Reprise du message précédent :

Comme ici
A la fin d’un single ou tu descends à toc sur les 100 derniers m, je suis tombé sur… une barrière en bois.
Les espèces de barrière qui empêchent les motos de passer mais pas les marcheurs (ni les vélos si on les met à la verticale)
 
Ça fait bizarre quand on débouche dessus au détour du virage

 
Et dangereux. Ca doit être le métier avec le plus d'accident du travail

Maintenant, avec les machines, ça va.
Mais quand j'entends les histoires de mon père qui débardait  en hiver, avec les chevaux et les câbles suspendus de centaines de mètres pour descendre le bois  

Ici, il y a quelques équipes qui travaillent proprement.
 
Mais.
 
La plupart sont d'origine des pays de l'est. Beaucoup de travailleurs manuels, certainement payés au lance-pierre, voir sans bulletin de paye par les sociétés qui ont pris les parcelles.
Peu d'investissements = pas de grosses machines = pas de gros dégâts et un relatif respect de l'environnement (ils doivent compter sur des autorisations successives)  
 
Discussion de mercredi soir à 2 km de chez moi avec le boss de l'une des sociétés (j'en ai profité pour commander mon bois pour l'hiver, je consomme local) : il me prévient qu'il n'a pas fini de nettoyer le chemin que je voulais prendre, il doit rentrer, mais il le fera dans la semaine.
Je suis passé, c'était nettoyé sur la moitié. Je suis certain que demain ce sera propre.
 
Par contre, à l'automne dernier, une grosse boite est venue faire la forêt juste en sortie de village, avec des engins sur porte engins en convoi exceptionnel, c'est un carnage. Sans compter que sur leur passage, des arbres censés restés sont détruits juste pour leur permettre de passer.
Petite satisfaction : le camion usine fendeur s'est planté dans les ornières créées par les collègues. Sauf que les gros tracteurs étaient partis    
 
La différence se fait peut-être entre exploitation pour bois de chauffe pour poêles et cheminées, et exploitation de bois à usage industriel (ou chaufferie)

ha oui quand même, ca ressemble à la cigue / fleur de carotte mais en bien plus grand.

 
Je fais pratiquement pas de saut / figures / trucs à risque, pour le moment mes tibias sont en état relativement bon
 
Je vais peut etre remettre des pédales plus "BMX" avec picots en plastique moins agressifs à l'occasion
 

 
Mes Fiveten je ne connais pas leur kilométrage, je les ai achetées d'occaz (pour 10€ ) , là j'ai la semelle qui s'est décollée sur les deux, mon père m'a recollé ca comme un gros sale je sais pas si ca va tenir mais c'est laid
C'est venu car les pompes sont bien larges, j'ai souvent l'intérieur qui frotte contre la manivelle donc ca "arrache" la semelle à chaque mouvement
Mais sinon j'en suis bien content meme si elles sont super lourdes quand meme comparé aux Specialized

Dans les jours qui viennent je vais donc changer la transmission de mon vélo (enfin, chaîne et cassette). Des tutos pour apprendre à régler son dérailleur ? Je l'ai jamais fait (le XT de mon VTTaf n'a jamais bougé).

euh, si tu changes chaine et cassette, tu ne règles rien...
(sauf si la nouvelle cassette n'est pas de la même marque/modèle que la précédente, et qu'elle implique un offset différent sur l'axe arrière)

j'ai changé ma cassette GX 11v hier soir (par une GX 11v neuve), c'est plug and play

Marque différente et étagement et range différents (je passe d'une X1 10-42 à une Sunrace 10-46)

 
Normalement, juste la vis d'englobé à régler pour éloigner le galet sup des pignons

Je me contrôle, j'ai laissé passer un XC900S.    
 
J'aurai mon 500 !

 
Effectivement en passant de la GX 10/42 à la Sunrace 10/46 je n'avais pas retouché grand chose à part cette vis.

La vis d'englobé ?

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Ah ok, je pensais que c'était plus complexe que ça.

Re tout le monde,
Toujours dans mon choix de nouveau VTT je potasse pas mal...
Pour une utilisation débutant très sportif (1m83/75kg) pour faire de la foret (fontainebleau) et de la montagne (avec très peu de saut max 30/40 cm) mais pas mal de route rocailleuses/racineuses et de la descente.
 
Pensez-vous qu'un AM avec un débattement de 140+ soit obligatoire?
 
On m'a convaincu de partir sur du TS, j'ai trouvé ce vélo https://www.cube.eu/fr/2022/bikes/m [...] -anodized/ qui me plait bien et semble bien équipé et disponible cependant on m'a mis un doute sur le 120 de débattement (trail) pour mon utilisation...
 
Merci pour votre éclaircissement

Un 29 en 120 ça marche déjà pas mal et ça colle à ton programme.

A la rigueur la fourche n'est pas folle, mais c'est éventuellement possible de la remplacer pour quelques centaines d'euros quand tu auras bien pris le vélo en main.
Tu pourras trouver une fourche plus légère et plus rigide avec 130mm pour gagner un peu sans dénaturer le comportement du vélo.

Mais dans un premier temps plus ou moins long, ça ne sera pas les capacités du vélo qui vont te limiter.

question carte garmin, je suis dans le sud et je n'ai pas de fond de carte. je suis étonné, je l'avais quand j'étais en provence. Bref, vous utilisez quoi comme fond de carte gratuit pour un Garmin ? J'ai été sur velomap mais le fond de carte est payant

T'as combien de place en mémoire ?
Remonte le sujet de quelques pages, il y a des carto custom très bien (1.9Go pour la version France).

J'utilise Freizeitkarte
https://blog.utagawavtt.com/fr/blog [...] -gratuites

 
carte SD de 8 Go donc ça ira
merci, je vais aller voir ça

par contre, entre route et montagne, faudra que je change la carte à chaque fois vu que mon Garmin ne peut gérer qu'un fichier à la fois, on es d'accord ?

Il est capable d'en gérer autant qu'il en a en mémoire.
Par défaut il doit en avoir 3 ou 4.
 
Tu peux aussi définir la carto préféré et le type d'affichage de la carto par type d'activité.
 
Donc prépare toi une activité vélo route et une activité vtt.

 
 
J'avais prévu une grosse sortie aujourd'hui, certainement la dernière pour un bon bout de temps vu mon programme des prochains mois.
 
J'ai tout préparé hier soir, repéré le trajet sur google earth (il me manque une jonction entre 2 parcours).
 
 
Autant me prendre une averse, voire un orage, en cours de sortie, ça ne me dérange pas, autant partir sous la pluie qui semble ne pas vouloir s'arrêter ....    
 
/ je vais ranger mon atelier  

 
Super merci pour ta réponse  
 
Je me permets une petite question vu que tu parles de la fourche :
 
Ca c'est le modèle "pro" de base :
 
https://www.cube.eu/fr/2022/bikes/m [...] eynorange/
 
Ca c'est le modèle "race" donc la version juste au dessus :
 
https://www.cube.eu/fr/2022/bikes/m [...] -anodized/
 
 
 
Penses-tu que l'upgrade vers le modèle Race pour 250€ vaille le coup si à terme je dois envisager un changement de fourche?  
 
Merci

 
Le race sans hésiter, rien que pour la transmi et les freins shimano.

D'accord merci, et top si 120mm me permet de m'initier aux joies de la montagne et la forêt !

Attends peut-être d'autres avis

 
Ah, tu as un avis contraire  

 
j'ai créé 4 profils : VTT FR, VTT BE, Route BE et Route FR
le problème c'est que la désactivation des cartes par profil est valable pour tous les profils.
Si je n'active que Route FR dans un profil, c'est valable pour tous les profils. Si j'active la carte VTT FR dans le profil VTT FR, c'est aussi valable pour tous les profils, la carte ne change pas quand je passe d'un profil à l'autre

 
 
 
Moi, non, mais je ne prétends pas détenir la vérité vraie  

Tu dois pouvoir sélectionner la carte :
Menu / profils d'activité / tu choisis l'activité, / navigation / carte / selectionner la carte

 
comme option j'ai par profil : la liste de toutes les cartes et la possibilité d'activer ou désactiver lesdites cartes. le problème, c'est que cette manip est valable alors pour tous les profils...

 
Je viens de tester, mais il te faut sans doute désactiver les cartes que tu ne veux pas.
 
Une carte désactivée en VTT est toujours active en profil route
 
Edit : edge 530 ici
 
Edit encore : et donc ne laisser active par profil qu'une seule carte .

Plutôt beaux ces Cube Stereo  
 
Comment vous faites pour découvrir de nouvelles boucles dans votre région ? me semble pas que Strava permette ca si ? J'ai testé Komout où on peut choisir des itinéraires / boucles, ça a l'air pas mal. Y'a Alltrails aussi il parait, pas encore testé

 
ben c'est ce que je fais sauf que la moindre activation/désactivation dans un profil se répercute sur tous les profils sur mon 810

 
+1

Sur mon 830 aucun problème à avoir plusieurs activités avec chacune leur carto.
Sur mon edge explore 820 par contre c'est une unique activité donc la liste de carto ne peut pas varier.

 
C'est pour ça que je précisais que j'étais sur le 530. Et ça semble fonctionner.
Du coup, il ne te reste qu'à faire la manip avant chaque sortie    
 

+1
 
et le gain sur la partie suspendue (fourche et amortisseur)

 
c'est pas si grave en soi