Reprise du message précédent :

Et puis faut vouloir se raser les jambes

Bonjour.
Envie de rouler.
Au revoir

Sous la boue, ça se voit pas

Bonjour.
Fais comme tout le monde, prends ton vélo et roule.
Au revoir

De toute manière je fais pas du "vrai" XC vu que non seulement je ne m'épile pas mais en plus je roule en plates
 
L'avantage est que je ne risque rien dans les parkings  

Du coup c'est entièrement placebo quoi

oui

 
Le plastick c'est fantastick  

Il est trop lourd, tu veux pas me faire une devis a 15k€pour l'alléger de 2kg stp ?

j'ai envie d'aller rouler dans la neige là

Si c'est comme à Bruxelles, tu vas pas rouler dans la neige mais sur de la neige tassée devenue verglas

Moi j'ai jamais constaté de différence

Pour 15k€ tu peux avoir 3 vtt xc full AXS et SRAM Ultimate

 
Oui sur la route c'est dangereux.
Si tu fais 100% chemins ça doit être faisable

Achète un bmx/dirt

Mais toujours pas d'âme

 
ici il fait -3 au sol, belle neige et je roule pas sur route mais dans le wild moi

Coucou    
 
Je suis à la recherche d'un VTT à emmener en moyenne montagne (Haute Savoie)
Ma pratique sera multi-discipline : bike park, freeride, un peu d'enduro et de trail.  
Je pense partir sur un VTT type "Gravity".
 
Le terrain là bas est plutôt défoncé avec de la grosse caillasse. Pas de pistes lisses dédiées au VTT.  
Il me faut un vélo pouvant passer n'importe où, sans que j'ai de questions à me poser. Le pilote, pas sur qu'il passe, mais c'est un autre sujet    
 
Le budget initial est sous les 2.500€... il y a tout l'équipement de protection + pédales à acheter, un billet de 1k€ à vue de nez.  
Covid oblige je vais devoir l'étendre à 3k€ pour suivre la tendance tarifaire    
 
Les VTT que j'ai vue :
 
PROPAIN Spindrift AL 27/5 : 3 043,00 € (GX, selle telescopique, freins formula cura 4).
Le GX c'est quand même too much. Pour le peu que je vais m'en servir, un SX/NX serait plus adapté et moins cher en réparation.  
 
Rockshock ZEB R / RockShox Super Deluxe Coil Select R
 
COMMENCAL Clash ride 3 028,00 € (SX, selle telescopique, pédalier X01 en carbone).
J'aime bien ce montage, le pédalier en carbone pour limiter le poids et c'est pas une pièce sensible à la casse comme un dérailleur/chaine.  
Le bougre a pris 100€ depuis début 2021    
 
Rockshock ZEB / RockShox Super Deluxe Select
 
YT-INDUSTRIE Capra base : 2348 €
Le moins cher de ma liste et donc celui qui me tente le mieux.
Le design est sympa avec le passage de câble et le haut du cadre.  
Le model 2021 n'est pas sorti, à voir si le prix grimpera.  
 
Ce vélo est t-il adapté à ma pratique ? J'ai peur qu'il soit un peu en retrait par rapport aux autres.
Sur un comparatif, un site indiquait qu'il était moins polyvalent qu'un canyon torque.
 
CANYON
Torque 6 : 3 058,00 € (Shimano, Fox pour les suspensions, poids de 16,05 kg ).
Peut être le plus complet avec le blocage de ses 2 amortisseurs, son anti-dérailleur avant comparé aux 3 autres marques.  
 
Fox 38 Performance Grip / Fox DPX2 Performance.
 
Torque 5 : 2 569,77 €  
Le plus lourd avec 16,15 kg mais dans le budget.  
Pourquoi pas changer le dérailleur avant pour gagner un peu de poids avec un X01 carbon pour avoir une config proche de commencal.  
 
Rockshock ZEB R / RockShox Super Deluxe Select R
 
 
Je n'ai pas de coup de cœur spécifique.
Ces vélos correspondent ils à ma pratique ? Quels sont les différence en terme de comportement ?
Je ne vais pas pouvoir les essayer et les différences de géométrie ne me parle pas. (je ne m'y connais pas assez).
 
Si vous avez d'autres idées, n'hésitez pas. J'ai vu le Rose Souf Fire mais pas fan du design.

Tu ne parles pas de fourche ni d'amortisseur dans ton comparatif ?

Ouais bah alors ça devrait le faire grave, mais je te mets juste en garde pour quand tu sortiras de ton parking  

 
HA ben ça c'est du lourd, ça change des XC/gravel belge    
 
Je comprend pas la remarque sur le GX, c'est du milieu de gamme pas un truc de compet, alors qu'un pédalier carbon n'est pas vraiment approprié sur ce type de bike.  
 
Tu comptes pas monté, tu crois que les remontés mécaniques vont rouvrir un jours    
 
Je pense pas que le Capra sera limitant c'est un bon tank quand même, peut être juste différend au pilotage (moins fun) si tu parts sur le 29.
 

Températures négatives et petite pellicule de neige, le top pour rouler l'hiver.

 
Edit : après je suis pas un expert en gros vélo, le taulier pourra te renseigner sur le capra

@Brouette2combat: si tu veux pas pédaler, c'est parfait
ou alors, tu es une machine

 
J'ai updated le post.  
 

 
Oui, du milieu de gamme mais quand même plus cher que de l'entrée de gamme. J'habite pas assez près de la montagne pour justifier un GX je pense.  
 
L'été il y a moins de monde aux télécabines que l'hiver.  
Ca va ré-ouvrir, sur et certain.
On sera tous vacciné d'içi là.  
Je refus d'imaginer que je faire des frais pour au final... rien    
 
 

 
Non c'est pas l'objectif. 95% de descente. Le reste ce sera pour regagner les télécabines. Les pistes sont à 10 min du village autant y aller en vélo... mais faut pas que ce soit une lutte de tous les instants pour arriver sur les rotules    
Il y a une petite crête que j'aimerai bien franchir, donc faut que le vélo puisse être manœuvrable. Cette piste monte un peu par moment, il faut pas que je me retrouve bloquer, il n'y a pas la place de passer avec le vélo a coté de soit.

 
je suis sorti... à pied pour jauger un peu. J'ai bien fait de pas sortir en vélo. Si dans le bois des rêves, c'est une belle neige, partout ailleurs c'est juste de la neige verglacée... Hyper casse gueule déjà à pied    
 
par contre, ça fait un bien fou une balade dans les bois enneigés, loin de la foule. Dans le bois des rêves, je n'ai rencontré personne et y avait quelques traces de VTT qui y étaient passés. Mais j'oserais pas car l'adhérence était déjà parfois précaire avant la neige dans les descentes, avec la neige, faut avoir confiance et je ne suis pas encore revenu à ce niveau de confiance

Genre je t'avais prévenu  

 
dans LLN, c'est limite impraticable... mais que fait la commune ?

Dédicace à Sylvain_ qui aurait pu finir comme ça s'il n'avait pas trouvé une belle mobylette nucléaire :

https://youtu.be/ytX0dHCoCjI?t=147

Beaucoup trop de cales sous la potence.
 
Mode chewing gum......Tout ça pour pas couper le pivot,si revente    
 
Il aurait pu se faire trés mal.

Je mettrais le Strive plutot que le Torque dans ton comparatif : https://www.canyon.com/fr-fr/mounta [...] be=GN%2FGY
Pile sous les 3k€.
Si tu cherche la polyvalence le 29 est surement a privilégier.
 
Le Capra est super bien placé, mais bien en retrait en terme de montage que les autres, forcement. Donc a toi de voir si le budget est plus important ou non.  
On a vu qu'une Yari modifié plus tard, via un Splug Novypart, était équivalente a une Lyrik Ultimate, pour 150€ seulement, donc ca se réfléchi !
 
A priori sur le papier les plus polyvalents sont le Strive et le Spindrift. Le Capra a la réputation de pas être tres bon en D+, donc pour la partie trail/enduro a la pédale il sera moins confort et efficient.
Le Clash c'est un pur vélo de bikepark, en enduro tu vas en chier je pense
Le Strive a le shapeshifter 2.0 qui marche bien, le Propain une cinematique Pro10 qui marche super bien au pédalage (validé personnellement sur le Tyee).
 
Dommage Nukeproof a vachement augmenté ses prix, sinon l'ancienne generation en alu du Mega était pas mal placé aussi.

 
Surtout n'essaies jamais un jeffsy ,tu revendrais ton XC    
 
J'ai un jeffsy depuis presque 3 ans avant j'avais un XC 120mm et bien  le XC je ne l'ai plus utilisé depuis pourtant je kiffais mon Nerve.
Mais quand tu as gouté à une géo typé AM, aux suspensions plus haut de gamme (Pike vs Réba) tu ne peux plus revenir en arrière    

 
Imagine si tu avais pris un vrai XC bien équipé, avec une géo moderne, un cadre carbone bien léger, et des suspensions haut de gamme à la place d'un truc trop lourd et trop gros pour bien rouler ....  

 
ah le Jeffsy est dépassé désormais ? Il y a pile un an, on me disait de le prendre parce que c'était une géo moderne et qu'il était super bien équipé  

Mais il parle de XC.

 
qu'il compare à un truc trop lourd, trop gros, le Jeffsy donc

J'ai essayé mes pneus de tracteur, c'est top !
 

 
Je passe sans broncher dans de la boue bien argileuse, là ou avant je m'enfonçais et faisait du sur-place.
 
Par contre, le dérailleur n'aime pas trop.
Inexorablement, ça fini par se bloquer - surtout au niveau du galet.
 
Du coup le dérailleur remonte au niveau des plateaux et bloque tout. Pratique
 
A part passer sur du monovitesse, quelles solutions techniques pour rouler dans la boue sans soucie ?
 
Merci !

Non mais Golfix il ne jure que par le SR en plastique de 8kg depuis qu'il a découvert la crème dépilatoire  

 

 
le Jeffsy, je me dis que je me traine la mythe avec sur certains passages plats/légère montée. Ou alors je vieillis
par contre à la moindre descente ou montée technique, je l'adore
 
je me tâte toujours à me prendre un SR pour le printemps...

Éviter les zones pleine de glaise  

Hello all  
 
Je vous ai déjà un peu saoulés avec mes histoires de porte vélo
 
Ben j'avance un peu parce que j'ai donc trouvé mes barres de toit Thule (franchement mieux que les FeuVert & compagnie d'ailleurs) à vil prix sur LBC. Donc j'ai enfin trouvé un créneau sans averses pour tester mon système que voici:
 



 
Je voulais donc voir si le D4 passait dessus (avant d'acheter un adaptateur pour axe traversant à poser sur le système de serrage rapide de fourche qu'il y a ici) et comme j'en avais peur la roue AR dépasse du support  
 
J'ai donc la solution de tout racheter Ou de voir s'il n'y a pas aussi un système pour allonger le support AR. Quelqu'un connaitrait quelque chose comme ça?
 
Et si je dois tout racheter, je pense repartir sur un système similaire mais d'un seul tenant...
 
Thx