Reprise du message précédent :

Avec le Covid l’année dernière, comme y’avait quasi pas de stock j’ai juste pu négocier quelques accessoires offerts

2021 a pas l’air de s’annoncer mieux avec en plus de bonnes hausses de prix sans que la matos ait évolué pour autant...

Les roues effectivement je me tâtais à les changer, on m’a dit que même à mon petit niveau je sentirai la différence, j’ai vu des Hunt pas encore trop cher...

 
Je regarde depuis fin 2020 pour m'acheter un VTT de montagne... je reviendrai peut être vers vous sur ce sujet    
 
COMMENCAL Clash origin :
2200€ fin 2020 (préco pour juin 2021)
2300€ début 2021 (préco pour juillet 2021)
2400€ aujourd'hui (préco pour septembre 2021).
 
Tellement abusé cet envol des prix.  
Pour un vtt entrée de gamme avec 10 vitesses et sans selle télescopique.  
 
LE COMMENCAL Clash Ride lui est est passé de 2900€ début 2021 à 3000€ ce jour.
 
Pffff. Autant partir sur un canyon torque.
Je suis un peu dépité... j'attends YT pour me décider

Ca devrait bientôt être la période des soldes de YT. Mais a part quelques modèles en stock, il ne doit pas leur rester grand chose.
 
Je doute qu'il y aura de bonne affaires en ce début 2021
 
Chez Propain ils ont communiqué sur le sujet : https://www.propain-bikes.com/state [...] -bicycles/

Ca semble être vraiment une mauvaise période pour acheter un vélo. Je me demande si je vais pas plutôt exploiter au max mon gravel cette saison plutôt que m'acheter un nouveau jouet..

c'est la loi de l'offre et de la demande, assez basique en soi.
On avait parlé ici du reportage où Shimano avait sa capacité full pour plus d'un an à venir...
Et comme souvent avec les hausses, ça baissera difficilement à moins d'un effondrement de la demande.

Vu le rapport prix/équipement des nouveaux bikes, je pense que je vais poncer mon spectral jusqu'à ce que les roulements tiennent plus dans le cadres  

Comme dis Every Propain a été transparent la dessus, hausse des couts pour eux, qu'ils transferent sur les prix des vélos. Me semble que Max Commencal a plus ou moins avouer faire pareil.
 
En parlant de Propain, le "petit" Hugene 2021 viens d'etre dévoilé.
 
Et le Naja, premier TS d'Origine a l'air plutot sympa aussi.

 
Mais clairement, d'autant plus que les miens sont neufs    
Je me dit que finalement vu l'état du marché c'était pas plus mal de partir sur l'échange de cadre en allongeant quelques billets    
Quand je vois les merguez en vente à des prix délirants  

Clairement pas le meilleur moment pour acheter  
 
Le Cannondale électrique de ma copine, été 2020 prix catalogue 2300€, aujourd’hui il est à 2600€...

Même raisonnement que vous, je compte finir le spectral, plutôt que mettre 1k€ de plus pour racheter le même
En plus ca va faire 10mois que je l'abime plus trop

 
J'ai ré-graissé les miens le weekend dernier, j'en avait encore un de grippé.
 
Une catastrophe les roulements sur le spetcral, quand t'es un bonhomme et que tu roules dans le nord toute l'année  

Vous roulez trop les gars. Pas le moindre soucis avec le mien, et pourtant, il  a fait 14-18 le lubéron  

J'ai acheté mons spectral il y a exactement un 1 an (à une semaine près). Meilleure décision jamais  

Pareil ici, je vais maintenir le caillou en vie en attendant les soldes monstres des excès de production de dans 2 ans
 
J'espère juste que le cadre va tenir sans mauvaise surprise : après 5 ans de traitement dans le réspé il y a quand même un risque
 
Bon, c'est pas non plus un YT ou un Canyon fragile, donc le risque est faible, mais sur un coup de malchance je serai bien embêté
 
 

 
Jusque là je mettais les même roulements que l'origine, mais je trouve qu'ils ne tenaient pas bien longtemps. Là je teste des NTN japonais qui ont l'air un peu plus costaux et mieux fini. On verra en fin de saison boueuse

Je me rend compte que quand tu ne roules plus dans la boue, tu n'uses rien, c'est cool.

 
Jusqu'à ce que tu roules dans le sable, et là, tu regrettes la boue    
 
Rouler à Fontainebleau et entendre tous les mignons petits grains de sable croquer ta transmission à pleines dents....  

Effectivement, le sable c'est pire.

Faut rouler plus vite, rien n'a le temps de coller

J'ai vu ça ce week-end en cyclocross.

https://www.pinkbike.com/news/shima [...] upset.html
 
Très intéressant, non pas l'article en lui même, mais le top commentaire.
J'ai moi même eu le problème sur mon XT 12v, le clutch s'était bloqué d'un coup, et le dérailleur ne fonctionne plus.
 
On peut basher SRAM avec leur maître cylindre en plastoc qui gonfle depuis 10 générations, mais c'est la même chez Shimano avec ce clutch foireux, dingue qu'ils ne trouvent pas de solution.

 
Sur le spectral les roulements sont très exposés et pas du tout protégés, mais on ne sait jamais, si les japonais ont élevé la fabrication de roulements à un art.
 
Je suivrais peut être la voie du roulement  

 
A mon avis tu roules trop doucement pour savoir    
 
Avec la vitesse, tu fais des gerbes de sable qui viennent se coller partout...  
Mais au ralenti, aucun risque.
 
 

 
 
Sur la photo on dirait qu'il fait beaucoup plus et il est tres droit rise, back swip  à 0 ?
 
tu dois avoir les bras en croix une fois sur le bike  
 
 

 
ou un chevalet de torture

Le D4 XC 900 vient de prendre 150€ aussi. Pas déçu d'avoir investi en octobre dernier. Même si cette météo empêche de rouler...

Je vais souvent vers Dabo dans les Vosges du nord. Ce massacre dans certaines zones    
 
Mais au moins c'est praticable presque tout le temps  

C'est pas le pire que j'ai vu, j'étais même étonné que ça soit aussi propre au premier démontage après 4000 km.
Sur un Scott élec j'avais bloqué sur la merdicité du montage des pivots de suspension.

Je ne roule pas toutes les sorties dans la bouillasse, mais c'est pas le Sud.
Par contre, jamais de NHP et lavage le moins souvent possible.

Et de toute façon, je remplace le cadre avant les roulements  

Même pas en vrai.

j'ai pas été aussi agréablement surpris que toi avec 2 fois moins de kilomètre pour ma part
et les forums qui parlent de spectral ne font pas l'apologie des roulements ^^
je pense que tu es un gars sérieux

 
j'ai les deux marques et jusqu'ici ils ont été plus solides que le pilote

 
Sur le caillou aussi : le pivot bas, près du pédalier, c'est l’horreur Les autres ça va : je les ai changé une fois mais en fait c'était même pas la peine
 

 
Sauf les roulements bien sur
 
Mais c'est parce que tu fais du XC    

 
FYP

un bon nettoyage au Karcher

Si même D4 s’y met  

Non mais je parlais du fait que ton cadre n'était pas encore cassé

 
on verra s'il tient la kiroule

Quel est l'avis du topic sur les rallonges de potence ?

Ça me tire un peu sur le dos, il me manque 2/3 cm pour être confort.

Je suis en train de me tâter pour changer mon cintre et prendre un modèle avec un rise plus important...j’ai des foutues douleurs dans les poignées depuis que j’ai changé de machine.

C'est curieux d'avoir mal dans les poignées (d'amour?)  
Mais heureusement tu n'as pas mal aux poignets, ce qui serait plus problématique.  

C’est la correction auto  

Potence plus courte, Rise plus important.

Laisse les rallonges de potences, les couvres selles et les pneus Btwin pour le topic vtc.