Reprise du message précédent :
Bah le jour où j'ai fait le tour du RR je lui remets tous ses composants d'origine, je le revends, je m'achète un cadre "digne de ce nom" et je lui mets tous mes composants de geek, voilà tout

quel poids le RR d'étudiant dentiste?

Le xc900s est donné pour 12kg, donc avec les roues changées, des pneus corrects, des pédales et la quantité de batteries ajoutées çà doit être autour de 12.5kg non  

Je vais peser tout ça

avec la tige de selle télescopique au lieu d'une tige normale je dirais plus de 13kg même

Donc, il est annoncé à 12,1kg sans les pédales.
Je viens de le peser, j'ai 12,5kg avec les pédales (et les batteries)
 
Pour un full-suspendu on est bien je pense

Pour comparaison, un Scott Spark 900 Ultimate AXS c'est 1kg de moins (en taille S je pense) pour la modique somme de 9k€
Et la tds téléscopique n'est même pas AXS

J'ai trouvé le bon poids, je gagne le lot normalement  

 
Le matos ca aide   https://youtu.be/aeMlqI46g4E  

pfffffffff, mauvais joueur    
 

Des freins SRAM ça t'intéresse?  

Me fait 40kms et 700 D+ ce matin après un weekend de type pool party c'était pas ma meilleure idée, j'en ai chié

C'est en Bretagne ca ? Ca a l'air rigolo
 
Je remarque tu as a au moins 1cm de chaque coté de ton cintre non utilisé, c'est un 800 ton cintre ?

Retour sur pneu michelin que j'ai voulu tester, malgré certains avis négatifs (et qq positifs qd même).
J'ai pris un Force AM 2.35 competition pour l'arrière et un Wild AM 2.5 competition à l'avant.
 
Premier point ; ça tient bien au basse pression, mieux que les Maxxis Exo que j'ai eu. Faut même baisser un peu la pression en comparaison pour avoir le même niveau de confort.
C'est plus léger aussi, 770g le ForceAM, mon aggressor était à 900, 920g le Wild, le DHF en fait 1050. J'ai eu l'impression de sentir la différence, est-ce psychologique, est-ce qu'il roule mieux, ou est-ce le poids... probablement un peu des 3
 
Pour l'avant, j'en suis content, il tient bien et il est plutot rassurant.  
Pour l'arrière...
Les premières sorties, j'ai remarqué un peu moins de grip, surtout dans le très sec ou là ça driftait qd meme plus que l'aggressor. Rien de méchant quand même.
Sauf que... j'ai l'impression que ça s'accentue vitesse grand V plus les bornes passent. Le pneu à 430km au compteur et les crampons font déjà sacrément la gueule (l'aggressor en a 800 il a bien meilleure mine). Ils s'arrachent de partout. Et là j'ai vraiment l'impression d'avoir une patinette dans le pentu sur du sec...
BREF, je suis pas vraiment convaincu. Je vais tenter un Rekon pour voir ce que ça donne, sinon je retournerai sur l'aggressor !

Oui et si tu viens rouler cet été sur Lanvallay tu pourras la faire,c'est une des 3 variantes sur le secteur

Pour le cintre c'est un 780mm mais il me va bien, le cm c'est la marge de sécu pour ne pas laisser un doigt sur un arbre

Sur tous les sites ?

Je l'avais pris chez crc / wiggle je crois

Tige de selle télescopique Brand-X Ascend II

Black, 125mm, 30.9mm, 400mm -  sku584227

Le saviez vous ? Je n'ai toujours pas changé ma gachette de TDS  

Finalement, après en avoir eu marre du RR540 trop grand, avec une fourche pas du tout adaptée aux poids plumes, Mme a craqué pour un beau Neuron WMN en 2XS. Comme il était plus livrable en 6.0, elle a dû upgrader vers un 7.0 et sa Pike Select  
 
Processus de commande simplissime et colis arrivé en 4 jours ouvrés malgré une douane à passer, je pense qu'on peut difficilement faire mieux. Déjà réglé et vite réassemblé. Les points négatifs constatés:
 
- Impossible de passer un bidon sur le cadre 2XS, va falloir mettre sur le top tube ou acheter le support déporté double bouteilles porte avion de la marque
- Guidon d'origine bien trop large malgré la commande en 2XS (<155cm selon le site). En fait c'est le même guidon du 2XS au M, ridicule. En plus c'est un truc de XC droit comme un piquet, sans rise ni backsweep, hop poubelle  
- TDS téléscopique quasiment inutile sur le 2XS car enfoncée au max dans le cadre, la position haute est inadaptée même pour une personne de 155cm, beaucoup trop haut! A voir si on la laisse quand même ou si on met une TDS standard.
 
Autrement que du bonheur, enfin un cadre à sa taille, des suspensions qui travaillent, des freins qui fonctionnent (oui c'est des Shim ) et un monoplateau, elle est contente  
 
Petite photo avec le mien
 

Et trois ans de pratique aussi !

 
Là honnêtement je pense qu'avec le nerve j'aurais eu des soucis,j'ai loupé ma sortie et pris sur l’extérieur en dehors de la trace,j'ai du éviter un reste d'arbuste.
J'ai pris à gauche comme j'ai pu en slalomant entre les arbres.
 
Ca n'était pas propre du tout, bon ca n'était que mon 3eme passage avec celui de 2017
le 2eme en début d'année était bien mieux.

Il y avait la version young hero sans tube télescopique. C'est 2xs aussi.

Sympa ce dirt rose

 
pourquoi tu fais pas un nose turn
ca serait plus simple

 
Là c'est mon nez qui va se retourner si je tente ca dans cette pente    

Ils sont beaux ces vélos.

Un vélo, c'est d'abord un cadre et Decath comment dire...

Tiens la vidéo des concepteurs, vas-y balance leur qu'ils ne savent pas faire de cadres
https://youtu.be/ruTIK34ZONg

Merci
on ne cherche pas à péter le chrono, c'est plutôt à la cool pour le moment. Le but étant que mademoiselle gagne en confiance et s'amuse
 

Joli !    
 
petites remarques :  
- sur le Stump S de mademoiselle, une gourde classique de 1L ne passe pas, mais une gourde "courte" de 450mm passe tout juste.
- les guidons sont délirants sur les cadres de petite taille. Chez Spe ma miss avait le même cintre que moi : 760mm   . Je lui ai remis un ancien cintre court (540mm de mémoire) et elle est bien plus à l'aise. C'est d'autant plus con que ça l'empêchait de tourner.
- pour la TDS télescopique, certaines marques ont plusieurs longueurs. Celui de ma copine a été livré avec une TDS "courte" à faible amplitude, mais ça lui convient parfaitement
 
En tout cas vous êtes bien assortis

Quelques photos de Val Thorens aujourd'hui
 

 

 

 

 

 

J'ai testé avec plusieurs 500 ml et rien à faire, le diamètre de la bouteille fait que ça ne passe pas, ça touche derrière. Comme on a pas spécialement envie de prendre le truc de chez Canyon, on fera autrement  
 
Pour la tds, c'est une 100mm qui est fournie avec le 2xs, ça marche pour le xs mais jamais pour la taille en dessous. Là on a mesuré et il faudrait une 70mm de débattement, je sais même pas si ça existe, faut que je regarde. Et si oui, serait-ce vraiment utile ? À voir.

pour les petits cadres, j ai pris un porte bidon a sortie latérale, ca m a permit de passer de "impossible" a "ok 500ml".. tt dépend de la forme du truc

J'en ai pris une de 750ml sans me poser la question si ça passait sur le jeffsy    
 
Quand j'ai vu la bête ouh là ça passe ça ?  
 
bin non  
 
   

https://www.lecyclo.com/velo/confor [...] e-vip.html

Là c'est même plus une histoire de sortir le bidon, il passe pas tout court même sans support à cause de la courbure du seat tube  
 

Ouais on va prendre un truc du genre qui va finir sur le top tube.  
Pour ma part sur le SB130, j'ai 600ml mais ça passe vraiment limite, ça se joue à 5mm. Si ça devait sortir par le haut c'était foutu
 
Bon c'est un petit désagrément qui ne diminue en rien la qualité du vélo et le quota happiness de sa propriétaire  

540 mm c’est court tout de même, 640 plutôt non ?
Un cintre route c’est déjà 440 mm

A moins qu'elle mesure 125cm, oui ça doit être 64cm

J'ai survécu à la  2 ème descente du Serre de Barre (dédicace à Yann qui connait bien les Vans et qui m'avait donné la trace).
La première fois c'était il y a 3 ans avec un SR, j'avais fait une grande partie de la descente à pieds tellement j'en chiais et que j'avais aucune technique.
 Cette fois seulement 2 passages à pieds de quelques mètres, histoire de passer une marche en goulet étroit comme pas permis et une autre portion avec une marche d'1,50m et autant pour se réceptionner  
Par contre j'ai eu mal au mains/bras, ça tabasse bien plus que les pires passages de la Kiqueyras.

Mais j'ai failli ne jamais rentrer quand une bagnole m'a piqué dessus au retour au parking. J'ai fait une embardée pas possible pour ne pas finir sur le capot  

Je veux bien la trace
Oui il paraît que c'est bien costaud là-bas. Presque autant que le Tanargue

Il y a pas mal de route pour monter, mais si t'es pas allergique au goudron le reste de la trace est vraiment sympa.