Reprise du message précédent :

 
Elle n'a pas de couche thermique : c'est juste contre le vent et la pluie. C'est ce que je cherchais : en montagne je préfère gérer avec plusieurs couches différentes

Sur la photo officielle c'est pareil en tout cas:
https://www.sram.com/en/sram/models/rd-x0-1-a2

 
C'est un X01.
Le X0 n'existe plus. Chez Sram, ça passe du X1 au X01 au XX1

 
 
sympa l'idée. Ca marche aussi avecles adolescents qui ne veulent pas bouge leur cul du canapé?

 
 
ce qui est amusant c'est de voir l'été dans les stations, les vélos parqués en hauteur reposant sur la selle en position basse....

Merci HFR

Bon je sais pas trop, j'ai pas 800 boules à mettre dasn une transmission, et les retours du GX eagle sont pas jojo... Et surtout je veux retourner sur un diamètre d'axe plus petit pour avoir un BDP qui tienne la route, donc du GXP ou du 24mm.

Donc si je passe sur du shimano 12v, faut que je change tout et le CRL = $$$$$
Si je passe sur un mix 11v SRAM arrière et shimano devant en 11v-28T = $$$ mais faut que je change mes galets du dérailleur et sa vis B-Bolt machin chose (60eur mini les 2 kit), sinon ya un mec qui vend mon dérailleur NEUF sur T.V. pour 90eur
Si je passe sur un full SRAM 12v = $$$$$ c'est cher si je veux etre au dessus du GX, en gros faut taper du X01 et c'est le prix d'une couille

Et pour corser le tout avec un Q-Factor de 176mm, ca réduit fortement les offres. J'ai encore vérifié hier, je dois avoir 2-3mm entre le cadre et le bout de la manivelle.

C'est pas faute de chercher, mais ça devient compliqué tout ça.

et évite donc l'achat d'un second vttae  

Mais non faut pas que tu changes tout.
Garde toute ta transmission et change seulement ton pédalier + boitier.

 
Ouiç mais je pense que le dérailleur est fatigué, j'ai encore mon problème sur les pignons du bas et je suspect la vis B-Bolt HS (le dérailleur à du jeu une fois vissé) et les galets aussi HS (ils ont du jeu et le passage de vitesse est moins bon qu'avant). Et c'est 60-65eur les kits.
 
Donc si je fais le total, est ce que les kits de refections + pédalier + BDP + plateau en 28T != ou == kit 12v neuf shimano/SRAM.........

Pourquoi tu dois changer les galets / b bolt ?

apres là c'est pas la meilleure période pour changer le matos, ya plus rien de dispo ou à des tarifs....

edit : ok t'as répondu au dessus

L'occasion aussi c'est le désert en ce moment
?

 
Bof les prix ont tjs été un peu WTF sur ce genre de pièce, j'ai pas vu de grosses augmentations puisque je ziotte depuis quelques mois...

J'ai payé mon dérailleur XT12v 80€ l'an dernier
 
Là on le trouve au mieux a 100€, et certains sites l'affichent a 120

 
Ca passe en 168mm : https://www.theproscloset.com/produ [...] -29-cf-pro

 
Go RCZ  

Ca doit passer juste juste... 168->176, 8 mm, 4mm de chaque coté... Franchement, je regarde ce soir pour voir ça.

Et quand je vois sur le descriptif RCZ "For GXP or BB30" ca donne envi de les baffer

tu mets la petite fourche dans les trou de nez

Donc on peut poser 120kg dessus mais pas tirer de 15kg?
En tout cas j'apprends un truc, même si je crois pas avoir tirer régulièrement sur ma selle en posi basse

J'ai vu une vidéo d'un tech récemment qui disait que le souci de tirer dessus c'est que tu forces de l'air dans la partie hydrau et que ça va finir par poser des soucis.
Du coup, sa recommandation c'est de mettre la TDS telco en position haute quand on stocke le spad et de ne pas tirer sur la selle quand elle est en position basse.
 
 
Édith :
Should you store your bike with the post up or down?
 
It’s best to store your bike with the dropper post in the extended position. All dropper posts use a spring to extend the seat upwards. In some posts, this air spring is small and held at relatively high pressure (around 200 – 250 psi). When the post is in the dropped position, that air pressure can be up to 3 times higher. Storing the bike with the dropper seat post in the down position puts significantly more stress on the internal seals and increases the chances of seal failure. We would recommend storing the post in an extended position.  
 
 
Should you pick up your bike by the saddle if the post is dropped?
 
A common abuse of dropper posts is lifting or hanging the bike from the saddle while the dropper is in the down position. On some droppers, this can cause air to be pulled past the internal seals inside the hydraulic mechanism, allowing it to mix with the damper oil. This causes the problematic ‘spongy’ post syndrome, where the post develops movement at the top of its travel, which requires a service. We would recommend never lifting your bike or hanging it from a seat in the down position. Some chair lifts at bike parks will hang your bike from the seat, so be sure to extend your dropper seat post before mounting your bike on it.

Pour les Reverb spécifiquement c'est problèmes assurés très rapidement si vous la mettez en dépression en tirant dessus. C'est bien expliqué dans le dernier paragraphe posté par logsyc.

C'est pas faux en même temps.
BB30 c'est aussi le nom du format au niveau du cadre  
Sachant que tu peux y mettre des roulements pour adapter ce que tu veux derrière, comme du gxp

 
C'est con, j'aurais reçu mon shifter XTR, j'aurais un combo dérailleur / shifter X01 à vendre....  

 
Quand c'est dans la description d'un pédalier, ca ne peut etre que l'un ou l'autre. Après ils disent que c'est en "fonction de leur fournisseur".
 
Mas si je veux du GXP par exemple, impossible pour moi de commander, j'ai pas envie de jouer à la roulette russe...

Je regarde pour mettre du eddy current rear, mais je trouve deux modèles différent.  
 
https://www.probikeshop.fr/pneu-sch [...] 62985.html
 
https://www.probikeshop.fr/pneu-sch [...] 09309.html
 
C'est quoi la différence ? merci
C'est le même ??

5 couches pour le plus "léger" 4 pour le plus lourd et moins cher.
Franchement ça se vaut à mon avis.
Le moins cher est dispo, l'autre non.
De rien

Ouai en effet, je pense que c'est le modèle 2020 et 2021.  
 
Merci h4rl0ck1978

Si tu veux du gxp, tu prends un truc tagué gxp et t'es tranquille

 
Le moins cher est la ref 2021.
 
Par contre PBS raconte c'est trompé dans son référencement je pense car l'url indique "pneu-schwalbe-eddy-current-27-5x2-80-rear-super-trail-addix-soft" et le EC n'existe qu'en Super Gravity.
 
Donc tu peux profiter du tarif le plus bas. De toute façon, au détail prêt peut être du marquage sur le flanc, se sont les mêmes pneus.

C'est quoi le problème du GX ?
 
J'avais ca en 11v et maintenant en 12, et ca marche bien je trouve.

ce foutage de gueule météorologique    
bon du coup ça m'a donné envie de prendre l'option chaussage + polyvalent    
schwalbe MM soft + nouveau NN speedgrip en snakeskin 2.35 pour les 2 (pas trouvé de NN 2.25) trouvé que sur bikester

Passage de vitesse moyen...  Ca peste dans les rangs quand on roule en groupe.
Mon X01 me convient bien pour le coup.

Chez Shimano, j'aime bien le touché et le passage des vitesse "soft" mais seulement quand on désactive le Shadow +. Une fois activé, il le passage est moins précis je trouve. Il faut toujours pousser un poil plus pour arriver sur le vitesse voulu, sinon ca gratte. Mon pote a qui j'ai fait acheté le Cube est en XT, et il a ce problème. Je l'avait aussi sur mon 1er Jeffsy, que ce soit neuf ou pas. Un collegue aussi en XT/sunrace quand on roule ensemble j'entend que le passage n'est pas fluide. De toute facon le Shadow+ "tend" la chaine, donc c'est logique d'avoir ce ressenti...
Si on désactive le Shadow ca fait du bruit et ca déraille.

Chez SRAM, le X01 je le trouve plutot sympa, bon feeling, quand c'est bien réglé, tu pousse et hop ta vitesse est enclenchée. Par contre c'est $$$$. Le GX par contre se rapproche du ressenti de Shim au dessus, à savoir que le passage n'est pas franc.

C'est la conclusion que j'en tire après 2 ans chez Shim, 2 ans chez SRAM et les avis autour de moi.

Et je n'ai pas testé le XTR au passage, est ce que c'est mieux ?

On est sur le topic épilé ?
En VTT, je ne vois pas trop le souci que ça pose aux autres (c'est une vraie question hein, je roule très majoritairement seul).
 

ah, je suis en GX 11v depuis 4 ans, et il fonctionne très bien si il est bien indéxé...
c'est robuste en plus, vu les coups et branches qu'il s'est déjà pris dans la gueule

 
Mais pourquoi ?    

Darwin !

 
J ai un shifter X01 11v et dérailleur GX depuis la naissance de mon spectral 2017 et ça marche mais c est pas super précis.

Pour du précis et fiable, rien de tel que le XX1 AXS

T'es commercial AXS ?

Nope, j'aime juste le beau matos technologique

c'est clair qu'en roulant sur route sèche, ça risque pas grand chose.
mais du alivio ferait tout autant le travail
 
 

Frer, la Belgique c'est le Nord ( ) mais en pire

Idem... Avec une cassette Sunrace de PD2POV en plus. Par contre shifter X01, pour le coup la différence est sensible avec le GX.