Reprise du message précédent :
 
 
En gros t'accuses les pneus car il te grillait malgré les roulettes.  

 
j'avais un continental diesel de 2.5 ce week end
1.2kg le pneu    
 
sur le bitume t'entend les crampons qui "collent"  

c'est ca de mettre un produit visqueux (diesel) sur ton pneu!
 
(j'ai été obligé de mettre la paranthèse sinon la moitié aurais compris!)

 
Et il nous prend pour des billes  
 
 
 
 
 

Non, mais il a raison, même avec la parenthèse j'ai tilté au bout d'une minute ou deux.

j'susi pas en forme cette aprem, me rattraperait une prochaine fois

jviens de commander le kit avid juicy 3 à 114€, j'espere que ca va bien aller

avid ca marche pas mal normalement, tu devrais pas avoir de probleme!

heu jviens de voir ca, comment tu fixes le disque a la roue ?

Perso je suis satisfait de mes juicy 3  
Certes, je manque de points de comparaison venant d'un "6.0 like"

 
si ta route est compatible il doit y avoir 6 trous standards te permettant de le faire... à moins qu'elle soit en Centerlock, mais là je serais surpris.

je peux rajouter des ptites rondelles ? si oui jusqu'à combien ?
 
 
 
le but étant de sentir moins écrasé sur l'avant, tout en gardant ma hauteur de selle actuelle...

 
hum je vais voir t'as une photo de quoi ca ressemble ces 6trous ?

merde, pas compatible, me faut des jantes

 
 
C'est pas comme si ça avait été dit en tout cas.    
 
Sinon ce n'est pas jante mais moyeu.

ok oups
 
juste des moyeux et ca roule ?

 
jusqu'a ce que ca tienne plus...
 
nan, plus serieusement, il faut que le pivot puisse encore etre serré par la vis du haut, donc dans ton cas tu peux tenter de mettre 5mm en plus, si le pivot a l'interieur est presque en haut de la potence!
 
sinon pour remonté plus => un cintre relevé / semi relevé

 
les rayons aussi certainement...
car y a peu de chance que ce soit la même taille!

 
Ouais enfin, faut quand même une jante avec les moyeux. Le tout relié par des rayons.    
 
Bref, ça te coutera moins cher d'acheter une paire de roue complète normalement.

vous avez uine reference chez d4 ?

T'as un budget pour les roues? Plus tu mets plus le choix sera grand et facile.  

vous en pensez quoi?
 
il faut changer les freins mais sinon? comme j'y connais pas grand choses en dh encore
http://article-sport.vivastreet.fr [...] dium=email

Le cadre ne date pas de 2005 mais bien avant si je ne me trompe pas. Enfin, là j'y vais au souvenir. Ou je me trompe? Enfin, c'était avant le système I-drive. C'est tout flou mais je dirai que le cadre date d'avant 2000. Il y en a un orienté XC avec le même système. Une jolie pièce je trouve, mais j'ai plus le nom.

Edit: GT LTS et STS.

http://hueppis.ch/roger/bikes/history/gt_lts_02.jpg
En tout cas ces vélo ont de la gueule (bon là avec pièces récentes)!

en effet, le cadre est de 99

pi c'est quoi l'idrive...?

le cadre date de 2000
mauvaise base je penses poru commencé, autant prendre un truc plus moderne!
(même si le lobo était un modèle fart a l'époque!)
 
et ca en est où de ces freins a disque neolife???

idrive c'est le systeme de suspension, avec un pivot intégré autour du boitier de pédalier (a l'époque, maintenant ca a bien évoulé!

pour les freins, je réfléchis à l'investissement sur un dh au lieu d'équiper mon dkt....
 
si j'achète pas de DH, je change de freins sur mon DKT

il habite pas loin de chez moi en plus
 

Le GT?

laisse tombé le GT, trop vieux, t'as du plus recent pour pas plus cher

j'en propose 500€
 
 
regardons le vélo :
 
Cadre Gt lobo en aluminium et magnifique boucle arriére en alu usiné,taille s/m : état excellent selon ses dires
 
 
Amortisseur arriére Rock shok Deelux quasi neuf il avait été changer en 2005 avec tous les roulements et les bagues de cadres ==> ca m'a l'air bon ca (175mm selon ses dires aussi )  
 
Fourche Rock shok boxxer race acheter en 2004 état neuf : cool    
 
Roue avant Sun rims avec moyeu formula : mouais  
 
Roue arriére Rebound avec moyeu Hope(indestructible) : pas mal  
 
Dérailleur XT 8v
 
Passage de vitesse Deore assez endomagé(je peu donner un xt ancien modéle) : à changer
 
Pédalier Race Face north shore DH et plateau Race Face quasi neuf(prévoir changement des chapes car elles sont courtes visible sur la photo) : elles ont l'air bien ces chapes courtes non?
 
Antidéraillement MRP pro DH : j'y connais rien  
 
Boitier de pédalier FSA dh neuf (présentant pourtant du jeu??) : présente du jeu, à voir, mauvais montage?

 
 
Frein avant Hayes nine 203mm de 2006 : OK
 
Frein arriére hope prévoir son remplacement ou sa réparation (FUITES)(je peu donner un frein hayes nine 2006 neuf mais endomager pour piéces si petit dédomagement) : à changer (75€ chez fizz)
 
Potence azonic shorty DH : j'y connais que dal
 
Guidon titec hellbent DH : pareil
 
Selle Radical dh quasi neuve : ben c'est une selle quoi
 
Pneus maxxis hight roller 2.35 arriére quasi neuf et 2.50 avant asser usé + de 50% : pneu avant à changer 25€

   
Kedal !!
Y en a qui le font encore !! Et ca marche très très bien !!  
Point de pivot virtuel autour du boitier de pédalier y a même des vélo de 2008 qui l'ont....
Pour ma part :  

qui est en Idrive, il est de 2005 celui là mais ca change rien !
D'ailleurs ca marche aussi bien voire mieux que des cinématiques monopivots !
 
@Neolife : l'anti MRP est bon, même très bon ! La potence est une potence de DH quoi, Azonic est spécialisé Dh, la tige de selle TITEC c'est du bon aussi, j'en ai actuellement une sur mon DH, la Boxxer, ben on la présente plus !  

photo HD
 
[img=http://img178.imageshack.us/img178/4152/dscn3864ig7.th.jpg]
 
la selle est moche
 
edit : la boxxer, c'est une 180mm (ce que me dit le mec)?

 
je disé que le systeme avait évolué!
car entre les premier gt i-drive et les nouveaux, le points de pivot a changé, et pas que ca!
 
cf ici:
http://ppan.club.fr/gt-xcr-2000-idrive.php
 
mon xcr preferé (pour le cadre)
http://pub.ne.jp/maruju/image/user/1174853494.jpg
 
 
sinon le xcr carbone         mais tellement rare

 
Il est peut être même surement en bon état. Mais ça reste un vieux cadre de DH avec des pièces pas évidentes à trouver. C'est à acheter si tu as d'autres vélo pour rouler "différent" de temps en temps c'est tout.  

oui ca c'est pour un collectionneur...
 
enfin si je trouve un xcr carbone avec une Z1 Dual de l'époque (2000) comme sur un magazine que j'ai... je crois que j'hésiterais pas longtemps!

 
Je veux des jantes comme ça    
 

 
 
je comprends mieux pourquoi ca lui plait
en plus il est noir, il ira bien aevc une combi en cuir
 
 
@lanimal2:
c'est des xt de y a 2 ans
pas trop mal d'ailleurs

On en voit pas beaucoup des GT sur les sentiers. Pour ainsi dire, j'en ai plus vu depuis très longtemps. Le dernier que je voyais c'était mon vieux Tempest (vélotaf maintenant). Et sur le site il n'y a pas le pays France ni de distributeurs... Et les seuls fois où j'en ai entendu parler c'est pour le peace. Donc ça marche encore GT en dehors de l'hexagone? En tout cas je trouves les cadres sympathique (zaskar), faut voir les poids.