Reprise du message précédent :
Pour du "XC" de notre époque, pas forcement typé XCO, mais un poil "marathon", pas race, dans le sens ou je veux un minimun de confort, non pas rouler sur une souche comme avec mon feu Flash Hi Mod.

Du coup j'ai trois modèles en tête pour 4k de budget :
- un Scalpel de la gen précédent, vers 3k
- un Scalpel HT 4 actuel, donc en 120mm, en XT
- un Blur TR C, donc mal équipé pour la transmission en NX
- un Blur TR CC, avec ensuite environ 1200€ pour une fourche / transmission / freins / roues / tige de selle donc très difficile
 
Le dernier Scalpel à une géo plus à jour, le Blur Tr devrait changé cette année je crois bien.

J'ai peur de repartir sur un VTT typé trop "DC" ou trop race, j'ai déjà mon Hightower CC pour rouler tout droit, et je n'ai pas été du coup conquis par le Tallboy CC d'un ami, que je trouvais justement déhors trop orienté descente, assez pataud en montée.

D'ailleurs j'ai fait une boucle XC cool hier avec le Hightower, et entre soleil et la fatigue, j'ai passé une nuit de merde, comme si j'ai pris un coup de chaud en plus d'être desydrathée

Si tu veux une alternative au Blur TR CC à prix plus contenu, tu as le ZFS-5

Le fail du weekend,
 
Samedi tout était réuni pour une belle sortie, soleil, bien dormi, levé relativement tôt, je part pour une sortie enduro à 30 min de chez moi.
 
Spot découvert en octobre, que j'ai l'intention de poncer régulièrement.
 
Petite forme depuis quelque temps, là ça va plutôt pas mal, de bonne sensation en descente.
 
Au départ de la cinquième (100 de D- à chaque fois, courte mais descente ludique) plus de frein avant.
 
Je regarde pas, je pompe et retrouve un semblant de freinage et part dans la descente, bruit de crécelle, je freine que de l'arrière.
 
Mon frein avant shimano c'est transformé en SRAM    
 
J'arrive en bas en entier, j'ai perdu une plaquette, la goupille c'est fait la malle, je freinais sur les pistons d'un coté.
 
J'avais changé les plaquettes, j'ai du oublier de tordre la goupille

Le Cervelo qui est sur la même base (groupe PON, merci), mais qui est un peu le seul étandard MTB d'une marque qui ne fait de la route ?

@Proov: il est vraiment beau ce vélo

 
Pourquoi vouloir monter ça à vélo ?
 
C'est le spot idéal pour la pause ravito / sieste...  
 
Ca a l'air bien sec et bien caillasse par chez toi  

Oui, et de l'avis de tous ceux qui l'ont essayé, meilleur que le Blur TR CC
 
Mais bon en effet il est victime d'un certain ostracisme parce que "Cervélo c'est une marque d'épilés lolilol"  
 
Tant mieux ça m'a permis de le choper à prix cassé

 
Je suis passé par là c'était superbe et super facile... En bipède  

Meilleur dans quel sens ?
C'est à très peu de chose le même cadre, d'ou ma question.
Et quelle est ta définition de vil prix ?

C'est une grosse erreur de penser que ce soit le même cadre, en fait la seule similitude c'est le flex-stay pivot. Pour la géométrie elle est limite plus proche de mon Spark que du Blur
 
Vil prix c'est supérieur à 40% de ristourne, bon après y a eu "quelques" upgrades of course
Et de la revente de composants

A voir avec mon bouclard alors, car justement il vends également des Cervelo, mais en route

Spa chez moi c'est dans le Lubéron, du côté de L'Isle-sur-la-Sorgue.

 
Ma config:

Belle config, mais trop compliqué pour moi
J'ai déjà un Hightower en Ohlins prépa et tout le bordel qui suit, et pour le prochain je veux du simple, du LEAN
Surtout que je doute de gagner plus de 5 watts entre ta config et un ZFS S / Scalpel / Blur TR de base, vu ma forme du moment.

Dans le Luberon tu as beaucoup de traces répertoriées sur trailforks aussi.

M'enfin maintenant c'est trop tard, j'espère que ça ne t'as pas dégoûté du coin mais seulement d'Utagawa

Je me doute qu'il doit y avoir des traces sympa, mais clairement la prochaine fois que je mets mes roues là-bas je ne me renseignerai pas sur Utagawa

Vraie reprise du VTT pour moi ce WE après des semaines mois de pluie et de bouillasse bien remuée par les forestiers sur tous les chemins environnants (à bicyclette.....   )
 
Du coup, tant qu'à se faire mal plaisir autant aller rouler dans LA OISE => direction Ermenonville sur une trace de rando légèrement modifiée pour avoir le point de départ/arrivée plus pratique. (la Baron si certains sont intéressés)
 
55 km et 770 d+, rien d'effrayant sur le papier.
 
C'était sans compter sur le manque d'entrainement et un terrain qui ne veut toujours pas rendre les efforts fournis.
 
Globalement, le terrain était très sec sur toute la partie en sable, déjà très meuble, absorbant les watts aussi vite que la pluie.  
 
Sauf sur certains passages "un peu" humide.
 

 
Après reconnaissance à pied (des palmes auraient été plus pratiques), nous sommes passés sur les bords, avec de l'eau / vase sur 30 cm (plus de 50 cm au centre).
La suite de la sortie s'est déroulée dans l'odeur de marécage, mélangée à la transpiration dans les vêtements techniques synthétiques   .
 
Il faisait bon (cuissard et Tshirt courts), mais entre le manque de forme et les efforts, on a transpiré comme en plein été.    
 
Raccourcissement sur la fin (surtout que le golf s'agrandit en mangeant la petite colline DH en pierre    
 
Bref, j'en ai chié, mais c'était bon. Meilleur que le bitume.
 
Les jacinthes des bois qui couvraient le sol d'une légère brume violette, le muguet qui sort, les fougères qui poussent mais qui ne sont pas encore envahissantes, et l'odeur de la forêt qui reprend vie    
 
55 km, 760 D+, 15.5 de moyenne (sans les pauses). Une sortie qui passait easy avant.
 
Le profil :

Pas de grosse côte, mais plein de petits coups de cul entre 6 à 15 %, dans le sable mou et un peu de pierres, quelques marches (que j'arrive mieux à prendre en montant qu'en descendant   )
 
Je testais le Spark avec un cintre différent (plus de backswip et 15 mm de rise), c'est mieux.  
Il faut que j'essaie avec un peu plus de rise pour voir, mais j'étais déjà plus à l'aise.

Dire que j'ai aussi passé une mauvaise nuit, alors que j'étais fatigué, après seulement 26km et 670m de d+

 
Ouai faut un tout mou je pense, ma sortie du WE dernier, j’ai eu une grosse section comme ça aussi (vers Quissac), j’en voyais plus la fin. Y’a des mecs qui râlaient en disant qu’on faisait la trace à l’envers un peu c’est rigolo mais à la longue c’est clair que c’est relou (et fatiguant)
 
En tout cas ça a l’air super chouette ton coin  

Tres beau ce Scor, c'est vraiment les vélos qui me font le plus envie en ce moment, belles lignes, belles couleurs.
 
Pour les descentes et la confiance, change les freins, no troll, mais quand tu fais de la pente et/ou de l'engagé, avoir des freins puissants te donne moins mal au bras, plus de confiance, donc moins de fatigue, et permet de mieux piloter et se concentrer vraiment la dessus.
 
J'avais suivi un coatching, et j'avais un biais ou j'avais tendance a trop "lacher les freins" et prendre beaucoup de vitesse parfois.
Le conseil du coach c'est de ne jamais "lacher" les freins, mais de relâcher progressivement, et toujours garder un filet pour avoir le moins d'acoup possible et etre plus "smooth".
 
Clairement le gars roule beaucoup sur Morzine dans les freerides (avec une pente de zinzin pour ceux qui ne connaissent pas) et lui me disait ne jamais totalement lacher les freins.
 
Bref, perso ca me semblait contre productif, car on nous dis souvent qu'il vaut mieux "pomper" sur ses freins pour ne pas glacer les plaquettes ou avoir de surchauffe, mais clairement avec de bons freins puissants cela n'arrive pas, ca apporte plus de contrôle, et permet de passer plus smooth partout.  
Et comme dirait Bruni, smooth is fast.
 
Ca sera peut etre obvious pour certains, mais en esperant que ca pourra aider d'autres

Exact.
Je n'ai que des MT7 Pro sur mes vtt et ce que j'adore c'est que tu peux :
- doser
- freiner comme une brute
 
Avec les bons léviers j'arrive à bien "lêcher" les plaquettes, et freiner plus fort si besoin, avec la bonne puissance.
 
Du coup je freine beaucoup dans les descentes, de trop, mais au moins j'ai une certaine maitrise.

May ouay, ça se trouve,il a fait la trace à l'envers.

Franchement c'est la première fois que je lis ça comme conseil, pour faire chauffer les freins ya pas mieux
 

Moi mon coach personnel me dit toujours "oublie les freins"

Ben moi qui freine beaucoup de l'arrière, je me suis rendu compte ce weekend de l’intérêt du frein avant pour s’arrêter quand il y  a beaucoup de pente  

Dans mes habitudes de roulage : le frein avant freine, le frein arrière fait tourner le vélo.
Surtout qu’au freinage le poids se transfère vers l’avant donc tu as tout intérêt à avoir une balance de freins vers l’avant.

C'est ce que j'ai fait hier. J'étais tellement énervé contre l'auteur de la trace et tellement fatigué que j'en avais plus rien à foutre
(bon, sauf le pierrier ultra glissant ou l'épingle de la mort super expo)

Oui une section par-ci par-là ça va, quand c'est en permanence comme ça...

A 5km/h de moyenne? (je te cite, 8 heures pour 40 bornes )

- rares étaient les portions où l'on pouvait lâcher les freins
- en montée ma moyenne devait être entre 3 et 4 km/h
- les 8 heures incluent les multiples pauses : pause bouffe, pauses photos, pauses épuisement, pause haine contre l'auteur de la trace

oui c'est ce que j'avais vu aussi d'ailleurs c'est plus ou moins ce que je fais, toujours 1 doigt sur chaque levier et j'essaie de doser. Après j'ai pas l'impression que les Code RSC manquent de puissance, en tout cas pas dans ma région, peut-être en montagne Justement je m'étais posé la question de les avoirs moins inclinés aussi, pour reposer un peu + le poignet sur le cintre. À tester
 

c'est vrai que ces Magura MT7 me fond vraiment de l'oeil aussi    

ben justement ça me semble logique, et c'est aussi ce que j'ai vu pas mal de fois
 

Coach Cali ou un autre ? ouai c'est vrai que parfois c'est + facile avec de la vitesse Y'a un coach dans le Lubéron (François), il a l'air vraiment bien ce gars, y'a un stage de perfectionnement le 28 avril à Gargas, je pense que je vais y aller ^^

Certains roulent en plateau ovale ?
Je me tâte à monter un 26t à la place du 28 (x11-46 à l'arrière) pour traîner ma carcasse quand ça monte
D'occasion il y a pas mal de plateaux ovales, pourquoi ne pas tester.

Il est moniteur MCF.
Apres je dis pas que tu peux jamais lâcher les freins, mais dans technique ou cassant ou pentu, ca sert a rien de lâcher a 100% les freins, au contraire tu vas prendre une vitesse folle d'un coup, pour ensuite piler a l'obstacle suivant, et a moins d'etre tres physique avoir une assiette corporelle qui part dans tous les sens.
 
L'exemple lors du coatching c'était sur un passage de dalle, j'avais tendance a freiner a l'approche, lâcher les freins pour passer la dalle, puis piler pour faire le virage suivant. J'ai failli m'en mettre une.
Apres un dosage du frein en "relanchant" progressivement et jamais totalement, j'ai passé la dalle certes moins vite, mais plus smooth, et sans aucun probleme pour enchainer le virage suivant.
Au chrono et dans le ressenti, je passais donc plus vite, mais surtout plus smooth sans "lâcher les freins"
 
Mais je suis d'accord avec toi que sur le principe, freiner en continu c'est contre instinctif.
J'imagine qu'avec des freins sram c'est pas jouable, mais avec les Shimano, j'ai jamais de probleme de surchauffe, sauf sur le glacier de la Mega... mais bon en vrai ca servait a rien de freiner la haut
 
Vidéo du mec qui fait des coaching par chez moi : https://www.youtube.com/watch?v=QcNT0djCZrw&t=3s
 
D'ailleurs Enduro-mtb a sorti un nouveau test freins sur son appli.
En top 1 ils ont mis les Hayes Dominion 4, en best buy les SLX M7120.
Et a priori les MT7 c'est kiff kiff avec les Shim en puissance pure, et les Maven c'est pas la folie annoncé par SRAM.
Les Codes testés sont également en bas de classement derrière les TRP DH, les Cura4, les Shim et les MT5.
(ils n'ont pas fait de recap du classement, je vous donne le résumé apres avoir lu les tests individuels.

Oui c'est dommage qu'ils n'aient pas posté un tableau récap de leur mesure comme lors des tests précédents

Sur un passage technique non. D'ailleurs j'ai souvenir d'une vidéo de Fatscal où il dit exactement ça aussi

J'ai un 28 oval sur le GT. Aucun problème. J'ai l'impression de pédaler plus rond que sur mes autres vélos, les pro du topic disent que c'est dans la tête, je pense qu'en fait c'est lié au type de pédale : en auto ça apporte rien, en plate un peu.

Dommage qu'il soit en taille M
 
A ce jour, pour le XC cheap, sans bencher, je vois ces 4 concurrents :
 
- Scalpel actuel, HT4
- Blur TR
- Cervelo ZFS-5, qui semble être une "mise à jour du Blur", avec un "bon tarif" car la marque manque de réputation en MTB
- Mach 4 SL, mais là il faut vraiment une excellente promotion / occasion

La photo vient d'instagram?

Tu peux définir cheap ?
 

 
J'ai eu, et j'ai fait le roc d'azur 2015 avec (petit plateau oval sur un triple).
 
J'avais l'impression que ça allait mieux avec que sans dans le très raide, mais je ne me souviens pas d'une différence sensible dans les côtes "normales".

Oui, je me dis qu'ils ont peut etre garder ca pour la version web, mais pas sur, et je vois pas trop l'interet.

Son conseil a l'air top dans ton cas, mais qu'est ce que tu dirais à quelqu'un qui a tendance à trop "garder les freins" et perdre en contrôle par fatigue et manque de grip / vitesse ?
Du coup j'aime bien le "relâcher" plutôt que "lâcher".