Cosworth qui va pouvoir en faire un.

Le départ de Renault et Honda entraînerait sûrement un retour à des moteurs plus simples.

Il s'est encore fait battre trois ans par BOT, il n'y a quand 2017 où il a pu dominer son équipier.

Prost a gagné chez 4 constructeurs, s'est battu pour le titre presque chaque année, a affronté de nombreux CDM en équipiers.

En 1994 puis 1996, McLaren faisait encore appel à lui pour essayer ses caisses.

C'est un monument.

Ferrari s'est saccagé tout seul, préférant virer son meilleur pilote que se remettre un peu en question.

Byrne a toujours été discret, mais il même plus que challenger Newey, puisque pendant leur période commune (arrivée de Newey, départ de Byrne), c'est le sud-africain qui a aidé au plus de titres : 3 avec Benetton, 11 avec Ferrari.

Byrne a été plus fidèle : arrivé en F1 avec Toleman (avec qui il était déjà en F2), il n'a bougé qu'une fois pour Ferrari.

 
PROST il fait parti du top, sinon le top pilote de l'histoire de la F1.
4 titres seulement mais aurait du en avoir 6.
 
S'est battu avec de grands pilotes, sur pleins de voitures, dans une époque dangereuse, compétitive.
 
 
Bref, PROST est une légende il n'y a rien à dire d'autre sur lui  

Le Professeur

@alifr Cosworth a fait un moteur selon la réglementation 2014 mais au vu de la qualité des V8 atmo entre 2010 et 2013 personne n'en a voulu  

je suis pas sûr qu'il était pire que le Honda en 2015 et Bernie était prêt à mettre de sa poche pour le financer
 
mais oui on a vite compris que pour un indépendant, c'était no way de produire un truc pareil et surtout faire en sorte qu'il soit fiable et compétitif.
 
dommage qu'on a raté le coche pour 2021 en rempilant avec les usines à gaz actuelles

Je ne savais pas, après entre présenter un moteur, qu'il soit fiable et performant, il y a de la marge.

Leur V8 ne me semblait pas honteux, ce n'était pas l'élément décisif pour Williams ou Caterham.

je ne sais plus où je l'ai lu (peut-être ici ) mais j'ai cru comprendre que le moteur consommait trop par rapport aux autres (surtout le Renault)
 
et aussi qu'il s'usait plus vite, même si à l'époque on avait le droit à 8 moteurs pour 19 courses (le bon temps )

 
 
Exact, Lotus a fait 0 points en 2010 avec le Cosworth et 0 point en 2011 avec le Renault. On pourrait éventuellement reprocher à Cosworth un manque de développement entre 2010 et 2013 mais ce n'est pas ça qui aurait changé la face du monde, les autres n'ont pas du gagner des masses non plus.

En 2019 avec le moteur 6 fois champion du monde en titre, williams a marqué 1 point.

 
1 point d'une seule main ça ne compte pas double ?

 
Aller, 2 points  

Avec le Cosworth ils seraient peut-être en négatif

Caterham a montré que le problème des trois petites équipes ne venait pas que du moteur.

Et Williams a montré qu'ils pouvaient marquer des points avec un Cosworth en 2010, et être nul part qu'importe le moteur en 2011 et 2013.

The GOAT  

https://youtu.be/gcx1bcSfPlw

Je traduis pour les non anglophones:
La CHÈVRE  
 

 
LA légende
 
Dans le top 3 de l'histoire de la F1 sans hésiter

 
Hérétique  

Attends je compte :fangio, prost, senna, schumacher. Ça fait déjà 4.
Merci, au revoir.

Fangio ce borgne au pays des aveugles

Schumacher = vettel il est bon, mais surtout tombé au bon endroit au bon moment.

Et Senna bah on le sait, le marketing a fait de lui un dieu mais la réalité est pas si simple.

ALO n°1 et HAM n°2

 
 
Jim Clark?  

crash singap, coup foireux avec tonton briatore, plan volé, gp2 engine.... et un melon énorme....

Alonso est aussi bon que Webber

Honnêtement, n'importe qui ayant regardé 2012, 2010 ou 2014 sait à quel point il est bon.  
Il a claqué 8/10ème de moyenne à Rakonnen champion du monde
IL a mis 2x 21/0 en qualifs
Il a presque battu Vettel et Webber avec une charette de Ferrari une demi-seconde moins rapide de moyenne (suffit de regarder le classement général de Massa, champion du monde pendant 25 secondes quand même).
Il s'est battu en Azerbaijan alors que beaucoup aurait garré la caisse. Suffit d'entendre Hamilton à la radio quand il sent qu'il y a rien à faire comme en Allemagne qui demande à rentrer alors qu'il a aucun dégât. Caractère de merde mais en même temps s'il avait été normal ça vous aurait fait chier donc bon ..
 
 
On peut pas renier qu'il est dans le top10. Massa le place au-dessus de Schumi, je pense qu'en vitesse pure c'est possible. Il l'a battu deux fois, avec une voiture qui était excellente sans être imbattable, suffit de regarder Fisichella.
 
Il a sa place parmi les plus grands, parmi Senna, Prost, Clark, Hamilton pour moi, mais chacun son avis.
Je suis heureux de l'avoir vu rouler. Dommage qu'il en ai gagné que 2.

 
Ascari et Moss vont apprécier