Reprise du message précédent :
 
 
Mon pote veux des moyeux dans les 400Euros vendu a chainReactionCycles
 
La douanes, je m'en fou un peu, je bosse et vis en amérique, c'est plus cool pour moi.

 
celui ci même
 
http://www.trekbikes.com/images/bi [...] yxblue.jpg
 
 

 
 
CRC c'est en irlande, pas aux US   S'il est en europe il peut se les commander directement

 
Si tu passe par UPS & Co c'est douane assuré, fallait prendre USPS c'est moins secure mon rapide mais de grandes chances de ne pas avoir de douane

Escuse moi, d'être trop con    
 
Ce que je te dis c'est, les moyeux sont vendu à ce prix chez CRC, il est donc fort possible qu'ici, je l'ai pour le même prix, mais en $

 
belle bête
 
full XT ?

Le pédalier ressemble à tout sauf à un XT

edit : et les freins sont des Avid

Le dérailleur avant aussi. C'est du déore devant. Et la cassette c'est du sram.
 
Puis les roues ce ne sont pas des XT non plus. (ça peut aller loin là )
Sinon le cadre est très beau.

 
avec 600€, tu denicheras un vtt qui correspond a tes critere en SR je pense - par contre, ce ne sera pas le grand luxe niveau fouche/roue

 
C'est sur, 600€ c'est le prix d'une fourche  
 
Mais y'a quand meme moyen de bien se faire plaisir avec un SR à 600€, surtout si c'est une bonne occaz ou bien une gamme de l'année derniere à -30%

 
 
amha, tape dans du 16/17pces pour la taille de cadre

 
Faut voir, je suis plus petit et j'ai un 18pouces.  

Ca dépends des marques aussi. Tu en as certaines qui taille plus grand (spécialized, GT...). Enfin, le mieux est de monter dessus. Puis aussi comment tu te positionne sur un vélo aussi. Tout le monde n'adopte pas forcément la même position sur un vélo.

 
 
S-M-L ça ne veut rien dire : certains L font 20", d'autres 21" etc...
 
Par contre 16", 18" et 46-48-50 ce sont des tailles précises... exprimé en pouces ou en centimètres, c'est la taille du tube de selle (de l'axe du pédalier jusqu'au serrage de la tige sur le cadre)...
 
Ca ne veut pas dire grand chose non plus, car amha le plus important sur un vélo c'est sa longueur Et la longueur peut etre différente sur 2 cadres qui ont la meme hauteur de tube de selle

600€ ca fait deja un bon budget pour un rigide d'occaz (deja les gars qui arrivent et qui veulent pas un tout mou a ce prix la, ils partent bien )
 
guette les annonces velo vert, hesite pas a demander un avis quand une annonce te tente, et tu devrait trouver ton bonheur

 
 
en meme temps, avec mon 1m94, 19pces en ce moment et je suis ravis - le 20pces, j'trouvais ca bien trop grand - et mon ex radical+ dont je n'ai jamais parlé ici etait en 18 et j'etait au poil dessus aussi  
bref, avec une bonne tete de moins que moi, j'vais pas conseiller une taille avec laquelle je suis a l'aise (bon, j'veux bien admettre rapido que j'aime les velos taillés petits ^^ )

pour les meca, il y a du bon voir tres bon : avid bb7

edit : et du tres mauvais!!!

 
 
le tout mou, c'est tres bien mais il faut y mettre des sous pour ne pas avoir un spad pourri (en general, a partir de 1500€, on commence a voir des tout mou bien - enfin, ou le mou supplementaire apporte reellement qqchose ^^ )  
 
les freins a disque mecaniques, a par les Avid, c'est de la merde en tube et il vaut mieux prendre de bons vbrake que ces salopperies là  
 
 
si tu as besoin de quelques avis sur les occasions que tu reperes, tu peux toujours les poster ici pour recueillir les impressions apres, evite quand meme d'en poster 25 par jours

Des Hayes Meca c'est mauvais ?
 
J'ai ça.    
 
 Au fait yavait le Trocathlon aujourd'hui et un magnifique Commencal Absolute a pas mal attiré les yeux...  
 
 450€ sur l'étiquette, il était marron avec écrit "Absolute" sur la totalité de la barre inférieure du cadre.
 
Bon prix ?

Pour la taille, faudrai pas justement regarder la taille du tube supérieur. pour déterminer la nervosité du cadre.

Des arguments ?    
 

T'as les dates du Trocathlon en France ?

ben j'ai essayé hein
un bon vbrake freine mieux et plus fort qu'un disque meca (sauf rare excepion comme avid), coute en general un peu moins cher a l'achat, est moins chiant a entretenir et plus constant car tu as moins de souci avec tes cables - alors qu'un disque meca, si tes cables ne sont pas impecable, autant rouler sans frein
bref, voila - pour un bon freinage, il faut opter pour un couple vbrake/jante de qualité ou pour un disque hydro (en evitant les sous marques inconnues au bataillon made in china pour topbike dont on sait d'avance ce que ca vaut ) - l'exception a la regle etant le disque mecanique avid qui est le seul de sa categorie a obtenir des resultats convaincant

bon pendant qu'on parle de freinage, qui a de l'argent tout plein en trop pour m'offrir des hope ?

 
D'hier a samedi prochain (chez moi en tout cas)

 
http://img156.imageshack.us/my.php [...] 529ac8.jpg
 
J'ai eu ça pour 700€ enfin la fourche a été changé c'était une manitou skareb, comme neuf 400 bornes max.

 all

Je cherche un VTT semi rigide pour rouler en loisirs pas trop soutenu.

J'aimerais idéalement des freins à disques hydraulique, du Deore ou LX à l'arrière, idem à l'avant, et un VTT solide mais pas trop lourd. Jusque la tout va bien sauf au niveau du budget, j'aimerai ne pas y mettre plus de 500€ neuf.

Je suis dc obligé de descendre en gamme

J'ai repéré ca pour l'instant:

http://www.intersport.fr/e-commerc [...] id=2239081

C'est correct ou il y a mieux ailleurs ?

Merci.

ps: je fais 1m95 pour 90kilos si ca peut aider

 
 
hum, j'aurais tendance a t'orienter sur la marque Cube - http://www.cube-bikes.de/xist4c/we [...] 21004_.htm - en prix, ils sont en general assez doux et, pour en avoir eu un, ils privilegient bien la solidité quitte a avoir 100g de plus sur la balance - avec ton gabaris, c'est plutot bon je pense  
le seul souci apres, c'est de trouver un distributeur en france mais avec de la chance, t'en a un dans ta ville

Ok merci pour l'explication !
 
Mais quand tu parles de câbles impeccables tu entends quoi ? Entretien ou longévité ?

 
Cable propre et bien graissé/lubrifié. Les cables doivent parfaitement glisser dans les gaines. De toute façon c'est comme pour tout, il faut que ça glisse.    

   
 
Et il faut les entretenir tous les combien ? C'est uniquement du à la propreté l'entretien, ou ça se dégraisse au fil du temps ?

 
Faut voir dans quels conditions tu roules et ton exigence en terme de freinage. Mais je le fais à chaque sorties côté mâchoires et toutes les 5-10 sorties côtés leviers sachant que les freins sont générallement entièrement gainés. Et les dérailleurs à chaque sorties aussi.

Et au Trocathlon ils peuvent me proposer combien pour ce VTT Giant d'une 10aine d'années    ?
 

 
   
 
Par contre j'habite ds une petite ville de BZH dc pas de distributeur

Bon qui a été affronté mêre nature ce we ?
 
C'était limité verdun par chez moi. Entre la boue, la pluie et une disque voilé, la moyenne a bien chuté

Il me semble pas, certains composants LX, mais la différence avec mon D4 5.4 de 2004 risque d'être énorme, mais je sais pas si je prendrais le modèle 2008 ou 2009

 
BZH (j'connais l'abrev mais la - c'est ltrou )  
 

 
chez moi, mere nature emporté des carreaux avec le vent et trouvé bon de balancer de la pluie par la dessus - bref, j'ai pas pu (enfin, j'aurais pas voulu non, avec un temps limite tempete, j'etais pas motivé pour me rammasser une branche morte emporté par le vent )

 
 
j'ai eu ce vélo, version 2006 donc pas forcement les mêmes périphérique ca reste un vélo avec un bon rapport qualité/prix.
 
Le mien est devenu mulet apres l'achat d'un autre vélo, la fourche est devenu bout de bois, la tds est hs, le dérailleur avant partait en c****** ... et je voulais passer au TS
 
Je dirais qu'il m'a fait découvrir le VTT mais si tu comptes passer tes week-end end sur le vélo, passe ton chemin et prends plutôt un bon vélo d'occasion sur troc-vélo, vélo-vert ou ton bouclard

 
J'ai osé et ca fait 3 semaines que ca dure, mais si tu veux rouler t'as pas le choix  

Faut habiter dans des vrais régions aussi...

 
ppffff, spece de frimeur

 
Clair. Quoique chez toi il y a des vents forts parfois.

 
Merci pour les infos
 
TDS ?