Reprise du message précédent :
Je roule pas dans la boue, mon vélo est jamais sale  

nan mais ici c est le topic vtt  

Il a raison, ça adhéré moins au film qu'à la peinture.

Perso c'est encore plus bourrin, je ne lave quasiment jamais le vélo, je laisse sécher et je passe un coup de brosse pour faire tomber la crasse.
À la longue ça raye un peu le film, il est moins brillant qu'au début mais bon c'est pas bien grave.

Et quand tu retires le film, le cadre est impeccable, ma base était toute neuve quand elle est partie chez Canyon pour la fissure  

J'avais passé la commande sur le site Scott mais ça fait un mois qu'ils l'ont retiré, du coup oui bouclard obligatoire je pense

 
T'as pensé au Magic Mary à l'avant  

Le "Magic" Mary permet-il de monter les pneus sans démonter les roues?

 
Avec le magic mary je sais pas mais visiblement avec des conti c'est possible :  
https://youtu.be/wf1TrquOGEg?t=110
 

Dans tous les cas, pour le montage une fourchette est indispensable.

 
C'est pas un peu too much un pneu "full gravity", le plus léger est déjà à >1kg
 

Un super trail à l'avant est suffisant. Le SG à l'avant c'est vraiment un usage enduro /bikepark

j'ai eu mon bouclard au tel pour confirmer le prix suite aux augmentations demandées par Scott (tous velos, spark, addict etc) aux revendeurs - en France : c'est le prix sur le bon de commande qui compte
no stress donc pour ceux qui ont deja engagé... pour les autres, c'est plus couteux

Faut quand même dater et signer le devis avec un "bon pour accord qui va bien".

 
encaisser l'acompte doit qd meme pas etre anodin ?

Le devis accepté bloque le prix, l'acompte, ben c'est un acompte.

Encore une fois, les réponses sont sur le site du gouvernement :
 
https://www.service-public.fr/parti [...] its/F31187

 
Magic Mary 2.4 en super trail devant ça fait très bien pour du trail/AM. C'est pareil que le Toro 2.35 en gros, pour moi ils sont quasi identiques ces deux pneus
 

Je me disais que ca semble assez proche effectivement. Le toro est peut être un poil plus roulant comme ca au feeling et aussi d'après ETRTO un peu plus fin.  
Bon après si je prends ce pneu j'espère ne pas me faire scotcher, d'après ton xp ca passe en pneu avant.  
 
Et voila pour trouver le toro en 2.35 ca semble compliqué ...  
 
edit : d'après ETRO et les sites web des constructeurs (hutch et shwal) le toro en 2.35 et le magic marry en 2.25  feraient la même largeur : 57-622
 

Le toro se trouve pour des cacahuètes vs le MM en occasion surtout !

Je sais pas si c'est normé mais j'ai l'impression que certains mesurent largeur de la carcasse alors que d'autres prennent au crampons.

Hum pas de toro en occasion  dans la région. E
ETRO  : normé
constructeurs : fête du slip

Normé sur une jante de quelle largeur ?
Au crampons ou carcasse ?

À l'avant c'est pas gênant d'avoir un gros pneu pas roulant, franchement

Pour la taille : pour moi ils sont similaires, je vois pas de différence.

Tiens j'avais fait ça pour le topic :

De gauche à droite : Magic Mary 2.35 (maintenant 2.4 mais c'est le même), Toro 2.35, DHF 2.5

Le magic est sur une jante de 30 et le Toro sur une 22.5, c'est pourquoi il y a une petite différence.

Edit : je suis con, en ce moment sur le caillou j'ai le Toro devant et le Magic derrière, sur les même jantes

Verdict : 59mm à la carcasse pour les deux, 61 au crampons pour le Magic contre 63 pour le Toro...

CQFD !

Merci Guigui ! La photo est top, ca permet de bien voir la forme du pneu et des crampons.
(Les photos fabricants c'est, je trouve, bof bof pour se rendre compte, et sur internet c'est jamais les angles).

Et merci pour ta patience et retours d'xp !

Top ! encore merci
Ah oui effectivement ... Et 2mm font pas changer la face du monde

Bon si je trouve, toro en 2.35 (mais rupture sur pas mal de sites de vpc) sinon Magic Mary .
Et nobby nic en 2.25 derrière

Et comme ca je pourrais me faire une bonne idée !

Pour les Schwalbe,regarde sur bike discount.de.  
Par contre ,il y a 50 versions d'un même pneu.  
 
https://www.bike-discount.de/fr/sch [...] lding-tyre

Yep c'est tout le plaisir de la chose ! ou pas
Et comme chaque marque dispose de ses noms pour la gomme et le "niveau" de renforts ...

Oui, msieur, pour moi ce sera un magic mary en 29x2.40 avec une pointe d'addix softgrip et un zest de super trail !
Ah par contre le nobby nic je vous le prendrais bien en speedgrip super ground ! hum ne vous trompez pas, mettez moi bien le verre evo hein !

J'avais fait un résumé il y a quelques temps sur leur gamme.

Il faudrait faire une maj de la FP.
C'est pas si compliqué pour celui qui connaissait la gamme avant...

C'est pas compliqué en soit, mais chaque marque a ses dénominations et don c'est un peu lourdingue

C'est surtout qu'ils s'amusent à renommer leur gamme régulièrement

Je crois que certaines gammes / marques sont bien expliquées sur Glisse Alpine

Regarde Ridewrap aussi. Ils font du quasi sur mesure comme invisiframe.

Oui tout à fait

Aussi ! Faire du neuf avec du vieux, faire parler etc

oui mais ils changent tellement souvent que nmz a du mal à suivre
 
je dirais surtout que chaque marque a un bon tableau récap en général

Arf le nobby nic n'existe pas en 2.25 super trail

 
continue d'hésiter et l'hiver sera fini, plus besoin d'acheter des pneus et de te prendre la tête
 
 

Ca dépend, il préfère des pneus en bois ou des jantes en mousse?

 
c'est pas faux ! Et ainsi j'aurais appris à surfer sur un vélo !
 
 

Techniquement c'est pas encore l'hiver...

L'hôpital qui se fout de la charité

Pas techniquement également

Hier il y avait de la neige dans mon jardin, d'ailleurs il en reste encore un peu!

J'ai une question tubeless et je me suis dit que le topic vtt était sans doute plus adapté
 
Pour ceux qui ont plusieurs vélos/maisons, ça se passe comment l'étanchéité sur un vélo utilisé une fois par an au mieux?
Faut remettre du TL à chaque fois qu'on utilise le vélo du coup?