Reprise du message précédent :
Il y a 7 heures d'essais, et 2 heures le midi où tu peux approcher les stands, avec séance de dédicaces. Par contre les constructeurs cachent bien les voitures, c'est pas comme au Blancpain.

Et oui un enfant de 4 ans peut venir, avec un casque de bricolage

• Dimanche et Lundi, c'est les vérifications techniques, place de la république

Les voitures sont visibles, a condition que tu arrive tot.
Sinon avec la foule, c'est mort.
 

• Mardi, Le Paddock est ouvert.

Si tu te demerde, tu peu meme aller plus loin. L'an dernier, j'ai fait tout le piste, etc.
Les voitures sont plutôt bien visibles dans leurs stands
 

• Mercredi, Le matin, tu doit pouvoir accéder au Paddock, Essais a partir de 1400 si je me trompe pas

L'apres midi, si tu n'a pas un Pass Pitlane, c'est mort. Avec les courses des support c'est genial
 

• Jeudi, Idem Mercredi, ma journée favorite en général

• Vendredi, Paddock ouvert au public pour autographes le matin ou le soir, je sais plus

Parade des pilotes dans le centre ville
 

• Samedi, 0900 Warm Up

1500 Départ. L'accès au paddock est impossible sans pass Pitlane.  

Je crois qu'il parlait du prologue

Fuck, j'ai cru qu'il parlait du Mans
 
Pas grave, ça servira à ceux qui connaîtraient pas LM

Hehe merci quand même, ça donne envie de se prendre la semaine !
 
Merci à tous

Il y a eu une formation pour le nouveau système électronique des drapeaux

les équipages Ford pour le Mans :
 
 
 
On connaît désormais les équipages de quatre Ford GT qui disputeront les prochaines 24 Heures du Mans et qui viseront la victoire en catégorie GTE-Pro, cinquante ans après le triplé du constructeur américain dans la Sarthe :
 
pla
 
Ford Chip Ganassi Team UK n°66  : Olivier Pla/Stefan Mücke/Billy Johnson
 
Ford Chip Ganassi Team UK n°67   : Marino Franchitti/Andy Priaulx/Harry Tincknell
 
Ford Chip Ganassi Team USA n°68 : Joey Hand/Dirk Müller/Sébastien Bourdais
 
Ford Chip Ganassi Team USA n°69 : Scott Dixon/Richard Westbrook/Ryan Briscoe

Müller et priaulx lâchés par BMW ou engagement temporaire ?

je crois qu'ils sont à plein temps chez Ford

Pour Le Mans, il y aura un nouveau "spot" au niveau de Indianapolis.
 
Gros bute de Terre, on pourra les voir arriver à fond de Mulsanne, avec gros freinage pour appréhender la courbe.
 
Ils ont fait des travaux " rond point" au niveau du virage d'Arnage (mais l'on préserver, ouf !)
 
A essayer lors de la journée tests.

Qui vient au prologue, samedi prochain ?

Moi à priori !

Et pendant ce temps là, Ligier enchaine avec les 12 h de Sebring.
 
En Gt victoire corvette, 5 constructeurs diférents dans le même tour.

Liste (provisoire) des 29 voitures présentes au Prologue : http://www.fiawec.com/wpphpFichier [...] 010316.pdf

7 LMP1, 10 LMP2, 6 LMGTE Pro et 6 LMGTE Am.

La nouvelle R18 sera présentée demain, la 919 mercredi et la TS050 jeudi : http://www.endurance-info.com/fr/a [...] -la-toile/

semaine de présentation des lmp1 2016 :
demain audi
mercredi porsche
jeudi toyota
 
edit : se faire grillé de 20 sec sur un topic ou il ne se passait rien de la journée

L'endurance est un sprint, maintenant

C'est quoi les bons spots au Paul Ricard ? Je prends pas de photos donc c'est juste pour les yeux

La nouvelle Audi :

 
et la Porsche
 

Audi se prépare à la F1 ?

les nez haut sont désormais interdits en f1

Regarde ce plan en HR : http://www.super-trackday.com/imag [...] card-8.jpg
 

 
Avec les LMP1, le plus impressionnant est pour moi l'entrée dans Signes, au bout de la ligne droite.
Surtout quand tu les vois faire l'extérieur/l'intérieur aux LMP2/GT    
Tu peux y accéder par l'intérieur du circuit.
 
Après, tu as accès aux butes entre la ligne droite des stands et la courbe du Beausset, ça permet de les voir sous différents angles.
 
Fais un tour par le toit du bâtiment, c'est sympa de les voir entrer/sortir des stands (surtout quand la 919 met en route son V4  ) et amorcer la ligne droite.
 
La tribune au virage du pont est bien aussi, on est assez près de la piste.

Merci, tu sais si c'est possible de balader en moto autour du circuit ? je prendrais bien ma 125

Je vois pas une seule différence entre les deux Porsche

Le passage de roue arrière n'est pas le même  

La 2016 a le numéro 1 et est en HDR

Tu peux rouler entre la ligne droite des stands et le driving center (vers le virage du Beausset)

À croire qu'il n'existe que le noir, le rouge et le blanc comme panel de couleurs.

 
Ça fait chier pour les photos, qu'elles se ressemblent toutes

Et la Nissan elle est où ?  
 
 
 

après c'est les couleurs des trois constructeurs en présence.
Y'aurait renault on aurait du jaune et noir.

Toyota semble avoir rajouté pas mal d'appuis devant, grosse lame sous le nez.

Détails à propos de la TS050 : http://www.endurance-info.com/fr/l [...] mpetition/

V6 essence 2.4l bi turbo injection directe, batteries lithium-ion (elle sera dans la classe 8 MJ).

Toyota a déjà parcouru 22.000km en essais...

Je sens qu'on aura une saison bien disputée

Ils pourraient se concerter
Toy en rouge
Porsche en blanc
Audi en noir
 
Là, les 3 paraîtrons identique à la télé ou de loin.

J'avoue avoir du mal à comprendre l'intéret de laisser le haut de la roue avant "traverser" la carrosserie.
A priori la surface de pneu tournant à contresens du flux d'air c'est pas ce qu'il y a de mieux au niveau couche limite.  
 
 

C'est pas la réglementation qui veut ça ?
 
http://www.fiawec.com/presentation/regulation.html
 

 
Ca en parle ici : http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=12678

Ah oui en effet j'avais pas suivi.  
 
Si je comprends bien ça limite le risque de faire un soleil avec la voiture à cause des effets aero.

L'Alpine A460    
 

 

 

ca reste une oreca 05 rebadgée

Au temps pour moi, je n'avais pas suivi...

Les choses sérieuses commencent : http://www.endurance-info.com/fr/p [...] -montrent/

Chronos de ce matin : http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.n [...] Day-11.pdf

Edit : Neel Jani déjà en 1.38'2, à moins d'une seconde du meilleur temps de l'année dernière !

Les LMP1 "non hybrides" se sont bien rapprochées...

Meilleurs chronos du prologue 2015 : http://fiawec.alkamelsystems.com/R [...] verall.PDF