Reprise du message précédent :
Ah ouais
 
Connais pas ce modèle de pneu, mais oui ça doit bien influer aussi

Pourquoi être passé pleine balle dedans aussi
 
Moi perso je vois ça, si y'a pas échappatoire, je déchausse...

Mentalité de sudiste ça

Dans le respé.
 
https://imgur.com/a/HGrfP4L
 
Le type est sur HFR. Je dis ça je dis rien.
 
#balance

C'est un pari perdu ?

Sur un Rockrider

Un Rockrider avec cadre carbone quand même
Ah et roues carbone aussi entretemps

 
Tout est une question de moyens  

Commade de TDS ZTTO reçue, les enculés qui mettent 3$ sur le prix du colis, j'ai pas vraiment payé ça
 
J'installe ça dimanche je pense, demain je ferais ma sortie avec mon bout de scotch qui tiens mon cable x)

 
Rockrider + prix x2 en upgrade en 2 mois( ) vs Un vélo à 2x le budget dés le départ.
 
Vous avez 2h    

 
C'est pour éviter les frais de douane (frais de dossier + TVA).

Je me plante ou t'as une cassette GX ?

Tu ne te plantes pas, à partir du moment où les composants Eagle sont compatibles entre eux j'ai gardé la cassette d'origine du vélo
T'inquiète, quand faudra la changer je mettrai une cassette 10-52 XX1 et une chaîne arc-en-ciel

 
VELO ELECTRIQUE
ETRON ATOMIQUE
 

 
Sympa les nouveaux TS btwin

Oui je sais, ils mettent gift aux US aussi parfois pour éviter de se faire taxer

C'est la journée des réceptions Ali on dirait
 
Reçu mon ratchet 54 dents également, en remplacement du 18. J'attends que l'orage passe et je file tester

non mais Grenoble il y a des "anti-" tout et n'importe quoi dans cette ville

 
Gagnons du temps

Bah tu fais bien ce que tu veux après tout.
T'as vraiment flaché sur les RR ou t'étais pas forcément dans l'optique de dépenser 4ke d'entrée de jeu dans une marque plus noble ?
Vivement le GX AXS de sans dents

 
Ca prend 1 seconde à installer tu déconnes là  

C'était dans l'optique que je savais que j'allais claquer derrière  
 
Puis bon va trouver un tout-suspendu XC avec cadre et roues carbones, Eagle AXS, pour 3k€  

Quitte à investir, t'aurais pu dégager tes roues Mavic

Manque plus qu'à installer une batterie pour VTT AE et on est bon

Bah je les ai dégagées, j'ai remplacé les Mavic Crossmax par des Crossmax Elite Carbone à moitié prix

Je sais que par le passé les moyeux Mavic n'avaient pas bonne réputation, mais là c'est un ratchet 40 dents à la DT Swiss, il est top ce moyeu.

A 1400 boules (certes, 700 moitié prix), y a intérêt
 

Au moins c'est nickel, si on voit un Rockrider à roues Mavic y a personne qui voudra me le piquer alors qu'en fait c'est une machine de guerre

Le vélo: 1800€
Les roues: 700€
Le dérailleur: 700€
 
Ca fait 3200€, je compte 200 balles de revente pour les anciens composants. Ou pas
 
EDIT: ça a tranché chérie

 
franchement ca me choque pas
why not avoir un bike d4 avec equipement top, sachant que leurs cadres sont bons...
 
rpq assez top, preneur de ton feedback sur l'AXS

Bah l'AXS est topissime...

Pour le montage j'ai suivi la vidéo, en français s'il vous plaît. La chaîne était déjà à bonne longueur donc j'enroule, je clipse un nouveau PowerLock, je mets sur le 50 dents, je règle le b-gap avec l'outil fourni (bleu, pas le même que le rouge pour les systèmes non-AXS), on se met sur le pignon d'après, un micro-ajustement électronique pour aligner le galet avec le pignon, puis on règle les vis de butée (on se met sur les pignons des extrémités, on visse jusqu'à toucher le dérailleur puis on dévisse d'un quart de tour).

Par après on peut encore faire des micro-ajustements si ça frotte mais j'ai eu aucun souci dans mon tour dans les bois!

Avec l'app on peut régler le multi-shift vers le haut et vers le bas indépendamment. Trois réglages: sauter 2, 3 ou tous les rapports.
En utilisation, si tu maintiens ton doigt sur la gâchette ça passe les rapports jusqu'à 2, 3 ou sans limite.
On peut aussi remapper les boutons si on veut.

En utilisation, c'est fluide
On entend un léger "ziiiip" électronique au passage de vitesse, la chaîne ne frotte sur aucun pignon malgré les réglages qui ont pris 2 minutes. Pas de tension de câble à ajuster, c'est fluide aussi bien pour monter que pour descendre les rapports.
J'ai pris un chemin pavé absolument infâme, aucun souci et j'ai pu passer les rapports de manière fluide.
Le système est ultra-réactif, bref si le budget le permet c'est un achat que je ne peux que recommander

C'est top ouais mais bon je trouve pas que ça justifie le tarif malgré tout, 700 balles sérieux quoi
Ca serait sur la cassette, enfin un composant que tu casses jamais, je dis pas, mais le dérailleur pour moi c'est un consommable du coup ça pique.
 
Après la feature que j'adore sur l'AXS c'est quand il se met en PLS qd tu le tapes (il se retracte d'un coup pour se protéger)

La cassette pour moi c'est pas une question de casse mais d'usure, je vois clairement ça comme un consommable aussi.

Ouais bon c'est un surcoût de 500 balles par rapport à du GX de base
 
Mais je paye 100 balles par an pour une assurance dégâts matériels, au pire si je le détruis l'assurance me le repaye, ça aide à relativiser le risque encouru...
Puis on est sur HFR merde, un truc geek c'est forcément un must-have

+1
 
C'est quoi ton assurance ? y a une franchise ?

C'est un assureur Belge
50 balles la franchise

700 balles le dérailleur.

Franchement faut tester pour comprendre. J'ai ça en route et c'est un confort incroyable. Au point que j'ai envie de craquer en vtt (pour le vélo de xc, faut pas déconner vu le prix).

Le problème pour moi, c'est plus le prix de la cassette... 400 balles dans un truc consommable, quoi.

Ouais voilà. Mais franchement RAS avec la cassette GX donc bon

Salut à tous!
 
Je me tâte à remplacer mes freins actuels (MT400) par les M8000 dispos chez RCZ à vils prix.
 
Mais en gros noob que je suis, je ne sais pas comment choisir la bonne longueur de gaine, surtout pour l'arrière
 
Des conseils? Merci    

Bon la cassette était pas le bon exemple, meme si avec un bon entretien une cassette dure plus de 2000 bornes sans aucun soucis (en tout cas dans le sud donc peu de boue).
Mettons un étrier de frein. Ou des roues (vu que les roues carbonnes ont maintenant des changements à vie qd on les pete je crois).
Bref, jme comprends. J'ai pété 4 dérailleurs, j'ai jamais rien cassé d'autre sur mon vélo.
Et je dis pas que c'est pas top hein, et que c'est pas confortable non plus ! Mais 700 balles sérieux, non ?