Reprise du message précédent :

Sympa, on voit en effet des différences de cinématique assez flagrantes... Par contre leurs pneus ils sont gonflés à 0,5 bar ou bien c'est le slow-mo qui accentue cette impression?

 
Oublie les torques cap.
 

Au mieux si tu veux te simplifier la vie, Newmen à sorti des stickers qui permettent de centrer les moyeux non torque cap plus facilement au changement de roue.

A vue de nez tu dois gagner au moins 7.13% de rigidité latéro-faciale en charge sub-dynamo-statique

Bah si c'est pas obligatoire je vais m'en passer  

Si c'était ultra rigide, tu n'aurais pas de grip.  
 
Ah et surtout, acheter de la 38mm  

On dirait aussi qu’il y a des géométries qui font travailler la fourche pas dans le bon axe. Ça en fait presque mal au cœur.
 
Après y’a certains sauts un peu foireux

surpris de voir des cinématiques qui "forcent" autant à l'arrière  

EDIT : c'est peut être le travail des roues & pneus qui donne cette impression de compression en 2 phases bien distinctes...

Oui, ca compte aussi, tu as des géométries/cinématiques qui font faire beaucoup évoluer l'angle de direction (aie la fourche) et d'autre comme la Santa, qui fait bien travailler l'ensemble.

la réception est parfois un peu... cahotique dirons nous
 
mais c'est cool : on n'a pas l'habitude de voir ça

Et du coup quelle est la meilleure cinématique pour toi ?
 
Je doute qu'il y ait une réponse mais bon

C'est aussi des réglages d'amortisseur et des cinématiques.  
 
Perso, je dirais que l'on voit un amortisseur qui sature, ce qui fait que la suspension bloque puis refonctionne, une sorte de coup de bélier dans l'hydraulique.

ah oui, je pensais pas à ça, mais en effet ça pourrait expliquer le truc.
par contre l'Epic n'a pas ça (alors que ça serait à mon avis le premier à saturer coté hydraulique avec le brain)    
peut être pas assez gonflé ou mis avec un setup trop souple

Je ne suis pas un fan des vélos qui se cassent en deux, surtout en 29. Tu es obligé de rouler avec des amortisseurs chargés pour rester haut et réussir à les faire tourner.  
Sinon, tu as l'arrière du vélo trop bas et l'angle de chasse s'ouvrant, tu te retrouves avec un camion.  
 

Spe bosse bien aussi, il développe un produit spécifiquement pour eux. C'est pas une adaptation qu'ils font.  
 
Le brain, une fois ouvert, il n'agit plus jusqu'à ce que le choc soit passé.

Torque cap pas obligatoire, mais simplifie grandement le montage de la roue avant avec les fourches RS...
La solution Newmen c'est un parch, fonctionnel mais vraiment pas super je trouve.
Je me dis qu'il doit bien exister une alternative (lire copie chinoise) à moindre coût que ceux originaux de chez DT.

J'avais cherché et pas trouver. Comme je démonte rarement la roue avant j'ai laissé tomber.

le brain absorbe toute l'huile de l'amortisseur il me semble, non ?
(en tout cas c'était ça sur les premières versions de l'amortisseur)

Messieurs
 
Très bonne année
 

 
Il aura fallu 2 mois, 60 jours ou un peu plus de 5 Msec entre demander ici même et rouler avec ma nouvelle roue !
 
J'aime bien grogner ici même, mais ca ne doit pas m'empecher de remercier le fofo et particulièrement JK, H4RLOCK et everybodie pour leurs conseils sur quoi acheter et pour adapter le moyeu.  
 
Bon le truc c'est que j'ai certainement chopé la COVID en allant chercher une clé chez un pote, mais c'est un autre débat

Un bon shampooing, un grog et au lit

C'est drôle à quel point la pluie donne aux automobilistes l'envie de tuer les cyclistes. Un phénomène paranormal

L'huile y circule mais en dehors d'autoriser ou non la circulation, il n'a pas d'autre action donc si il a autorisé la circulation de l'huile, le choc est ensuite absorbé par le travail de l'amortisseur.

 
oui et non, c'est la plus sale période janvier. Enfin en belgique, c'est brume, grésille, pluie de merde, luminosité pourrie, je fais doublement gaffe à vélo... et en voiture

Bonsoir,
 
ça existe ce genre de potence courte :
 

 
Mais toujours aussi courte avec un réglage d'inclinaison genre ça que je trouve trop long :
 

 
J'aimerais me redresser un max en position de conduite.
 
Merci

Vélotaff

Un cintre avec plus de rise.

 
Et de backsweep.

Topic Hollande (le pays pas l'autre)

 
Chez nous c'est une pipe mais bon
 
Parait que ça soigne bien

T'as pas de beaux cheveux soyeux  qui sentent bon la camomille

mais elle, si

des soldes chez canyon la semaine pro vous pensez ?    
 
sinon pour le sujet de la recup des blessures, cheville fracture a 33ans, tres bonne recup mais : je bossais mes exos a bloc tous les jours, avec bcp d'applications, et la kine m'avait expliqué que comme j'etais en forme avant mon accident (sport etc) ca permettait au corps de bien mieux reccupérer
 
pour ma petite fierté personnelle, elle m'avait fait faire des exercices a la fin qu'elle pouvait "jamais" faire avec ses patients "non sportifs"

Idem pour mon calcaneum/tarse... Même si j'ai toujours des séquelles.

Ma fracture de la clavicule s'est bien remise ici, et plutôt rapidement. Les seules séquelles sont psychologiques, dès qu'une ornière se présente, mon cerveau envoi un rappel à la clavicule sous la forme d'une petite gêne/douleur  
 
Du genre : n'oublie pas !

https://youtu.be/wPsfYjvgOFs

Choisi plutôt une potence courte (40mm) avec un cintre relevé. (Rise)
Et avance ta selle

Sur une potence courte l'angle à quand même très peu d'influence.
Le rise du cintre bcp plus.

Perso je trouve les torques Cap bien. On sent la différence en latérale.

Je suis vraiment une burne, je suis presque incapable de sentir une différence entre des roues stocks et des roues 500g plus légères et infoutu de faire la différence entre 2 vélos identiques avec cadre alu et carbone    
 
Y a qu'avec les pneus que j'arrive à sentir l'impact du passage d'un semi-slick à un truc bien cramponné comme il faut  

 
C'est quand même étonnant que tu ne sentes aucune diff, même si avec la même géométrie, le comportement doit être très très proche.
 
Le poids et les roues se sentent surtout dans les relances, Et si les roues sont plus rigides, sur les appuis.
As-tu vraiment testé sur terrains conditions similaires ?

Ben si t'as la puissance de feu d'un croiseur dans les pattes, pas étonnant que tu ne ressentes pas une telle différence