et après une crevaison durant laquelle j'ai perdu un peu de préventif....
 
... vous remettez systématiquement du préventif une fois rentré à la maison ?

T'étais pas divorcé toi?

Statistiquement, il n'y en a plus

Statistiquement, il n'y en a plus

Oui.
Il te faut le dévisser. Douille de 8 de mémoire.
Prendre une pompe HP et gonfler

Bon ce matin sortie avec un pote, il accroche une branche morte et se retrouve avec un morceau de 4-5cm de diamètre coincé dans la chape    
résultat, patte de dérailleur tordue (et pas sûr que la chape ait aimé) -> les vitesses ne passent plus du tout    
 
Un peu plus loin, on franchi un tronc d'arbre mort, en prenant le vélo il me dit, tu as crevé et effectivement ça sifflait dur, une grosse aiguille plantée dans le pneu cassée à raz donc impossible à enlever.
Avec un trombone, j'ai pu la pousser pour que le préventif fasse son effet et yes !!! après regonflage c'est impec'
Dire qu'en roulant je lui avais vanté, pas une demi-heure plus tôt, l’intérêt du tubeless et là Bingo, démontration réussie    
 
Par contre, j'ai paumé le bouchon de ma valve presta : vous les achetez où ? j'ai des tonnes de noir en rab' mais là il était orange et c'était non seulement swag mais aussi plus pratique pour repérer la valve rapidement
Et du coup, vous remettez systématiquement du préventif une fois rentré à la maison ?
 
Mais bon avec sa transmission en PLS, il a fallu rentrer direct, j'espère qu'il trouvera de quoi réparer pour pas trop cher son Btwin TS...

Si t'as gaine fait toute la longueur c'est simple

• tu vires le câble
• tu passes le neuf dans la vieille gaine
• tu vires la vieille gaine (en laissant le câble neuf en place)
• Tu replaces la nouvelle gaine en te servant du câble neuf comme guide

Si la gaine ne passe pas en interne il faut un liner. Une petite gaine en plastique que tu enfile sur le vieux câble et qui reste dans la cadre une fois le vieux câble retirer.
En suite tu remets dans l’ordre gaine et câble et tu retires le liner une fois le câble arrivé au dérailleur.

Et source pour LP qui casse plus que les autres ?

Sur ce topic il y a plus de Spé et YT cassés que de LP. Parmis les vélos les plus bornés / déplusé il y a des LP qui roulent encore, et pas aux mains des pilotes les plus délicats Un tour à la rando du dimanche tu verra que c'est blindé de LP, qui tournent régulièrement depuis longtemps à leur tronche

Bref, sans chiffre de SAV, et encore pour ramener ça à l'utilisation bon courage, tout ça n'est qu'impression perso, biaisée au possible.

Je mise un pion sur Decath meilleur fiabilité brut, vu le nombre de VTT qui dorment au bout de 4 sorties, ou qui servent a vélotaff. Pour faire du net c'est chaud par contre

Steu réponse

Bon. Y'en a en sram Axs ici ? j'ai ça en route et je suis fan.

Petit parcours ce matin, 40km pour 850D+.
 
L'occasion de confirmer les excellentes capacités de ce SB130 à la montée, c'est impressionnant. J'ai commencé par des endroits connus et c'est radical, je monte plus vite et avec une fréquence cardiaque plus basse . Il va falloir perdre ou limiter l'habitude de pencher le buste en avant dans les raidards parce que ça ne fonctionne pas, c'est même contre-productif. L'arrière perd trop d'adhérence et chasse direct, je me suis fait avoir plusieurs fois (sans doute pas trop aidé par un terrain bien glissant et un NN en gomme speedgrip). Au vu de la géométrie du cadre, faut juste rester bien assis et ça passe tout seul
 
En descente c'est un rail, ça prend de la vitesse tout seul, l'arrière est impressionnant d'efficacité. La 36 avale tout mais remonte beaucoup d'informations (un peu trop à mon goût?), pour le moment je la trouve moins confortable que mon ancienne 34, va falloir revoir un peu les réglages, ou ma position (charger l'avant!), ou les deux
 
Finalement j'ai recoupé le cintre à 780 et ça me va bien pour le moment, je touche plus.  
 
Bien content de la selle aussi, la forme large et plate convient mieux à mon séant que mon ancienne, bien que le rembourrage soit fortement limité  
 
Petite question concernant le réglage du dérailleur GX, sur pied d'atelier je pédale sans souci sur le grand pignon et n'ai pas de problème de shifting, ce qui me fait dire que la butée est bien reglée. Par contre en charge, la chaîne monte sans souci sur le 50 mais a tendance à sauter pour revenir sur le pignon d'en dessous. Problème de distance galet - grand pignon? Le réglage est pas évident à faire même avec le guide fourni
 
 
https://i.ibb.co/mbp3c75/IMG-20200621-102252.jpg
https://i.ibb.co/cQwtmhx/IMG-20200621-102301.jpg

 
Sauf que YT (ou Spé of course) est beaucoup plus tourné gravel que LP (en usage, les LP c'est pour les randos du dimanche , je n'ai de souvenir jamais croisé un mec faire du gros enduro avec un LP...), et donc l'utilisation est tout autre
Sur les groupes FB on en voit un paquet faire de la station en Jeffsy/Capra, ou même juste s’amuser sur les bump park ... Et quasi aucun en Tues: D

D'ailleurs, y'a quoi comme casse de Spé ici ?
 
Je me souviens avoir posté l'histoire de l'Epic de mon pote, acheté d'occasion utilisé dans la respé... ou pas , mais rien d'autre.
 
Les périphs c'est un peu différent, et il y a des soucis sur des roulements et le Brain, mais ce ne sont pas des casses.

Demande à Megometh

Gravity tu veux dire, je suppose ?  
 
Après, les LP traînent une réputation depuis le X Control et c’est bien hype de basher
On bashe bien les vélos sans âme de VPC allemande, les soudures taïwanaises ou les geos à la con de certaines marques américaines « de prestige »

Sauf que YT (ou Spé of course) est beaucoup plus tourné gravel que LP (en usage, les LP c'est pour les randos du dimanche , je n'ai de souvenir jamais croisé un mec faire du gros enduro avec un LP...), et donc l'utilisation est tout autre
Sur les groupes FB on en voit un paquet faire de la station en Jeffsy/Capra, ou même juste s’amuser sur les bump park ... Et quasi aucun en Tues: D

D'ailleurs, y'a quoi comme casse de Spé ici ?
 
Je me souviens avoir posté l'histoire de l'Epic de mon pote, acheté d'occasion utilisé dans la respé... ou pas , mais rien d'autre.
 
Les périphs c'est un peu différent, et il y a des soucis sur des roulements et le Brain, mais ce ne sont pas des casses.

Demande à Megometh

CR Montagne    
 
Les planètes étaient alignées, niveau météo ce WE, avec un temps stable et beau dans les Alpes.
Donc direction le 05   pour deux belles sorties.
Première sortie à Ceillac, dans des soins que reconnaitront ceux qui ont fait la KiQueyras.
 
On commence à montée par le "nouveau" sentier pour monter à Bramousse, retravaillé il y a quelques années par un amateur de VTT. Ca roule, ça pousse (en tout cas, pour moi) sur un sentier très bien tracé et dan un cadre magnifique. Températures idéales. Je prends les marques car on le remontera une seconde fois en fin de parcours.
https://i.ibb.co/gtvB9PS/1-01-d-but-mont-e.jpg https://i.ibb.co/bXMGx1m/1-02-single.jpg
Arrivée à un premier collet, on rejoint ensuite Bramousse.  
 https://i.ibb.co/BqVSvcd/1-03-mont-e-bramousse.jpg  
 
Commence ensuite le portage, court, avant de pouvoir rouler sur un sentier montant qui doit être celui que je préfère dans le mooooooonde entier. Sentier à flanc, qui roule très bien, avec des parapentes qui tournent autour. Puis cette vue, bordel        
https://i.ibb.co/zx3MGkW/1-04-portage-bramousse.jpg https://i.ibb.co/wzCwJqF/1-05-mont-e-poste-optique.jpg  
Arrivée au fameux poste optique, où l'on prend un encas, accompagné d'autres VTTistes (électriques, bien sûr ), avant de redescendre par le sentier à flanc, exposé, avec des épingles compliquées et de la gravette. Comme il s'agit de la première descente, on la prend cool !
https://i.ibb.co/ZG7hxkN/1-06-poste-optique.jpg https://i.ibb.co/GFLtr0h/1-07-descente-post-optique.jpg  
Arrivé au Col Fromage, bascule vers les Estronques, avec également un single à flanc qui roule/pousse, avant d'attaquer le Portage, plus velu mais raisonnable, vers Les Estronques, puis, nouveauté pour moi, vers la Tête de la Jacquette que l'on fait en A/R : sympa pour ajouter un peu de D+ et changer un peu, sans que ce soit exceptionnel.
https://i.ibb.co/GTNSsXP/1-08-poussage-estronques.jpg
Après toutes ces montées, place à la descente des Estronques (700m de D-), qu'on engloutit en quelques minutes : je ne l'avais jamais pris à la descente et il est très plaisant : manque un peu de difficulté, ça file un peu vite, mais une telle descente dans ce cadre est un régal. Vers le bas, la végétation devient plus luxuriante (même si tous les paysages sont bien verts, grâce à la pluie qu'ils ont eue)
 https://i.ibb.co/99JR52h/1-09-descente-estronqus.jpg https://i.ibb.co/T8v5MQy/1-10-bas-estronques.jpg
Arrivés en bas, on rajoute une boucle que je connaissais pas, avec de bien belles épingles, serrées mais qui passent toutes très bien : sentier peu parcouru, il mérite le détour !
 https://i.ibb.co/M7FxgWf/1-11-derni-res.jpg
Bilan, 1600m  de D+ en 23 bornes, joli ratio Et surtout un cassage de rétines incroyable    
 
Rebelote le lendemain, pour un tour moins montagne, avec Tramouillon amélioré.
Départ en fond de vallée, puis montée sur route tranquille pendant 600m, puis sur piste pendant 500m. L'avantage est que cela passe vite et que ça engrange du D+ rapidement (8-9% de moyenne). Notre collègue doit nous abandonner en début de montée, boitier de pédalier HS (il s'avère que celui-ci est carrément coupé en deux, après démontage...).  
Arrivé à la cabane de Tramouillon, portage pour contourner le troupeau (les chiens étaient très accueillants, ça change)
https://i.ibb.co/61jp4YK/2-01-d-ut-poussage.jpghttps://i.ibb.co/wg0xYGc/2-02-mouton.jpg
 
Au passage, on se fait troller par un vélo électrique en mode turbo, qui passe tous les alpages comme sur son canapé...Y compris la dernière rampe très raide    
Puis, bascule pour une des meilleurs descentes du coin : des épingles à n'en plus finir, du flow sous les arbres sur des sentier à flanc, une tuerie absolue.
https://i.ibb.co/8g186q4/2-03-d-ut-single.jpg
Moins de photos sur ce tout car on n'a pas le temps de s'arrêter  
A part, bien sûr, pour me prendre une gamelle visuellement impressionnante : sur une descente large, plusieurs sentes de mouton. Je veux passer sur une sente du dessus, mais je bloque ma roue, et je bascule sur le coté, me prenant le vélo dessus. Pas de mal au début, juste un petit point sur le poignet. Malheureusement, le soir arrivé, après 1700m de D-, 2h30 de route et les bagage à porter, ça ne sera pas la même histoire
Une fois en bas, remontée de 400m sur route pour retrouver une autre descente ultra bien tracée, épinglue avec des cailloux, bref, une tuerie également.
 
Résultat : un peu plus de 4h, 1800m de D+ et absolument rien à jeter. A part, ma douleur qui me fait craindre une fracture (souvenir d'il y a deux ans...) mais qui va mieux ce matin.
 
Vivement que j'y retourne

 
han
 
Purée j'aurai préféré aller au chalet que dans la Loire ce week-end
 
L'A/R à Jacquette ils avaient pas voulu le faire : ils avaient sois-disant trop porté déjà... les bichettes
 
Ton J2 ça à l'air sympa, jamais roulé par là. Je vais me le mettre de côté pour un J3 éventuellement
 
J'espère que ça va passer vite pour ta main    
Se blesser en Juin c'est les boules
 

CR Montagne   ...
Vivement que j'y retourne

 
oui en effet. C'est quoi le rapport ?

Beau et là où tu roules aussi ça a l'air top
Pour ton GX, t'as fait le réglage avec l'outil avec le vélo au sag ? C'est un peu la merde à régler le GX, c'est au poil de cul. Faut une patte de dérailleur alignée nickel nickel aussi (et ce n'est pas parce qu'elle est neuve qu'elle est alignée malheureusement...).
Mais bon dans ton cas sur les chemins si j'ai ce que tu décris bah je rajoute un peu de tension sur le cable jusqu'à ce que le bruit disparaisse, et je test rapidement si ça descend bien sur le petit pignon (car si ça descend plus c'est que la tension est trop élevée et là faut chercher niveau patte de dérailleur/b gap)

Merci pour les retours et encouragements
 

 
Tu peux y aller les yeux fermés
Pour la blessure en juin, ça fout mal, oui Heureusement, j'ai de nouvelles roues de Route qui arrivent pour m'occuper
 
 

Tu peux y aller les yeux fermés
Pour la blessure en juin, ça fout mal, oui Heureusement, j'ai de nouvelles roues de Route qui arrivent pour m'occuper

Ce weekend j'ai crevé en tubeless
Le hans dampf a l’arrière a pris un méchant coup d'un caillou agressif, résultat deux trous dans le pneu, obliger de mettre deux mèches, dont une proche de la jante.  
Heureusement le préventif a fait son taff, et j'ai juste eu a regonfler pour finir ma sortie sans problème.
 
Sur le principe je pourrais continuer a rouler avec des mèches dans le pneu non ? Ou vous changez systématiquement de pneus ?
 
J'ai quand même commander un autre hans dampf, en carcasse SG cette fois, en prévention.
 
Le préventif vous garder la bouteille longtemps ? J'avais pris 1L de Joes, mais ça doit faire 1 an que j'ai la bouteille maintenant, la qualité se dégrade pas avec le temps ?

 

 
Du coup radio ce matin quand même ?
 

Je vais laisser passez quelques temps, tout de même.

 
Tu peux y aller les yeux fermés
Pour la blessure en juin, ça fout mal, oui Heureusement, j'ai de nouvelles roues de Route qui arrivent pour m'occuper
 
 

Tu devrais peut-être consulter non ?

Au mieux, y'a rien, au pire, tu feras ce qu'il faut pour être réparé le plus rapidement possible...

/ dit celui qui ne va consulter que quand il n'a pas le choix  

Je vais passer un IRM jeudi matin après m'être niqué le genou au basket  
Alors que je suis au chomage partiel et que je roulais deux à trois fois par semain  
Et que les enfants ont repris l'école  

C'est où ?
Marrant j'ai l'impression que le turquoise est différent du mien. Ont-ils changé une nuance entre 2019 et 2020 ?  
Gx à virer dès que possible pour passer chez Shim idem freins et pédalier carbone respecte un peu ton cadre Turq
La position en descente aussi est particulière il faut charger l'avant mais pas trop bref un coup à prendre que J'ai du mal à acquérir même un an après du fait de switcher constamment entre 3 vélos.
La 36 est réputée pour ne pas être confortable en effet, bout de bois pour aller plus vite en spéciale au départ. Si les réglages ne suffisent pas une prépa pourra vraiment la rendre plus onctueuse pullman.

C'était pas son cousin, celui qui cherchais un pneu de VTC ?

Sinon il y a Khamette en Spé aussi, mais il est pas encore cassé, lui