Reprise du message précédent :

Bonne idée, appliquons les idées idiotes de la F1 qui font que les spectateurs se font chier et désertent la discipline... déjà que les audiences de l'endurance ne sont pas terribles par rapport à d'autres sports.

Ca n'a aucun rapport, la F1 est à chier parce qu'on a restreint la créativité et les choix possibles. Si tu ne fais pas un travail sur la hausse des budgets en WEC tu te retrouveras avec 1 ou 2 constructeurs et aucun suspense.

pourtant le spectacle est là
 
Audi et Porsche ont deux strategies differentes  
aussi bien sur les carburants que sur le comportement de l'auto en course

Audi et Porsche sont demandeur et acteur d'une baisse de budget, et c'est ca qui est positif, ils ont pris l'initiative en retirant une voiture au mans, et audi va significativement réduire ses réceptifs l'an prochain (déjà fait pour Porsche qui utilise l'experience center)
 
Pour le reste l'aco a fait un travail colossale en P2 avec un ticket d'entrée qui sera canon avec le nouveau réglement.
Le LMP3 est déjà un carton avant même sa première course.

j'aimerais bien qu'ils virent l'anti patinage

faire 4 relais en Michelin.... oui voila, en Michelin, du coup vla la grosse pub caché au final

les michelin ne bouffent pas de gomme

il y'a une demande des constructeurs pour passer à 5 relais, Michelin refuse pour l'heure.

Je trouve ça plus intelligent de modifier des catégories pour avoir des tickets d'entrée différents et finalement que beaucoup d'écuries aient les moyens et de laisser une catégorie LMP1 explorer ce qu'elle veut, comme elle veut sans limite de budget et d'essais.
 

Fournir des pneus, c'est de la pub, pas besoin de se cacher: et je trouve ça plus positif que les Pirelli qui partent en vrille après 3 tours. L'augmentation de la durée de vie des pneus n'est pas aussi liée à l'amélioration chassis?

celui qui regarde le Mans (une fois par an) il va entendre Gerard Holz parler de nouveau record grâce au pneu Michelin qui auront tenu 4 relais
 
le mec lambda va se dire.. ah bah ouais Michelin, c'est du bon pneu ! et va aller acheter..... des michelin pour sa 4L
 
un peu comme quand Ferrari gagne en F1
c'est pas forcement une bonne bagnole... une Tata avec des poneys

non mais Holz il va pas passer l'hiver avec la nouvelle direction de france tv.
Pour le reste des Pirelli c'est bien des pneus c'est encore mieux

sauf qu'en lmp1 les budgets deviennent dissuasifs : BM et Peugeot sont interressés mais c'est beaucoup trop cher.
Si on arrive à faire en sorte qu'avec 100 à 150 millions an on peut monter un programme compétitif, on verra pas mal d'usine s'engager.
Mais peut etre que ce ne sera possible qu'avec un retrait d'audi et porsche ce qui poserait d'autres problèmes.

Les programmes LMP2 2017 avancent.
Ligier passe en soufflerie
Quand à Oreca, la future Oreca07 divergera peu de l'actuelle 05, les 05 seront facilement transformable en 07 via un kit
http://www.endurance-info.com/fr/l [...] appellera/

Pour les équipes, c'est un super plan

Victoire Ligier à Daytona, ca ne semble pas s'etre bien passé pour les Ford GT je ne les voies pas au classement.

Les 2 Corvettes en 34 millièmes après 722 tours  

Un (tout petit) peu de concurrence en P1 niveau pneumatiques.
 
Rebellion passe en Dunlop.
 
On va voir s'ils arrivent à abattre le même boulot qu'en P2, si oui Michelin va devoir se décarcasser un peu.

nouvelle déco pour toyota (c'est une TS040 et non la nouvelle TS050)

Et le "teasing" de la TS050
http://www.endurance-info.com/fr/l [...] -confirme/
L'aero semble rester très conventionelle, j'ose appercevoire un nez type R18 modele 2011-2012

Mêmes couleurs pour la Yaris WRC de 2017 :
 

Trop de blanc à mont goût

C'est vraiment moche comme livrée.

Sur le proto ça va encore...  Mais sur la Yaris qui n'était déjà pas aidée sur le plan physique c'est immonde

Bykolles passe aussi en Dunlop

 
L'écurie existe encore ?  

Moi j'e l'aime bien leur déco
 

 
(au dernier prologue WEC au Ricard)

http://fr.motorsport.com/wec/video [...] -wec-2016/

conf' sur le Mans 2016 en direct

Ce qui est dommage c'est que tout le monde s'accorde à dire que l'addess a un bon potentiel.
 

D'après Porsch l'évolution de la réglementation en terme de conso va couter dans les 4 sec au Mans
 
http://www.endurance-info.com/fr/q [...] d-au-mans/

Officiel 60 concurrents dès 2016

La conf' a lieu sur le même plateau que Vivement Dimanche, ça me perturbe  

les 4 Ford seront bien là

La 919 en essais à Abu Dhabi :
 

 
http://www.24h-lemans.com/fr/actua [...] 23513.html

On en a déjà parlé plusieurs fois ici, mais cette fois c'est officiel, Porsche dévoile sa LMP1 2000 :

 
http://www.endurance-info.com/fr/l [...] emaine-22/

La lmp2 est assez proche au final

Video teasing de la TS050
http://www.autohebdo.fr/video-Endu [...] ybrid.html

On arrive à la voir pas trop mal sur certains plans, l'aéro semble n'avoir que peu évoluée (peut etre un nez plus fin genre oreca 03)
La révolution est sous le capot.

Dans moins de 40 jours c'est le prologue WEC au Castellet, j'ai trop hâte

http://www.fiawec.com/fr/actualite [...] _3743.html

Sérieux ils en sont encore là ??

 
Pareil

Question de néophyte : que est le programme a ce type d'événements ? Les stands et les voitures sont plus abordables que pour une course ?
C'est ouvert aux plus jeunes des passionnés (mon fils de 4 ans en l'occurence qui rêve de corvettes !) ?

 
Il faut se mettre à la page, le programme de Nissan est terminé.

Il y a 7 heures d'essais, et 2 heures le midi où tu peux approcher les stands, avec séance de dédicaces. Par contre les constructeurs cachent bien les voitures, c'est pas comme au Blancpain.

Et oui un enfant de 4 ans peut venir, avec un casque de bricolage