Reprise du message précédent :
Magic Mary 27.5 x 2.35 en Snakeskin TL Easy Addix Black Orange à 34.95€
Y a un code pour 10€ de remise à partir de 75€ d’achats de produits en destockage ( y a quelques dizaines de pages de produits  )
Affaire correcte si besoin d’autre chose
 
Ça fera l’affaire sur le vélo de Jr pour son été de DH en passant le Hans en carcasse DH derrière

la géométrie des derniers neuron est certes un peu moins agressive, mais c'est pas mal non plus, la diff est pas énorme.    
 
Apres il faut avouer qu’esthétiquement il est joli l'Izzo.  
 
Mais vraiment la plus grosse faute de gout c'est de sa la jouer manga jap et de ne pas mettre le moindre composant Shimano  

C'est clair qu'en ce moment si tu veux pas un vélo ful Fox et Sram c'est compliqué et c'est très con.

Full Fox / Shimano ici, et c'est vrai que c'est 0 emmerde...

Après, j'ai 2 vélos en RS/SRAM mais freins Shim et ca merde pas beaucoup plus (faut juste éviter les freins SRAM )

Vous z'avez  vu y'a un nouveau YT
 

 
Il est bow en tout cas, mais trop soft pour moi
 
Sinon concernant ma cassette E13, ils ont envoyé le colis hier, ca arrive mardi. Aucune idée de ce qui est dedans, ils m'ont dit "aluminium part"...
 

 
+1
A choisir je pars sur le canyon...
 

Le Neuron à une géométrie bien plus conservatrice c'est tout. Après chacun est libre de son choix heureusement.
 

 
https://geometrygeeks.bike/compare/ [...] mp-2020-m/ (pour le site si vous voulez comparer d'autres bike ou tailles )

Top!

J'utilise ce site aussi. Bon au bout de X comparaisons (3 ?) il faut se logger etc
 

Y a pas mon vélo

 
y a que les marques qui ont une ame

 
A toi de l’ajouter alors.

 
clair !
Le Nerve c'est full fox / shimano, encore tout d'origine après 5 ans / 13.000 km. Hormis évidemment les consommables.

My 2ct que Fox à 2 à 3x le taux de retour de RS  
Et Sram certainement 2 à 3x le taux de retour de Shimano (à cause des freins   )

C'est fait

https://geometrygeeks.bike/bike/gia [...] d-sx-2017/

 
Parfait j'adore le combo RS + full shim

LE truc qui fait chier dans tous ces bikes,c'est les freins Sram.
Limite éliminatoire.

disons que faut compter 200e de plus pour passer sur du XT si on le souhaite..

XT à 150€ sur RCZ et tu revends les SRAM
 
ou SLX ou Deore ou ZEE ou...

Fox le truc chiant c’est l’entretien (retour atelier agréé tout ça quoi )

 
Et que l’industrialisation n’est peut être pas au niveau de la concurrence.

Ouai du coup,faut bidouiller le vélo à la sortie du carton et il faut garder les sram si tu doit faire jouer le SAV.

Ça chie beaucoup sur sram mais certains ont testé les "nouveaux" G2 qui sont censés résoudre les problèmes des modèles d'avant ?

ils sont toujours au DOT => poubelle

Même Formula à arrêté le DOT

Mais SRAM nan, ils restent en DOT C'est pareil que pour la commande de TDS hydraulique chez eux : inepsie technique et industrielle, maintenue au seul motif de pas avoir l'air con de changer d'avis, et de dire qu'il font différemment des autres ( et donc que c'est mieux bien sûr)

Pareil Fox/Shimano sur mon Giant, ca fait que deux ans mais zéro soucis jusque là...

 
Si ton cadre casse je vois pas ce qu'ils pourraient avoir à redire que tu es installé des Shimano à la place des Sram. Sauf a ce qu'ils puissent incriminer les nouveaux freins dans le défaut que tu essayes de faire résoudre par le SAV.
 

 
Mes Guides RSC (G1 S4) fonctionnent déjà très bien et pourtant ils n'ont pas été purgés depuis leur installation.
La dernière fois qu'ils m'ont posé problème c'est car je freinais avec des plaquettes sans garniture    
 
Sur la toute première génération j'avais eu les pistons bloqué quand il faisait chaud. Remplacé par Sram en SAV par la nouvelle version que j'ai depuis.

pour avoir SRAM (Guide RSC) et Shimano (SLX), SRAM ça freine oui mais c'est moins sécurisant que Shimano. Un peu comme les freins des BMW à une époque. Il ya une tendance au fading en usage intensif. Je comparerais le freinage Shim à une Porsche et Sram à BM...
 
Pour les connoisseurs only

 
C'est plus un pb de conception que DOT ou minérale.
Hope par exemple argumente que ton eau qui rentre dans tes freins fini dans l'étrier et donc fait tout autant merder le système que quand il se lie au dot.
 
La commande hydro sur la reverb me semble aussi superflue.
 
D'ailleurs en parlant de TDS ce que recommande Park pour l’accroche sur un pied : https://www.youtube.com/watch?v=ix_e6LWvap0
(en résumé c'est rien le pied niveau force sur un TDS et juste faire gaffe de ne pas rayer la TDS avec une pince salle)

tu mets brembo comment par rapport ?

Hello

Je fais appel à la hfr solidarity pour mon projet de montage.
Je m'étais abonné à la newsletter RCZ mais quand je la reçois, c'est quand il n'y a plus rien de dispo.
Est ce qu'un hfrien bien placé dans leur liste d'envoi me mettre une règle de transfert du mail vers ma boîte mail ?

Oui, mais ça met bien moins longtemps à merder, et surtout c'est bien plus facile à purger, sans parler de la conservation du fluide

Bref, ça marche pas mieux et c'est une purge ( ) à entretenir => poubelle

En parlant de commande TDS, ce matin j'ai remplacé sur le Shan la commande "shifter" BrandX par une ZTTO enfin arrivée (à pied ) de la Chine...

Le système avec "câble apparent" est un peu déroutant, mais belle qualitance par rapport à la BrandX qui merdait

Là c'est smooth et la conception semble bonne : ça tiendra bien mieux

J'ai aussi passé mes XM1501 en ratchet 54 tinois : ça semble pas faire une grosse différence, à voir sur une vraie sortie technique. Par contre j'ai passé les 36 sur la E1650 du Shan à la place des 18, et là c'est sensible

Bon, j'arrive au bout de la mécanique là

J'ai des trucs à faire si tu veux

Partie basse de la REBA (j'ai pas d'huile de fourche) et démontage de l'Octalink de mon HT Bike (j'ai du fermer comme un sac, impossible de faire bouger la vis qui verrouille le pédalier)

Tu tapes pas assez fort  

 
bah si tu dois leur envoyer le vélo,tu vas pas leur laisser les shim et ils pourront trouver à redire là dessus.

[quotemsg=59536075,301 510,20556]

Oui, mais ça met bien moins longtemps à merder, et surtout c'est bien plus facile à purger, sans parler de la conservation du fluide

Bref, ça marche pas mieux et c'est une purge ( ) à entretenir => poubelle

[/quotemsg]
Apparemment les G2 aucuns soucis.
Le dot tu peux faire 2/3 ans avec si t'es pas regardant sur le feeling
J'ai fait la révision d'un pote qui avait des guide R de 2017. De la moutarde qui est sorti
Mais oui, SRAM en frein c'est fini pour moi aussi

Cool cette ztto.
J'y suis confronté aussi, je vais faire de même je pense
J'ai hésité à le faire, c'est compatible dt370 cette upgrade de mémoire

 
Ils n’en ont rien à faire. Sauf si tu te plains de tes freins SRAM bien sûr

Genre :

Cher client,
 vous avez équipé notre vélo avec des freins Shimano qui freinent réellement  et entraînent des contraintes importantes sur le cadre.
Les équipements SRAM que nous montons sur nos vélos sont capables de ralentir le cycliste sans entraîner d'efforts supplémentaires sur les éléments du cadre. Nos ingénieurs ont bien pris en compte ces aspects et il est bien mentionné dans l'annexe 23 paragraphe 6, alinéa 11 de la notice d'utilisation de votre vélo, que les modifications des éléments de sécurité et le remplacement des ralentisseurs  d'origine par de vrais freins qui freinent pour de vrai et peut-être même qui pourraient bloquer les roues,  entraîneraient la nullité de notre garantie cadre.

Sportivement,

Jean-Nieves
Radyon France

donnez moi une falaise

Mes G2 RSC me saoulent grave. L'AV marche nikel depuis le début mais l'AR à mis genre 100km à se roder et le touché est complètement aléatoire. Un coup c'est dur, un coup c'est mou, un coup ça freine, un coup ça couine... Il a été purgé, les plaquettes grattées au papier de verre, disque dégraissé etc... c'est toujours pareil.