Reprise du message précédent :
Bonjour tout le monde.
 
Il s'agit de mon premier post sur ce forum dédié aux VTT.  
Je compte bientôt m'y mettre avec un achat prévu d'ici un mois ou deux.  
A priori mon choix se porterait sur un Lapierre tecnic 500 si le prix de la version 2009 ne monte pas: je m'étais fixé un plafond de 500€ que je dépasse déjà    pour une utilisation chemin / route et peut être plus (pas grand chose du côté de Lille sans prendre la voiture    
 
Si ça intéresse quelqu'un et que ça n'a pas déjà été posté, j'ai trouvé la gamme 2009 sur un site espagnole : http://www.sanferbike.com/lapierre.asp

une question comme ça, pour voir si mes choix paraissent cohérents sur mon futur bike :
 
un cadre da bomb cherry bomb de l'année dernière (130 mm de débattement) avec une rs revelation et une paire de roues xt (la version XC, pas la version enduro) sachant que je pèse 65 kg et que je suis soft sur la réception de sauts, ça vous semble homogène ? où ya quelque chose qui clocherait ?

Bah en roue enduro certains prennent des crossmax slr/sl donc pourquoi pas.

les xt sont plus résistante que mes crossmax sl quand même!
sinon en XT ta un modèle pour l'enduro... mais la construction de la roue peut laissé envisagé quelques fantaisie pour le modèle XC!
et ayant testé des crossmax sl disque de 2005 je peux te dire que c'est quand même bien costaud

 
et pourquoi pas un 2008 avec -20 -30% de réduction? sur cette gamme de prix (et sur pas beaucoup en fait), c'est pas les évolutions entre 2 millésimes qui valent cette différence...

pour 550€:
http://www.bmtech.fr/p106.html
 

 
c'est pas les gammes définitive, peut etre que l'équipement changera!

C'est pas beau
 
http://www.canyon.com/_fr/vtt/index.html?b=121

c'est vrai que ca vaut pas un beau prime ti

perso, en roues enduro, j'ai des cercles sun single track et je les trouve vraiment bien a tel point que je n'en ai meme plus envie de prendre des cross max plus que ca (cercle sun, moyeu axe de 2 et roulements annulaire a l'avant, moyeu XT derriere)

edit: pas vu le saut de page

C'est pas beau non plus  

bah canyon vu les prix ils ont pas de quoi engagé un vrai designer
et dommage que zoobab soit partie de sunn
 

 
 
Ah d'accord

 
c'est déjà mieux

j'ai fait un petit tes hier soir de mon gps (garmin edge 705) et il a déconné tout le long a me donner des altitude a plus de 100m d'écart (en +) que la normal quand j'arreté le chrono ca redescendais petit a petit... bizare bizare!
bon là vite fait j'ai testé dehors et ca re marché...
 
a part ca bien pratique dans la cambrousse pour retrouvé un chemin effacé

Tu as allumé ton gps à proximité d'un bâtiment ou pas ?
Il faut l'allumer de préference dans un endroit dégagé. Déjà, ca accélère le first fix et il converge plus rapidement vers la position. Si tu commence à bouger alors que le filtre n'as pas convergé, ca pose des soucis, surtout si tu n'as pas de bonnes conditions de signal  

oui mais celui là a un altimètre différent, grace a un baromètre (y a des petit trou derrière^^)
donc je penses qu'il garde cette altitude et non pas celle du gps?
enfin je ferais comme tu as dit, j'allumerais le gps dedans
mais pendant ma sortie j'ai éteind ralumé plusieurs fois dehors donc, et pareil
 
je verais ce soir, mais ca me le fais depuis que j'ai mit a jour le firmware...

 
En GPS Baro-aidé, tu utilise rarement le baromètre pour fournir une altitude. Le problème des baros, c'est que la pression doit être étalonnée.  
Par contre, entre deux mesures, la variation barométrique est suffisamment précise pour savoir si tu es monté ou descendu. Ca sert essentiellement à çà.
 
En plus, il y'a sûrement un algorithme de fusion de données qui tourne derrière. Ils ont peut-être modifier les réglages du filtre pour le rendre moins sensible aux perturbations  GPS. Du coup, il a peut-être plus de mal à converger au départ
De toute façon, il vaux toujours mieux l'allumer dans un endroit dégager. Au moins, t'es tranquille comme çà

ok je ferais ca, pour l'alti par pression, je sais que si tu appuie sur le capteur ca change, mais j'ai pas plus essayer que ca!
c'était tout de même assez bizare sur la sortie de hier, car il était vraiment bouché sur l'altitude de départ, même en le remettant a 0 et tout

Ah tu peut l'étalonner l'alti barométrique ?
 
Toujours est t'il qu'il doit s'étalonner par rapport à l'altitude donnée par le gps, du coup, si le gps est dans les choux, bah le baro aussi

 
Euh, tes gouts ne sont pas forcément ceux de tous le monde hein?

 
c'est déjà mieux, post qui sert à rien [/off]

 
 
Mais totalement...  

Je demande le Ban pour Winpoks et Klarf.
 
Pour montrage d'un cadre qui tue sa maman :
 


 
Par contre pas étonnant que pas très connu, vu le prix du cadre  

Le prix du vélo c'est du vol oui (plus de 10000€), autant prendre le cadre nu pour se faire un vélo soit même.

On connait le prix du cadre exact ? au tour des 2000 euros non ? Klarf à pas su me répondre

 
J'ai cru lire 3000-3500 avec l'amorto dt swiss. Si lu c'était sur Julmtb, mais supposition peut être.

Je crois que même si j'avais les tune je le prendrais pas. Finalement je suis bien avec mon Canyon  

je les trouve moche les merida. pas les finitions, la géométrie ou la cinématique, simplement la déco, ils sont moches.
 
et puis la le plateau disqueuse, j'aime vraiment pas non plus
 
à 11000 € c'est pas forcement du vol quand tu vois l'équipement. même celui a 4000€ est pas mal monté (heureusement quand même), mais c'est clair qu'un type qui a plus de 10k€ a mettre dans un vélo, je pense qu'il fera un montage perso...

Par contre les nouveaux Giant Xtc. S'ils sont dispo en V-Brake.

 
moué faut voir dans le temps car il est full carbone, même les pattes de roues et de disque.... !!!
par contre il est très connue, très attendu aussi, mais il vient a peine de sortir dans les shop, normal qu'on en voit pas (de plus il y a eu pas mal de vol de vtt comme ca a quelque coupe du monde!!)
 

 
je t'ai dit: 2400€ avec amorto "normal" (mx de DT) et 2700€ avec l'amorto carbone
tu m'écoute pas    
 

 
ca fait juste office de vitrine pour mieux ce faire volé des vélo
et toi ton futur vélo tu en es où? tu attend pour t'acheter un "all moutain" ?

 
 
mouaih, en soi, je ne vois pas trop l'interet de mettre un budget aussi enorme dans un VTT ... d'autant que le VTT, c'est comme l'informatique, ca decote ultra vite ... enfin, en general, 2ans apres, peu importe que l'equipement soit au top ou non, ton velo se revends des cacahuetes car plus a la mode donc, dans l'absolu, passer un budget aussi grand dans un velo, puisqu'a priori, c'est pour avoir le truc ultime, autant acheter/revendre des velos a 4000€ (donc deja bien ultimes quand meme ^^ ) tous les ans ... a priori, avec une misede depart de 11000, on peut tenir une petite decennie en ayant toujours le dernier velo trop top (alors que celui la, dans 10ans, il est super hasbeen )  
 
enfin, apres, le 2e point, c'est aussi: mais qu'est ce qu'ils peuvent mettre sur le velo pour justifier d'un tel tarif ? le cadre est un carbone, c'est bien mais bon, rien de transcendant, puis bon, merida quoi j'veux dire par la, t'achetes un cadre nu Yeti, tu payes ca ue fortune, tu l'equipes en XTR ou x0, tu colles du haut de gamme pour le reste des periferiques, t'as deja du mal a faire un velo a plus de 5000€ alors en partant d'un cadre merida

Ouais enfin, contrairement à l'info, du bon matos aujourd'hui fera du bon travail demain aussi.

le probleme du merida a 9999€ c'est ces jantes carbone, ultra chère pour pas une énorme différence avec des jantes alu haut de gamme
 
enfin ca fait un peu "tout carbone" comme ca!
 
edit: puis en revente, un carbone se revendras forcément moins chère qu'un titane par exemple (véridic)

 
mouaih, m'enfin, un bon merlin d'il y a 10ans, avec une belle geometrie bien sur l'avant; c'est du super matos qui valait une fortune+un don d'organe et portant, aujourd'hui, tu trouves des merlin de cette epoque a 300€ et tu peux encore te permettre de faire le rat et de gratter c'est du matos exceptionnel, le cadre est certainement comme neuf et a conservé ses qualité mais bon, c'est plu a la mode et personne ne veut l'acheter
 
 

 
rouler avec des jantes carbone en VTT meme si elles sont super bien, j'aurais peur
 
m'enfin, bref, pour ma part, le jour ou j'ai 10000+€ a mettre dans le velo, j'pense que je me fait plutot un beau montage sur un cadre "prestigieux" genre Yeti par exemple (ou alors un santacruz heckler monté tout comme j'aime .... rraaahhh, ce velo, je le trouve sublime ) ... au passage, j'pense que j'aurais pas depensé tout mon budget
 
 
pour parler d'autre chose: normallement, demain, atelier restauration/transformation de mon anthique scott peak ^^ au programme, reparation des roues, du pedalier, graissage de partout; avec ca, il devrait re-rouler ensuite, plateaux sertis d'entré de gamme oblige, y'aura surement un demontage du 22 et du [42 ou 32] a l'aide d'une meuleuse avec un peu de bol, j'devrais trouver un tendeur de chaine ou reussir a en bricoler un pour passer le velo en single speed ^^ m'enfin, j'n'ai qu'un vbrake+levier a remonter ... pour le 2e frein, je vais reutiliser le combiné frein/trigger ... donc autant cabler le derailleur arriere dessus  
voila voila ca me fera un bon petit velo utilitaire ^^ apres, j'n'aurai plus qu'a trouver a me faire rayonner les cercles 517 citrus que j'ai recupéré histoire d'avoir la super classe  
tient, me fait penser que le cintre est vraiment bizarre sur ce velo ... faudra que jevois si je ne peux pas trouver carrement un cintre plat pour remplacer

 
nul part. Tomac n'a plus aucune pièce pour ce vélo, donc pas de réparation. Pour un nouveau, j'ai plus une tune, la caf me réclame 4 mois de salaire, donc ça attendra l'année prochaine.  
probablement monter mon orange en version léger pour passer le temps (enfin ça fera que 15kg au lieu de 18 quoi)
mais ça va être sanglant au printemps

un cadre vtt classique te dépannerais au cas où? (je peux me renseigner pour voir si j'ai pas un pote qui a un vieux spé qui traine)

Euh y'a des gens qui ont réussi à s'enregistrer sur le site d'utagawa ?
Ou je suis juste trop con pour passer le captcha ?
 
http://www.utagawavtt.com

me susi enregistré y a 2 semaine dessus sans probleme

 
J'ai un cintre plat en rab ! no name, monté en série sur les Giant XTC3 de 2003/2004 !

Tiens, tu l'utilises encore ce vélo?

Non je ne l'utilise que très rarement...j'hésite à le vendre d'ailleur !