Reprise du message précédent :

Il y en a.  
Ma copine est ravie de sa Pike Select que l'on a pu régler à son poids (50kg) sans être au minimum des réglages de tous les côtés.

Je regarde les pneus pour le dad en 29",comme d'hab',c'est compliqué de choisir tellement il y a de choix.  
Le nobby,c'est un HD maintenant.  
je voulais partir sur un rocket ron devant en 2.25 speedgrip ou soft pour le grip ,derrière je me tâte racing ralph/ray,2.10 ou 2.25,les tarifs calment un peu ,m^me en Allemagne.  
chez maxxis,rekon ou forekester avec un X mark.

57kg. Quand je regarde les datasheet c'est tout au mini.
Du coup je me dis que ce n'est pas super bien dimensionné.

Drôle de remarque, je pèse moins de 60kg et j'ai jamais senti de problème de fonctionnement    
 
(Fox 36 factory sur Pivot 5,5)

Ça dépend de la fourche. Je suis à 60kg, passé d'une 36 fit4 à une grip2 et c'est le jour et la nuit au niveau de la sensibilité sur les petits chocs.  
La fit4, même en descendant très bas en pression avec l'hydraulique toute ouverte, ça marchait pas.
Il n'y a peut être pas de fourche spécialement adaptées aux poids plumes mais il y en a qui fonctionnent mieux que d'autres quand on arrive dans les plages limites des réglages.

Faut passer par la case prépa si sans aucun token, avec une pression faible et les compressions ouvertes  tu n'arrives pas à trouver de la sensibilité et si tu n'exploites pas le débattement.

Sinon faut attendre de grandir et/ou grossir  

Je pense que le Tyee il te faut au moins un amorto a ressort, d'apres quasi tous les avis du net, il marche mieux qu'avec un air. Sauf peut etre avec le float X2, mais beaucoup plus cher.
 
 
 

Bonsoir
 
Mes freins AV ne freinent plus comme avant.
J'ai donc fait une purge partielle, changé les plaquettes et je me suis aperçu que le piston gauche ne sortait pas bien.
J'ai nettoyé puis légèrement lubrifié le tour du piston récalcitrant mais rien à faire, celui de droite sort dès que je freine et celui de gauche sort partiellement en faisant des à-coups .
Évidemment si j'insiste le piston droit sort beaucoup.
Quelle technique pour forcer celui de gauche à sortir ? un appeau ?    
Je ne vois pas commencer bloquer le droit pour que la pression force le gauche à sortir...
Je pourrais faire une purge complète mais pas sûr que cela résolve mon souci (ceci dit, je pense le faire quand même).
 
J'ai testé quand même mais au remontage, ça freine mal et ça couine comme une truie qu'on égorge  

Step 1 : tu as de l'huile sur tes plaquettes, change les, elles sont morte.  
Step 2 : si ca marche toujours pas, achète des shimano
 
edit : ils vont sortir quand ils se mettront en pression de part et d'autre du disque. Les faire sortie à vide comme ca, c'est le meilleur moyen de les flinguer. Certains pistons sont en céramique, si tu force de travers dessus, tu les pète. Et de manière générale, si tu le sort complètement, tu as de bonnes chances de ne jamais arriver à le remettre.

J'ai changé les plaquettes (comme indiqué), j'ai des shimano MT500

candidat suivant  

A voir donc, mais pour le moment c'est pas folichon, j'ai des ralentisseurs avertisseurs - j'aurais dû prendre des SRAM

Sur des pistons en céramique ?

Utilise une cale en bois ou un démonte pneu en plastique pour maintenir le piston qui circule bien ça va forcer l'autre à se dégripper et sortir normalement.
Cale bien à plat pour ne rien endommager, mais les MT500 sont solides.
Et ne le fais pas sortir au taquet, dès qu'il bouge un peu, tu le repousses et tu recommences pour lui faire réaliser quelques va-et-vient.

ok, je tente ça demain.
 
PS: pour remonter les étriers dans l'axe, j'ai mis en place sans serrer, freiné fort sur le disque et vissé ensuite

 
Et du coup, tu as centré avec un piston qui sort bien et un qui ne sort pas bien. Tu as adpaté, pas vraiment centré.  

j'ai rentré les pistons avant mais s'ils ne sortent pas symétriques du coup ça centre probablement pas bien en effet.
 
 

C’est le constat général d’une grip2  

 
Jamais fait de rando en montagne
 
Quand je suis en montagne c'est soit en vélo soit en ski lol

Sur certaines il faut changer le ressort négatif pour en mettre un plus souple. C'est ce que Moreweed m'a fait faire sur l'epixon de ma fille et c'est nickel maintenant

Ben voilà, faut apprendre à marcher dans le pentu : doucement, des petits pas, éviter de rester que sur les pointes si possible

Même une grip 1 ca reste top

Ils pourraient proposer une gamme classique 60-100kg et une gamme light 40-70kg.

Il me semble que Canyon avait des fourches avec des tunnings pour petit poids sur sa gamme de vélo pour femme. Ça existe donc mais pas très courant.

Dans les prochaines semaines, je vais avoir à protéger un cadre avec du film.
Sur le précédent j'avais acheté une feuille de 3M 8591 (0,35mm), j'avais fait des patrons en  papier avant de découper la feuille de 3M.
Résultat pas mal niveau protection et pas trop vilain une fois posé.
3 ans après ça a plutôt bien résisté, les gros tubes ont été parfaitement protégés des griffures et petits pets.
Les quelques traces d'impacts sur le cadre sont sur les zones des articulations, zones impossibles à protéger, ça reste des éclats de la taille d'une tête d'épingle.
J'ai juste une portion qui a commencé à se décoller sur un des haubans.

Suite aux différentes expériences du topic avec Invisiframe, je suis allé consulter leur offre. Parfait le Spectral ancienne génération est encore à leur catalogue, il y a la distinction alu carbone, mais pas de XL ça va du S au L.
J'ai quand même envoyé une demande d'infos (la page le propose quand la taille n'est pas sélectionnable).
Réponse le lendemain : ils n'ont jamais eu de cadre en XL pour faire les patrons. Il me propose de prendre le L avec 10% de remise : le triangle arrière étant identique ça sera ok, mais l'avant sera trop petit.
Le laisse tomber cette solution, je ne vais pas claquer 70€ dans un truc pas 100% adapté.

J'ai retrouvé la boutique sur Amazon qui vendait les plaques de 3M en 12cm x 2m.
Ça pourrait faire l'affaire, même si je préfèrerais une plaque plus large idéalement au moins 21 cm.

J'ai demandé à une boîte qui travaille avec les pros, ils partent de rouleaux de 61cm de large et 33m de long et font de la découpe à la demande.
J'attends leur réponse, pas sûr qu'ils se feront chier pour une pauvre plaque, mais j'ai aussi proposé la possibilité de me dépanner avec des chutes.

Si vous avez un plan pour chopper du vrai film 3M de qualité en 0.35mm je suis preneur.

J'avais acheté une feuille de copie chinoise pour le vélo du gamin, c'était une grosse merde, trop fin, raide, colle merdique, pause difficile, et trop fin pour bien protéger.
J'ai déjà remplacé un élément sur un hauban suite à une glissade et il y a eu quelques amorces d'éclat sur le vernis.

 
Ce matin, redémontage, purge complète du liquide de frein AV, les pistons sortent désormais impec des 2 côtés (tu as sûrement raison Guigui en faisant mes tests de freinage hier, ça a du débloquer celui de gauche), j'ai quand même nettoyé le tour à l'IPA puis légèrement huilé avec l'huile Shimano puis passé un coup de chiffon avec IPA.
Remontage et pas mieux    
 
Je me dis que j'ai du polluer les plaquettes neuves à un moment hier -> nouveau changement de plaquettes (j'en avais 2 jeux d'avance), je re-nettoie le tout (étrier + disque à l'IPA) et BINGO, ça freine et sans couiner    
 
Merci les gars    

Cette nouvelle hype sur l'IPA, je ne comprends pas  

C'est gouleyant et ça marche aussi bien pour le vélo que pour le bonhomme  

Chez Liv aussi

 
Je suis amer de ne pas l’avoir trouvée plus tôt

Tant que tu n'es pas mis en bière, y a d'l'espoir

ici t'es plus souvent mis en boite  

Oula je sens que la pression monte

c'est parce que certains adorent se faire mousser

Pourtant Cube qui roule n’amasse pas mousse

L'important en VTT c'est d'avoir une bonne descente

Lapierre Kiroule n'amasse pas mousse.
 
Tu m'étonnes, elles descendent dans le gosier plus vite que moi dans les épingles  

Aurevoir petit ange vendu trop vite
 

 
Ce matin j'ai fait 2Km avec "pour vérifier" , j'avais pas vraiment roulé avec depuis l'achat du NS...
Quand j'ai débuté avec le NS j'ai pas trouvé que c'était si flagrant que ca la différence niveau freinage ou capacité en descente, c'était mieux bof...
Bah après 500km à m'habituer le retour sur le 26" / 100mm c'était    
La moindre marche de 20-30cm me faisait peur    
 
En revanche pour grimper c'est plus simple

T'as pas récup la selle ?

Ca fait tout drôle les branches qui appuient sur le levier de frein avant  
 
Les branches et moi, toute une histoire

 
Nan finalement je l'ai retestée et elle était pas super confortable bien que moelleuse

Ca fait 4 ans

On était bien en 2016