Reprise du message précédent :
J'ai mis du Michelin XCR A/T à l'arriere.
Ca accroche pas mal comme pneu, par contre c'est un peu lourd

très satisfait de mes pythons, j'en ai même repris une paire en tubeless light quand j'ai décidé de virer mes chambres à air.
 
Accroche excellente sur sol sec et poussiéreux, il bourre rapidement dans la boue collante, mais il reste prévisible, à savoir qu'on perd de la motricité, mais sans que le pneu ne décroche d'un coup sec.
Niveau usure c'est bien mieux que mes précédents mosquitos ,caméléon & Spé

 
disques au standard coda, la merde donc, t'es obilger de récuperer des disques au standard 6 trous donc (ou des moyeux coda )
sinon si je me trompe pas, c'est des simples piston, car y a la vis pour régler l'écartement des plaquettes (c'est la merde donc!)
comme quoi louise c'est pas que des double pistons
 

 
je te conseil plutot le tubless ready (mêem prix) mais plus léger, et de plus tu met du préventif dedans, donc adieu les crevaison, et en plus ca étanchéifie le pneux
 

Ouais mais il faut toujours un flap non pour les pneus non tubeless. Enfin, je me laisserai bien tenté par cette solution pour voir.
Avec les tubeless ready je n'ai pas beaucoup lu dessus, mais problème de déjantage de pneu rare? Enfin, c'est toujours ce risque qui me fait hésiter.

les tubless ready c'est des pneux tubless, sans la couche qui étanchéifie le pneu, donc pas de surpoids, pour un pythons: 560g de pneux, 60mL de liquide et c'est tout (sur jante mavic ust)
 
j'ai roulé a moins de 2bars avant hier, j'ai perdu de la préssion a mon avis car je roule jamais en dessous de 2 bars... mais pas de déjantages

En même temps pour déjanté faut vraiment faire le winpoux  

Qui possede un cadre carbone ? je voudrais bien un avis sur l'avant et aprés carbone.

ah intéressant... je pense m'acheter une seconde paire de pneus pour l'hiver si ça devient assez boueux (sur une paire de XT m765), je verrai pour des mosquito / aligator en tubeless ready, sachant que j'utilise déjà du latex anti-crevaison pour étanchéifier le pneu

en route, je suis passé d'un Sunn acier de 1993 à un Massi carbone de 2007
...et bien transcendant niveau du confort et des relances

 
c'est justement le méga avantage, tu économise le poids du latex, vu qu'en tubless light c'est conseilél d'en mettre (mais pas obligatoire)
 
pour les pneux hiver, mosquito, c'est pas des pneux lol, c'était juste une commande spéciale de cannondale pour ces vélo, et finalement ils les ont vendu, c'est pour ca qu'i sont pas resté longtemps au catalogue, prends plutot des autres pneux...

 
Tiens tu fais de la route copaing ? je croyais que t'étais plutôt mtbiker ...
 

 
L'un n'empêche pas l'autre. Il vaut mieux compléter ses sports de toute façon.  

faire un peu le haut du corps serait pas un luxe pour certains cyclistes  

 
Ouais.  

A mort que c'est vrai ca !!!! Des vraies allumettes certains.....

 
Moi et Tzig nous ne nous sentons pas concerné :
 

Vive les allumettes.  

 
  je fais ~70% de VTT et 30% de route

Pour çà on a inventé la tartiflette  

J'adorais l'accroche, même si ils s'usent à une vitesse faramineuse dès qu'on touche à du goudron... je ne sais pas rtop vers quoi me tourner du coup   , mais bon j'ai déjà une saison à tirer avec mes pythons  

mon dernier achat de pneu a l'instant : fat albert pour l'arriere, continental diesel a l'avant
 
ca devrait accrocher ca

C'est du gros en tout cas. 2.5 pour le diesel.

 
Exact....Je fais 78/80kg pour 1.80m. Je suis pas un sac hein , j'ai juste de la puissance je pense !
De la Dh ca muscle quand même, et vu que je prends vite du muscle ben suffit que je fasse 1 semaine de vélo matin et aprem pour que je prenne 2kg ! Et c'est véridique ca !
Mais c'est vrai que ca me ferait chier d'être un megrelait !

Personne n'aimerai être un megrelait. Par contre certains sont fier je crois d'être des maigrelets.  

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6510_1.htm

je confirme, c'est bien des disques 4 trous,
 
vente annulé, je suis deg

 
arf moi ça m'embête un peu quand je vais à la piscine ou à la plage (quoique c'est surtout les marques de bronzage en fait )... mais ça m'arrive pas souvent.
et c'est très largement compensé dès que je dois monter une côte ou un col, là où mon rapport poids/puissance est nettement plus avantageux (1m78/60kg)

La solution c'est d'aller à la plage de nuit pour le bronzage.

*** YEP ! ***
 
je viens d'appeler mon DKT, ils ont des Michelin Country Trail à 15e
et des Hutchinson Pyhton, 30e.
 
niveau prix je passe quand même du simple au double...  
je répete je fais 70% de ville/jardins, 30% de rando VTT (30km max) tous les mois...  
 
les michelin devraient me suffir ?

Les air light je ne sais pas, je ne les ai pas utilisé à fond. Mais je me souviens que mes première paires de pythons étaient presque inusable. Je faisais de tout avec (vtt et route). Enfin, bref, la bande de roulement tenait très bien. Restes à voir avec l'allègement des pneus. J'ai un vélo monté avec un python air light mais quasiment jamais utilisé donc je peux pas dire.
Enfin c'est un bon pneu. Par contre j'ai eu le country trail et à l'avant il est horrible (lorsque j'ai dut acheter des roues d'urgences et des pneus (fournis avec les jantes)), à l'arrière il passe car on s'y fait forcément mais ce n'est pas ça comparé à un python. En terme de rendement, adhérence ça n'a rien à voir. Mais usure assez rapide.

Mais après tout dépends des exigences de chacun. Le pneu reste tout de même bien pour un pneu de cette gamme.

ouai, enfin les country trail, si c'est bien ceux que je pense (profil des ancien comp S), c'est vraiment de la merde...

et en cherchant un peu tu devrais pouvoir trouver les python un peu moins cher que 30€...

mais il y a d'autre pneus aussi

exemple : larsen TT :
http://www.probikeshop.fr/Pneus-Pn [...] _info.html

crossmark :
http://www.probikeshop.fr/Pneus-Pn [...] _info.html

les michelin évite les comme la peste si tu toule un peu dans de la caillasse coupante...
 
les phyton sont pas mal sinon, certainement plus roulant que les michelins
pour le prix, ca doit ce trouvé a moins de 30€ quand même (je paye mes tubless ready et tubles light ce prix là en magasin)

et voilà je suis perdu...
 
alors en achetant en ligne, vous avez un lien vers le meilleur rapport qualité prix pour une paire de pneus 2.00 max, avec un bon rendement et surtout un bon "roulement" (70% de route en ville...) ?
 
il faut que je me décide aujourd'hui
 
thanxxx so much

et 2.35 le fat albert

ca a interet a mieux tenir que mes vieux Hot S en 2.1

manque plus qu'un disque en 180 et un integral et je serais paré pour les enduro series et le mondial du vtt

 
Ca passe 2.5 sur la sid?  

 
je pense pas
ca doit frotter l'arceau sans meme avoir besoin de deformation
 
par contre, sur celui j'espere bien que ca passe :
 

 
il te faudrait un emi slick, genre pointe de diamant, ou un pneu très roulant, pas forcément très gros (genre 1,5" devrait suffir)
 
faut regarder du coté de shwable, ou encore maxxis a mon avis

C'est quoi ces pneus?
 
 
on avait pas dit que michelin était tout naz quelques lignes plus haut?
 

 
Ah j'ai eu peur. Je pensais que c'était pour le Massi la config de pneu.