Lapin compris

on parle du 12 justement, tu dis que le tirage est standardisé entre shimano / sram en 12v ? pour moi non

Ma roue a du jeu - le grand démontage

Suite de ma passionnante saga consacrée à ma roue arrière de VTTaf. J'aime démonter des trucs, ça permet de comprendre comment ça marche.

Je décide donc de ne pas démonter la cassette, mais ne sachant pas comment tout cela est foutu à l'intérieur, je pense être dans l'obligation de le faire. Je m'y prends comme un manche, regarde un tutoriel, recommence et CRAAAAAC. C'est l'écrou de serrage de la cassette qui me fait comprendre qu'il aime pas. Peu importe, il s'est desserré

Je vire la cassette, les deux premiers pignons tombent Ah ok pas grave, il y a un détrompeur sur le CRL, merci Shimano
Je constate que le contre-écrou de l'axe côté cassette était complètement desserré. Bon, au point où j'en suis, je sors le contre-écrou ainsi que le cône, et dégage l'axe. Je vire les écrous cuvette et constate que les billes sont bien noyées dans la graisse. Je remonte le tout, sans nettoyer ni graisser parce qu'il est tard et que j'ai la flemme

J'approche les deux cônes en les vissant à la main, pour ne pas broyer les billes ou abimer les portées. Je sers bien les contre-écrous, ok pas de jeu latéral et l'axe tourne librement... sauf que

PREMIER FAIL

Quand l'axe tourne, ça fait *CROUNCH CROUNCH*. Ouais bon ok, y a du sable dans les roulements. Va falloir que je nettoie tout cela à l'essence et à la brosse à dents, et que je regraisse. J'ai un pot de graisse multi usage au Téflon, ça le fait où il faut une graisse spéciale ?
Bref, n'ayant ni le temps, ni l'envie, ni l'essence ni la graisse, je remonte le tout et, une fois les cônes convenablement serrés et bloqués par leur contre-écrou, ça fait moins crounch crounch. Etrange. Je remonte la cassette sans souci et vais pour resserrer l'écrou avec son empreinte chelou. Et c'est l'heure du

SECOND FAIL

Non mais c'est quoi cet écrou de merde, avec son empreinte moisie, à qui on confie un serrage à 40 Nm ??? Donc je décide de serrer au pifomètre, mais 40 Nm je vois à peu près ce que ça fait au feeling. Sauf que cet écrou est tellement daubé que la douille finit par riper en faisant un vieux CRAAAAAAAC merdique. Rien n'est cassé, mais le serrage sur cet écrou est ingérable. Bon, avant de riper, ça a quand même pas trop mal serré donc on va dire que ça ira. Ca vaut le coup que je me rachète un écrou neuf, et un outil de serrage avec la tige qui s'enfile dans l'axe de la roue ?

Bref c'est rigolo la mécanique vélo, mais on fout du cambouis partout

Edit : Ah oui, j'ai oublié le

FAIL BONUS

En démontant ma cassette, au début je m'y suis pris comme un manche et le fouet à chaîne a ripé sur le grand pignon, cassant une patte de fixation du disque en plastoc situé entre le grand pignons et les rayons. Je le laisse, ou je l'enlève ? Ca sert à quoi d'ailleurs ce truc ?

Oui c'est justement pour ça que c'est désormais compatible

Bon sinon en partant pour le taff ce matin, un cycliste s'est fait powner par une voiture d'une société devant mon nez (enfin à 50m quoi), ça fait tout drole à voir Bon il s'est relevé donc ça avait l'air d'aller !

Ok je savais pas

Ça a toujours été un problème de ne pas pouvoir mixer les 2.
Puis du jour au lendemain hop comme si de rien n'était

Ça a toujours été un problème de ne pas pouvoir mixer les 2.
Puis du jour au lendemain hop comme si de rien n'était

Compassion mon frère  

J'ai monté mon pédalier hier, hop je vire l'autre, monte le beau platal, insère la manivelle avec l'axe, monte l'autre et je serre... Tien y a un gros jeu lô
En gros je pouvais bouger latéralement les manivelle sur 4mm

Re démonte, recheck, remonte... Rien de mieux.

Check la doc sur le net pour les spacer, rien d'indiqué pour cet axe (136DH) en BB92...

Comparaison longueur ancien et nouvel axe : identique

Check la couronne de précontrainte : tien elle est plus épaisse sur l'ancien pédalier ! Oh bordel, yavait tellement de crasse/graisse que le joint en sortie de BDP était "moulé" dans la couronne de précontrainte. Je pouvais le chercher longtemps lui

Remonte le tout, retest, nickel !

Pesage de la bête : 13.5kg  

Bon sinon en partant pour le taff ce matin, un cycliste s'est fait powner par une voiture d'une société devant mon nez (enfin à 50m quoi), ça fait tout drole à voir Bon il s'est relevé donc ça avait l'air d'aller !

Le gling façon M1 Garand en fin de chargeur  

Ah ok
Bon quand je redémonterai le tout pour nettoyer et regraisser comme il faut, j'en profite pour bazarder ce truc

 
Me semblait bien que j'avais lu que c'était pas le cas : https://www.bikemag.com/gear/compon [...] n-xtr-axs/

 
Après j'en sais pas plus !

n’hésite pas à le péter sur place et l’arracher délicatement sinon

Je suis toujours dans ma prise de tête de choix de pneu.  
 
Après avoir évacué les conti, en 26";  < ou =2,30; adapté au terrain mixte souvent humide/gras des monts d'arrées (du coup j'ai éliminé le DHR II qui semble plus destiné au sec/meuble), je retiens le High Roller II 3C Maxxterra (en Exo cette fois-ci) et le Schwalbe Rocket Ron 2,25.
 
Encore des idées à la con ou je m'approche de la vérité ?

Je suis toujours dans ma prise de tête de choix de pneu.  
 
Après avoir évacué les conti, en 26";  < ou =2,30; adapté au terrain mixte souvent humide/gras des monts d'arrées (du coup j'ai éliminé le DHR II qui semble plus destiné au sec/meuble), je retiens le High Roller II 3C Maxxterra (en Exo cette fois-ci) et le Schwalbe Rocket Ron 2,25.
 
Encore des idées à la con ou je m'approche de la vérité ?

https://www.glisse-alpine.fr/choix- [...] /#comments
 
J'avais ça dans mon fil d'actualité Google, okazou    
 
Et c'est  

 
Casette 9V Aliexpress 11-42 avec un plateau 30T et ca sera sur un 27.5"

https://www.glisse-alpine.fr/choix- [...] /#comments

J'avais ça dans mon fil d'actualité Google, okazou

Et c'est

J'ai fini par trancher pour le Rocket Ron en 2,25. Principalement pour la raison pas très rationnelle que le High Roller (en tubetype, non exo) m'a vraiment laissé un goût amer avec 4 crevaisons + une déchirure sur le flanc en 270km...
Je pense que son profil rond correspond à mes attentes d'amélioration du confort et du grip. Je pilote comme une brique, du coup je priorise la fiabilité et le confort sur le rendement et l'efficacité. Reste à voir à combien je pourrais descendre en pression avec ma conversion notube.  
 
Merci à tous pour vos conseils dans cette jungle des pneus.

Tellement vrai et tellement extrapolable à tout

Les crevaisons et déchirements avec un pneu a 20€ ,c'est quasi obligatoire quand on commence à sortir des sentiers battus.  
Si tu t'en foutais du rendement,fallait prendre le nobby ou un hans dampf ou un minion dhf/r, c'est dur à tirer mais increvable.
J'ai un minion SS sur le TS ,j'aime bien ce pneu pour du trail, il faut s'habituer un peu à son comportement et ça roule.
Les rocket ron fait bien le boulot aussi je pênse ,c'est le quel déjà?

Franchement la transmi avec derailleur bloquable 9V microshift a fait le taf pendt 2k km sur le VAE sans soucis.

Avec vos histoires de fail mécanique, ce matin je me suis enfin décidé à changer le shifter SLX de ma transmission XT 12v, pour le remplacer par un shifter XT.
Bah ça m'a pris quelques minutes, j'ai pas eu de souci et je ne peux que conseiller l'upgrade, le multishift c'est le bien

Bon ça vaut pas un Eagle AXS hein

Avec vos histoires de fail mécanique, ce matin je me suis enfin décidé à changer le shifter SLX de ma transmission XT 12v, pour le remplacer par un shifter XT.
Bah ça m'a pris quelques minutes, j'ai pas eu de souci et je ne peux que conseiller l'upgrade, le multishift c'est le bien

Bon ça vaut pas un Eagle AXS hein

Ah t'as plusieurs vélos ? Photo

Ouais enfin changer un shifter même un gamin débile nourri aux OGM et à TikTok y arriverait en regardant les Anges de la téléréalité, alors que démonter une roue comme je l'ai fait demande un haut niveau d'expertise. Merci de ne pas comparer l'incomparable.

c'est tellement HFR.  
si t'as pas un pneu de mini 1 kg,t as raté ta vie.

Tellement vrai et tellement extrapolable à tout

c'est tellement HFR.  
si t'as pas un pneu de mini 1 kg,t as raté ta vie.

 
Quand je dis ici que malgré un terrain pourtant bien minéral parfois, tant en Isère que dans le Queyras, je ne crève jamais avec mes carcasses SnakeSkin, HardSkin ou Exo on me réponds que si je ne roule pas en DD Gravity Extreme +++ c'est que je descend à pied c'est pas possible autrement      
 
En fait, il y a juste ceux qui roulent propre, et les autres  

 
Quand je dis ici que malgré un terrain pourtant bien minéral parfois, tant en Isère que dans le Queyras, je ne crève jamais avec mes carcasses SnakeSkin, HardSkin ou Exo on me réponds que si je ne roule pas en DD Gravity Extreme +++ c'est que je descend à pied c'est pas possible autrement      
 
En fait, il y a juste ceux qui roulent propre, et les autres  

tous ces débats sur les dérailleurs
dire que mon XT 11v d'origine shifte encore nickel comme au premier jour (enfin 2eme, j'ai du retendre 1/4 de tour tout de même à J1 ) après 3 ans et demi et plus de 6000 km.
 
Y a juste eu un cable et une cage de changés par mon bouclard suite à un contact un peu violent avec un beau caillou (alors que je roule si propre )
Même la chaine est d'origine (on avait juste du la raccourcir lors de la kilub suite à casse d'un demi-maillon)

C'est exactement ça.  
Je ne roule pas sur un terrain particulièrement exigeant, mais avec mes lacunes techniques j'ai beaucoup de mal à éviter tous les obstacles et je ne sais pas faire de bunny, du coup je cherche une monte tolérante, confortable et fiable. Le jour où j'aurais des skills de ouf je commencerais probablement à regarder le poids et le rendement des pneus. En attendant, je travaille le physique en traînant mes enclumes

Tu roules trop propre.  

 
C'est mort

Des retours sur le sac CAMELBAK Octane Scudo ?

Je regarde peu ce qui se fait pour caser des bordel pour les grosses sorties !

Des retours sur le sac CAMELBAK Octane Scudo ?
 
Je regarde peu ce qui se fait pour caser des bordel pour les grosses sorties !