Reprise du message précédent :

 
J'utilise workOutDoors sur AppleWatch. Y'a pas de différence entre vae et vélo musculaire.    
 

 
Tu dois être la seule personne sur HFR à ne pas savoir que j'ai un Covid long, très long. Je parle que de ça.    
T'inquiète, ça m'a pas pertubé. la "guéguerre" VTT vs VTTAE, ça me fait plutot rire. Pour mon cas très particulier, je dois dire que le VTTAE est une bénédiction pour moi. Je conserve quand même mon musculaire pour faire du télésiège une ou deux fois par an.

Du coup tes pressions sont OK à mon avis, pour peu que tes pneus sont bien renforcés. Après tu sentira si ça touche les jantes dans le défoncé de toutes façons.

Normal, tu aura des avis très différents suivant la pratique : entre un vieux de la vielle qui s'éclate en XC sur des DFCI et un jeune décérébré qui envoie des road gap dans des pentes caillouteuses à 35%, tu imagine bien que l'avis sur les roues ou les pressions sera différent

Et l'histoire joue aussi : Mavic est passé de top du top à truc merdique en peu de temps, tout en gardant les même noms/gamme... Il semblerai que ça redresse la barre depuis quelques temps mais sur ce topic on a pas encore trop vu de feedback. Du coup perso je garderai pas des Mavic, surtout vu les emmerdes que tu te tire avec depuis le début Je suis chez DT, RAS et super RQP si tu es patient avec RCZ

Ptin ce truc me donne des pressions hyper hautes Je met bien moins que ça, depuis des années

Tu vends du rêve en paysage à chaque fois toi

C'est quand la KiScottish ?

Pour ton déjantage c'est surprenant : soit ta pression était bien plus basse pour cause de crevaison, soit tes jantes sont pas tubeless, mais déjanter à 1.7 bar sur les singles de tes photos c'est pas possible  

Et tu arrive à lui faire choisir le bon vélo aussi ? Ou c'est juste le type d'activité ?

Ha ! Enfin la vérité éclate au grand jour

les trous j'avais aussi donné en écosse, ça surprend

 
   
Répondre à ce post,  t'as peur de rien toi....  
 

 
Oui cela sélectionne aussi le bon vélo.
Mais en gros Garmin fait l'association VTT ou VAE, envoi vers Strava et Strava fait l'association avec le vélo en fonction de l'activité
 
Pour la pression j'ajouterai que les pressions sont aussi très dépendantes du manomètre  

 
Ouaip, vu de mon expérience assez courte en VTT (3 ans), j'ai tjs vu ça comme étant qqchose d'un autre temps. Mais il semblerait comme tu dis qu'ils sont en train de ressortir des bons produits, du coup ils sponsorisent pas mal j'ai l'impression (ex: le team Goodman Santa Cruz)

Certes, mais là c'est pas le soucis je pense

 
Ouais c'est le truc dont on se lasse pas
 
J'ai pas parlé du vent de face qui me fait galérer à tenir 20km/h sur le plat
 

 
Quand vous voulez, y'a plein de coin sympa ici
 
Je pense que j'ai eu la crevaison avant et que j'étais bien en dessous de ça au final, mais j'ai trouvé un magasin qui m'a claqué le pneu au compresseur, il est ressorti de la jante 5 minutes plus tard.
Le montage avait 6 mois, le préventif était encore liquide donc je comprends pas trop non plus
 

 
Ça dépend si on parle des mêmes trous

Ca me donne des valeurs cohérentes sur les "petites carcasses" (standard) mais beaucoup trop hautes si je sélectionne les pneus renforcés/DH.
(15-20% de trop !)

Ha oui j'ai pas essayé avec des carcasses standard

CR de ma "sortie" d'hier.
 
Je suis en vacances. Donc je me retrouve à faire le taxi familial. Réveil 3H30.... Première loose pour une journée de congés  
Quelques corvées plus tard, maman me fait à manger pour me remercier.  
Les vieux, ça pense toujours qu'on ne mange pas assez. 2 paupiettes et 2 assiettes de purée plus tard, tarte aux pommes, café....  je me sens lourd, il est 15H15 quand je monte sur le vélo pour tenter une trace de 55 km et 800 d+ dans les terribles terres de LA grande Oise.
 
2km, sensation loose à l'arrière... pneu un peu dégonflé... premier arrêt pour regonfler.  
Normalement, c'est en un seul morceau. La loose...
 

 
Je parviens à remettre 0,2 bars grosso modo avant de décider de raccourcir la trace et de ne pas trop m'éloigner de ma voiture, si ça continue à perdre en pression, étant seul, pas de plan B. Et le lundi, dans la forêt, on ne croise que quelques rombières parfumées, mais sans pompe
 
Je me fatigue vite. Très vite. Trop vite. Et je me souviens de la remarque de Sakubara qui me trouvait un peu bas du cul sur le vélo. Je remonte la selle progressivement pour arriver à un confort et un "rendement" plus correct. Le collier de selle était desserré, au final il devait manquer 3 cm   . Ca n'avance pas plus vite pour autant. Un peu à cause du bureau qui appelle sans arrêt, et un peu à cause des paupiettes qui aimeraient aller cueillir du muguet et beaucoup à cause du terrain légèrement loose .  
 
Quelques illustrations :  
 


Non, je ne suis pas tombé    


 
Non, ce n'est pas le même endroit pris sous différents angles.
 
Le terrain est étonnamment très sec vu ce qui tombe régulièrement, le sablon boit autant que les hfriens en kiroule    
 
L'état du vélo au retour :
 

 
 25 km 350 D+, à peine plus de 15 km/h.... objectif "presque" atteint .    
 
Mais c'était bien, j'ai repéré quelques singles entre les mers de sable, de quoi se faire péter les cuissots et manger de la fougère et de l'humus.
Et une fois éloigné du parking et des rombières odorantes, les parfums du printemps nous transportent dans une autre dimension    
 
Juste déçu de ne pas avoir été capable de plus en profiter.
 
Je pensais y retourner demain, mais le 1er mai, j'ai peur que la bourgeoisie urbaine du coin ne prenne d'assaut le moindre coin arboré pour ravager le muguet déjà fané
 
Je dois aussi décider si je persiste à vouloir prendre cette trace  dans ce sens ((deuxième échec) elle est prévue dans l'autre, il  y a peut-être une raison    
 
Mais je roule . Enfin presque    

faut arrêter le filtre downscale

 
Je l'ai acheté il y a moultes lunes du temps ou tout était moins cher  
J'avais monté des Zipp 245 sur le route (240g la jante, 920g la paire de roues   ), fallait mettre pile poil la bonne tension sinon la jante cassait.
Elles sont de 2002 et je roule toujours avec    
 
Les rayons Mavic, ils font 0.9mm d'épais, comme les CXray et les Aerolit, mais sont un peu plus large de 0.2mm.
Je me suis basé sur cette ref.
 
Le site de Mavic rame à mort et il y a une palanquée de ref de Xmax.
Bien entendu, sur les miennes, pas de tension indiquée.
Du coup j'ai regardé sur les 29" 24 rayons acier ce que je trouvais et en gros, c'est 110kg à l'avant et 120-130 à l'arrière maxi (et une ref 140-150kg qui pose question).
Mais comme dit Guigui et toi, faut essayer, et si ça cogne pas, ben c'est bon, tout simplement.
J'ai fait 90 bornes avec ces dernières valeurs en prenant les pires descentes que je connais, avec de la grosse pierre, des racines du même acabit, en attaquant comme un gros sale.
Et ça bouge pas, malgré une grosse mine cette après midi sur un renvoi d'eau (refait récemment sur une piste bien connue, ça surprends ), l'amortisseur à tapé en butée, au niveau de la roue RAS.
Je ne sais même pas comment j'ai pas fini au tas d'ailleurs    
Quand au ressenti, c'est bien mieux, plus l'impression de pédaler dans la semoule, retour dynamique en danseuse, plus précis en DH, changement d'angle plus rapide.
Surveillance renforcée pour les prochains KM pour mesurer l'évolution, mais la, cela convient à ce que j'attends.
Je penche pour une paire de roues hors tolérances de montage refourguées à la va vite pour répondre à un pb de supply chez Orbea dont la monte normale est de OQUO.
 
Par contre je dois reprendre les settings suspensions, c'est eux qui encaissent ce que les roues ne prennent plus.
 
Et désolé pour l'assistance, si j'avais pu m'en passer    
Je me suis remis au vélo pour suivre une thérapie à cause d'une hyperferritinémie qui m'a mis thyroïde, cœur, foie, vésicule et PLS.
Migraines chroniques et malaises avec mise sous perfs Ca+Mg...
Du coup, quasi suppresion de la viande rouge, abats, charcut, fromages, oeufs, sucres raffinés, légumineuses riches en fer, limitation de la vitamine C et 2l de thé vert à consommer par jour    
Plus don du sang tous les 2-3 mois.
Sachant que j'ai aussi 3 vis en titane dans chaque genou dont une de 11cm, et une cheville qui a prit une septuple fracture ouverte avec arrachement osseux et luxation complète de tout.
Voila voila.

 
Etrange, je n'ai aucun filtre et tout est en résolution mini.
 
J'ai commencé à remplacer, on verra le reste demain.

Ça se fait actuellement Emparis ? J'ai une grosse fenêtre de tir pour le week-end du 8 mai et j'ai envie d'en profiter pour faire une sortie alpine.

: ah je viens de voir les webcams aux alentours, c'est pas mal enneigé encore. Mais sur le plateau-même je ne sais pas ce qu'il en est.

bon CR merci

Le sable c'est terrible comme sensation Dire qu'il y en a qui font des courses la dessus

Commence par refaire un sag propre et bien ajuster le rebond. Ça doit être à la limite de la sensation de rebond justement. Une erreur classique est d'avoir un rebond trop lent qui fait travailler la fourche trop basse.

Après tu ouvre toutes les compressions à fond, et tu referme au fur et à mesure en roulant, jusqu'à avoir le soutien dynamique qui te convient. Faut avoir un single / sortie de test avec du varié (petits obstacles / irrégularités, marches, voir sauts).

En raquette ou ski nordique ça doit se faire oui

En peau de phoque ?

Ça existe pour les roues de 29 ?

montés à la visseuse un par un comme dans la vidéo de Wibmer?

Une molière ,ça doit faire.

 
Emparis, pas sûr, mis une Molière, c'est possible.    
 
https://station.autrans-meaudre.fr/fr/webcams/

Quelqu'un a testé les derniers spé purgatory?
 
C'est pour mettre au cul de mon Shan en 2.4.
 

 
Usage mixte écossais, j'ai des Toro en ce moment mais en 2.25 derrière donc si je peux mettre plus gros ça me semble bien.
 
Vu mon kmage (300km/an ) je me dis que ça vaut le coup de partir sur la gomme tendre/carcasse légère pour gagner en confort?
Ou carcasse renforcé pour baisser la pression?
 
Je sais pas ce qui est le plus intéressant à ce niveau là.
Spe fait fort avec un pneu, 2 carcasses, 2 gommes soit 4 combinaisons
 
https://www.specialized.com/gb/en/p [...] 1000161484
Les prix donnent envie d'essayer en tout cas

Perso sur le Shan à l'arrière, j'ai un Continental Kryptotal avec une carcasse medium (entre la légère et la DH) et je trouve ça idéal, assez rigide pour descendre en pression et assez solide pour résister à la pierraille qui tabasse.

J'ai mal rien que de penser à le tirer celui là.  
"Continental Kryptotal" idem.

 
Je mets pas 65€ dans un pneu vu mon usage, je voulais juste savoir si ça matchait avec un toro gravity devant.
 
Et ensuite la question de carcasse Grip ou Grip trail.
En combinaison avec Gomme T7 ou T9.
 

Ça accroche sa mère en montée, c'est pas vraiment prévu pour être hyper roulant. Mais c'est pas non plus une calamité sur les parties bitumées.

Prends une carcasse renforcée. Ça ramasse derrière en semi rigide... Et la basse pression c'est confort...

Perso derrière je met de la gomme pas trop soft : ça s'use moins mais surtout ça se tire mieux...

Les pneus spé sont réputés bon en tout cas.

Je crois pas, standard certainement surmoulé dans la bande de roulement.
Mais il existe des kits composés de clous et de l'embout de vissage pour a peu prêt tout ce qui roule voir même pour mettre dans les semelles de chaussures et les fers à chevaux.
https://www.best-grip.fr/
 

 
Merci pour la combine.
Le sag est correct, mais le réglage de la détente n'est pas très intuitif à faire, je dois regarder ça.
Quand j'ai reçu le vélo, fourche rigide et amorto qui talonne sur une descente de trottoir  
D'abord erreur de baisser la compression et de fermer l'hydraulique, il faut faire l'inverse.
Pas trouvé de docs vraiment utiles en ligne a part celui-la :https://ngpsuspension.ch/fox-36-38- [...] rip2-2021/
Je constate qu'il faut contrôler la pression assez souvent également, notamment avec les écarts de T°.
Pas trop d'impact sur l'air qui se contracte/détends mais je trouve que la viscosité de l'huile y est particulièrement sensible.
Les 2 dernières sessions ont été viriles pour valider le travail sur les roues, mais la c'est trop "smooth" quand même.
Pas simple de trouver les bons settings  

D’ailleurs question bête mais il n’y a jamais de témoin d’usure sur les pneus vélo?

Merci, je vais suivre ton conseil donc, carcasse grip trail et gomme t7,  merci

Pour moins de 25€ je prends pas trop de risque au pire

sur pneus route, y a un mini trou. quand il disparaît, faut changer
vtt le pb c est que c est des gros crampons, quand y en a plus c est des slicks, donc ca grippe pas

Oui en fait je me posais plus la question pour les pneus route, VTT c’est plus simple visuellement.

C'est bien des tubeless pour ce tarif ?

Oui super affaire à 30 euros
Ça vaut des Maxxis Exo+ à 60
Bien prendre Grid Trail
T9 à l'avant T7 à l'arrière c'est le top

Chez spé le butcher est plutôt du côté d'un Magic Mary ou d'un HD ?
Là j'ai un toro à l'avant qui me plait bien, je ne pense pas avoir besoin de plus gros, le HD était limite à mon goût.

Je dirais que le Butcher est plus proche d'un DHF.
Le Hillbilly proche d'un Magic Mary et le Purgatory d'un HD.

Le dhf est un de ceux que j'aurais bien testé.
Je vais ptet prendre un butcher d'avance pour quand j'aurai fini le toro dans 1 ou 2 ans

Et un fast trak pour le vélo de xc/gravel/voyage

Je vous ferais un retour montage quand le pneu arrive.
 
Roulage on verra plus tard

DHF c'est plutôt pour le sec. En Bretagne je suis pas convaincu